1 00:00:02,000 --> 00:00:07,000 Downloaded from YTS.MX 2 00:00:08,000 --> 00:00:13,000 Official YIFY movies site: YTS.MX 3 00:00:23,023 --> 00:00:26,485 Recuerdo la primera vez que me metí en el mar. 4 00:00:28,946 --> 00:00:33,617 Mis hermanos y mi madre se metieron, y yo me alejé de las olas. 5 00:00:33,701 --> 00:00:36,120 Recuerdo que mi padre fingió ahogarse 6 00:00:36,203 --> 00:00:37,496 gritando: 7 00:00:37,580 --> 00:00:40,040 "¿Quién me va a ayudar? 8 00:00:41,167 --> 00:00:43,335 "Solo mi niña puede hacerlo". 9 00:00:47,089 --> 00:00:49,550 Tenía la capacidad de empoderarme 10 00:00:49,633 --> 00:00:54,638 pensando que mi cuerpo de seis años podría levantar a un hombre. 11 00:00:58,517 --> 00:01:02,688 El mundo perdió a los mejores 12 00:01:04,190 --> 00:01:05,608 en aquel vuelo. 13 00:01:19,580 --> 00:01:22,666 Mi colega, John Flick, está con algunos empleados. 14 00:01:22,750 --> 00:01:23,959 EL FUTURO LEVANTA VUELO 15 00:01:24,043 --> 00:01:26,086 Hay muchos en Renton, Washington. 16 00:01:26,170 --> 00:01:29,423 Pero tenemos empleados de todo el mundo que han trabajado 17 00:01:29,507 --> 00:01:31,425 en este avión. ¿John? 18 00:01:31,509 --> 00:01:32,885 Es un esfuerzo mundial. 19 00:01:32,968 --> 00:01:34,178 PRIMER VUELO DEL 737 MAX 20 00:01:34,261 --> 00:01:36,347 No hace buen día. Llueve y hace frío. 21 00:01:36,430 --> 00:01:37,973 Pero se ve el entusiasmo. 22 00:01:38,057 --> 00:01:39,683 29 DE ENERO DE 2016 - RENTON, WA 23 00:01:39,767 --> 00:01:42,770 Es gente de Renton. Llevan ponchos, sonríen bajo la lluvia. 24 00:01:42,853 --> 00:01:44,855 Hablamos del esfuerzo del equipo. 25 00:01:44,939 --> 00:01:48,901 Escuchemos como este avión se prepara para su primer despegue. 26 00:02:21,809 --> 00:02:25,855 SUNDAY MAGAZINE - LA AVIACIÓN COMERCIAL AVANZA EN ESTADOS UNIDOS 27 00:02:25,938 --> 00:02:28,148 Durante los últimos 100 años, 28 00:02:28,232 --> 00:02:31,318 Boeing y sus empleados han liderado con innovación. 29 00:02:31,402 --> 00:02:33,612 LA CASA BLANCA ANUNCIA EL FIN DE LA GUERRA 30 00:02:33,696 --> 00:02:36,657 Han llevado al mundo de los hidroaviones al espacio. 31 00:02:36,740 --> 00:02:38,117 AVIONES TRANSOCEÁNICOS 32 00:02:40,452 --> 00:02:42,079 BAUTISMO DEL PRIMER BOEING 737 33 00:02:42,162 --> 00:02:43,706 De caminar en la Tierra 34 00:02:45,165 --> 00:02:46,542 a caminar en la Luna. 35 00:02:49,128 --> 00:02:52,923 Pocas empresas han conseguido tanto como nosotros. 36 00:02:53,549 --> 00:02:56,302 Hoy celebraremos ese legado juntos 37 00:02:56,385 --> 00:02:58,888 mientras imaginamos lo que vendrá después. 38 00:03:02,308 --> 00:03:05,519 Hay acciones del Dow que se disparan, y son bien conocidas. 39 00:03:05,603 --> 00:03:08,814 Las acciones de Boeing van a tener su mejor mes de la historia. 40 00:03:08,898 --> 00:03:10,190 BA EN LA LISTA 41 00:03:10,274 --> 00:03:12,359 CONSTRUYENDO EL FUTURO SIGLO A SIGLO 42 00:03:12,443 --> 00:03:15,237 Hablo desde la planta de Boeing en Everett. 43 00:03:15,321 --> 00:03:18,866 Gracias a esta planta, están construyendo el avión del futuro. 44 00:03:20,451 --> 00:03:22,870 ¡Estados Unidos! 45 00:03:22,953 --> 00:03:24,121 Estados Unidos. 46 00:03:24,788 --> 00:03:28,167 Somos los líderes de esta gran industria mundial. 47 00:03:28,250 --> 00:03:29,877 BOEING GANA UN CONTRATO MILITAR 48 00:03:29,960 --> 00:03:32,713 Sabemos que hay vidas que dependen de lo que hacemos. 49 00:03:32,796 --> 00:03:34,006 GRAN HISTORIAL DE SEGURIDAD 50 00:03:34,089 --> 00:03:37,301 Seguiremos liderando con éxito en nuestro segundo siglo. 51 00:03:37,384 --> 00:03:39,303 EL 757 MUESTRA UNA NOTABLE FIABILIDAD 52 00:03:45,351 --> 00:03:47,269 Creo en la misión de Boeing. 53 00:03:47,353 --> 00:03:50,731 Me asombra su tecnología y su capacidad. 54 00:03:51,440 --> 00:03:52,274 Me encanta. 55 00:03:53,943 --> 00:03:57,321 Es una empresa importantísima y deseo su éxito. 56 00:04:00,032 --> 00:04:02,201 Este es el artículo que escribimos 57 00:04:02,284 --> 00:04:06,413 que destapó la historia que hay detrás de los desastres del 737 MAX. 58 00:04:06,497 --> 00:04:10,417 EL ANÁLISIS DE SEGURIDAD DE BOEING DEL 737 MAX ES MUY DEFECTUOSO 59 00:04:10,501 --> 00:04:15,047 Recuerdo que alguien me llamó y me dijo: "¿Por qué no publicaste eso antes? 60 00:04:15,130 --> 00:04:17,841 "Se podría haber impedido el segundo accidente". 61 00:04:23,180 --> 00:04:29,186 PELIGRO EN EL VUELO 62 00:04:47,871 --> 00:04:51,667 MAR DE JAVA, INDONESIA 63 00:04:55,379 --> 00:04:57,131 29 DE OCTUBRE DE 2018 64 00:04:57,214 --> 00:05:01,051 Un avión de pasajeros de Indonesia se ha precipitado al mar 65 00:05:01,135 --> 00:05:03,929 a los pocos minutos de despegar en Yakarta. 66 00:05:04,013 --> 00:05:09,476 Se teme que las 189 personas a bordo han fallecido. 67 00:05:16,942 --> 00:05:21,572 Dice que se trata de un Boeing. ¿Qué más sabemos sobre el avión? 68 00:05:21,655 --> 00:05:24,033 Es un Boeing, como ha dicho. Casi nuevo. 69 00:05:24,116 --> 00:05:26,285 Lo habían recibido en agosto. 70 00:05:26,368 --> 00:05:27,703 Era un 737 MAX. 71 00:05:27,786 --> 00:05:31,957 Es la versión actualizada del 737. Acaban de salir. 72 00:05:32,041 --> 00:05:35,044 Las acciones han bajado, pero creo que este asunto 73 00:05:35,127 --> 00:05:38,464 no afectará negativamente a Boeing. 74 00:05:38,547 --> 00:05:40,674 Los analistas tienen grandes expectativas. 75 00:05:40,758 --> 00:05:44,470 La compañía dice que no supone riesgos materiales para el programa MAX. 76 00:05:44,553 --> 00:05:46,805 Que tienen liquidez para hacerle frente 77 00:05:46,889 --> 00:05:49,224 y que el problema se ha exagerado. 78 00:05:51,602 --> 00:05:53,604 En primer lugar, es importante 79 00:05:53,687 --> 00:05:57,316 expresar las condolencias por la pérdida del vuelo 610 de Lion Air. 80 00:05:57,399 --> 00:06:00,235 Estamos colaborando con las autoridades investigadoras, 81 00:06:01,278 --> 00:06:03,447 proporcionando la información necesaria 82 00:06:03,530 --> 00:06:06,825 para asegurar una evaluación completa de la situación. 83 00:06:06,909 --> 00:06:10,579 En resumen, el 737 MAX es seguro. 84 00:06:16,085 --> 00:06:20,172 5 MESES DESPUÉS 85 00:06:21,381 --> 00:06:24,051 Noticias de última hora de Etiopía, 86 00:06:24,134 --> 00:06:27,638 donde un avión se ha estrellado falleciendo todos sus ocupantes. 87 00:06:27,721 --> 00:06:29,598 La compañía ha declarado a los medios 88 00:06:29,681 --> 00:06:33,352 que entre los fallecidos hay personas de más de 30 nacionalidades. 89 00:06:33,894 --> 00:06:36,271 No está clara la causa del accidente. 90 00:06:36,355 --> 00:06:40,150 Pero el modelo en cuestión es un Boeing 737 MAX 8, 91 00:06:40,234 --> 00:06:44,863 el mismo que estuvo involucrado en el siniestro de Indonesia en octubre. 92 00:06:45,447 --> 00:06:47,950 Esto ha pasado a ser una investigación penal. 93 00:06:48,033 --> 00:06:50,828 El Departamento de Justicia ha emitido citaciones 94 00:06:50,911 --> 00:06:55,749 como parte de una amplia investigación sobre el certificado de la FAA de Boeing. 95 00:07:00,170 --> 00:07:03,966 Debido a serias cuestiones de seguridad y fuertes presiones políticas, 96 00:07:04,049 --> 00:07:08,554 el Boeing 737 MAX 8 está siendo inmovilizado en todo el mundo. 97 00:07:14,935 --> 00:07:19,148 Los aviones en vuelo serán inmovilizados al llegar a su destino. 98 00:07:19,231 --> 00:07:21,900 ¿Habrá repercusiones en la economía estadounidense? 99 00:07:21,984 --> 00:07:25,863 Quizá. En la cadena de suministro hay decenas de miles de trabajadores. 100 00:07:27,030 --> 00:07:30,993 Además de los 12 000 empleados de Boeing que construyeron el 737. 101 00:07:31,076 --> 00:07:35,247 Es una grave decisión. También es uno de nuestros mayores exportadores. 102 00:07:35,372 --> 00:07:38,333 Es una empresa muy grande, tienen que resolverlo rápido. 103 00:07:50,053 --> 00:07:52,556 DOMINIC GATES REPORTERO AEROESPACIAL, SEATTLE TIMES 104 00:07:52,639 --> 00:07:55,100 Los aviones accidentados eran nuevos. 105 00:07:55,184 --> 00:07:58,812 Y las condiciones eran perfectas. No debería haber ocurrido. 106 00:07:58,896 --> 00:08:00,063 ES SUMAMENTE INUSUAL 107 00:08:00,189 --> 00:08:01,732 VELOCIDAD VERTICAL INESTABLE 108 00:08:01,815 --> 00:08:03,400 ¿Por qué se estrellaron? 109 00:08:04,359 --> 00:08:05,694 ¿Hubo una causa común? 110 00:08:05,777 --> 00:08:07,029 EL MAX ETÍOPE ERA NUEVO 111 00:08:08,447 --> 00:08:10,407 ¿Fue culpa de los pilotos? 112 00:08:13,035 --> 00:08:14,620 "SENSACIÓN DE URGENCIA" 113 00:08:14,703 --> 00:08:17,331 ¿O le pasaba algo al avión? 114 00:08:17,414 --> 00:08:20,667 "SENSACIÓN DE URGENCIA" EN LA INVESTIGACIÓN DEL SEGUNDO ACCIDENTE 115 00:08:21,418 --> 00:08:25,422 DETALLE REVELADO DE LA CAJA NEGRA 116 00:08:26,506 --> 00:08:27,925 HULL, REINO UNIDO 117 00:08:28,008 --> 00:08:29,551 Soy lista. 118 00:08:30,427 --> 00:08:31,553 Soy lista. 119 00:08:31,637 --> 00:08:33,680 Soy inteligente. 120 00:08:33,764 --> 00:08:34,848 Inteligente. 121 00:08:34,932 --> 00:08:36,516 Soy buena. 122 00:08:36,975 --> 00:08:38,393 Buena. 123 00:08:38,477 --> 00:08:40,270 Soy divertida. 124 00:08:40,354 --> 00:08:41,355 Soy divertida. 125 00:08:42,231 --> 00:08:44,274 Soy guapa. 126 00:08:44,358 --> 00:08:45,859 Soy guapa. 127 00:08:45,943 --> 00:08:47,611 Buena chica. 128 00:08:56,119 --> 00:09:00,749 Dicen que el proceso de duelo comienza tras enterrar a tu ser querido. 129 00:09:03,335 --> 00:09:07,130 Cuando recibes la noticia de que han identificado unos restos... 130 00:09:07,214 --> 00:09:10,550 Descubres que recibes el 30 % 131 00:09:12,052 --> 00:09:13,887 del hombre que te crio... 132 00:09:16,181 --> 00:09:20,602 Algunas familias reciben el 70 % o el 80 %. 133 00:09:21,520 --> 00:09:27,192 Mis hermanos, mi sobrina y el resto de nuestra familia 134 00:09:27,276 --> 00:09:30,821 solo recibimos el 30 %. 135 00:09:34,825 --> 00:09:39,454 Leer la lista de los restos, ver lo que hay en el ataúd... 136 00:09:41,290 --> 00:09:43,709 Fue difícil digerirlo. 137 00:09:48,463 --> 00:09:50,507 LA FAMILIA IMPORTA 138 00:09:50,590 --> 00:09:53,969 Las familias de algunas de las 157 víctimas 139 00:09:54,052 --> 00:09:57,889 del accidente de un Boeing 737 MAX en Etiopía del pasado marzo 140 00:09:57,973 --> 00:10:00,892 acusan a Ethiopian de negarles la posibilidad 141 00:10:00,976 --> 00:10:04,396 de asistir a un funeral en el lugar del desastre. 142 00:10:04,479 --> 00:10:08,108 Ayer, los últimos restos no identificables de los fallecidos 143 00:10:08,191 --> 00:10:09,651 fueron enterrados allí. 144 00:10:10,068 --> 00:10:13,905 Dos días antes del entierro enviaron a las familias un correo 145 00:10:13,989 --> 00:10:18,243 que decía: "Enterraremos a sus seres queridos en la próximas 48 horas". 146 00:10:19,953 --> 00:10:23,498 Los enterraron como si no pertenecieran a nadie 147 00:10:23,582 --> 00:10:25,208 ni nadie los quisiera. 148 00:10:27,794 --> 00:10:30,255 El funeral de mi padre fue ayer. 149 00:10:30,339 --> 00:10:31,840 Y me lo perdí. 150 00:10:35,844 --> 00:10:40,098 NUEVA YORK 151 00:10:43,518 --> 00:10:46,772 ¿Cree que Boeing ha sido transparente en este proceso? 152 00:10:46,855 --> 00:10:50,275 Podemos iniciar un litigio contra Boeing debido a esta crisis. 153 00:10:50,359 --> 00:10:53,111 No quiero tirarles piedras hasta que sepamos más. 154 00:10:54,946 --> 00:10:58,450 Boeing tiene los mejores abogados de aviación, litigantes. 155 00:10:58,533 --> 00:11:01,119 Tienen recursos ilimitados. 