RAKUTEN TV ESITTÄÄ
Downloaded from YTS.MX
RAKUTEN TV:N TUOTANTOA
YHDESSÄ ARENA COMUNICACIÓN AUDIOVISUALIN KANSSA
Official YIFY movies site: YTS.MX
Se on valmis.
SUPERSPORT 300:N MM-KISAT TUOVAT YHTEEN 54 AJAJAA -
KAIKKIALTA MAAILMASTA
SIIHEN KUULUU KISOJA 13 ERI MAASSA.
VAIN 15 AJAJAA SAA PISTEITÄ PER TESTI.
TAISTELU TITTELISTÄ ON HURJAA.
JOKAINEN KISA RATKAISEE.
PISTEEN ERO VOI MERKITÄ MESTARUUDEN VOITTTOA TAI SEN MENETTÄMISTÄ.
TÄMÄ ON NÄIDEN 54 AJAJAN TARINA.
Vastaan kolmen tiimin sosiaalisesta mediasta,
ja 96 prosenttia seuraajista on miehiä.
On sanottu aina, että jos tyttö ajaa pyörällä kilpaa, hän on hullu.
Moottoripyöräilyn parissa toimii paljon enemmän miehiä kuin naisia.
Olen harvoja naismekaanikkoja.
Jos näkee 35 ihmistä, niiden sukupuolta ei tiedä kypärän takia.
Sitä olettaa heitä miehiksi kulttuurin ja oman näkemyksen takia.
Näkee 35 miestä.
Se yllätti minut. Mielestäni oli rohkeaa tytöltä -
tulla osaksi miesten tähän asti dominoimaa maailmaa.
Hänessä oli jotain erityistä pienestä pitäen.
Sen lisäksi, että hän on tyttö miesten maailmassa.
Ymmärtääkseni hän oli varma tulevaisuudestaan.
Naisia aliarvostetaan moottoripyörä-kuvioissa.
Hän on nainen miesten maailmassa.
Olen Ana Carrasco, 22 vuotta,
lähtöisin Murcian Ceheginin kylästä,
ja kilpailen moottoripyöräilyn maailmanmestaruuskisoissa.
Unelmani on aina ollut tulla maailmanmestariksi.
Olen harvoja onnekkaita, jotka ovat saavuttaneet sen.
Isäni on pääsyy siihen, miksi puhumme tästä tänään.
Isäni vei meidät usein urheilemaan yhdessä,
juoksimme aamuisin, pyöräilimme vuorilla.
Ostimme moottoripyörän, jotta he kolme voisivat kokeilla.
Hän otti mukaan evästä.
Lapset olivat pyörän päällä ja pois.
Annoimme heille evästä,
ja vietimme iltapäivän niin harrastaen.
Se alkoi harrastuksena ja...
hauskanpitona, kuin polkupyörän kanssa.
Hän ajaisi mini-moottoripyörällä...
ja siten hänellä olisi leikkien hauskaa.
Me kolme menimme kaikkialle isän ja äidin kanssa.
Niin, saimme moottoripyörän jo kun olimme pieniä.
Saimme samat mahdollisuudet ajaa pyörää kuin Ana-siskokin.
Ensin siskoni María Victoria, sitten Ana ja minä.
María Victoria ei pitänyt siitä, minusta se oli hauskaa,
mutta pidin enemmän jalkapallosta, joten lopulta...
moottoripyörä sai olla rauhassa.
Aikaa kului.
Hänen siskonsa ei halunnut jatkaa,
sillä hän kaatui ja tajusi sen vaarallisuuden.
Aloin itkeä ja sanoin, etten halua jatkaa,
en halunnut ajaa pyörällä, sillä pelkäsin. Lopetin siihen.
Pikkusisko oli innoissaan, nyt pyörä olisi hänen.
Se oli harrastuksemme,
mutta Ana oli siitä eniten innoissaan.
Vanhempina tuimme häntä -
niin paljon kuin mahdollista, kun hän vaati asioita.
Sain ensimmäisen pyörän lahjana kolmivuotiaana,
ja isän piti tuoda se huoneeseeni, jotta sain nukkua sen kanssa.
Nelivuotiaana halusin kilpailla, mutten saanut lupaa.
Itkin kolme päivää putkeen, kunnes he myöntyivät.
Aloimme viedä häntä, jotta hänellä olisi hauskaa,
mutta hän sai meidät osallisiksi kisoihin.
Hän alkoi kilpailemisen nelivuotiaana.
Tässä tähti vihdoin on. Jestas, Ana, sinä menet lujaa.
Niin.
Miksi ajat niin hyvin?
Tuota...
En tiedä.
Kiihdytät paikoitellen ja sitten jarrutat.
Miksi ajat niin hyvin?
Kiihdytän nopeasti ja jarrutan myöhään.
Olet vasta lapsi, eikö pelota ajaa noin isoa pyörää?
Ei.
Eikö? Minua pelottaisi.
Ei se minua pelota.
Miten keskityt kisassa? Mitä sinä teet?
Mitä ajattelet ajaessasi?
Kuvittelen, että vain harjoittelen itsekseni.
Mtä vanhempasi sanovat?
He sanovat, että olen paras.
Haluatko ammattilaiseksi, kun vartut?
Kyllä.
Ketä haluaisit jäljitellä? Kuka on esikuvasi?
Dani Pedrosa.
Hyvät naiset ja herrat: Dani Pedrosa.
MADRID, 2019 MAAILMANESTARUUSJUHLA
Álex Márquez.
Ana Carrasco.
Eikö palkinnon saaminen tänään ole hyvä merkki?
Kyllä, tavoitteeni on olla täällä joka vuosi.
Luulen sen auttavan kannustamaan naisia moottoripyörä-maailmassa.
Naiset kuin Laia Sanz, tai minä tässä tapauksessa,
saavutamme hyviä tuloksia perinteisissä miesten kategorioissa.
Se auttaa perustusten kasvattamisessa.
Olen tyytyväinen ollessani täällä taas,
se tarkoittaa, että viime vuosi oli meille mahtava.
Kolme päivää... Ymmärrätkö?
Tunne, joka on lähtöviivalla, kun silmät ovat kiinni...
Sinun pitää sanoa itsellesi: "Hallitsen tätä, koska olen täällä."
Tänään meillä on toive voittaa mestaruus.
Tänään se on.
Selvä, Mara, menemme P6:n kanssa.
Menoksi!
Menoksi, pahus.
56-2-1. Hendra meni 56-5, mutta Ana on edellä.
Ana oli kaksi kymmenystä nopeampi alkupuolikkaalla.
Hän ei taida mennä ansaan? González siis.
Voi, isä!
En päässyt hänen ohitseen. -Ei sen väliä.
Hoidit homman hyvin. Usko pois.
En päässyt ohitse.
Hän blokkasi minua. -Hoidit sen hyvin, rauhoitu.
Annoimme kaikkemme. -Rauhoitu.
Rauhallisesti. Nauti kolmannesta sijasta.
Nauti, katsomme asian myöhemmin. -Suututtaa.
Nauti tuloksesta.
Tällaisen huonon tuloksen jälkeen -
hän polttaa kaiken.
Hän polttaa boksin, kaiken. Hän on todella vihainen.
En ole hullu. Jos pyörä on kunnossa, menen lujaa. Jos se ei ole, en aja.
Ana on hyvin vaativa.
Hän haluaa kaiken menevän...
mahdollisimman sujuvasti.
Edessä oleva... -Niin.
Tuntuu oudolta, luulen...
Se saa hänet vaatimaan paljon. Myös minulta.
Hän osaa olla vaativainen kanssani. Joskus...