156 00:11:02,579 --> 00:11:06,541 Y las familias de las víctimas básicamente nos tienen a nosotros. 157 00:11:13,548 --> 00:11:17,302 JUSTIN GREEN ABOGADO DE KREINDLER Y KREINDLER 158 00:11:17,386 --> 00:11:19,388 Fui piloto del Cuerpo de Marines. 159 00:11:20,889 --> 00:11:22,891 He estado en dos accidentes. 160 00:11:23,517 --> 00:11:25,519 El primero fue en un DC-9. 161 00:11:26,311 --> 00:11:28,939 Se partió en dos al aterrizar en Pensacola. 162 00:11:30,148 --> 00:11:34,277 En el segundo, el tubo transversal se rompió y las palas golpearon el suelo. 163 00:11:34,361 --> 00:11:35,904 El helicóptero volcó. 164 00:11:38,907 --> 00:11:42,953 Ese accidente no fue nada comparado con los dos de los MAX. 165 00:11:43,870 --> 00:11:46,123 Los pasajeros no tuvieron ninguna posibilidad. 166 00:11:47,374 --> 00:11:49,292 El día 6... 167 00:11:49,376 --> 00:11:52,671 Y luego Lynette, que tiene dos horas para estar contigo. 168 00:11:52,754 --> 00:11:56,800 El caso tiene dos partes igualmente importantes. 169 00:11:57,217 --> 00:11:59,344 La primera es la responsabilidad. 170 00:11:59,428 --> 00:12:02,264 -Quizá no venga, tiene trabajo. -He visto los correos. 171 00:12:02,347 --> 00:12:05,809 Tenemos que demostrar que Boeing hizo algo mal 172 00:12:05,892 --> 00:12:08,019 para que se haga responsable. 173 00:12:08,103 --> 00:12:11,731 Deja un marido y dos hijos menores. 174 00:12:11,815 --> 00:12:14,276 Pero aún no me han dado fecha. 175 00:12:14,359 --> 00:12:16,778 La segunda parte es la compensación. 176 00:12:17,612 --> 00:12:19,322 Aunque la vida es un tesoro 177 00:12:19,406 --> 00:12:22,325 que no se puede medir en términos monetarios, 178 00:12:22,409 --> 00:12:24,327 así es como lo hace la ley. 179 00:12:25,412 --> 00:12:28,248 La compensación que buscamos de Boeing 180 00:12:28,331 --> 00:12:32,377 debe reflejar las gravísimas pérdidas que han sufrido nuestros clientes. 181 00:12:36,882 --> 00:12:40,802 ADÍS ABEBA, ETIOPÍA 182 00:12:48,727 --> 00:12:51,980 Boeing intentará poner a la gente en una hoja de cálculo. 183 00:12:53,440 --> 00:12:56,026 Nombre, edad, parientes. 184 00:12:57,777 --> 00:13:00,864 Luego pueden decir: "Es una persona soltera, 185 00:13:00,947 --> 00:13:03,241 "no deja cónyuge ni hijos. 186 00:13:03,325 --> 00:13:05,660 "Este caso no vale mucho dinero". 187 00:13:06,745 --> 00:13:10,207 Una de las cosas que hacemos es sacarlos de ese gráfico. 188 00:13:11,666 --> 00:13:13,960 "Sí, esa persona no estaba casada, 189 00:13:14,044 --> 00:13:17,547 "pero ¿sabían que mantenía a toda su familia?". 190 00:13:20,258 --> 00:13:21,384 TÉCNICO DE TOYOTA 191 00:13:21,468 --> 00:13:24,638 Terminó los seis años de formación. 192 00:13:24,721 --> 00:13:27,766 Se convirtió en el instructor clave de África. 193 00:13:28,391 --> 00:13:33,104 En este caso, nuestro cliente es un joven que, en toda Etiopía, 194 00:13:33,188 --> 00:13:39,152 era el único capaz de formar a técnicos de los vehículos Toyota. 195 00:13:39,236 --> 00:13:43,240 Ganó el concurso nacional en 2011. 196 00:13:43,698 --> 00:13:45,867 También en 2012. 197 00:13:49,788 --> 00:13:52,707 Todo aquí es un recuerdo de Sintayehu. 198 00:13:52,791 --> 00:13:53,833 Todo. 199 00:13:55,252 --> 00:13:59,506 Cada noche, mi madre sigue esperando 200 00:13:59,798 --> 00:14:03,218 abrirle la puerta y saludarlo. 201 00:14:04,553 --> 00:14:07,472 Se levanta temprano para prepararle la comida. 202 00:14:08,932 --> 00:14:11,518 Aún es difícil aceptar la realidad. 203 00:14:19,192 --> 00:14:23,196 No dejas que las personas sean números. Las conviertes de nuevo en personas. 204 00:14:27,909 --> 00:14:31,496 Por lo tanto, lo que hacemos es captar la esencia de la persona. 205 00:14:31,580 --> 00:14:34,499 Esto es de cuando se graduó en Amherst. 206 00:14:34,583 --> 00:14:35,959 -Ethiopian Airlines. -Sí. 207 00:14:36,835 --> 00:14:41,214 -Como tripulante de cabina, cuando empezó. -Estas son las alas que llevaban. 208 00:14:41,298 --> 00:14:44,217 Son las alas de los miembros de la tripulación. 209 00:14:44,301 --> 00:14:46,553 Pensaba abrir su propio negocio. 210 00:14:46,636 --> 00:14:47,596 -Ya. -Sí. 211 00:14:47,679 --> 00:14:50,640 Y lo hacía además de criar a los niños, 212 00:14:50,724 --> 00:14:53,101 con un trabajo de auxiliar de vuelo. 213 00:14:53,184 --> 00:14:55,478 -Sí. -Tenía mucha energía. 214 00:14:55,770 --> 00:14:57,897 -Sí. -Esto fue al volver de Japón. 215 00:15:00,567 --> 00:15:05,488 A mi mujer le gustaba acompañar con vino los espaguetis. 216 00:15:05,572 --> 00:15:07,824 Así que esta es su última copa. 217 00:15:08,658 --> 00:15:11,661 Fue su última bebida. Nadie la ha tocado. 218 00:15:16,916 --> 00:15:20,128 Necesitamos justicia. 219 00:15:25,884 --> 00:15:28,470 ¿Me puede decir su nombre completo? 220 00:15:28,553 --> 00:15:30,263 John Quindus. 221 00:15:31,097 --> 00:15:36,269 ¿Puedo preguntarle sobre el accidente y la pérdida de su esposa, 222 00:15:36,353 --> 00:15:38,897 su hija y sus tres nietos? 223 00:15:41,066 --> 00:15:42,984 Es un poco difícil de explicar. 224 00:15:43,985 --> 00:15:45,612 Te despiertas cada día 225 00:15:46,279 --> 00:15:48,031 y no tienes adonde ir. 226 00:15:48,657 --> 00:15:50,450 Se te ocurre pensar: 227 00:15:50,825 --> 00:15:54,871 "Dios mío, ¿por qué hiciste eso?". 228 00:15:59,042 --> 00:16:01,795 Hacemos que reúnan fotos, 229 00:16:01,878 --> 00:16:04,714 que rellenen cuestionarios. 230 00:16:05,507 --> 00:16:07,467 Los hacemos sufrir. 231 00:16:09,260 --> 00:16:13,807 ¿Puede decirme qué es lo que más echa de menos de su madre? 232 00:16:34,703 --> 00:16:36,663 Es un gran desgaste emocional. 233 00:16:38,373 --> 00:16:41,459 Y hace que todo empeore. 234 00:16:41,543 --> 00:16:45,130 Puede darse el caso de que un estadounidense 235 00:16:45,213 --> 00:16:48,967 obtenga diez veces más que alguien de fuera de Estados Unidos. 236 00:16:49,551 --> 00:16:52,387 Es algo por lo que llevamos años luchando. 237 00:16:52,470 --> 00:16:53,638 Lo siento mucho. 238 00:16:53,722 --> 00:16:55,849 Y gracias por recibirme. 239 00:16:56,433 --> 00:17:00,478 Una de las familias ha dicho: "Si me traes mil millones de dólares 240 00:17:00,562 --> 00:17:03,022 "y me das a elegir entre eso 241 00:17:03,106 --> 00:17:06,901 "y recuperar a mi hermano, me quedo con él". 242 00:17:07,652 --> 00:17:09,988 Entonces, recibir ese dinero, ¿es justicia? 243 00:17:11,781 --> 00:17:13,283 O sea... 244 00:17:13,366 --> 00:17:17,245 No puedo ni imaginar por lo que están pasando. 245 00:17:17,328 --> 00:17:20,290 Tienes a tu lado a esas personas. 246 00:17:20,665 --> 00:17:25,545 Y 20 minutos después te dicen 247 00:17:25,628 --> 00:17:28,006 que se han estrellado y han muerto todos. 248 00:17:28,089 --> 00:17:29,174 ELYAB TILAHUN ABOGADO 249 00:17:29,549 --> 00:17:31,468 ¿Cómo puedes aceptar eso? 250 00:17:39,893 --> 00:17:44,564 EL FUTURO DE LA AVIACIÓN 251 00:17:44,647 --> 00:17:46,149 -Buenos días. -Hola. 252 00:17:46,232 --> 00:17:47,442 Hola. Buenos días. 253 00:17:47,525 --> 00:17:48,693 BIENVENIDOS 254 00:17:48,777 --> 00:17:50,737 -Bienvenidos. -Algunos llegarán tarde. 255 00:17:50,820 --> 00:17:52,113 Deberán buscar asiento. 256 00:17:52,197 --> 00:17:53,198 777X: SESIÓN PARA LOS MEDIOS EVERETT, WASHINGTON 257 00:17:53,281 --> 00:17:55,074 Ahí está Dominic. Has llegado. 258 00:17:57,076 --> 00:18:02,123 Diecinueve de las 20 mayores aerolíneas del mundo tienen 777. 259 00:18:02,207 --> 00:18:05,293 El coste por asiento se mejoró en un 10 % 260 00:18:05,376 --> 00:18:08,254 con respecto a nuestro principal competidor. 261 00:18:08,338 --> 00:18:11,382 También tenemos una mejora de dos cifras en eficiencia. 262 00:18:11,466 --> 00:18:13,051 Esto reducirá sus costes. 263 00:18:13,134 --> 00:18:14,969 Con mucho gusto les responderé. 264 00:18:15,053 --> 00:18:17,055 ¿Podemos entrevistarla sobre el MAX? 265 00:18:18,223 --> 00:18:20,809 Podemos hablar del MAX. 266 00:18:20,892 --> 00:18:22,894 Wendy está en el área de marketing. 267 00:18:22,977 --> 00:18:26,815 No podría responder las complicadas preguntas sobre el MAX. 268 00:18:26,898 --> 00:18:28,191 No soy técnica. 269 00:18:28,274 --> 00:18:29,734 No es técnica. 270 00:18:29,818 --> 00:18:31,778 Bueno, ahora vamos a salir. 271 00:18:31,861 --> 00:18:35,198 Nos dirigiremos a los autobuses. 272 00:18:35,281 --> 00:18:39,077 Siempre digo a Boeing: "Es mejor que cooperéis conmigo. 273 00:18:40,036 --> 00:18:41,913 "Pero si no lo hacéis, 274 00:18:41,996 --> 00:18:45,750 "e intentáis excluirme, lo escribiré sin vosotros". 275 00:18:50,672 --> 00:18:53,967 Llevo 17 años escribiendo sobre la historia de Boeing. 276 00:18:54,050 --> 00:18:57,762 Tenemos a Dominic Gates, reportero aeroespacial del Seattle Times. 277 00:18:57,846 --> 00:19:02,141 Detrás de mí tenemos la instalación del sistema de fuselaje del 737. 278 00:19:02,225 --> 00:19:05,770 Esta es la historia más periodísticamente competitiva 279 00:19:05,854 --> 00:19:07,480 en la que he trabajado. 280 00:19:07,564 --> 00:19:09,607 Disculpadme. Siento llegar tarde. 281 00:19:09,691 --> 00:19:11,568 En cada reunión que tenemos... 282 00:19:11,651 --> 00:19:13,778 Lo va a leer mucha gente. 283 00:19:13,862 --> 00:19:18,700 ...los editores decían: "Lo que tengas, publícalo rápido". 284 00:19:23,621 --> 00:19:27,667 Hay dos grandes centros de construcción de aviones en el mundo. 285 00:19:27,750 --> 00:19:30,253 En Toulouse, en Europa, se hace el Airbus. 286 00:19:32,213 --> 00:19:34,132 Y en Seattle, el Boeing. 287 00:19:37,010 --> 00:19:40,722 Históricamente, un avión Boeing era más caro. 288 00:19:42,265 --> 00:19:45,560 Porque estaba mejor construido. 289 00:19:47,979 --> 00:19:50,023 Pero creo que eso ya no es así. 290 00:19:50,523 --> 00:19:54,319 Comenzó con la fusión con McDonnell Douglas en 1997. 291 00:19:56,905 --> 00:20:01,284 La fusión de Boeing y McDonnell Douglas se ha completado. 292 00:20:01,367 --> 00:20:03,453 BOEING EN UNA FUSIÓN DE 8 000 M DE £ 293 00:20:05,079 --> 00:20:10,293 Y en cierto sentido, los accidentes del MAX son el punto final de aquello. 294 00:20:12,879 --> 00:20:16,257 La gente de McDonnell Douglas llegó con diferente mentalidad. 295 00:20:17,216 --> 00:20:19,636 No querían diseñar nuevos aviones, 296 00:20:19,719 --> 00:20:22,805 solo obtener beneficios de los modelos más antiguos. 297 00:20:24,515 --> 00:20:27,894 La nueva dirección vendió a Wall Street la idea 298 00:20:27,977 --> 00:20:30,521 de que Boeing iba a crecer a un ritmo exponencial, 299 00:20:31,314 --> 00:20:33,107 y Wall Street se la creyó. 300 00:20:34,192 --> 00:20:37,612 También Airbus los sometía a una intensa presión competitiva. 301 00:20:37,695 --> 00:20:38,738 Así es. 302 00:20:40,448 --> 00:20:42,742 Airbus construía nuevos aviones, 303 00:20:42,825 --> 00:20:47,664 y de repente American Airlines iba a firmar un gran pedido 304 00:20:47,747 --> 00:20:50,792 de 200 A-320neos, 305 00:20:50,875 --> 00:20:53,711 que es el rival de 737. 306 00:20:54,337 --> 00:20:56,047 ¿Tiene problemas Boeing? 307 00:20:56,130 --> 00:20:58,091 Esto nos dice que a la empresa 308 00:20:58,174 --> 00:21:00,969 le está costando competir con Airbus. 309 00:21:01,928 --> 00:21:03,846 NUEVA YORK 310 00:21:03,930 --> 00:21:07,183 American Airlines era un antiguo cliente de Boeing 311 00:21:07,266 --> 00:21:09,936 que hasta entonces solo había usado Boeing. 312 00:21:10,311 --> 00:21:15,525 La idea de perder cuota de mercado frente a Airbus era un hecho importante. 313 00:21:15,608 --> 00:21:18,486 ¿Qué va a hacer Boeing para responder a Airbus? 314 00:21:18,569 --> 00:21:22,323 Iban a diseñar un avión completamente nuevo, 315 00:21:22,407 --> 00:21:24,575 pero luego descartaron esos planes 316 00:21:24,659 --> 00:21:28,204 y decidieron modificar el 737 para ganar la carrera. 317 00:21:28,287 --> 00:21:31,791 -Sí. -¿Para ganar tiempo? ¿Dinero? 318 00:21:31,874 --> 00:21:32,709 Tiempo. 319 00:21:32,792 --> 00:21:36,671 Es más fácil hacer una nueva versión de un avión ya certificado 320 00:21:36,754 --> 00:21:38,423 por la FAA. 321 00:21:38,506 --> 00:21:42,427 El objetivo principal de Boeing era producir el avión 322 00:21:42,510 --> 00:21:46,139 para poder vendérselo a los clientes que ya tuvieran el 737, 323 00:21:46,222 --> 00:21:50,101 diciéndose que si una aerolínea dudaba entre comprar un Airbus, 324 00:21:50,184 --> 00:21:52,645 lo que supondría formar a los pilotos, 325 00:21:52,729 --> 00:21:56,899 o el 737 MAX, que ya tenía pilotos acreditados... 326 00:21:56,983 --> 00:21:59,110 Es una enorme ventaja competitiva. 327 00:21:59,193 --> 00:22:02,321 Al final todo se reduce a las expectativas 328 00:22:02,405 --> 00:22:04,449 de una sociedad capitalista, ¿no? 329 00:22:04,532 --> 00:22:07,493 Siempre hay accionistas que quieren mayores beneficios. 330 00:22:07,577 --> 00:22:11,581 Siempre hay pasajeros que quieren precios más bajos. 331 00:22:11,664 --> 00:22:14,500 Es lo que impulsa todo esto. 332 00:22:15,626 --> 00:22:20,131 Investiguen lo que pasaba realmente en esta empresa. 333 00:22:20,214 --> 00:22:22,592 Entenderán por qué esos aviones se estrellaron. 334 00:22:39,317 --> 00:22:43,696 No estaba pensado que esto fuera el aparcamiento de los 737, 335 00:22:43,780 --> 00:22:47,408 pero es en lo que se ha convertido ahora que están inmovilizados. 336 00:22:48,159 --> 00:22:50,953 Es... una pena. 337 00:23:07,929 --> 00:23:10,473 ED PIERSON - ANTIGUO ALTO DIRECTIVO 338 00:23:10,556 --> 00:23:13,059 La fábrica de los 737 era enorme. 339 00:23:14,060 --> 00:23:16,771 Mi equipo trabajaba allí 340 00:23:17,230 --> 00:23:20,274 y empezamos a ver muchos problemas de calidad. 341 00:23:21,609 --> 00:23:25,446 Le expresé mi preocupación al director general. 342 00:23:28,407 --> 00:23:29,951 PROBLEMAS ELÉCTRICOS 343 00:23:30,034 --> 00:23:34,413 Empezaron cuando los directivos quisieron aumentar la producción del MAX. 344 00:23:38,417 --> 00:23:42,296 El plan es construir estos aviones de manera bien organizada, 345 00:23:42,380 --> 00:23:46,509 porque es un producto complicado y hay que hacerlo todo bien. 346 00:23:46,843 --> 00:23:50,388 Pero la constante presión de producción, 347 00:23:50,471 --> 00:23:52,890 debida a Airbus, hace que no sea así. 348 00:23:53,766 --> 00:23:56,018 Hay mucho interés en un fuselaje estrecho, 349 00:23:56,102 --> 00:23:58,771 así que esta semana nos centraremos en la familia MAX. 350 00:23:58,855 --> 00:24:02,024 Una gran semana para Boeing en pedidos y compromisos. 351 00:24:02,108 --> 00:24:06,904 Singapore Airlines se ha comprometido a 30. United Airlines a 20. 352 00:24:06,988 --> 00:24:08,656 El MAX tuvo un gran éxito. 353 00:24:08,739 --> 00:24:11,117 Es el avión que Boeing ha vendido más rápido. 354 00:24:11,200 --> 00:24:13,995 Tenemos pedidos de unos 4000 aviones 737. 355 00:24:15,538 --> 00:24:16,789 Estamos sobrepasados. 356 00:24:16,873 --> 00:24:20,877 Pasamos de construir 47 aviones al mes a 52. 357 00:24:21,627 --> 00:24:23,171 Son muchos aviones. 358 00:24:23,254 --> 00:24:28,050 Cada segundo y medio despega un 737 en algún lugar del mundo. 359 00:24:28,134 --> 00:24:30,595 -O sea, ahí va otro. -Ya. 360 00:24:31,262 --> 00:24:34,348 Intentábamos cumplir el calendario. Empezamos a retrasarnos. 361 00:24:34,515 --> 00:24:38,394 AerCap anunció un pedido de 100 737 MAX 8. 362 00:24:38,477 --> 00:24:42,064 Tiene buena pinta. Parece que será otro año récord. 363 00:24:42,148 --> 00:24:45,735 Tuvimos que dejar el trabajo secuencial, lo que añade riesgo. 364 00:24:45,818 --> 00:24:47,320 Mira las acciones de Boeing. 365 00:24:47,403 --> 00:24:50,948 En los próximos 20 años, se van a necesitar 41 000 nuevos aviones. 366 00:24:51,032 --> 00:24:52,575 Listo para volver a moverme. 367 00:24:52,658 --> 00:24:55,369 Muevo mi almohadilla, debo mantener el ritmo, seguir. 368 00:24:55,453 --> 00:24:58,539 Nunca he visto semejante presión en los trabajadores. 369 00:24:58,623 --> 00:25:02,335 Los interrogaban: "Me diste tu palabra de que terminarías ayer. 370 00:25:02,418 --> 00:25:03,794 "¿No has dejado el avión?". 371 00:25:03,878 --> 00:25:05,296 Si alguien comete un error, 372 00:25:05,379 --> 00:25:08,049 volverá a cometerse uno o dos días más tarde. 373 00:25:08,132 --> 00:25:11,510 No conviene que la gente piense así al construir aviones. 374 00:25:11,594 --> 00:25:15,014 SEÑALES DE TENSIÓN 375 00:25:15,097 --> 00:25:17,183 "LA TORMENTA PERFECTA". "NO PODEMOS MÁS". 376 00:25:17,266 --> 00:25:20,811 Escribí al director general sugiriendo hacer lo correcto: 377 00:25:20,895 --> 00:25:24,148 parar y que la gente pudiera ponerse al día. 378 00:25:24,273 --> 00:25:27,902 Escribí a la junta directiva solicitando su ayuda. 379 00:25:27,985 --> 00:25:31,197 "Nos pondremos en contacto contigo". Y nada. 380 00:25:31,530 --> 00:25:34,784 Vamos a satisfacer la demanda, siempre subiendo el listón 381 00:25:34,867 --> 00:25:38,829 en cuanto a seguridad, calidad e integridad. 382 00:25:56,639 --> 00:26:00,851 Sé que puede haber personas que intenten desacreditarme 383 00:26:00,935 --> 00:26:02,979 o tal vez rebatir lo que digo. 384 00:26:03,062 --> 00:26:04,814 Mi respuesta es: "Mirad... 385 00:26:06,232 --> 00:26:07,483 "Tengo que hacerlo". 386 00:26:11,070 --> 00:26:13,155 ACTA DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTE AÉREO 387 00:26:13,239 --> 00:26:16,659 Debo decir que incluso una gran compañía como Boeing 388 00:26:16,742 --> 00:26:18,411 puede tener problemas. 389 00:26:23,874 --> 00:26:27,712 Hay circunstancias lamentables que afectan a los denunciantes. 390 00:26:27,962 --> 00:26:30,840 Edward Snowden vive ahora en Rusia. 391 00:26:31,507 --> 00:26:34,343 Chelsea Manning acabó en la cárcel. 392 00:26:35,845 --> 00:26:39,265 -El camino hasta aquí ha sido largo. -Sí, muy largo. 393 00:26:40,224 --> 00:26:42,601 Esos son los nombres que suenan. 394 00:26:43,602 --> 00:26:48,316 Pero muchos otros quieren hablar para marcar la diferencia con su denuncia. 395 00:26:50,901 --> 00:26:52,528 ¿Vas bien, cariño? 396 00:26:52,778 --> 00:26:54,322 Sí. 397 00:26:56,157 --> 00:26:57,867 Ed va a enfrentarse a Boeing, 398 00:26:57,950 --> 00:27:00,828 uno de los mayores empleadores en el área de Seattle. 399 00:27:00,911 --> 00:27:04,081 Y hay ejemplos muy bien documentados 400 00:27:04,165 --> 00:27:06,876 de cómo Boeing ha tomado represalias contra personas 401 00:27:06,959 --> 00:27:08,753 que se enfrentaron a ellos. 402 00:27:08,836 --> 00:27:10,379 -Gracias, señor. -Encantado. 403 00:27:17,136 --> 00:27:19,597 -Bajaremos por aquí. -¿Por aquí? 404 00:27:19,680 --> 00:27:22,808 -Hola. ¿Cómo estás, Cynthia? -Gracias por hacer esto. 405 00:27:22,892 --> 00:27:24,894 Gracias por invitarme. 406 00:27:24,977 --> 00:27:28,939 Bien. Entonces, vamos a pedir al equipo del documental que se vaya. 407 00:27:34,820 --> 00:27:36,906 Esto se filtró al Wall Street Journal. 408 00:27:36,989 --> 00:27:37,823 Sí. 409 00:27:37,907 --> 00:27:39,909 Alguien ha filtrado la identidad de Ed. 410 00:27:39,992 --> 00:27:45,164 Ahora la prensa ha llamado a Boeing. Y la empresa se prepara para decir algo. 411 00:27:45,247 --> 00:27:46,999 No puedo responder esas preguntas 412 00:27:47,083 --> 00:27:49,919 en nombre del cliente, ni siquiera sí o no. 413 00:27:50,002 --> 00:27:52,004 La gente quiere proteger a Boeing. 414 00:27:52,088 --> 00:27:55,633 Creen que les interesa que Boeing responda primero, 415 00:27:55,716 --> 00:27:57,760 antes de que Ed cuente su historia. 416 00:27:57,843 --> 00:27:59,887 Sé que no quiere hacer eso. 417 00:27:59,970 --> 00:28:01,889 Para que eso no suceda, 418 00:28:01,972 --> 00:28:05,351 parece que las declaraciones se publicarán hoy, no mañana. 419 00:28:05,434 --> 00:28:06,560 Lo hemos intentado. 420 00:28:07,144 --> 00:28:08,354 Ni un momento de tregua. 421 00:28:11,649 --> 00:28:15,736 Tras 30 años como militar, gran parte de ellos en un avión, 422 00:28:15,820 --> 00:28:19,240 Ed Pierson tiene un fuerte sentido del deber. 423 00:28:19,323 --> 00:28:23,202 En resumen, le preocupa que muera gente en aviones Boeing. 424 00:28:23,285 --> 00:28:24,286 Por supuesto. 425 00:28:24,370 --> 00:28:29,667 Ed Pierson dice que a finales de 2017 empezó a ver cosas que lo alarmaron. 426 00:28:30,334 --> 00:28:34,088 ¿Cómo describiría la fábrica en aquel momento? 427 00:28:34,171 --> 00:28:35,297 Peligrosa. 428 00:28:36,757 --> 00:28:41,512 Se asumían riesgos innecesarios. Era caótica. Desordenada. 429 00:28:41,595 --> 00:28:45,766 Cuatro meses después, un 737 MAX de Lion Air se estrelló, 430 00:28:45,850 --> 00:28:49,228 matando a las 189 personas a bordo. 431 00:28:49,311 --> 00:28:53,899 ¿Qué les dice a los estadounidenses que piensan volar en un 737? 432 00:28:54,275 --> 00:28:56,402 Yo exigiría que la FAA, 433 00:28:56,485 --> 00:29:01,574 como agencia reguladora, investigara esa fábrica de arriba abajo. 434 00:29:02,074 --> 00:29:04,827 Cynthia, ¿qué dice Boeing sobre todo esto? 435 00:29:04,910 --> 00:29:08,247 Lester, si bien la flota de 737 MAX está inmovilizada, 436 00:29:08,330 --> 00:29:12,626 hay más de 6800 aviones 737 volando. 437 00:29:12,710 --> 00:29:15,087 Boeing se defiende, lo niega rotundamente, 438 00:29:15,171 --> 00:29:18,757 diciendo que el 737 es uno de los aviones más seguros, 439 00:29:18,841 --> 00:29:22,553 y declaran: "La sugerencia del señor Pierson sobre una relación 440 00:29:22,636 --> 00:29:25,973 "entre sus inquietudes y los recientes accidentes del MAX 441 00:29:26,056 --> 00:29:27,600 "no tiene ningún fundamento". 442 00:29:27,683 --> 00:29:32,771 Dicen: "Hasta ahora, ninguna investigación concluye que las condiciones de producción 443 00:29:32,855 --> 00:29:37,109 "de la fábrica contribuyeran a los accidentes". Lester. 444 00:29:40,946 --> 00:29:44,366 Tras el primer accidente, Boeing dijo que era un caso aislado. 445 00:29:45,075 --> 00:29:47,411 Los informes iniciales del segundo accidente 446 00:29:47,495 --> 00:29:50,873 eran idénticos a lo que habíamos visto en el primero. 447 00:29:50,956 --> 00:29:53,876 Y sonó una alarma dentro de mi cabeza: "Un momento". 448 00:29:53,959 --> 00:29:55,127 CONGRESISTA POR OREGÓN 449 00:29:55,211 --> 00:29:57,630 "Aquí hay algo que no sabemos". 450 00:29:57,713 --> 00:29:59,131 COMISIÓN DE TRANSPORTES 451 00:29:59,215 --> 00:30:01,675 Fue entonces cuando empezamos la investigación. 452 00:30:03,469 --> 00:30:06,639 Como un proceso judicial. Primero, la presentación de pruebas. 453 00:30:06,722 --> 00:30:08,474 Se necesita la documentación. 454 00:30:08,557 --> 00:30:10,017 Tras recibirla, 455 00:30:10,100 --> 00:30:15,606 se identifican las personas clave, que deben ser entrevistadas. 456 00:30:16,106 --> 00:30:17,358 DIRECTOR GENERAL 457 00:30:17,441 --> 00:30:18,859 -Buenos días. -Buenos días. 458 00:30:18,943 --> 00:30:20,528 Me alegra estar aquí con usted. 459 00:30:20,611 --> 00:30:23,697 Gracias. Espero con interés la audiencia de hoy. 460 00:30:23,781 --> 00:30:26,242 Le van a preguntar por un directivo 461 00:30:26,325 --> 00:30:29,370 que intentó detener la producción del 737 MAX. 462 00:30:29,912 --> 00:30:32,289 ¿Sabía algo de eso? 463 00:30:32,373 --> 00:30:34,333 ¿Cuál sería su respuesta ahora? 