Unohdan, että hän on todella selkeä...
ja päädymme...
olemaan eri mieltä.
Kun Ana suuttuu...
Voi voi.
Hän pelleili kanssani.
Sanoin, että antaa palaa vain.
Ja hän oli tällainen.
Kahdestatoista kierroksesta emme voi mokata kymmentä.
Emme vain voi.
Tarkoitan "voi voilla", että olen nähnyt hänet vihaisena...
ja se on siistiä.
Se on siistiä, sillä hän räjähtelee.
Hävisin turva-alueella... Käännyin.
Näin sen täältä. -Pahus soikoon.
Jos ei mennä lujaa, tavoitan ne kolmessa käänteessä.
He kertoivat, kun liityin joukkoon:
"Varo Anaa, kun hän on vihainen, hän ei varo sanojaan."
Ana on todella hyvä.
Olen nähnyt paljon ajajia,
ja tulee hetki, kun näkee toisen ajavan,
sitä tajuaa, kuinka hyviä ne voivat olla.
Anna palaa, Ana!
Hän haluaa kommunikoida.
Kun tarkistaa tiedot,
niin näkee hänen olevan oikeassa.
Hän auttaa pyörän virittämisessä.
Kiihdytän tässä, koska numero yksi... -Aivan oikein.
Sen piti olla hampaan pitempi kammen laukaisijassa.
Tuossa on vaikea pysäyttää pyörää.
Muutos haarukkaan pahensi asiaa.
Kun Ana ajaa pyörää,
hän tuntee kaiken tai ei mitään. Luulen, että silloin...
hän voi täysin päästää itsensä vapaalle,
ja tuntea vapauden.
Pidän ajamisesta, sillä silloin olen oma itseni.
Sitä minä halusin tehdä,
olin omillani ja sain tehdä, mitä halusin.
Ei ole muuta, mikä antaa -
vapauden tunteen, itsenäisyyden.
Jestas. Tuo tyttö kilpailee tosissaan.
Hän antaa kaikkensa, työskentelee joka päivä,
urheilee joka päivä,
on varovainen syömisensä kanssa.
Hän on supertarkka.
Nautin nopeasta ajosta.
Tunteesta, että kaikki menee hyvin, ja voin tehdä, mitä haluan.
Rakastan nopean pyörän tuomasta tunteesta.
Hän sanoo, että on kuin hän juoksisi koko ajan.
Tämä on minulle hauskaa, mutta...
on täysin erilaista.
pyöräillä huvikseen tai voittaakseen.
Hän kilpailee kaikessa. Pienestä pitäen.
Hän ei voinut hävitä videopelissä, eikä jalkapallo-ottelussa....
Ei missään.
Hän päätyi aina riitelemään, koska hän halusi aina voittaa.
Menimme lomalle, ja siellä lähellä oli kilparata.
Olimme aamun rannalla, he leikkivät kuin muutkin lapset.
Iltapäivisin treenattiin kilparadalla.
Kaikkialta löytyi kilparata, missä lomailimmekin.
Menimme ulos leikkimään muiden kanssa, jos halusimme leikkiä.
Siellä oli ehkä parikymmentä perhettä,
jotka tekivät samoin. He pitivät siitä ja heillä oli hauskaa.
Se elintapa sai heidät onnellisiksi.
Aina oli kyse moottorpyöristä. Ana halusi enemmän.
Se juttui kasvoi, ja tuli aika, jolloin ei paluuta ole.
Näki, että hän piti ja nautti siitä.
Se oli mielestäni jotain, mistä nautimme ja se oli hauskaa.
Tiesin heti alusta, että halusin tehdä sitä.
Hän valitsi sen elämän.
Näin on ollut aina.
Ei sitä pysty lopettamaan.
Kun hän jatkoi kilpailemista alueellisissa mestaruuskisoissa -
mini-pyörällä,
muutkin kisailevat ihmiset sanoivat samaa.
Sanoivat häntä lahjakkaaksi ja hyväksi ajajaksi.
Ja koska näimme, että hänellä oli hauskaa...
Meillä oli matkailuauto.
Kun menimme isompiin kisoihin, viritimme sen sinne.
Se oli kuin toinen kotimme. Vietimme viikonloput siinä.
Kuin tivolityöläiset, mutta menimme kisoista toiseen.
Jokseenkin niin.
Aina treenaten ja kiirehtien kaikkiin kisoihin.
Iän mukana kilpailujen taso nousi.
Hän oli valmistautunut siihen lapsesta lähtien.
Kun hän kokeili siellä, hän halusi aina enemmän.
Hän voitti kolme mestaruutta yhdessä kaudessa.
Extremaduran avoimet, Murcian mestaruuden,
ja Castrol-cupin.
Hän voitti kolme vuoden aikana.
Yksikään tyttö ei ollut ennen voittanut kyseisiä kisoja.
Ehkä noin sata lasta oli kilpailemassa.
Niistä kaksi tai kolme olivat tyttöjä.
Valenciassa oli junioreiden MM-kisat.
Päätimme mennä katsomaan kisat.
Lapsia oli niin paljon, että kisat pidettiin kahdessa osassa.
Olimme yllättyneitä, kun hän saavutti sijan 22.
Lapset olivat tulleet kaikkialta.
Jokaisen Euroopan maan parhaat olivat siellä.
Siitä sitten tajusimme -
hänen onnistuneen hyvin, sillä hän ei ollut ajanut kauaa -
sillä pyörällä.
Siitä se kaikki jotenkin alkoi.
Jos hän oli maailman valioita, ja vasta aloittanut,
hänen on oltava hyvä.
Moottoripyörä-urheilu on kallista.
Alkaen siitä, että joka kerta radalle mennessä -
alla on renkaat, kuluu polttoainetta, on matkakuluja.
Jokainen tehty treenisessio...
Joka kerta kotoa lähtiessä kuluu paljon rahaa.
Vaikka tuhlaisikin vähän, rahaa menee paljon.
Itse asiassa...
perhe teki ison sijoituksen ja otti riskejä -
rahoittaakseen sitä alussa, ja mahdollisti -
maksamisen tiimeille ja projekteihin...
Se on mieletöntä.
Ana menestyi hyvin 2013.
Kun hän tuli kolmanneksi silloin, hänellä ei ollut tukijaa.
Sponsori maksoi yhden maksun ja sitten vetäytyi pois.
Sitten isä kysyi veljeltä ja minulta,
että mitä mieltä olisimme matkailuaution myymisestä,
jotta siskoni voisi jatkaa kilpailua.
Matkailuauto kuului koko perheelle,
siellä oli jaettuja hetkiä lapsuudestamme.
Se oli silloin, kun sponsori jätti, ja tiimillä ei ollut rahaa.
Me suostuimme.
Oli parempi, että hän jatkaa kilpailua,
vaikka se pitäisi myydä.
Se maksoi 150 000 euroa. Lähdimme, söimme ja sanoimme:
"Katsotaan, paljonko tästä saa."
Niin se meni.
Hän myi matkailuauton ja siskoni jatkoi kisaamista.
Siinä kaikki.
Emme kuulleet mistään kotona.
Kaikki oli aina hyvin.
En muista mitään ongelmia ollessani teini.
Ei mitään.
Kaikki pahat jutut tulevat esiin nyt.
Äiti piti meistä huolta, kun isä matkasi siskon kanssa.
Jos raha-ongelmia oli, emme kuulleet siitä.
Siitä kiitos kuuluu äidille.
Isä oli aina enemmän mukana kaikessa.
Hän opetti minulle lähes kaiken, mitä tiedän.