464 00:30:34,416 --> 00:30:35,501 Estoy al tanto. 465 00:30:35,584 --> 00:30:38,879 Hemos recogido esas preocupaciones y las hemos abordado. 466 00:30:39,463 --> 00:30:40,839 Gracias. 467 00:30:44,343 --> 00:30:49,056 Achaco a las presiones del mercado que se tuviera que diseñar un avión 468 00:30:49,139 --> 00:30:52,726 que fuera más económico y no exigiera formación de pilotos. 469 00:30:53,352 --> 00:30:56,772 Me enfrentaba a una compañía muy poderosa. 470 00:30:56,855 --> 00:30:59,400 Seguiremos con esa información. 471 00:30:59,483 --> 00:31:00,859 Se resistían. 472 00:31:00,943 --> 00:31:03,821 ¿Alguien en Boeing cobra menos o trabaja gratis 473 00:31:03,904 --> 00:31:05,489 para solucionar ese problema? 474 00:31:05,573 --> 00:31:08,158 El consejo realizará una revisión exhaustiva... 475 00:31:08,242 --> 00:31:10,828 ¿No va a renunciar a ninguna compensación? 476 00:31:10,911 --> 00:31:14,331 Sigue trabajando y gana 30 millones de dólares al año. 477 00:31:15,624 --> 00:31:18,669 Pero lo aclarará la investigación. 478 00:31:18,752 --> 00:31:21,297 Creemos que el sistema funcionará. 479 00:31:21,380 --> 00:31:22,715 SENADO DE LOS EE. UU. 480 00:31:22,798 --> 00:31:27,052 El director general de Boeing testifica ante una comisión del Senado. 481 00:31:27,136 --> 00:31:30,431 Boeing vino a mi despacho poco después de los accidentes 482 00:31:30,514 --> 00:31:33,183 y dijo que se debieron a errores de los pilotos. 483 00:31:33,642 --> 00:31:35,561 No pudieron evitarlo. 484 00:31:37,229 --> 00:31:38,981 Cuando diseñamos un sistema, 485 00:31:39,064 --> 00:31:42,359 entendemos que los aviones están en manos de los pilotos. 486 00:31:42,443 --> 00:31:44,695 A veces el análisis de seguridad del sistema 487 00:31:44,778 --> 00:31:46,947 no solo incluye el diseño de ingeniería, 488 00:31:47,031 --> 00:31:51,452 sino las acciones que realizarían los pilotos como parte de un fallo. 489 00:31:54,288 --> 00:31:55,873 Culpar a los pilotos muertos. 490 00:31:55,956 --> 00:31:57,625 SISTEMA DE CONTROL DEL 737 MAX 491 00:31:57,708 --> 00:32:01,253 No deja de asombrarme que Boeing insista en eso. 492 00:32:02,046 --> 00:32:04,006 Sobre todo al empezar a desenterrar 493 00:32:04,089 --> 00:32:06,925 información sobre el sistema de control de vuelo del MAX. 494 00:32:07,551 --> 00:32:09,178 Que se llamaba MCAS. 495 00:32:10,346 --> 00:32:13,474 Sistema de ampliación de características de maniobra. 496 00:32:16,685 --> 00:32:19,521 Hola, soy Dominic. ¿Tienes un momento? 497 00:32:19,605 --> 00:32:23,025 El nombre es un acrónimo horrible que no dice nada. 498 00:32:23,651 --> 00:32:26,654 Me parece sorprendente que no sepa nada al respecto. 499 00:32:26,737 --> 00:32:28,656 Todo lo que sabíamos al principio era 500 00:32:28,739 --> 00:32:32,868 que MCAS era un nuevo software de control de vuelo añadido al MAX. 501 00:32:32,951 --> 00:32:35,746 Y que tenía algún fallo que había causado el accidente. 502 00:32:41,460 --> 00:32:44,797 La gran pregunta es cómo se había diseñado el avión. 503 00:32:45,881 --> 00:32:48,175 La historia es bastante demencial. 504 00:32:48,467 --> 00:32:51,679 Se remonta a los años sesenta. 505 00:32:51,762 --> 00:32:54,640 El último en llegar a la familia de aviones Boeing, 506 00:32:54,723 --> 00:32:56,892 el 737, atrae a una multitud. 507 00:32:57,267 --> 00:32:58,769 Querían un avión corto. 508 00:32:59,353 --> 00:33:03,774 Un avión al que la gente pudiera subir y bajar por una escalerilla. 509 00:33:03,857 --> 00:33:07,069 Por eso el 737 no es muy alto. 510 00:33:09,363 --> 00:33:13,659 De ahí pasamos a 2011. 511 00:33:16,537 --> 00:33:19,415 Se añaden dos motores nuevos. 512 00:33:19,498 --> 00:33:23,752 Su tamaño implica que van a rozar el suelo. 513 00:33:23,836 --> 00:33:25,796 Así que los adelantan y los elevan. 514 00:33:27,047 --> 00:33:30,300 Los nuevos motores son tan grandes que el aire pasa por debajo. 515 00:33:30,384 --> 00:33:32,428 Eso le da un poco más de impulso, 516 00:33:32,511 --> 00:33:35,639 que el software compensa automáticamente. 517 00:33:35,723 --> 00:33:38,600 El sensor informa al ordenador de control de vuelo 518 00:33:38,684 --> 00:33:41,186 y el MCAS gira la cola, 519 00:33:41,562 --> 00:33:43,230 empujando el morro hacia abajo. 520 00:33:50,154 --> 00:33:52,948 Pero el sistema era demasiado fuerte. 521 00:33:54,825 --> 00:33:58,245 Antes del primer accidente, el piloto empezó una pelea 522 00:33:58,328 --> 00:34:00,956 contra un sistema que no conocía, 523 00:34:01,039 --> 00:34:03,917 levantando el morro. Lo hizo 26 veces. 524 00:34:04,001 --> 00:34:07,254 El avión volaba como en una montaña rusa. 525 00:34:15,012 --> 00:34:17,139 Hablé con pilotos. 526 00:34:17,639 --> 00:34:19,850 Su historia era totalmente distinta. 527 00:34:21,226 --> 00:34:22,686 Antes del segundo accidente, 528 00:34:22,770 --> 00:34:26,565 Boeing envió a un vicepresidente sénior a American Airlines 529 00:34:26,648 --> 00:34:29,026 para informar al sindicato de pilotos. 530 00:34:30,110 --> 00:34:33,322 Resultó ser una reunión bastante dura. 531 00:34:34,114 --> 00:34:36,658 Yo no iba a quedarme a la reunión. 532 00:34:36,742 --> 00:34:39,953 Era la primera vez que Boeing iba a la central de la APA. 533 00:34:40,037 --> 00:34:42,831 En la lista del personal de Boeing que acudiría 534 00:34:42,915 --> 00:34:47,252 lo primero que llamaba la atención era que traían a su abogado. 535 00:34:48,378 --> 00:34:51,256 ¿Quién lleva un abogado a una reunión de seguridad? 536 00:34:51,340 --> 00:34:56,553 Me di cuenta de que no estaban siendo directos ni sinceros. 537 00:34:56,637 --> 00:34:58,472 DENNIS TAJER - PORTAVOZ 538 00:34:58,555 --> 00:35:01,850 El caso es que pensé que estaría bien grabar la reunión. 539 00:35:05,479 --> 00:35:08,899 Voy a empezar por el programa de control, 540 00:35:08,982 --> 00:35:11,443 que ahora la prensa llama MCAS. 541 00:35:11,527 --> 00:35:14,863 Se trata de un pequeño software del sistema de control de vuelo. 542 00:35:14,947 --> 00:35:18,325 Obviamente, en el accidente de hace dos semanas, 543 00:35:18,408 --> 00:35:20,869 dicen que se portó mal. 544 00:35:20,953 --> 00:35:24,081 No dejaban de decir "pequeño" y "se portó mal". 545 00:35:24,164 --> 00:35:26,166 Como si describieran a un niño. 546 00:35:26,250 --> 00:35:28,836 Si vuelan en este avión un millón de millas 547 00:35:28,919 --> 00:35:30,838 puede que vean esto una vez. 548 00:35:30,921 --> 00:35:34,424 No queremos sobrecargar a los pilotos con información innecesaria. 549 00:35:34,508 --> 00:35:37,928 No sé si entender este sistema 550 00:35:38,011 --> 00:35:40,806 habría cambiado el resultado. 551 00:35:40,889 --> 00:35:42,474 No dijeron: 552 00:35:42,558 --> 00:35:45,602 "Solo tienen unos segundos para solucionarlo. 553 00:35:45,686 --> 00:35:47,729 "Sentimos no habérselo dicho. 554 00:35:47,813 --> 00:35:52,609 "Sepan que si en el futuro reaccionan rápidamente, 555 00:35:52,693 --> 00:35:54,027 "es controlable". 556 00:35:54,528 --> 00:35:57,531 No. Dijeron: "Ya saben lo que tienen que hacer". 557 00:35:58,031 --> 00:36:01,410 Dentro de unos minutos, los legisladores del Capitolio oirán 558 00:36:01,493 --> 00:36:05,831 a pilotos que han criticado a Boeing a raíz de estos dos accidentes mortales. 559 00:36:05,914 --> 00:36:09,626 Sully será la estrella de la sala, pero atención a Dan Carey, 560 00:36:09,710 --> 00:36:12,045 presidente de la Asociación de Pilotos. 561 00:36:12,129 --> 00:36:15,883 Como saben los pilotos, las mejoras en la aviación a menudo 562 00:36:15,966 --> 00:36:18,719 se escriben con la sangre de las desgraciadas víctimas 563 00:36:18,802 --> 00:36:20,262 de los accidentes aéreos. 564 00:36:20,345 --> 00:36:22,598 Recibí una citación del Congreso. 565 00:36:22,890 --> 00:36:24,975 Así que hice pública la cinta. 566 00:36:25,058 --> 00:36:27,728 Sabía que habría graves consecuencias. 567 00:36:27,811 --> 00:36:30,230 Esta grabación, más que ninguna otra cosa, 568 00:36:30,314 --> 00:36:35,193 ha hecho surgir el fantasma de la duda sobre la empresa y este avión. 569 00:36:35,277 --> 00:36:39,114 Es la primera vez que Boeing ha hablado sin guion. 570 00:36:39,197 --> 00:36:41,700 Era importante para mí publicar esa cinta. 571 00:36:41,783 --> 00:36:45,412 Después, se la entregué inmediatamente al presidente DeFazio. 572 00:36:45,495 --> 00:36:48,874 ¿Hubo muchos fallos y avisos simultáneos? 573 00:36:48,957 --> 00:36:51,627 Sí. Un único fallo, una única avería, 574 00:36:51,710 --> 00:36:56,673 ahora puede tener efectos en cascada a través de múltiples sistemas. 575 00:36:56,757 --> 00:36:57,591 CAPITÁN CAREY 576 00:36:57,674 --> 00:36:59,801 ¿Cree que pilotos mejor entrenados 577 00:36:59,885 --> 00:37:02,554 habrían podido manejar el mal funcionamiento? 578 00:37:02,638 --> 00:37:05,265 Tiene que recordar, señor, miembros del comité, 579 00:37:05,349 --> 00:37:08,268 que es un suceso repentino, violento y aterrador. 580 00:37:08,352 --> 00:37:11,480 El avión sube y baja rápida y violentamente, 581 00:37:11,563 --> 00:37:15,484 suenan alarmas, avisos y chasquidos. 582 00:37:15,567 --> 00:37:19,363 El fallo fue no decirnos siquiera que ese sistema existía. 583 00:37:19,446 --> 00:37:22,074 Por tanto, no tuvimos una formación sólida. 584 00:37:27,996 --> 00:37:30,624 Primero, pido a los familiares conectados 585 00:37:30,707 --> 00:37:33,335 que activen los micrófonos y se presenten, 586 00:37:33,418 --> 00:37:37,047 para que los medios sepan quién está presente. 587 00:37:37,130 --> 00:37:38,632 Suzzanne Camp. 588 00:37:38,715 --> 00:37:40,759 Soy la madre de Mike Kemmesat. 589 00:37:40,842 --> 00:37:43,387 Soy Matthieu Willm. Perdí a mi hermana. 590 00:37:43,470 --> 00:37:46,640 Tom Kabau. Perdimos a nuestro hermano pequeño. 591 00:37:46,723 --> 00:37:48,850 Me llamo Paul Njoroge. 592 00:37:48,934 --> 00:37:52,270 Perdí a mi mujer, mis tres hijos y mi suegra 593 00:37:52,354 --> 00:37:54,147 en el accidente de Ethiopian. 594 00:37:54,231 --> 00:37:56,233 Viajaba a Kenia. 595 00:37:56,316 --> 00:37:59,528 Nairobi habría sido una pequeña escala. 596 00:38:00,779 --> 00:38:02,447 Pero no llegó. 597 00:38:02,531 --> 00:38:07,035 Me llamo Zipporah Kuria, y perdí a mi padre. 598 00:38:19,756 --> 00:38:22,175 HOMENAJE A LAS VÍCTIMAS DEL VUELO DE ETHIOPIAN 599 00:38:22,259 --> 00:38:23,677 Listo. 600 00:38:23,760 --> 00:38:27,055 Vamos allá. Para ahí. 601 00:38:27,347 --> 00:38:29,474 Sí, si podemos editarlo, 602 00:38:29,558 --> 00:38:32,644 si ponemos los seis primeros minutos, 603 00:38:32,728 --> 00:38:38,233 el piloto se esforzó por controlar el 737 MAX 8 antes de... 604 00:38:38,316 --> 00:38:39,651 Luego se estrelló. 605 00:38:39,735 --> 00:38:42,738 Soy el miembro más joven de la familia. 606 00:38:42,821 --> 00:38:47,242 Todos aportamos lo mejor de nuestras habilidades. 607 00:38:48,160 --> 00:38:52,122 Yo sé cómo trabajar con las redes sociales y con un sitio web. 608 00:38:54,875 --> 00:38:58,378 Mi elemento preferido es la página "Nuestras historias". 609 00:39:01,506 --> 00:39:04,342 Somos una familia, la familia ET302, 610 00:39:04,426 --> 00:39:07,846 lo queramos o no. 611 00:39:12,476 --> 00:39:16,146 En cierto sentido, es como compartir la sangre derramada. 612 00:39:26,490 --> 00:39:29,284 Hola, buenos días a todos. Hoy empezamos pronto. 613 00:39:30,452 --> 00:39:33,163 Estoy haciendo escala en Washington, D. C. 614 00:39:33,246 --> 00:39:36,666 Me dirijo a la Asamblea de Naciones Unidas para el Medio Ambiente. 615 00:39:36,750 --> 00:39:38,919 Volveré a conectarme. 616 00:39:39,961 --> 00:39:42,589 No sé dónde estaré, quizá en Etiopía 617 00:39:42,672 --> 00:39:44,800 o en mi destino final, Kenia. 618 00:39:45,342 --> 00:39:48,720 Pero os mantendré informados del viaje. Que tengáis un buen día. 619 00:39:49,596 --> 00:39:55,352 Ahí está la historia de mi padre, Joseph Kuria Waithaka, de 55 años. 620 00:39:55,435 --> 00:39:58,939 Se puede ver algo sobre él y quién era. 621 00:39:59,022 --> 00:39:59,856 Hola, chicos. 622 00:39:59,940 --> 00:40:03,860 Este es el diario de Olivia y mío sobre "No lleves a tu familia al gimnasio". 623 00:40:04,152 --> 00:40:06,196 ¿Cuántas calorías has quemado ya? 624 00:40:06,279 --> 00:40:07,948 -Treinta y una. -¿Solo 31? 625 00:40:08,031 --> 00:40:10,158 ¿Cuánto tiempo llevas? 626 00:40:10,242 --> 00:40:13,495 No le gusta. ¿Cuánto tiempo llevas? 627 00:40:18,500 --> 00:40:21,962 Recuerdo haber soñado que mi padre me llamaba a gritos. 628 00:40:22,045 --> 00:40:24,172 Que yo iba junto a él en el avión, 629 00:40:24,256 --> 00:40:29,761 pero su sección se desprendía y yo intentaba sujetarlo. 630 00:40:35,767 --> 00:40:39,855 Me pregunto cómo las personas responsables de tomar las decisiones 631 00:40:39,938 --> 00:40:41,565 pueden dormir por la noche. 632 00:40:42,524 --> 00:40:48,155 Yo puedo contar las noches que he dormido profundamente 633 00:40:48,238 --> 00:40:52,033 sin imaginar lo que sucedió 634 00:40:52,117 --> 00:40:55,453 en aquellos últimos seis minutos de la vida de mi padre. 635 00:40:56,746 --> 00:41:01,251 Es como ver el suelo acercándose, muy cerca. 636 00:41:28,403 --> 00:41:30,947 Esta noche, una inusual y dura admisión de culpa 637 00:41:31,031 --> 00:41:33,533 del mayor fabricante de aviones del mundo. 638 00:41:33,617 --> 00:41:35,243 En Boeing lamentamos 639 00:41:35,327 --> 00:41:37,787 las vidas perdidas en los accidentes del 737 MAX. 640 00:41:39,372 --> 00:41:40,999 El argumento de Boeing era: 641 00:41:41,082 --> 00:41:44,002 "Hemos informado a todos de cómo proceder. 642 00:41:44,085 --> 00:41:48,506 "Y trabajamos en un ajuste del software, que estará lista muy pronto". 643 00:41:48,590 --> 00:41:52,928 Boeing dice que los pilotos del MAX aprenderán el nuevo sistema en 30 minutos. 644 00:41:53,470 --> 00:41:55,180 Eso es ridículo. 645 00:41:55,263 --> 00:41:58,975 Se adoptará un enfoque integral disciplinado. 646 00:41:59,059 --> 00:42:02,979 Y se tomará el tiempo necesario para actualizar el software correctamente. 647 00:42:03,563 --> 00:42:05,023 Estamos a punto de terminarlo 648 00:42:05,106 --> 00:42:08,068 y anticipamos su certificación e implementación 649 00:42:08,151 --> 00:42:12,197 en la flota mundial de 737 MAX dentro de pocas semanas. 650 00:42:12,614 --> 00:42:17,035 Seguimos confiando en la seguridad esencial del 737 MAX. 651 00:42:29,005 --> 00:42:31,800 La gente piensa que el problema era solo de software. 652 00:42:32,968 --> 00:42:35,887 Pero es Boeing quien controla la historia. 653 00:42:35,971 --> 00:42:38,848 "Mirad aquí. No miréis ahí". 654 00:42:39,641 --> 00:42:42,602 Es más fácil para ellos hablar de formación de pilotos, 655 00:42:42,686 --> 00:42:45,772 echarles la culpa a los errores humanos y al software, 656 00:42:45,855 --> 00:42:49,359 porque así solo es necesario un parche y ya está. 657 00:42:49,442 --> 00:42:51,569 Pero hay otros problemas. 658 00:42:51,653 --> 00:42:54,030 Hay preguntas sin respuesta que no se abordan. 659 00:42:54,114 --> 00:42:55,323 INCIDENTES DE SEGURIDAD 660 00:42:55,407 --> 00:42:57,367 ¿Por qué se estrelló el avión? 661 00:42:57,450 --> 00:43:00,036 Porque los pilotos perdieron el control. 662 00:43:00,120 --> 00:43:02,038 ¿Por qué perdieron el control? 663 00:43:03,206 --> 00:43:07,085 Porque el MCAS lanzaba el avión hacia abajo constantemente. 664 00:43:07,168 --> 00:43:08,503 ¿Por qué sucedía eso? 665 00:43:10,672 --> 00:43:13,091 Por un fallo del sensor del ángulo de ataque. 666 00:43:17,137 --> 00:43:18,805 Pero ¿por qué falló el sensor? 667 00:43:23,184 --> 00:43:26,396 La gente cree que es el software, pero son los componentes. 668 00:43:27,188 --> 00:43:29,274 Es un mecanismo físico de kilo y medio 669 00:43:29,357 --> 00:43:33,695 que se ha instalado en cientos de aviones, si no miles. 670 00:43:34,738 --> 00:43:37,157 El ángulo de ataque es el formado 671 00:43:37,240 --> 00:43:39,909 entre el ala y el flujo de aire entrante. 672 00:43:39,993 --> 00:43:43,872 Y el sensor del ángulo de ataque daba una señal errónea. 673 00:43:43,955 --> 00:43:46,541 De hecho, daba una señal imposible. 674 00:43:46,875 --> 00:43:48,626 74 grados y medio, morro arriba. 675 00:43:48,710 --> 00:43:50,795 ¿Setenta y cuatro grados no son 676 00:43:50,879 --> 00:43:53,673 -algo totalmente descabellado...? -Tienes razón. 677 00:43:53,757 --> 00:43:57,010 Un avión no puede volar así. Tendría que ser un cohete espacial. 678 00:43:57,093 --> 00:44:00,472 Aunque el avión volaba en un ángulo de ataque seguro, 679 00:44:00,555 --> 00:44:01,931 el sensor defectuoso 680 00:44:02,015 --> 00:44:04,601 hizo creer al MCAS que volaba así, 681 00:44:04,684 --> 00:44:06,811 y su programación le hizo bajar el morro. 682 00:44:06,895 --> 00:44:08,772 De haber sido ese el ángulo, 683 00:44:08,855 --> 00:44:11,274 -habrían tenido mayores problemas. -Así es. 684 00:44:12,859 --> 00:44:15,987 El MAX no fue el único avión construido en la fábrica. 685 00:44:17,030 --> 00:44:21,076 Eso hace que te preguntes si hay otros sensores con el mismo defecto. 686 00:44:24,079 --> 00:44:29,834 Si es todo lo que van a hacer, arreglar el software y adiestrar a los pilotos, 687 00:44:29,918 --> 00:44:32,796 creo que el público tiene que preguntar por qué. 688 00:44:35,882 --> 00:44:38,802 Los denunciantes desde dentro de Boeing 689 00:44:38,885 --> 00:44:41,763 siempre han sido mi mejor fuente de información. 690 00:44:44,391 --> 00:44:45,350 Con los años, 691 00:44:45,433 --> 00:44:49,437 es así como he descubierto qué falla de verdad dentro de la empresa. 692 00:44:51,231 --> 00:44:52,607 Me importa el hombre común. 693 00:44:52,690 --> 00:44:56,319 No la poderosa compañía 694 00:44:57,237 --> 00:45:00,281 que sé que tiene graves problemas internos. 695 00:45:00,949 --> 00:45:05,787 Gerry Eastman se puso en contacto conmigo en 2003, 696 00:45:06,371 --> 00:45:08,581 años antes de los accidentes de los MAX, 697 00:45:09,249 --> 00:45:13,461 furioso por cómo la dirección estaba llevando a la empresa a la ruina. 698 00:45:13,795 --> 00:45:15,713 Y por los problemas de seguridad. 699 00:45:15,797 --> 00:45:18,550 Mi jefe me dijo que no hiciera mi trabajo. 700 00:45:18,633 --> 00:45:20,301 Que solo sellara los documentos. 701 00:45:20,385 --> 00:45:22,345 Yo sabía que era una farsa. 702 00:45:22,429 --> 00:45:24,889 Tenía acceso a los documentos 703 00:45:24,973 --> 00:45:28,351 que se suponía que no debía ver, pero lo hizo. 704 00:45:29,060 --> 00:45:33,398 Estás hablando del segundo mayor contratista de defensa de Estados Unidos, 705 00:45:33,481 --> 00:45:35,483 con gran capacidad informática. 706 00:45:36,317 --> 00:45:37,610 Y este operario 707 00:45:38,278 --> 00:45:43,867 se conectaba a las presentaciones del director general. 708 00:45:44,451 --> 00:45:45,869 Y me las daba a mí. 709 00:45:46,744 --> 00:45:48,955 CUANDO CAE UN RAYO 710 00:45:49,038 --> 00:45:52,125 Le decía a Gerry con frecuencia: "Oye, ten cuidado". 711 00:45:52,208 --> 00:45:53,960 REVISIÓN FUENTES DE IGNICIÓN 712 00:45:54,043 --> 00:45:55,879 Pero no me hizo ningún caso. 713 00:45:56,463 --> 00:46:00,425 Eastman trabajó 18 años en Boeing. Fue detenido en su mesa de trabajo. 714 00:46:00,508 --> 00:46:02,844 Ha sido acusado de allanamiento informático. 715 00:46:02,927 --> 00:46:05,930 Cumplirá cuatro años de cárcel si se le declara culpable. 716 00:46:06,014 --> 00:46:09,267 Cualquier trabajador de Boeing que hable conmigo en privado 717 00:46:09,350 --> 00:46:11,269 infringe las normas de la empresa. 718 00:46:12,270 --> 00:46:14,314 Y tiene graves problemas. 719 00:46:14,397 --> 00:46:17,734 Gerald Eastman compareció ante el Tribunal del Condado de King, 720 00:46:17,817 --> 00:46:19,527 donde se declaró no culpable. 721 00:46:19,611 --> 00:46:23,239 Dice que Boeing no se tomó en serio sus temores sobre la seguridad. 722 00:46:23,323 --> 00:46:25,992 Por eso hizo públicos sus hallazgos. 723 00:46:26,075 --> 00:46:28,912 Tomé conciencia y le dije a mi esposa: 724 00:46:31,164 --> 00:46:35,668 "Tengo que publicar esto. Da igual lo que me pase". 725 00:46:36,628 --> 00:46:40,381 Tras su detención, llegó a un acuerdo con Boeing, 726 00:46:40,924 --> 00:46:43,259 pero no volvió a la industria aeroespacial. 727 00:46:45,303 --> 00:46:49,516 No supe de él en mucho tiempo, y me preguntaba qué estaría pasando. 728 00:46:50,350 --> 00:46:51,768 Estaba preocupado. 729 00:46:52,519 --> 00:46:58,358 Luego supe por un amigo suyo que se había quitado la vida. 730 00:46:59,651 --> 00:47:03,905 ¿Alguna vez mira atrás y dice: "Ojalá hubiera tenido la boca cerrada"? 731 00:47:03,988 --> 00:47:05,031 No. 732 00:47:05,114 --> 00:47:09,327 En Boeing hay miles de personas que hacen eso cada día. 733 00:47:09,410 --> 00:47:11,621 Y otros debemos dar un paso adelante. 734 00:47:43,861 --> 00:47:45,655 Siento ansiedad. 735 00:47:47,115 --> 00:47:51,619 Tenemos amigos y familiares que trabajan o han trabajado en Boeing. 736 00:47:51,703 --> 00:47:55,748 También mi padre, tras retirarse de la Marina. 737 00:47:56,499 --> 00:47:59,752 Nos enorgullecía formar parte de eso. 738 00:48:01,170 --> 00:48:05,133 Por eso esto es tan duro, porque sientes como si fuera un soplón, 739 00:48:05,216 --> 00:48:07,010 pero sé que no lo es. 740 00:48:07,093 --> 00:48:11,472 Intenta arrojar luz sobre algo que podría ser mejor y más seguro. 741 00:48:13,725 --> 00:48:19,314 Espero que la gente entienda las razones por las que hace esto. 742 00:48:23,943 --> 00:48:27,322 HULL, REINO UNIDO 743 00:48:30,783 --> 00:48:34,203 Sería distinto si supiéramos que esto es algo único y ya está. 744 00:48:34,287 --> 00:48:36,831 Que esta es la última vez que sucede. 745 00:48:38,666 --> 00:48:42,587 Pero está la angustia y la previsión de que ocurra otro accidente. 746 00:48:47,091 --> 00:48:51,596 Los primeros seis minutos de cada vuelo son tremendamente duros. 747 00:48:53,097 --> 00:48:55,558 No solo para mí, sino para todas las familias. 748 00:48:58,061 --> 00:49:03,024 Con cada turbulencia, mi primer pensamiento es: "¿Es el final?". 749 00:49:04,067 --> 00:49:05,193 Como... 750 00:49:06,069 --> 00:49:07,445 ¿Voy a morir? 751 00:49:11,783 --> 00:49:14,494 Pero mi padre habría ido a cualquier lugar por mí. 752 00:49:15,411 --> 00:49:17,246 Por eso tengo que ir. 753 00:49:20,583 --> 00:49:22,627 Para que el mundo lo sepa. 754 00:49:23,086 --> 00:49:26,339 Los aviones no son tan seguros como creemos. 755 00:49:39,977 --> 00:49:43,272 Amigos, sean bienvenidos a Washington D. C. 756 00:49:50,154 --> 00:49:52,699 -Me alegro de que estés aquí. -Me alegro de verte. 757 00:49:52,782 --> 00:49:54,117 -Lo logramos, chicos. -Sí. 758 00:49:54,200 --> 00:49:55,243 -Sí. -Lo logramos. 759 00:49:56,494 --> 00:50:00,081 Hemos conocido a muchas familias de 35 países distintos. 760 00:50:01,124 --> 00:50:04,544 Vemos el mismo dolor en los ojos de los demás. 