Hän tuli treeneihin kanssani.
Vietimme koko päivän yhdessä. Matkustaen...
yötä päivää. Jaoimme saman hotellihuoneen.
Jaoimme monia kokemuksia -
kolmesta 17-vuotiaaseen asti.
Halkaisin hampaani syödessä.
Entä nyt?
Tarvitsimme kaikki rahamme -
hyvään alkukauteen MM-kisoja varten.
Hammaslääkäri maksaisi sata euroa.
Jos söisimme ulkona, se olisi sama. Tarvitsimme rahan treeneihin.
Lopulta poistin itse hampaan.
Otin puolikkaan irti pihdeillä.
14-VUOTIAS ANA ON ENSIMMÄINEN NAINEN, JOKA SAA PISTEITÄ -
ESPANJAN MESTARUUSKISOJEN 125CC-LUOKAN HISTORIASSA.
Ongelmia syntyy,
kun lopulta -
emme enää vanhempina mene hänen mukaansa,
ja kaikesta tulee ammattimaisempaa.
Se tapahtui, kun olin noin 13-14-vuotias.
Siihen asti -
olin aina hyvä ajaja, olin voittanut mestaruuksia ja kisoja.
Hoidin asiat hyvin, mutta kävin kisoissa isän kanssa.
Minulle ei ollut tiimiäkään.
Se oli muutosprosessi.
Ei ollut myöskään helppoa siirtyä harrastuksesta -
ammattilaiseksi.
Hän liittyi tiimiin.
Silloin ongelmat alkoivat.
Hän oli ensimmäinen tyttö, joka teki niin.
Se tiesi paljon ongelmia.
Tarkoitan, että ajajat -
halunneet ohittaa maaliviivaa hän vierellään,
tai eivät halunneet häntä edelleen seuraavalla kierroksella.
He ikään kuin eristivät hänet.
Siskoni oli ainoa nainen MM-kisoissa.
Muistan hänellä olleen hyvin vaikeaa.
Se oli rankkaa hänelle koko ajan.
Ei ollut naisajajia.
MM-kisat eivät olleet valmiita hyväksymään naisajajia.
Se oli outoa kaikille. Ajajille, tiimeille, lehdistölle...
Se oli jotain uutta, mikä ei ollut tapahtunut ennen,
ja kaikki tarvitsevat aikaa sopeutumiseen.
Olen kuullut kauheita asioita kisoista.
"Jos et voita, pääset moppaamaan lattioita."
"Jos et voita tyttöä, pääset moppaamaan lattioita."
Miten isä tai äiti voi sallia noin epäkunnioittavaa?
16-VUOTIAANA ANA TEKEE DEBYYTTINSÄ -
MOOTTORIPYÖRÄILYN MM-KISOISSA, MOTO3-LUOKASSA
On aina joku, joka ei välitä, ja auttaa,
muutoin on luovutettava.
Tällä kertaa Luis Salom tarjosi auttavaa kättään,
ja auttoi Anaa, Luis ei välittänyt.
Hän oli ainoa. Siksi Ana pitää hänestä paljon.
Häneltä hän löysi tarvitsemansa tuen.
Kukaan ei tukenut häntä. -Koska hän on nainen.
He tulivat läheisiksi -
olosuhteiden takia.
Luis antoi tarvittavaa tukea tuona aikana.
Tietenkin Ana myös pitää hänestä paljon.
Nuoret pojat, jotka ovat teini-ikäisiä tai vähän yli kaksikymppisiä,
eivät halua hävitä.
He ovat kilpailunhakuisia ja kisaavia.
Vielä vähemmän he haluavat hävitä naiselle.
Ana Carrasco!
Tapahtuu niin, että kun he ovat boksissa valmiina, aikuinen -
yllyttää kysymällä:
"Miten tyttö voi olla edessäsi?"
Kuin olisi heikko mies.
On järjetöntä osoittaa miehisyyttään niin.
Se on järjetöntä. Mitä miehisyyttä se on?
Että pitäisi olla parempi kuin nainen,
sillä hän on syntynyt mieheksi ja toinen naiseksi.
Ei siinä ole järkeä.
Olemme yrittäneet päästä tasa-arvoon vuosia,
mutta se on mahdotonta, jokin niin yksinkertainen.
Näkökulmastani asia on yksinkertainen.
Minulla on kolme tasa-arvoista lasta. Kaksi tytärtä ja poika.
MALESIA, 2013
ANASTA TULEE ENSIMMÄINEN NAISPUOLINEN ESPANJALAINEN AJAJA,
JOKA PÄÄSEE PISTEILLE MOOTTORIPYÖRÄILYN MM-KISOISSA.
...asioita tapahtuu kisoissa.
Taistelit, iskit takaisin todella vahvasti.
Pysyt keskittyneenä.
Kaikki tietävät, kuinka nopea olet.
Sinulla on vielä mahdollisuus mestaruuteen,
sinulla on laskien mahdollisuus...
Uskoakseni olen mukana välillisesti.
Päämääräni on täysin urheilullinen ja henkilökohtainen, mutta tiedän,
että jollain tapaa olen auttamassa muita naisia -
saamaan lisää tilaisuuksia, jotta heidän on helpompi saavuttaa sama.
Ja todellakin...
pidän siitä. Loppujen lopuksi,
kun voin hoitaa osuuteni,
ja auttaa tasa-arvoasiassa, se on tärkeää minulle.
On hyvin tärkeää uskoa, että olemme tasa-arvoisia.
Saanko kuvan?
Kuva, pyydän.
Kiitos paljon. -Ole hyvä.
Eikö se ole tasa-arvoisuutta? Ettei lopeta sen ajattelemista.
Niin asian näen ja uskon.
En ole lopettanut sen ajattelemista.
Kyse on asenteesta ja tilanteen yläpuolella olemisesta.
Arkielämässäni...
en mieti koskaan, että olen nainen.
Olen ylpeä siitä, millainen olen,
kaikesta kokemastani, mikä on muokannut minua.
Olen kiitollinen perheelleni, ja minua opettaneille ihmisille,
jotka opettivat hyväksi ihmiseksi, mitä olen.
En lopeta ajattelemista, että olen nainen.
En välitä.
Olen minä, Ana. Olen tällainen. Sen pituinen se.
Alusta alkaen. -Hyvin hoidettu.
Niin, se oli mahtavaa!
Mene lepäämään.
Hän saa levätä ennen kisaa. -Niin.
Onnittelut eilisestä paalupaikasta.
Ymmärrän lapsia. Heistä se on varmaan rankkaa.
Koulussa he kysyvät: "Menikö kisat hyvin?"
Vastaat: "Ei, Ana Carrasco päihitti minut."
"Juma, tyttökö päihitti?"
Menoksi, Ana!
Ajajien kaverit pilkkaavat varmasti, että tyttö voitti heidät.
He sanovat sen vitsinä, mutta sellaista kommentointia kuulee.
Miten tyttö pystyi päihittämään minut?
Hän voitti, koska on parempi. Ei ole kyse pojista tai tytöistä.
Olet mahtava, Ana.
Sitä tulisi pitää normaalina.
Olemme kaikki ihmisiä.
Ana edustaa postfeminismiä.
Hän ei koskaan puhu naisena olemisesta.
Hän on normalisoinut tilanteen. -Hän normalisoi sen.
Hän ei puhu itsestään naisena. Hän on ajaja.
Suurin muutos lienee ollut -
"tytöstä lähtöruudulla" ajajaksi lähtöruudulla.
Ajajaksi, joka voittaa kisoja ja mestaruuksia ja jota tulee varoa.