761 00:50:07,630 --> 00:50:09,424 Mientras vuestras vidas seguían 762 00:50:10,425 --> 00:50:13,094 estos últimos seis meses, las nuestras, 763 00:50:13,177 --> 00:50:17,223 las vidas de las familias de las víctimas no se han movido ni un centímetro. 764 00:50:19,142 --> 00:50:20,768 El duelo, la pérdida y el dolor 765 00:50:20,852 --> 00:50:23,646 son un lenguaje universal que todo el mundo entiende. 766 00:50:25,189 --> 00:50:27,442 El duelo ha sido profundo, 767 00:50:27,525 --> 00:50:31,487 y me siento mejor al aire libre. 768 00:50:31,571 --> 00:50:34,490 Mi hija era ecologista. 769 00:50:36,909 --> 00:50:40,204 Y sé que es ahí donde era feliz. 770 00:50:41,581 --> 00:50:46,210 Y creo que el mejor modo de luchar por su legado 771 00:50:47,754 --> 00:50:51,758 es asegurarnos de que ninguna otra familia esté en la misma situación. 772 00:50:54,844 --> 00:50:57,013 Las familias son fundamentales. 773 00:50:57,847 --> 00:51:00,683 Ellos ponen cara a estos accidentes. 774 00:51:03,394 --> 00:51:07,440 Dado que el avión se construyó y certificó aquí, 775 00:51:07,523 --> 00:51:09,859 sabían que debían centrarse 776 00:51:09,942 --> 00:51:15,281 en el Gobierno de Estados Unidos y en Boeing para solucionar el problema. 777 00:51:16,574 --> 00:51:19,035 Era evidente que las cosas se apresuraban. 778 00:51:19,118 --> 00:51:23,206 Siguieron haciendo los aviones tras el segundo accidente. 779 00:51:23,289 --> 00:51:26,918 Esa fue la mayor bofetada que recibió cada familia. 780 00:51:27,335 --> 00:51:33,257 Mi misión en esto es asegurarme de que cuando la gente suba a un avión, 781 00:51:34,133 --> 00:51:36,260 baje en su destino. 782 00:51:36,344 --> 00:51:40,431 NO PERMITAN QUE VUELE EL MAX HABRÁ MUERTOS 783 00:51:44,977 --> 00:51:49,440 Hay muchas cosas que me dan vueltas en la cabeza. 784 00:51:55,738 --> 00:51:59,325 Me he obsesionado. 785 00:51:59,408 --> 00:52:02,245 No quería que me pasara. No me considero... 786 00:52:02,328 --> 00:52:06,040 -Es la primera vez que te oigo decirlo. -Sé que me he obsesionado... 787 00:52:06,123 --> 00:52:10,086 Quiero asegurarme de que no vuelva a suceder. 788 00:52:11,379 --> 00:52:12,505 Por eso... 789 00:52:25,017 --> 00:52:26,477 Aún tengo pesadillas. 790 00:52:26,561 --> 00:52:30,648 Pero la lucha ha sido una motivación poderosa. 791 00:52:30,940 --> 00:52:33,860 -Lo estamos consiguiendo, pero... -Solo falta un paso. 792 00:52:34,277 --> 00:52:36,195 Sí. Algo así. 793 00:52:38,197 --> 00:52:40,575 Quiero pensar que las familias saben 794 00:52:40,658 --> 00:52:44,412 que hay gente que trata de llegar a la verdad. 795 00:52:50,626 --> 00:52:53,421 Comparece ante la Comisión de Transportes de la Cámara 796 00:52:53,504 --> 00:52:54,797 VISTA DE SEGURIDAD AÉREA 797 00:52:54,881 --> 00:52:57,174 el denunciante de Boeing, Edward Pierson. 798 00:52:57,258 --> 00:53:01,846 Pierson cree que los accidentes del MAX se debieron a problemas de producción. 799 00:53:01,929 --> 00:53:03,848 Necesitamos respuestas. 800 00:53:03,931 --> 00:53:05,683 Se deben rendir cuentas. 801 00:53:06,225 --> 00:53:08,853 Y que alguien asuma la responsabilidad. 802 00:53:13,900 --> 00:53:16,527 Los periodistas querrán interrogarte. 803 00:53:16,611 --> 00:53:19,947 Te gritarán preguntas provocativas. 804 00:53:20,031 --> 00:53:21,365 No contestes. 805 00:53:26,954 --> 00:53:28,915 ¿Vamos a hacer esto ahora? 806 00:53:28,998 --> 00:53:31,250 Amigos... Déjenle un poco de espacio. 807 00:53:31,959 --> 00:53:33,628 ¿Pueden dejarnos? 808 00:53:33,711 --> 00:53:34,629 Sí. 809 00:53:36,923 --> 00:53:39,342 ¿Por qué la FAA no escuchó a sus propios...? 810 00:53:39,425 --> 00:53:42,386 -Tomo nota. Voy a entrar. -Tendrá que contestarlo usted. 811 00:53:47,016 --> 00:53:48,559 Me llamo Ed Pierson. 812 00:53:49,101 --> 00:53:51,520 Primero, quiero dar mi más sentido pésame 813 00:53:51,604 --> 00:53:54,190 a las familias que han perdido seres queridos 814 00:53:54,273 --> 00:53:58,611 en los vuelos 610 de Lion Air y 302 de Ethiopian Airlines. 815 00:53:58,694 --> 00:54:01,322 Sus pérdidas y su dolor son inimaginables. 816 00:54:02,239 --> 00:54:05,409 Creo que los problemas de producción en la fábrica de Renton 817 00:54:05,493 --> 00:54:08,496 pueden haber contribuido a estos trágicos accidentes. 818 00:54:08,955 --> 00:54:13,209 Advertí formalmente a la dirección de Boeing por escrito en muchas ocasiones, 819 00:54:13,292 --> 00:54:16,128 y en concreto antes del accidente de Lion Air 820 00:54:16,212 --> 00:54:18,589 y antes del accidente de Ethiopian Airlines, 821 00:54:18,673 --> 00:54:20,716 sobre el posible riesgo de los aviones. 822 00:54:20,800 --> 00:54:22,468 Esos avisos fueron ignorados. 823 00:54:23,386 --> 00:54:25,096 El 9 de junio de 2018, 824 00:54:25,179 --> 00:54:27,598 mientras se construía el avión de Lion Air, 825 00:54:27,682 --> 00:54:29,475 cuatro meses antes de estrellarse, 826 00:54:29,558 --> 00:54:32,520 escribí un email al director del 737 827 00:54:32,603 --> 00:54:35,564 aconsejándole el cierre de la línea de producción. 828 00:54:35,648 --> 00:54:39,026 Cuando mencioné que había visto operaciones militares 829 00:54:39,110 --> 00:54:42,238 canceladas por menores cuestiones de seguridad, 830 00:54:42,321 --> 00:54:45,199 nunca olvidaré la respuesta que recibí: 831 00:54:45,282 --> 00:54:48,202 "El ejército no es una organización con ánimo de lucro". 832 00:54:50,162 --> 00:54:53,582 Menos de un mes después, el 10 de marzo de 2019, 833 00:54:53,666 --> 00:54:57,962 el vuelo 302 de Ethiopian Airlines se estrelló, matando a 157 personas. 834 00:54:59,714 --> 00:55:03,050 La investigación de los reguladores de EE. UU. fue decepcionante, 835 00:55:03,134 --> 00:55:07,221 así como la insistencia de Boeing en negar problemas de calidad o seguridad. 836 00:55:08,264 --> 00:55:10,474 Gracias por darme esta oportunidad. 837 00:55:10,558 --> 00:55:12,309 Puedo responder sus preguntas. 838 00:55:12,685 --> 00:55:15,312 Bien. Reconozco a la representante Norton. 839 00:55:16,313 --> 00:55:18,315 ¿Está a favor de que la FAA 840 00:55:18,399 --> 00:55:22,194 realice una investigación en las fábricas de Boeing en EE. UU.? 841 00:55:22,903 --> 00:55:25,823 Totalmente. Trabajé allí tres años. 842 00:55:25,906 --> 00:55:29,618 Créanme que en ese tiempo nunca vi a un empleado de la FAA. 843 00:55:30,661 --> 00:55:34,999 Y tampoco recuerdo que mis subordinados comentaran haber hablado con uno. 844 00:55:35,082 --> 00:55:38,335 Pueden haber ido, pero no estaban visibles y presentes. 845 00:55:38,419 --> 00:55:41,422 Y creo que es necesario. 846 00:55:41,505 --> 00:55:45,009 Al término de esta vista voy a sugerir que se haga. 847 00:55:45,092 --> 00:55:47,928 Será responsabilidad nuestra 848 00:55:48,012 --> 00:55:51,807 si no tomamos las medidas para inspeccionar las fábricas de Boeing 849 00:55:51,891 --> 00:55:53,225 en Estados Unidos. 850 00:55:53,309 --> 00:55:54,518 Gracias, presidente. 851 00:56:00,608 --> 00:56:04,236 STEPHEN DICKSON - ADMINISTRADOR DE LA FAA 852 00:56:04,320 --> 00:56:06,989 Administración Federal de Aviación. 853 00:56:07,073 --> 00:56:11,160 Se les encomienda la tarea de mantener la seguridad del público 854 00:56:11,243 --> 00:56:15,581 y asegurarse de que lo que se certifica para volar 855 00:56:16,082 --> 00:56:18,292 vuele y no se estrelle. 856 00:56:19,043 --> 00:56:21,253 Administrador Dickson, es nuestra esperanza. 857 00:56:21,337 --> 00:56:22,755 Es nuestra esperanza. 858 00:56:23,047 --> 00:56:26,884 Las duras lecciones de la aviación y la respuesta a esas lecciones 859 00:56:26,967 --> 00:56:29,887 han allanado el camino para crear un sistema de aviación 860 00:56:29,970 --> 00:56:31,931 con un gran historial de seguridad. 861 00:56:32,014 --> 00:56:36,185 Pero sabemos que la seguridad es un viaje, no un destino. 862 00:56:36,268 --> 00:56:39,855 Debemos aprovechar las lecciones. No debemos permitirnos 863 00:56:39,939 --> 00:56:41,607 volvernos complacientes. 864 00:56:41,690 --> 00:56:44,443 Gracias. Con mucho gusto responderé sus preguntas. 865 00:56:44,527 --> 00:56:48,197 Señor Dickson. ¿Sabe quién es Ed Pierson? 866 00:56:49,281 --> 00:56:52,284 No lo conozco personalmente, pero sé quién es. 867 00:56:52,368 --> 00:56:54,161 Está sentado ahí. 868 00:56:54,245 --> 00:56:57,039 ¿Sabe que cuatro meses antes del primer accidente 869 00:56:57,123 --> 00:57:00,584 comunicó a Boeing estos problemas? ¿Es consciente de eso? 870 00:57:00,668 --> 00:57:04,713 -Cuatro meses. Antes del primer accidente. -Sé que se plantearon cuestiones. 871 00:57:04,797 --> 00:57:07,174 Así es. ¿Sabe lo que hicieron? 872 00:57:07,258 --> 00:57:10,511 Nada, hasta que se estrelló un segundo avión. 873 00:57:11,428 --> 00:57:14,390 Eso es lo que pasó. Más personas perdieron la vida. 874 00:57:14,473 --> 00:57:16,600 Por tanto, mi pregunta es: 875 00:57:16,684 --> 00:57:20,479 ¿investigarán los problemas de producción en la fábrica de Renton? 876 00:57:20,563 --> 00:57:24,692 Sé que hay una actividad continuada por nuestra supervisión. 877 00:57:24,775 --> 00:57:26,527 Eso no es suficiente. 878 00:57:26,610 --> 00:57:30,072 ¿Entrevistaremos a los trabajadores de Renton? 879 00:57:30,156 --> 00:57:31,448 ¿Sucederá de verdad? 880 00:57:31,532 --> 00:57:34,535 Tienen mi palabra de que investigamos esos problemas 881 00:57:34,618 --> 00:57:36,120 y seguiremos haciéndolo. 882 00:57:36,203 --> 00:57:39,123 ¿Se entrevistará con el señor Pierson? 883 00:57:39,206 --> 00:57:40,166 Por supuesto. 884 00:57:40,249 --> 00:57:42,751 ¿Investigará los problemas de producción 885 00:57:42,835 --> 00:57:44,503 -en la fábrica de Renton? -Sí. 886 00:57:45,588 --> 00:57:48,799 Se levanta la sesión de la comisión. 887 00:57:58,767 --> 00:57:59,768 Muchas gracias. 888 00:57:59,977 --> 00:58:01,187 Ha sido muy valiente. 889 00:58:02,855 --> 00:58:04,940 Hacer lo correcto asegura que se arregle 890 00:58:05,024 --> 00:58:06,942 y ninguna otra familia pase por esto. 891 00:58:07,026 --> 00:58:08,152 Gracias. 892 00:58:08,235 --> 00:58:10,571 -Gracias. -Gracias. 893 00:58:10,654 --> 00:58:11,614 Disculpe. 894 00:58:14,658 --> 00:58:16,535 Podrían dejarle algo de espacio. 895 00:58:17,203 --> 00:58:20,372 Si tienen preguntas, con mucho gusto las responderé. 896 00:58:20,456 --> 00:58:21,707 Ha sido un día muy largo. 897 00:58:26,837 --> 00:58:28,047 Nadie quiere una multa. 898 00:58:28,130 --> 00:58:29,548 Ha sido increíble. 899 00:58:29,632 --> 00:58:33,719 La FAA acaba de recibir la orden de investigar la fábrica. 900 00:58:35,763 --> 00:58:37,514 Sí, ha sido una gran victoria. 901 00:58:43,646 --> 00:58:45,648 Novedades en la noticia del día: 902 00:58:45,731 --> 00:58:48,484 Boeing ha despedido a su director general. 903 00:58:48,567 --> 00:58:52,238 Dennis Muilenburg presidió uno de los peores años de Boeing. 904 00:58:52,321 --> 00:58:55,115 Murieron 346 personas. ¿Puede responder unas preguntas? 905 00:58:55,950 --> 00:59:00,371 ¿Cuánto se ha llevado? 62,2 millones de dólares. 906 00:59:00,704 --> 00:59:04,166 Puede parecer mucho, pero no va a cobrar su bono de 2019. 907 00:59:04,250 --> 00:59:06,502 El nuevo director general, David Calhoun, 908 00:59:06,585 --> 00:59:08,587 cobrará 1,4 millones, 909 00:59:08,671 --> 00:59:12,758 con el beneficio añadido de ganar más millones en bonificaciones, 910 00:59:12,841 --> 00:59:17,221 incluyendo siete millones si consigue que el MAX vuelva a volar. 911 00:59:17,304 --> 00:59:19,306 Ya que hablamos de... 912 00:59:19,390 --> 00:59:22,268 No hay remordimientos en Boeing. 913 00:59:23,185 --> 00:59:25,271 Solo objetivos financieros. 914 00:59:25,854 --> 00:59:27,523 Y en mi caso, 915 00:59:27,606 --> 00:59:28,524 EXTRAÑO TU ROSTRO 916 00:59:28,607 --> 00:59:31,735 pensando en Muilenburg y en mi padre... 917 00:59:32,861 --> 00:59:36,824 Sabiendo que los dos nacieron el mismo año... 918 00:59:37,324 --> 00:59:41,996 Uno lleva una vida de lujos, con millones de dólares, 919 00:59:43,038 --> 00:59:45,708 y el otro lo pagó con su sangre. 920 00:59:55,718 --> 00:59:58,387 La FAA recibe críticas. Creo que con razón. 921 00:59:58,470 --> 01:00:02,349 Pero es ilógico, porque la principal defensa de Boeing 922 01:00:02,433 --> 01:00:07,062 es que no puede ser responsable porque el avión está certificado por la FAA. 923 01:00:07,521 --> 01:00:10,482 Los aviones que se estrellan están siempre certificados. 924 01:00:10,566 --> 01:00:15,070 Eso responde la pregunta. No, la certificación no es seguridad. 925 01:00:15,154 --> 01:00:19,325 La postura de la FAA es que la norma de certificación ofrece 926 01:00:19,408 --> 01:00:21,535 inmunidad al fabricante, 927 01:00:21,618 --> 01:00:25,497 pero la postura de la FAA también es que la responsabilidad 928 01:00:25,581 --> 01:00:30,461 del fabricante va más allá del cumplimiento de los requisitos. 929 01:00:30,544 --> 01:00:35,299 Si la única presión sobre su margen de beneficios es la responsabilidad legal 930 01:00:35,382 --> 01:00:38,135 y se elimina el riesgo de responsabilidad legal 931 01:00:38,218 --> 01:00:42,056 tras la certificación, ya no habrá lugar a demandas 932 01:00:42,139 --> 01:00:44,475 en caso de muertos o heridos por su avión, 933 01:00:44,558 --> 01:00:47,519 no habrá más motivación para que las compañías, 934 01:00:47,603 --> 01:00:50,939 los diseñadores y los fabricantes diseñen aparatos seguros. 935 01:00:51,023 --> 01:00:54,109 La única motivación es diseñar algo certificable. 936 01:00:54,193 --> 01:00:55,361 No tiene sentido. 937 01:00:55,444 --> 01:00:58,238 No hay seguridad para los pasajeros. 938 01:01:09,124 --> 01:01:14,046 2 MESES DESPUÉS DE LA VISTA DE AVIACIÓN 939 01:01:14,713 --> 01:01:15,714 Tenemos que irnos. 940 01:01:15,798 --> 01:01:17,299 -Sí, tenemos que irnos. -Vale. 941 01:01:17,383 --> 01:01:20,969 Adiós, cariño. Te llamaré cuando podamos. Cuando estemos en camino. 942 01:01:21,053 --> 01:01:22,805 -Buena suerte. -Te quiero. 943 01:01:28,268 --> 01:01:32,272 Ingenuamente, pensé que pondría su granito de arena en la vista 944 01:01:32,356 --> 01:01:35,651 y acabaría todo. 945 01:01:36,610 --> 01:01:38,237 Pero no es el caso. 946 01:01:38,320 --> 01:01:41,198 De repente me di cuenta: "Madre mía". 947 01:01:41,281 --> 01:01:43,700 Esto no se ha acabado. Estamos... 948 01:01:43,784 --> 01:01:46,453 Es la punta del iceberg. Eso era. 949 01:01:52,376 --> 01:01:54,711 Por fin logré la entrevista con la FAA. 950 01:01:55,629 --> 01:01:59,133 Voy a contarles lo que ocurría en la fábrica. 951 01:01:59,466 --> 01:02:02,594 Creo que es eso. Ese edificio gigantesco. 952 01:02:02,678 --> 01:02:04,179 -Sí. -Eso creo. 953 01:02:27,536 --> 01:02:29,121 Es mi fuente. 954 01:02:37,337 --> 01:02:38,297 Hasta luego. 955 01:02:42,718 --> 01:02:45,721 Esta fuente se puso en contacto conmigo en 2007. 956 01:02:47,222 --> 01:02:51,935 Entonces me reuní con media docena de ingenieros de seguridad de la FAA. 957 01:02:53,896 --> 01:02:56,023 No llevo mi coche habitual. 958 01:02:56,106 --> 01:02:59,776 Porque a algunas fuentes con las que he trabajado las han seguido. 959 01:03:05,991 --> 01:03:09,786 Les doy el número de un teléfono desechable pagado en efectivo. 960 01:03:10,245 --> 01:03:12,247 Así es imposible rastrearlo. 961 01:03:21,507 --> 01:03:22,841 Aún no hay nadie. 962 01:03:44,530 --> 01:03:49,284 Lo que me llama la atención es que durante la entrevista 963 01:03:49,368 --> 01:03:51,912 les di ejemplos de problemas de producción 964 01:03:51,995 --> 01:03:53,622 que veía en la fábrica. 965 01:03:53,705 --> 01:03:56,875 Y uno de esos caballeros terminaba mis frases. 966 01:03:56,959 --> 01:04:01,421 Si decía: "Y eso producía...", él terminaba lo que iba a decir. 967 01:04:01,505 --> 01:04:05,884 O sea que o bien la FAA lo sabía y no quería hacer nada al respecto 968 01:04:05,968 --> 01:04:07,302 o no lo sabían, 969 01:04:07,386 --> 01:04:09,596 y es inexcusable que no lo supieran. 970 01:04:09,680 --> 01:04:13,433 Y lo que no puedo comprender es que, 971 01:04:13,517 --> 01:04:16,019 si la FAA tiene 45 000 empleados, 972 01:04:16,103 --> 01:04:20,732 haya 1600 de ellos en ese edificio en el que estamos. 973 01:04:21,608 --> 01:04:25,279 Y solo pueden enviar a cinco personas a 15 minutos de distancia, 974 01:04:25,362 --> 01:04:28,574 a la fábrica más activa del mundo. Por favor. 975 01:04:28,657 --> 01:04:31,618 Espero que hagan lo que dicen que van a hacer. 976 01:04:31,702 --> 01:04:34,288 Volver y hacer una investigación más profunda y... 977 01:04:34,371 --> 01:04:37,791 Me preocupa que sea necesario obligarlos a hacerlo. 978 01:05:05,819 --> 01:05:06,903 Gracias por venir. 979 01:05:07,321 --> 01:05:08,196 Sí. 980 01:05:10,866 --> 01:05:13,368 En cuanto a cambios en la FAA, 981 01:05:14,077 --> 01:05:17,956 ¿ha habido un cambio cultural como resultado de lo ocurrido con el MAX? 982 01:05:18,040 --> 01:05:19,958 ¿Ha cambiado la actitud de la gente? 983 01:05:20,584 --> 01:05:23,503 Uno de nuestros técnicos entregó un informe de seguridad 984 01:05:23,920 --> 01:05:25,881 y al director le molestó. 985 01:05:25,964 --> 01:05:28,592 Porque ahora hay un retraso en el programa 986 01:05:28,675 --> 01:05:31,720 que impactará en el calendario, 987 01:05:31,803 --> 01:05:33,347 y los jefes toman represalias. 988 01:05:33,680 --> 01:05:36,308 Así que la gente con la que hablo 989 01:05:36,391 --> 01:05:38,101 dice que no ha visto 990 01:05:38,393 --> 01:05:39,436 ningún cambio. 991 01:05:41,813 --> 01:05:44,608 Hay algunos problemas dentro de la organización. 992 01:05:45,651 --> 01:05:48,278 Para ser justos, tuvimos diez años 993 01:05:48,362 --> 01:05:51,657 con un nivel de seguridad increíble. 994 01:05:52,449 --> 01:05:57,412 Pero luego hubo mucha complacencia, tanto en la industria como en la agencia. 995 01:05:57,829 --> 01:06:01,625 Y Boeing tiene una enorme influencia política. 996 01:06:02,167 --> 01:06:05,379 Dedican mucho dinero a grupos de presión en el Congreso. 997 01:06:06,129 --> 01:06:09,174 Eso demuestra la aceptación de... 998 01:06:09,925 --> 01:06:11,927 De las posturas de Boeing, 999 01:06:12,219 --> 01:06:15,097 porque la agencia y el Congreso 1000 01:06:15,347 --> 01:06:17,974 quieren facilitar las cosas a la industria, 1001 01:06:18,892 --> 01:06:22,437 y normalmente se cree que hay suficiente seguridad. 1002 01:06:26,733 --> 01:06:29,027 BOEING - PROPIEDAD PRIVADA 1003 01:06:29,111 --> 01:06:33,824 La separación entre la FAA y la industria es muy baja. 1004 01:06:33,907 --> 01:06:36,660 Hay mucho movimiento de ida y vuelta. 1005 01:06:36,743 --> 01:06:39,121 Con frecuencia hay puertas giratorias. 1006 01:06:39,996 --> 01:06:41,873 Personas que trabajan para Boeing 1007 01:06:41,957 --> 01:06:44,501 luego entran en la FAA. 1008 01:06:44,584 --> 01:06:48,880 También hay gente en la FAA que busca entrar en Boeing. 1009 01:06:50,507 --> 01:06:52,175 Y lo que acaba pasando 1010 01:06:52,259 --> 01:06:56,346 es que la FAA se convierte en parte del equipo de Boeing. 1011 01:07:00,767 --> 01:07:03,729 Me sentí muy frustrado por la FAA. 1012 01:07:04,521 --> 01:07:07,774 Mostraron menos disposición a cooperar que Boeing. 1013 01:07:07,858 --> 01:07:12,195 Llamaban clientes a las entidades reguladas. 1014 01:07:12,279 --> 01:07:14,197 No, no son vuestros clientes. 1015 01:07:14,740 --> 01:07:19,327 Son intereses privados que a veces toman atajos 1016 01:07:19,411 --> 01:07:21,955 para obtener una ventaja competitiva. 1017 01:07:22,038 --> 01:07:25,000 Y a veces esos atajos que toman matan a la gente. 1018 01:07:27,461 --> 01:07:29,045 Durante esta investigación, 1019 01:07:29,129 --> 01:07:32,758 descubrimos algo que creo que lo cambió todo. 1020 01:07:35,719 --> 01:07:37,012 Tras el primer accidente, 1021 01:07:37,095 --> 01:07:41,433 se conoció un informe que la FAA había redactado sobre el sistema MCAS. 1022 01:07:41,516 --> 01:07:42,934 RIESGO DE LA FLOTA 1023 01:07:43,018 --> 01:07:46,146 Decía que a menos que el MCAS fuera modificado, 1024 01:07:46,229 --> 01:07:49,775 quince aviones se estrellarían en la vida activa de la flota. 1025 01:07:50,692 --> 01:07:54,946 En toda nuestra historia, nunca hemos permitido que algo así volara. 1026 01:07:55,030 --> 01:07:56,072 Eso no se hace. 1027 01:07:56,156 --> 01:07:57,365 ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE AVIACIÓN 1028 01:07:57,449 --> 01:08:00,118 ¿Quién lo había leído? ¿Cómo se difundió? 1029 01:08:00,202 --> 01:08:03,914 ¿Por qué no actuaron entonces para inmovilizar los aviones 1030 01:08:03,997 --> 01:08:08,001 en vez de esperar a que se estrellara otro avión lleno de gente? 1031 01:08:09,753 --> 01:08:13,590 ADÍS ABEBA, ETIOPÍA 1032 01:08:16,802 --> 01:08:21,389 ANIVERSARIO DEL ACCIDENTE DEL ET302 1033 01:08:31,775 --> 01:08:37,072 Tras el primer accidente, calcularon 15 accidentes más en la vida de la flota. 1034 01:08:38,240 --> 01:08:41,076 Los directivos de la FAA y los de Boeing 1035 01:08:41,827 --> 01:08:45,372 lo sabían antes de construir el avión, 1036 01:08:45,455 --> 01:08:48,041 antes de su montaje. 1037 01:08:48,124 --> 01:08:50,335 Y no hicieron nada. 1038 01:08:53,755 --> 01:08:56,550 Por eso es tan doloroso. 1039 01:08:58,009 --> 01:09:00,846 Cuando te das cuenta de lo evitable que era. 1040 01:10:01,031 --> 01:10:02,991 CAPITÁN YARED GETACHEW - 1989-2019 1041 01:10:16,171 --> 01:10:17,797 BIENVENIDOS A NUESTRA CASA 1042 01:10:17,881 --> 01:10:20,592 Va a ser una vista muy interesante. 1043 01:10:20,675 --> 01:10:22,427 Lo tengo por aquí... 1044 01:10:23,428 --> 01:10:26,097 ...del accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines. 1045 01:10:26,181 --> 01:10:27,015 Aquí está. 1046 01:10:27,098 --> 01:10:28,725 VISTA - CERTIFICACIÓN DE LA FAA 1047 01:10:28,808 --> 01:10:33,647 El avión implicado en ambos accidentes era un Boeing 737 MAX. 1048 01:10:34,439 --> 01:10:38,026 No es difícil deducir que su equipo de la FAA 1049 01:10:38,109 --> 01:10:41,029 ha intentado ocultarnos información. 1050 01:10:41,112 --> 01:10:44,324 Administrador Dickson, lo hago responsable de esto. 1051 01:10:44,824 --> 01:10:47,744 Espero recibir hoy en esta vista una explicación 1052 01:10:47,827 --> 01:10:49,287 del incumplimiento... 1053 01:10:49,371 --> 01:10:51,748 Sí, pongamos excusas. 1054 01:10:51,831 --> 01:10:55,085 Siempre agradezco la oportunidad de diálogo. 1055 01:10:55,210 --> 01:10:57,629 No voy a autorizar este avión 1056 01:10:57,712 --> 01:11:01,675 hasta que la FAA haya realizado todas las revisiones técnicas. 1057 01:11:01,758 --> 01:11:04,469 Tengo la intención de pilotar el avión personalmente 1058 01:11:04,552 --> 01:11:07,389 antes de que la FAA decida cualquier ocultamiento. 1059 01:11:07,472 --> 01:11:08,348 Hala. 1060 01:11:09,432 --> 01:11:10,475 Qué bravuconada... 1061 01:11:10,558 --> 01:11:13,937 Hay pilotos de pruebas. No tienes que pilotarlo tú. 1062 01:11:14,020 --> 01:11:15,814 Venga ya. Qué estupidez. 1063 01:11:15,897 --> 01:11:17,440 Senador Markey. 