Tänään yksi ajaja erottuu muista lähtöruudulla.
Ana Carrasco ei halunnut varikkotyttöä pitelemään sadevarjoa.
Hän keksi fiksun ja hauskan tavan kyseenalaistaa -
näiden tyttöjen roolia.
Tähän asti se oli käytäntönä kisan alussa,
mutta sitä ei tehdä enää.
Satutin kyynärpääni yhdeksänvuotiaana, se oli ensimmäinen leikkaus.
Sitten solisluuni, olkapääni...
Pieniä haavereita oli lähes päivittäin.
Olkapään vamma oli rankkaa, sillä se tapahtui aikana,
jolloin urheilu-urallani oli hankalaa.
Sen takia jouduin vetäytymään Moto3:n MM-kisoista.
On kuin katsoisi jotain, mikä ei ole totta.
Kotona laittaa TV:n päälle, ja näkee hänet.
Sitten näkee hänen kaatuvan.
Mitä tapahtui? He lopettivat kuvaamisen.
Onko hän loukkaantunut?
Kun hän kertoi satuttaneensa olkapäänsä...
Menin aivan tunnottomaksi.
Olkapää oli niin turvonnut, ettei sitä voitu leikata.
Se oli kauheaa.
Sitten se leikattiin ja sen jälkeen hän kuntoutui kotona.
Se oli rankka kesä hänelle ja muillekin.
Olkapäävamma,
ja että sponsorit jättivät hänet vuotta aiemmin...
Katsoin häntä ja kysyin itseltäni, että miksi tämä pitää kokea?
Tämä ei ollut oikein hänen ikäiselleen tytölle. Hänen iässään -
hänen pitäisi olla hauskanpidossa kavereiden kanssa,
ei tuskissaan sairaalassa.
Vamma oli paha, ja tohtori käski unohtamaan mestaruuskisat,
sen loppuun viemisen.
Hän sanoi palautumisen vievän kaksi vuotta.
Se oli kuin...
sanoisi, etten enää koskaan kilpailisi MM-kisoissa.
Se oli paha isku hänelle ja muillekin.
Hän haluaa toteuttaa jotain, ja lopulta -
hän ei voikaan, sillä ongelmia on liikaa.
Ei tiedä, voiko hän lopulta ajaa vai ei.
Se oli kauhea vuosi. Hän itki paljon, menetti malttinsa.
Mutta sitten näki hänen luonteen lujuutensa,
kun hän nousi ylös, lähti sairaalasta,
ja alkoi harjoitella.
He sanoivat, että hän makaisi puoli vuotta,
mutta kahden kuukauden päästä hän oli pyörän päällä.
...Grand Prix -kisavoittaja Indianapolisissa vuonna 2015 -
tekee debyyttinsä tällä radalla.
Ja menoksi!
Anan luokka, mitä voi pitää huipputason luokkana,
sisältää enemmän riskejä.
Se ei ole yhtä nopeaa, mutta fyysistä kosketusta on enemmän.
Yleisesti kaikki kisat tässä luokassa ovat olleet...
yhtä rankkoja.
Ajajat ovat nuoria,
ja he haluavat esitellä taitojaan.
Joskus he ottavat liikaa riskejä.
Hän menee matalalla sisärataa...
Kaatuu! Hän kaatuu!
Hän saa aikaan draamaa!
Onpa näyttävä liike!
Nyt kaatuu! Alas sisälinjalle.
Rehellisesti sanoen, en ajattele ottamiani riskejä,
kun nousen pyörälle.
Olen sinut asian kanssa ja ymmärrän,
että riskeeraamme elämämme tässä.
En ajattele, että kerta voisi olla viimeinen.
Voisiko niin käydä? Kyllä. Muttemme ajattele sitä koko aikaa.
Valitettavasti koin sen läheisesti.
Luis Salomin kuoleman.
Hän oli minulle hyvin läheinen.
Joten...
se kaikki vaikutti henkilökohtaisesti.
Se on erityisen vaikeaa perheelle.
Näkee jotain, joka on tapahtunut samoin toiselle läheiselle.
Hän oli Moto2-maailmanmestari, joka kuoli kolme...
Niin, kolme vuotta sitten, 2016. Täällä Montmelóssa.
Joten...
vaaran ajatteleminen ei auta -
nopeaan menoon tai voittoon.
Kaikki on valmista Portimãossa vuoden 2017 seitsemänteen kisaan.
García on numero 41. Ana Carrasco, kolmantena numerolla kaksi.
Hieno irtiotto Garcíalta, joka on kärjessä.
Ana Carrasco saavuttaa Ninja 300 -Kawasakillaan,
jonka tunnistaa keltaisista vanteista.
Kolme ensimmäistä ajajaa: Marc García, Dani Valle ja Ana Carrasco.
Yhä taistossa mukana Ana yrittää toiselle sijalle,
nyt kolmannelle sijalle.
Jatkuvaa ohittelua nyt.
Kolme kierrosta ja kisa on tiukka Garcían, Vallen ja Carrascon välillä,
kaikki taistelevat voitosta.
Viimeinen kierros ja Carrasco on johdossa,
mutta pari kaarrosta vielä, García ja Coppola toimivat.
Katsotaan, onko Analla jotain takataskussaan.
Kyllä, hän hyödyntää Yamahan imun,
ja ohittaa ruutulipun ensimmäisenä.
Tämä oli eeppinen loppu.
Ana Carrasco korjaa palkinnon talteen.
Hän on -
ensimmäinen nainen, joka voittaa moottoripyöräilyn MM-kisat.
Kesti kuusikymmentä vuotta kisoja,
jotta saavutimme tämän historiallisen hetken.
Ensimmäinen nainen, joka voittaa MM-ajojen kisamestaruuden.
Unohtumaton päivä, jolloin tehtiin moottoripyöräilyn historiaa.
Kun hän voitti, hän oli palaamassa takaisin radoille.
Olin hänen siskonsa kanssa, kun se päättyi.
He olivat muualla. -Emme voineet uskoa sitä.
Kaikki juoksivat palkintokorokkeelle.
En halannut ketään. Kävelin kuin unessa.
Tuntui kuin...
olisin kuollut ja herännyt taivaassa. Mahtavaa.
Tunne, minkä isä tuntee,
kun näkee lapsensa saavuttavan sen kaiken panostuksen jälkeen.
Carrasco!
Tuotti iloa nähdä, että hän saavutti päämääränsä.
Ajattelematta, että hän olisi ensimmäinen nainen,
tai sen tärkeys kansainvälisesti.
Mielessäni pyöri silloin...
Kuinka onnellinen hän oli.
...henkilökohtainen tyytyväisyys, mitä hän koki silloin.
Kasvot kertoivat kaiken. -Se oli hänen päämääränsä.
Ana Carrasco!
Ana!
Jos voi mennä nopeasti kerran -
ilman ongelmia,
teknisesti sen voi tehdä toistekin.
Sitten kolme, neljä, viisi, kuusi kertaa.
Kannattaa sijoittaa sellaiseen ihmiseen yksilönä,
ja koska tietää voivansa työskennellä heidän kanssaan projektissa.
Projekti aloitettiin.
Rajoitukset eivät koskeneet Anaa, vaan enemmänkin -
teknisiä ja ihmisresursseja varmistamaan hänen voittonsa.
Luulin, ettemme koskaan löytäisi tiimiä,
joka uskoisi naiseen maailmanmestarina.
Olin halunnut tätä koko elämäni.
Kun menemme kisoihin, emme koskaan puhu hänelle -
moottoripyöristä.
Silloin puuttuisimme hänen työhönsä ja suoritukseensa.
Olemme kuin vanhemmat. Suukotamme ja halaamme.
Siinä kaikki.
Hän tietää, että olemme hänen tukenaan.
Tiimi uskoo, että nainen voi voittaa. Todellakin.
He ovat sitoutuneet häneen.
Ana Carrasco on heidän ajajansa.
Mario vastaa telemetriasta ja on pääteknikko.
Tuntuu jäykältä. Mitä sanot? -Ehkä.
Hänen hommana on tulkita sanomani.
Tämä tuntuu vieläkin raskaalta. -Niinkö?
Takana ja edessä. -Eikö ollut muutosta?
Kyllä, pyörä kulkee paremmin, pehmeämmin.
Tunnen juttuja radalta, pyörästä,
ja hän päättää, kuinka näitä parannetaan.
Tarvitaan lisää vääntöä.
Koska rata on sellainen... -Älä ole liian varma.
Kun kiihdytän paljon, se on kuin...
Se on outoa, pyörä on elävä olento.
Se kertoo aina jotain. Jokainen väriviiva kertoo merkitsee.
Noiden arvojen mukaan analysoidaan ja toimitaan.
Olen päämekaanikko.
Fleky on mahtava.
Ei häntä muuten voi kuvailla.
Opetan Maralle,
kuinka mikäkin toimii, sillä Maralla -
on motocross-taustaa.
Fleky on ollut siunaus minulle.
Hän ehdottaa, kuinka käsitellä pyörää, mitä pitää tehdä.
Hän vastaa teknisestä puolesta.
Hyvä, anna palaa! Jestas!
Mara on mahtava.
Mara on hieno ihminen. Hauska ja ahkera työssään.
Hän on ammattilainen.
Hän on huippu, fiksu tyyppi.
Nappiin meni.
Ana taitaa luottaa Jordiin eniten.
On pidettävä yllä painetta.
Varsinkin, kun kisa on jo käynnissä.
Saada tunne kaikkeen. Emme ole ajaneet kuuteen tuntiin.
Oletko keskellä? Ei oteta riskejä.
Haluan jonkun pitämään jalkani maassa.
Hän on todella rauhallinen tyyppi,
ja pysyy rauhallisena stressitilanteissakin.
Lopuksi hän auttaa rauhoittamaan tiimiä.
Hän varmistaa, että kaikki tekevät työnsä, vaikka tilanne -
olisikin stressaava tai kriittinen.
Hän rauhoittaa minua. Mitä tapahtuukin,
kisaan aina rentona tietäen, mitä pitää tehdä.
Menet ensimmäisenä, kaksi on perässäsi.
Jos lähdet viimeisenä, kuusi on takanasi.
He ovat takanasi, joten lähdet ensimmäisenä.
Kuka sinua seuraakaan.
Heillä on hyvä suhde. Ana luottaa häneen paljon.
Hän saa Anan rentoutumaan, ja se tekee hyvää hänelle.
Ana saa häneltä luottamusta.
Löydät tai etsit imupaikan, niin se vain on.
Laitan kaiken peliin. -Mene hulluna.
Siten näemme kuinka... -Annathan kaikkesi?
Hän auttaa saamaan minusta parhaan esille.
Jordi on kuin isänä Analle.
Niin. Ana on hänen silmäteränsä.
Itse asiassa kerran Anan isä -
sanoi hänelle, että hän huolehtii Anasta, kuin hän olisi oma tytär.
Mario, eiväthän etu- ja takapaineet ole laskeneet?
Ne pysyivät samassa tai kasvoivat. Ne olivat 2,44. Mara?
Anna Mariolle rengaspaineiden luvut.
Edessä vai takana? -Pysy edessä.
Anna heidän seurata, jos voivat. -Selvä.
Rauhallisesti. Tee, mitä osaat tehdä.
Rickyn liittyminen tiimiin -
valmentajana oli hyödyllistä.
Hän on kuitenkin entinen ajaja.
Hän tietää, miten hoitaa kaikki vaiheet.
Se on hänen panoksensa.
Siinä ei ole kuoppaa. Välttääksesi niiden ajattelemisen -
varmista, ettei pyörä liiku.
Älä odota kuoppia, tai mielesi ei koskaan reagoi.
Jarrutat tässä, jäät jumiin, ja peli on siinä.
Et osunut siihen, mutta menit hiljaa.
Odotan sen tekevän niin, sitten kiihdytän.
Siinä on kohta...
Pidä pyörä suorana ja liiku niin kuin kerroimme.
Ala laske ylävartaloasi, vain lantiotasi.
Ricky kertoo sinulle nyt, sitten sinä visualisoit sen.
Anna hänen sanoa sanottavansa, ja visualisoit sen.
Pitkässä käänteessä on tärkeää saada polvi nopeasti alas.
Kuten sanoimme.
Jos lasket alas aiemmin, pyörit kuin kompassineula.
Ana ei ollut koskettanut maata.
Hän ei ollut ajanut motorcrossia tai speedwaytä.
Aloitimme alkeista.
Työskentelyn vartalot lähekkäin hän koki vaikeana.
Hän halusi voittaa ajamalla nopeaa,
kilpaillen erossa muista, mutta se ei käy.
Se voi tapahtua kerran, mutta yleensä tilasta taistellaan.
Pidä kiinni!
Tiukempaa!
Anna palaa! Vauhtia!
Anna palaa, Ana!
Juuri niin!
Juuri noin!
Minulle tämä tiimi -
on tärkeä uralleni ja elämälleni.
Jos ihminen aikoo toimia täysillä, hänen tulee olla mukavasti.
Osa työstä on luoda sellainen ympäristö ja yrittää -
luoda oikeanlainen työskentely-ympäristö.
Joko tiimin kanssa tulee toimeen tai sitten homma ei toimi.
He ovat enemmän perhettä kuin pomojani.
Vaikka vitsailen siitä aina,
minulla on seitsemän isää ja seitsemän äitiä.
Seuraamme Flekyä, tämä on hankalaa.
Hän kulkee varjossa. -Sitä juuri tarkoitan.
Voimme päätyä Murciaan, nämä liittyvät toisiinsa.
Haluaako joku onnen rannekkeen? Tarvitsemme sitä.
Tuomaan hyvää onnea.
Siunaammeko ne? -Ne on jo siunattu.
Ostimme ne täältä ja ensi vuonna voitamme MM-kisat.
Pyörä voi olla paras, mutta jos ajaja ei ole hyvä,
ei pääse haluamaansa.
Voi olla paras ajaja, muttei jos pyörä ole viritelty hyvin,
ei pääse silloinkaan.
Ne tarvitsevat toisiaan.
Vaikka pianisti olisi mahtava...
Jos piano on epävireessä, siitä ei tule musiikkia.
Tämä on tämän luokan parhaiten viritetty piano.
Pahus, tule tänne!
Soititko isällesi? -En voi, tarvitsen Wi-Fin.
Kun menen sisään, on meluisaa.
Entä tämä? Mennäänkö sisäpuolelta?
Koskettaen seinää?
Suorassa linjassa.
Näetkö tyypin Kawasaki-paidassa? Tytön vasemmalla?
Suoraan sinne, pysähdyt ja oikealle.
Tämä on superbike-pyörille, on liian monta metriä yrittää...
Ja tämä on pitkä, joten...
Pysähdyt ja yrität kasvattaa nopeutta.
Jonathan on paras superbike-kuski koskaan sen historiassa.
Olen onnekas kokiessani tämän hänen rinnallaan.
Jonathan tulee katsomaan häntä harjoituksiin,
kyselee osoittaen kiinnostusta.
Torstaisin menemme yhdessä kilparadalle.
Johnny avustaa Anaa hyvin paljon.
Radalla ja sen ulkopuolella. Päivittäin.
Hän on erittäin ammattimainen.
Mutta ajaessaan hän näyttää nauttivan siitä.
Myös silloin, kun hän ei ole pyörän päällä.
Meillä englantilaisilla on sanonta:
"Kun hymyilet, niin maailma hymyilee kanssasi."
Näen hänen hymyilevän joskus kypärän takaa -
jopa kesken vaikeiden tilanteiden.
Hän rakastaa pyörällä ajamista ja se on hienoa.
En tiedä, miten suhde sai alkunsa, mutta se on hieno.
He todella rakastavat toisiansa.
Se on selvästi molemminpuolista ihailua.
Se on taianomaista.
He kokevat voitot ja häviöt ominaan.
Johnny jättää kaiken nähdäkseen Anan kisat.
Hän jättää japanilaiset odottamaan, datainsinöörit...
"Odottakaa, palaan pian."
Hän lähtee, katsoo kisan kuin hullu huligaani,
huutaa kuin maailma loppuisi.
Jos Ana voittaa, hän riehuu. Jos Ana häviää, hän masentuu.
Hän on kuin fani. Kuin huligaani. Se on ihmeellistä.
Menoksi!
Hän näkee Anan eri lailla. Hän haluaa Anan voittavan.
Voin kertoa asioita radan ulkopuolelta. Mutta jos on kylmä,
tai rata on liukas, kun ei ole kumia tai jotain,
hän kertoo, minä en pysty.
Kun hän näkee jotain outoa tai ehkä vaarallista,
hän juoksee boksille ja sanoo: "Ana, suosittelen tätä."
Riippuen siitä, mitä Rea sanoo,
sovellamme sitä luokkaamme -
liittyen voimaan ja renkaisiimme.
Näen, kuinka hän tekee juttuja auttaakseen minua,
jotta minusta tulisi parempi ja kehittyisin joka päivä.
Jos pitää keskittyä johonkuhun tai millainen haluaisin olla,
haluaisin olla kuin hän.
...yölläkö? -Niin.
Huomenna on aurinko mukana. Aloitamme kello kolme.
Hän on numero kaksi.
Se on tuolla vasemmalla.
Vaikuta varmalta äläkä pysähdy. Kuin tietäisit kohteesi.
Älä edes jarruta. -Ei saa katsoa heitä kohti.
Pitää näyttää vakuuttavalta, kun tekee laittomuuksia.
Älä katso tyyppia, aja suoraan läpi.
Kuin olisit tehnyt niin tuhannesti.
Tämä on kotisi.
He heittävät minut vankilaan, kun tämä dokumentti näytetään.
Epärehellisyydestä.
No niin, sinun vuorosi toimia.
Tulee tuomio.
Se on tuolla oikealla. Aja eteenpäin.
Älä katso häntä.
Nopeasti!
Eikö saa katsoa? -Älä katso.
Pääsimmekö läpi?
Teit jotain laitonta ensimmäistä kertaa.
Kilparadalla.
Niin, tällä kilparadalla.
Miten keskityt kisassa? Mitä sinä teet?
Mitä mieltä olet pyörästä?
Kuvittelen, että se on harjoittelua ja olen yksin.
Mitä vanhempasi sanovat? -Että olen paras.
Vauhtia!
Aioitko olla huonoin?
Hei ja tervetuloa vuoden 2018 superbike-luokan MM-kisoihin.
Olemme Iso-Britannian Donington Parkissa.
Edellisessä Imolan kisassa Ana Carrasco hallitsi suvereenisti,
ja hän on hallitseva supersport 300 -maailmanmestari.
Tänään hän on taas paalupaikalla.
Säpsähtääkö 21-vuotias murcialainen taas?
Ensimmäisinä ovat Carrasco, Meuffels ja Pérez.
Kisaa johtaa Ana Carrasco Kawasaki Ninjallaan,
joka on viime vuoden partneria vankempi.
Nyt pyörässä on enemmän sylinterikapasiteettia ja kiihtyvyyttä,
mutta siitä eivät erot synny,
samanlaisia pyöriä on lähtöruudussa muitakin.
Eroa on se, että eilen lauantaina Ana Carrasco -
rikkoi Meuffelin tuloksen 48 ms ja pääsi paalupaikalle.
Luulemme, että Anan on vaikea voittaa taas -
yhtä suvereenisti kuin hän voitti Imolassa.
Hänen tulisi johtaa kisaa heti alusta alkaen.
Mutta katsokaa hänen vastustajiaan:
Meuffels, Pérez, Loureiro, Sánchez, Deroue muun muassa.
Supersport 300 on luokka, missä mitään ei voi ottaa selvyytenä.
Kilpailu näiden nuorien ajajien kesken on rajua,
he haluavat menestyä moottoripyöräilymaailmassa.
Kestääkö Carrasco paineet ja olemaan johdossa?
On mahdotonta ennustaa, mitä tapahtuu.
Valo sammuu ja tämän vuoden neljäs -
supersport 300 -kisa alkaa Donington Parkissa.
Mahtava alku johtajalta, joka hyötyy sijainnistaan,
ja saa muutaman metrin eron vastustajistaan.
Tämä oli mahtava aloitus Analta.
Koen Meuffels, Mika Pérez ja Borja Sánchez hyvissä asemissa -
kaarteen jälkeen, mutta ei tarpeeksi, sillä Carrasco -
johtaa jo kisaa.
Ana ajaa kiihkeällä rytmillä -
jättäen Meuffelsin ja muut taakseen.
Ana tekee irtiottoa.
Carrasco näyttää, mikä näkyi jo harjoituksissa:
kukaan ei ole yhtä rytmissä kuin hän.
Nuoresta iästä huolimattaan tämä ajaja -
omistaa jo monia titteleitä Espanjassa:
ensimmäinen espanjalainen nainen pisteillä MM-kisoissa Malesiassa,
ja ensimmäinen espanjalainen nainen, joka voitti MM-nopeuskisat,
jotka pidettiin Portimãossa viime vuonna.
Tai sitten mitä nyt tapahtuu: ylivoimainen johto -
supersport 300 -luokan MM-kisoissa.
Carrasco paahtaa jälleen kierroksen,
hänellä on noin viiden sekunnin ero muihin.
On epätavallista nähdä näin isoja eroja tässä luokassa -
ensimmäisen ja toisen ajajan välillä.
Kärjestä ei taistella, maailmanmestari määrää rytmin,
johon muut eivät pääse mukaan.
Carrascolle jälleen yksi mahtava kisa.
Alusta loppuun kuin Imolassakin.
Hän määrää rytmin,
eikä ole tarvetta etsiä vetoapuja.
Vain hän Kawasakinsa kanssa.
Ne yhdessä varmistivat selkeän voiton.
Ana Carrasco on kisojen ensimmäinen 73 pisteellä,
22 enemmän kuin Grünwald ja 27 enemmän -
kuin Scott Deroue, kolmannella ajajalla.
Seuraavana kisat ovat Tshekissä 8-10. kesäkuuta.
Saako Carrasco pidettyä tämän merkittävän etunsa?
Ana, toinen peräkkäinen voittosi. Olipa kisa täällä Doningtonissa!
Tämä on meille mahtavaa. Mielestäni teimme työmme hyvin.
Tämä tietää hyvää meille ja kisoille.
Haluan kiittää koko tiimiäni,
Kawasakia ja ihmisiä ympärilläni.
Myös perhettä ja ystäviäni, jotka katsovat kotona.
Äitinä koen kaikki hänen vastoinkäymisensä,
ja olen nähnyt hänen saavuttaneen lähes mahdottoman.
Siitä nauttii tavalla...
Sitä ei voi kuvailla, ei pysty selittämään tunnettaan.
Ei niinkään itseni takia,
mutta kuinka hän on saanut itse.
Tunnen naisena myös paljon tyytyväisyyttä.
Että voin sanoa "bravo" tyttärelleni.
Hän pystyy taistelemaan päämääräänsä.
Kaikista vaikeuksista huolimatta, mitä hänellä on ollut,
hän tiesi, miten jatkaa, ja pääsi saavuttamaan päämääränsä.
Näyttämään maailmalle, että nainen pystyy siihen.
On kuin olisin saanut kaksi palkintoa,
niin sanotusti.
Olen äärimmäisen tyytyväinen äitinä ja naisena.
Kahden voitetun kisan jälkeen säännökset muuttuivat.
Siitä lähtien -
muutos heikensi tilannettani.
Meidän piti lisätä painoa pyörään, ja kärsin siitä sitten.
Muutettiin sääntöä koskien "paino-ajajaa".
Pyörä ynnä ajaja. Jos paino ei ollut sopiva, lisättiin painoa.
UUDEN SÄÄNNÖN MUKAAN KEVYEMMÄT AJAJAT SAIVAT LISÄPAINON.
TÄHÄN ASTI -
ANA OLI ENSIMMÄINEN NAINEN JOHTAMASSA MM-KISAA.
UUSI SÄÄNTÖ VAATII ANAA LISÄÄMÄÄN 12 KG PAINOA PYÖRÄÄNSÄ.
12 lisäkiloa pyörässä muuttaa painopistettä,
se puskee ulos käännöksissä, ei voi jarruttaa.
12 kg lihasta pyörän kääntämiseen ei ole sama kuin kuollut paino,
joka sekoittaa kaikki käänteet.
Asiat menivät todella vaikeiksi.
Siirryimme voitoista suoraan -
kamppailuun vaivoin kymmenen parhaan joukkoon.
Otin asian huonosti.
Näin, kuinka voittamani pisteet eivät auttaneet sarjassa.
Muut saavuttivat minut, ja kisoja oli koko ajan vähemmän.
Se oli todella tuskallista.
Olimme häviämässä, kun voitto oli ollut jo lähellä.
Joissain kisoissa oli vaikea jarruttaa tai kääntyä.
Olimme jo johdossa mestaruuskisoissa,
mutta sen ylläpitäminen ei ollut helppoa vuoden lopulla.
On luonnollisesti vaikeaa voittaa mestaruus,
mutta huipulla pysyminen on vielä vaikeampaa.
Painetta, jonka alla Ana oli -
puolivälistä vuotta sen loppuun asti, ei ollut helppoa käsitellä.
Kun ollaan tekemässä historiaa.
Tässä ryhmä tulee, Scott Deroue on selkeästi johdossa.
Näyttää siltä, ettei supersport 300 -mestaruutta -
ratkaista täällä Portimãossa,
vaan tämä luokka on entistä avoimempi voittajan suhteen.
Hollantilainen ajaja yrittää kaikkensa saadakseen tittelin.
Voitto toisi viisi pistettä etua Carrascoon,
joka sai kauhean alun ja on nyt 17. sijalla.
Hän yrittää parantaa sijoitustaan tässä.
Toisaalta Derouen kisa menee mahtavasti.
Hän painostaa espanjalaista näissä kisoissa.
Ana on hävinnyt pisteitä viimeisissä kisoissa, ja niitä tarvitaan -
mestaruuden voittamiseksi.
Hieno voitto Derouelle, ja ensimmäinen tänä vuonna.
Paljon ennen Carrascoa, joka päätyy 11. sijalle.
Kaikesta huolimatta Ana johtaa edelleen -
ennen Deroueta, Péreziä ja Grünwaldia.
Hänellä on nyt 90 pistettä,
kymmenen enemmän kuin Derouella, joka on toisena voittonsa jälkeen,
ja 18 enemmän kuin Mika Pérezillä, joka on kolmas.
Magny-Coursissa syys-lokakuun vaihteessa -
selviää, kuka on uusi maailmanmestari.
Anita... -Mitä kuuluu?
Olen täällä jo.
Olemme siellä viidessä minuutissa.
Selvä. Menen pukeutumaan. -Näemmekö sisällä?
Kyllä. Nähdään. -Hienoa. Nähdään.
Perillä.
Lähetän selfien ryhmälle.
Näkevät, että työskentelemme.
Kirjoita: "Minä ja varjoni."
Teen niin nyt ja katsotaan, mitä sanovat.
Fyysinen harjoittelu on aina raskain osuus kaudesta.
Siihen kuuluu pyöräilyä, kuntosalia ja voimaharjoituksia.
Ennen kautta ja kesä -
ovat erityisen rankkoja,
kuutisen tuntia tiukkaa harjoittelua päivittäin.
Fyysisesti ajajien pitää olla täysin valmistautuneita.
Pitää olla nopeat refleksit,
ja kykyä tehdä päätöksiä nopeassa vauhdissa -
sekunnissa,
pitää olla fyysisen kunnon taso,
mikä auttaa ajattelemaan tyynesti.
Olemalla fyysisesti kunnossa -
on perusjuttu, jos haluaa kilpailla viikonloppukisoissa.
No niin, Ana, purista tiukasti lopussa.
Viisitoista.
ANA ON RANKATTU ENSIMMÄISEKSI VIIME VUODEN KISAN MUKAAN.
HÄNTÄ SEURAA HOLLANTILAINEN AJAJA SCOTT DEROUE,
VAIN KYMMENEN PISTETTÄ JÄLJESSÄ.
TÄSSÄ RATKAISEVASSA KISASSA DEROUE ALOITTAA KÄRKIPAIKALTA.
ANA ALOITAA 25. SIJALTA.
ANAN MAHDOLLISUUDET MESTARUUTEEN OVAT PIENET.
Menemme Ranskaan viimeiseen kisaan,
kymmenen pisteen etumatkalla kakkoseen.
Pahus, hän voisi olla maailmanmestari. Se on mahdollista.
Se oli hyvin stressaava viikonloppu.
En halunnut nähdä ketään.
Usko itseesi.
Aluksi hänen piti edetä muutama sija mestaruutta varten.
Titteliä taisi jahdata neljä ihmistä.
Se oli monimutkaista.
Meitä oli siellä 25.
Kilpailijani Deroue toisella sijalla -
oli paalupaikalla.
Jos hän voittaisi, minun pitäisi päästä kolmanneksi -
aloittaen 25. sijalta.
Se on vaikeaa.
Tässä on Ana Carrasco, sijalta 25 lähtevä.
Hänellä on työtä edessään.
Nyt se alkaa!
Sijoitukseni nousi kisan aikana.
Neljä tai viisi kierrosta jäljellä, ja Derouen vaihde rikkoutui.
Vaihdetanko rikkoutui.
Tekninen ongelma Kawasaki-ajajalle!
Selvä, yksi oli poissa.
Pérez oli toisella sijalla,
ja ensimmäisenä hän voittaisi Anan pisteellä.
Kun sijoitukseni parani ja hän oli kärjessä,
johdossa oleva vaihtui koko ajan.
Tuli viimeinen kaarre...
ja Pérez tuli toisena.
Dani Valle ottaa ensimmäisen voittonsa!
Mika Pérez tulee toisena.
Riittääkö se titteliin? Ei riitä!
Carrasco voittaa supersport 300 -mestaruuden -
yhdellä pisteellä!
Voitin mestaruuden yhdellä pisteellä.
Kyllä!
En tiennyt, kun ohitin maaliviivan.
Kaikki kuvaajat olivat siellä, TV-ryhmät...
En todellakaan tiennyt, pitikö pysähtyä vai ei.
Kun lähestyin heitä,
näin tutun kuvaajan, ja kysyin häneltä:
"Voitinko vai en?"
Hän sanoi, että kyllä, pysähdy.
Silloin tiesin sen.
Vaimoni juoksi hulluna...
En voinut juosta.
Kävelin,
ja kun kävelin, minulla oli tunne, että jokainen askeleeni -
oli todella pitkä, kuin viisimetrinen.
Tunsin sisältäni olevani eri henkilö.
Ana Carrasco!
Sanotaan, että lapsen syntymä on tärkein päivä.
Minulla tämä on vielä tärkeämpi päivä.
Kun he syntyvät,
niiden saaminen on jännittävää,
mutta lopulta sitä on itsekäs itse.
Kyse ei ole heistä, on jännää ostaa heille juttuja.
Lapsen saaminen -
on itsekäs päätös, jonka pari tekee keskenään.
Joten kun lapsesta tulee maailmanmestari koettelemustensa jälkeen,
ja kohtaa kaikki vaikeutensa kuten hän,
itkien kuten hän,
ettei mahdollisesti kisaa enää...
Sille ei ole hintaa.
Mikään ei voita maailmassa sitä.
Se on minulle paras palkinto.
Ei hänen tarvitse voittaa enää kisoja tai vastaavaa.
Ana Carrasco, uusi supersport-maailmanmestari.
Tämä naisajaja, vain 21-vuotias,
joka kruunattiin maailmanmestariksi eilen, voitti 38 miestä.
Ana Carrasco pääsee moottoripyöräilyn historiaan.
Onneksi olkoon, Ana, hyvin hoidettu. Teet historiaa.
Carrasco luo uusia polkuja muuttaen moottoripyöräilyn historiaa.
Nuori nainen antaa opetuksen moottoripyöräilymaailmalle.
Näin ei ole käynyt ennen. Nainen palkintokorokkeen korkeimmalla paikalla.
Carrasco tempaus muuttaa kaiken.
Moottoripyöräily oli miesten maailma, kunnes Ana Carrasco saapui.
Hän on Espanjasta, Murcian Cehegínistä,
ja on osa maailman moottoripyöräilyhistoriaa.
Lähtöviivalla on vain miehiä, paitsi hän.
Ana näytti, ettei miehillä ja naisilla ole eroa kisoissa.
Minulle Anan mestaruus oli kuin poistettu muuri.
Ensimmäinen nainen maailmanmestarina, historiallista.
Hän on ensimmäinen nainen, joka voitti FIM:n mestaruuden.
Maailmanmestaruuden.
Hän on naismaailmanmestari, mutta kisaa miehiä vastaan.
Tähän mennessä kukaan muu ei ole saavuttanut sitä.
Ana on tehnyt historiaa.
Siitä ei ole epäilystäkään.
Se ennätys taitaa tulla pysymään.
Hän on saavutuksillaan yksi miljoonasta.
Ana Carrasco!
Ana on ensimmäinen nainen, joka voittaa maailmanmestaruuden.
Se on ennätys.
Hän teki jotain, joka...
tulee olemaan merkittävämpää -
ajan kuluessa.
Hän tekee historiaa joka päivä, sillä loppujen lopuksi -
hän on edelleen huipulla.
Hän ei tehnyt sitä todistaakseen muille.
Hän teki sen, koska rakasti tapahtumaa,
teki rankasti töitä sen eteen ja halusi saavuttaa päämäärän.
Kiitos päämäärän, sillä asiat ovat todella muuttuneet.
Hän on nainen, joka muutti jotain maailmassa.
Se ennätys jää historiaan.
Se on olemassa myös 50 vuoden päästä.
Siksi nämä hetket ovat ainutlaatuisia, ne löytyvät historiankirjoista.
Hänen perintönsä on historiankirjoissa.
Anan ja muiden naisten tekemä työ -
luo tasapainon.
Se on heidän tekojensa ansiota.
Jos tyttö näkee moottoripyörän, ja pitää siitä,
nyt hän voi seurata hänen tai muiden jalanjälkiä.
On rankkaa, jos ei ole roolimallia.
Ana Carrasco!
Se on viesti monille naisille,
että tänne voi tulla.
Varmasti.
Varsinkin, koska se tarkoittaa -
monien ihmisten lopettaneen erottelun -
tytön ja ajajan välillä.
Koska hän on nainen ja hänellä on vagina, se ei tarkoita,
etteikö hän voisi tehdä jotain.
Minullako virtaa? -Niin.
Minähän sanoin.
Hän on murtanut muureja.
Varmasti hän on tehnyt moottorpyöräilystä -
enemmän naisille sopivampaa.
Tänä vuonna kolme tai neljä naista -
kilpailee supersport 300 -mestaruudesta.
Se on mahtavaa. Se on Anan ansiota, hän näytti tien.
Hän näytti, ettei -
tarvitse kilpailla, mutta voi olla mestari,
ja hän on siitä ylpeä.
Ana menestyi ja lisää naisia kilpailee nyt.
On aika ennen ja jälkeen.
Jos katsomme päivämääriä,
näkee, että Anan voiton -
ja kaiken mediahuomion jälkeen,
on enemmän naisurheilijoita -
näkyvillä TV:ssä jalkapallossa, koripallossa...
Hän siis auttoi, mutta tämän tulee jatkua.
Hän mursi -
kaikki muurit, jotka pitikin murtaa.
Uskon, että Anan teko auttoi tasa-arvoa.
Se osoitti tasa-arvon olevan todella olemassa.
Miesten ja naisten välillä ei ole eroja.
Tämä on ollut todellinen askel eteenpäin,
sen todellinen ilmentymä.
Mitä kuuluu? -Olen Nina.
Niin kuin se laulaja.
Kaikkea hyvää.
Nyt kun hän saavutti tämän, pitää -
voida pitää tätä yllä, elossa.
Niin, se "ajaa kuin tyttö"-juttu.
Sitä käytetään yleensä halventavasti.
Naisena et osaa ajaa.
Tavallaan hän poisti tuon hokeman, joka oli olemassa.
Oli oikea aika sanoa,
että se on tyhmää.
Ajan kuin tyttö ja voitin kaikki miehet MM-kisoissa.
Lopulta maailmanmestari ajoi kuin tyttö!
Hän teki osuutensa.
Tämä on alku tulevaisuudelle -
tasa-arvosta, josta tulee mahtavaa.
Pieni tyttö Murciasta,
joka kisasi moottoripyörillä ja halusi maailmanmestariksi,
pienen kylän lapsi, ilman keinoja ja miesten maailmassa...
Kaikki olisivat sanoneet, ettei onnistu, tyttö on hullu.
Minä tein sen.
Jos minä tein sen, kaikki voivat saavuttaa haluamansa.
On kyse työstä, itseensä uskomisesta,
sinnikkyydestä, eikä saa luovuttaa, kun asiat menevät pieleen.
Jos olisin tehnyt niin, aina kun jokin meni pieleen,
minusta ei olisi tullut maailmanmestaria.
HALUAN OMISTAA TÄMÄN FILMIN YSTÄVÄNI LUIS SALOMIN MUISTOLLE.
KIITÄN MYÖS ALVAR GARRIGAA UNELMANI TOTEUTUMISESTA.
RAKUTEN TV -TUOTANTOA