1064 01:11:17,524 --> 01:11:22,654 Boeing argumenta en los tribunales que la certificación de la FAA del 737 MAX 1065 01:11:22,737 --> 01:11:24,906 le exime de responsabilidad. 1066 01:11:24,990 --> 01:11:27,200 ¿Apoya la postura de Boeing 1067 01:11:27,283 --> 01:11:31,454 o cree que las familias de las víctimas deberían poder responsabilizar a Boeing? 1068 01:11:31,538 --> 01:11:34,582 Senador, no estoy en posición de comentar eso. 1069 01:11:34,666 --> 01:11:38,878 Pero, por supuesto, estoy dispuesto a profundizar con usted sobre el tema. 1070 01:11:38,962 --> 01:11:40,005 Senador Cruz. 1071 01:11:40,088 --> 01:11:41,631 Gracias, señor presidente. 1072 01:11:42,966 --> 01:11:45,093 ¿Mintió Boeing a la FAA? 1073 01:11:48,972 --> 01:11:51,307 No puedo decir... No puedo... O sea, yo... 1074 01:11:51,391 --> 01:11:54,644 Sin duda, la información facilitada 1075 01:11:54,728 --> 01:11:56,896 era incompleta y estaba fragmentada. 1076 01:11:56,980 --> 01:11:58,815 -Mentira. -¿Metió la pata la FAA 1077 01:11:58,898 --> 01:12:01,151 al certificar el 737 MAX? 1078 01:12:01,234 --> 01:12:04,487 Tengo mis dudas. Yo diría que se cometieron errores. Sí. 1079 01:12:04,571 --> 01:12:05,488 Venga, senador. 1080 01:12:05,572 --> 01:12:07,490 En Washington, la voz pasiva 1081 01:12:07,574 --> 01:12:10,577 es una gran forma de evitar la responsabilidad. 1082 01:12:10,660 --> 01:12:13,621 ¿Quién cometió los errores y por qué? 1083 01:12:14,247 --> 01:12:18,251 El fabricante cometió errores. Y la FAA cometió errores 1084 01:12:18,334 --> 01:12:20,712 al supervisar al fabricante. 1085 01:12:20,795 --> 01:12:22,964 ¿Qué errores fueron? ¿Por qué se cometieron? 1086 01:12:23,048 --> 01:12:28,720 No se entendieron las implicaciones reales que suponían los cambios de diseño 1087 01:12:28,803 --> 01:12:31,556 -en el sistema de control de vuelo. -Venga ya. 1088 01:12:31,639 --> 01:12:33,808 ¿Se ha despedido a alguien en la FAA? 1089 01:12:33,892 --> 01:12:37,729 Por el momento no se ha despedido a nadie por este asunto en concreto. 1090 01:12:37,812 --> 01:12:40,440 ¿Se ha sancionado a alguien por este asunto? 1091 01:12:41,107 --> 01:12:43,109 No, a nadie en concreto. 1092 01:12:43,193 --> 01:12:47,238 O sea, que personas desconocidas cometieron errores indeterminados 1093 01:12:47,322 --> 01:12:49,824 -sin repercusiones. -Nadie es responsable. 1094 01:12:49,908 --> 01:12:52,202 Entienda que no trabajan para Boeing, 1095 01:12:52,285 --> 01:12:54,245 sino para el pueblo estadounidense. 1096 01:12:55,038 --> 01:12:57,499 Tras esto, se levanta la sesión. 1097 01:12:58,541 --> 01:13:01,169 ¿A quién han despedido? A nadie. 1098 01:13:01,252 --> 01:13:02,837 ¿Y descendido? A nadie. 1099 01:13:02,921 --> 01:13:06,257 Este es nuestro Gobierno. Nuestro Gobierno en acción. 1100 01:13:06,341 --> 01:13:08,009 Es ridículo. 1101 01:13:08,093 --> 01:13:10,303 Venga, George. Vamos a dar un paseo. 1102 01:13:10,386 --> 01:13:13,389 Venga. Al menos, tú no trabajas para el Gobierno. 1103 01:13:15,809 --> 01:13:16,768 Son mentiras. 1104 01:13:25,985 --> 01:13:31,116 Creo que se siente responsable y muy muy culpable. 1105 01:13:31,199 --> 01:13:34,828 Quizá un poquito responsable de las muertes de esas personas. 1106 01:13:34,911 --> 01:13:38,164 Me duele verlo, porque no lo es. 1107 01:13:43,795 --> 01:13:44,796 RENOVAR AGO 2018 1108 01:13:44,879 --> 01:13:46,214 REPERCUSIÓN - COMUNICADO 1109 01:13:47,674 --> 01:13:51,886 Creía que estaba haciendo una cronología de su actuación. 1110 01:13:52,762 --> 01:13:54,973 Pero aquí está todo. 1111 01:14:01,980 --> 01:14:03,731 Estoy más que cabreado. 1112 01:14:05,108 --> 01:14:09,028 No debería ser tan difícil lograr que la FAA haga su puto trabajo. 1113 01:14:10,738 --> 01:14:11,948 Pero la investigación 1114 01:14:12,031 --> 01:14:14,742 del Departamento de Justicia sigue en marcha. 1115 01:14:14,826 --> 01:14:16,327 Esto aún no ha acabado. 1116 01:14:24,460 --> 01:14:27,589 Como parte de la investigación del Departamento de Justicia, 1117 01:14:28,298 --> 01:14:30,884 Boeing tuvo que hacer públicos ciertos documentos. 1118 01:14:31,718 --> 01:14:35,054 Mensajes y correos entre pilotos de Boeing. 1119 01:14:35,138 --> 01:14:36,598 Esto se salía del guion. 1120 01:14:36,681 --> 01:14:40,268 Dicen cosas que Boeing no querría que vieran la luz. 1121 01:14:40,351 --> 01:14:43,021 Al leerlas, piensas, como periodista: 1122 01:14:43,104 --> 01:14:46,316 "Madre mía, esto va a indignar a los lectores". 1123 01:14:48,359 --> 01:14:52,280 El piloto técnico jefe de Boeing, Mark Forkner, 1124 01:14:52,363 --> 01:14:57,744 creía que debía disuadir a las aerolíneas y a los reguladores de todo el mundo 1125 01:14:57,827 --> 01:15:00,788 de la necesidad de formación adicional para los pilotos. 1126 01:15:02,081 --> 01:15:06,586 Forkner lo hacía porque las altas esferas de la empresa 1127 01:15:06,669 --> 01:15:11,883 decidieron que un objetivo importante era no exigir la formación de los pilotos. 1128 01:15:13,218 --> 01:15:18,806 Era una ventaja competitiva muy importante para Boeing. 1129 01:15:18,890 --> 01:15:20,975 Boeing había prometido 1130 01:15:21,059 --> 01:15:25,980 que quienes pilotaban el modelo antiguo, el 737, podrían pasar a este modelo MAX 1131 01:15:26,064 --> 01:15:29,108 con una formación mínima: dos horas con un iPad. 1132 01:15:29,192 --> 01:15:30,276 ¿En serio? ¿Un iPad? 1133 01:15:30,360 --> 01:15:33,446 El contrato con Boeing garantizaba: 1134 01:15:33,529 --> 01:15:36,241 "No habrá que formar a los pilotos en el simulador. 1135 01:15:36,324 --> 01:15:39,202 "Si se hace, pagaremos un millón de dólares por avión". 1136 01:15:39,285 --> 01:15:41,287 Así de seriamente nos lo tomamos. 1137 01:15:41,913 --> 01:15:45,875 Había un momento escalofriante sobre la mitad del documento. 1138 01:15:45,959 --> 01:15:49,837 Al leerlo me di cuenta 1139 01:15:49,921 --> 01:15:53,967 de que Forkner le decía a su ayudante, Patrik Gustavsson, 1140 01:15:54,050 --> 01:15:58,888 que aquel día había logrado disuadir a Lion Air 1141 01:16:00,807 --> 01:16:04,185 de la necesidad de formar a sus pilotos en el simulador. 1142 01:16:05,520 --> 01:16:08,690 Lion Air había pedido más formación, de hecho. 1143 01:16:08,773 --> 01:16:12,443 Boeing hizo todo lo posible para impedir que lo consiguieran. 1144 01:16:15,238 --> 01:16:17,532 Mark Forkner le dice a su ayudante: 1145 01:16:17,615 --> 01:16:21,494 "He manipulado a esos idiotas como un jedi". 1146 01:16:25,081 --> 01:16:26,958 También descubrimos 1147 01:16:27,041 --> 01:16:31,504 que el MCAS se cambió de tal forma que iba a suponer un verdadero problema. 1148 01:16:31,587 --> 01:16:33,089 De haberlo sabido la FAA, 1149 01:16:33,172 --> 01:16:36,009 habrían cambiado los requisitos de formación. 1150 01:16:36,092 --> 01:16:38,011 O sea, que aquellos dos tíos 1151 01:16:38,094 --> 01:16:41,306 bajo presión de los altos directivos, cedieron 1152 01:16:41,389 --> 01:16:44,100 y decidieron no contárselo a la FAA. 1153 01:16:45,727 --> 01:16:49,230 "El avión", refiriéndose al MAX, "está diseñado por payasos 1154 01:16:49,314 --> 01:16:51,691 "que a su vez están supervisados por macacos". 1155 01:16:52,817 --> 01:16:54,986 esto es una broma - este avión es ridículo 1156 01:16:55,069 --> 01:16:58,197 Es mala ingeniería, es mala seguridad. 1157 01:16:58,281 --> 01:17:00,491 Son consecuencias desastrosas. 1158 01:17:00,575 --> 01:17:02,869 Me sorprendería que la FAA apruebe esta mierda 1159 01:17:02,952 --> 01:17:04,912 Y cuando concluyó el programa MAX, 1160 01:17:05,246 --> 01:17:08,666 Boeing les dio un premio 1161 01:17:08,750 --> 01:17:13,546 por haber hecho exactamente lo que sus jefes querían. 1162 01:17:13,629 --> 01:17:19,594 He ahorrado a esta empresa una cantidad alucinante de $$$$ 1163 01:17:21,804 --> 01:17:24,265 ¿Qué hará Boeing para responder a este lío? 1164 01:17:25,558 --> 01:17:29,812 No lo sabemos, pero yo creo que habrá acusaciones penales. 1165 01:17:30,188 --> 01:17:32,690 Boeing se disculpa por comunicaciones internas 1166 01:17:32,774 --> 01:17:35,943 de empleados sobre engañar a reguladores y aerolíneas 1167 01:17:37,487 --> 01:17:41,407 MARZO DE 2020 1168 01:17:41,866 --> 01:17:45,536 Primer caso confirmado del nuevo y mortal coronavirus en EE. UU. 1169 01:17:45,620 --> 01:17:46,788 1 AÑO DE INMOVILIZACIÓN 1170 01:17:46,871 --> 01:17:49,040 El Dow cae más de 2300 puntos. 1171 01:17:49,123 --> 01:17:51,084 Aeropuertos y aerolíneas desolados. 1172 01:17:51,167 --> 01:17:53,961 El aeropuerto está vacío. Como el aparcamiento. 1173 01:17:54,045 --> 01:17:56,005 ¡PRONTO DE VUELTA! 1174 01:18:00,510 --> 01:18:03,137 Debido a la crisis de la covid-19, 1175 01:18:03,221 --> 01:18:08,101 tenemos una compañía en muy mala situación comercial. 1176 01:18:08,184 --> 01:18:12,146 Boeing, el componente número uno en el Índice Industrial Dow Jones, 1177 01:18:12,230 --> 01:18:14,023 está ahora en caída libre. 1178 01:18:15,358 --> 01:18:19,153 Dependen por completo del regreso del 737 MAX 1179 01:18:19,237 --> 01:18:21,906 para volver a tener liquidez. 1180 01:18:21,989 --> 01:18:25,243 Debemos ayudar a Boeing y a la industria aérea. 1181 01:18:25,326 --> 01:18:27,412 ¿Fue culpa suya? No. 1182 01:18:28,204 --> 01:18:29,747 Tiene que funcionar. 1183 01:18:30,540 --> 01:18:33,000 O Boeing no podrá salir adelante. 1184 01:18:55,648 --> 01:18:56,482 Sí. 1185 01:18:59,193 --> 01:19:01,446 Un momento. ¿Y qué hay del...? 1186 01:19:02,780 --> 01:19:03,781 ¿Estás seguro? 1187 01:19:17,879 --> 01:19:20,298 VISITANTES - APARCAMIENTO DE EMPLEADOS 1188 01:19:22,758 --> 01:19:24,302 Hoy vamos a ver 1189 01:19:24,385 --> 01:19:27,638 al administrador de la FAA pilotar el MAX en un vuelo de prueba. 1190 01:19:28,890 --> 01:19:33,269 Es uno de los últimos pasos antes de que el MAX se vuelva a certificar. 1191 01:19:40,109 --> 01:19:43,279 ¿Por qué toca el avión como...? 1192 01:19:44,447 --> 01:19:48,159 Solo es un payaso trajeado. 1193 01:19:52,872 --> 01:19:54,540 Creyó muy importante decir: 1194 01:19:54,624 --> 01:19:58,461 "No voy a aprobar ese avión si no lo piloto personalmente". 1195 01:19:59,045 --> 01:20:02,381 ¿Qué va a comprobar sentado ahí arriba? Venga ya. 1196 01:20:07,470 --> 01:20:09,805 ¿Dónde está ahora el avión? 1197 01:20:09,889 --> 01:20:11,807 -¿Es ese de ahí? -Sí. 1198 01:20:15,353 --> 01:20:16,812 Ahí va. 1199 01:21:03,401 --> 01:21:04,819 ¿Veis algo ya? 1200 01:21:25,464 --> 01:21:26,549 Es él. 1201 01:21:26,632 --> 01:21:27,466 Sí. 1202 01:21:31,679 --> 01:21:34,473 Buenos días y gracias por acompañarnos hoy. 1203 01:21:35,474 --> 01:21:37,059 Estamos en la recta final. 1204 01:21:37,143 --> 01:21:40,187 Eso no significa que vayamos a tomar atajos para acabar. 1205 01:21:40,646 --> 01:21:43,065 Las acciones de Boeing están a tres dólares. 1206 01:21:43,149 --> 01:21:47,069 El doble de lo que valían antes de la rueda de prensa de Dickson. 1207 01:21:47,153 --> 01:21:49,530 ...que el avión vuelva al servicio de pasajeros. 1208 01:21:49,614 --> 01:21:51,449 Steve, tengo una pregunta. 1209 01:21:51,532 --> 01:21:54,118 Es de una de los familias de las víctimas, 1210 01:21:54,201 --> 01:21:55,661 llegó por email esta mañana. 1211 01:21:55,745 --> 01:21:58,664 Es algo que las familias han repetido muchas veces. 1212 01:21:58,748 --> 01:22:01,417 Que este vuelo es un truco de relaciones públicas. 1213 01:22:01,500 --> 01:22:02,793 Un regalo para Boeing. 1214 01:22:03,544 --> 01:22:05,171 No es un truco publicitario. 1215 01:22:05,254 --> 01:22:08,507 Tan solo es el cumplimiento de una promesa. 1216 01:22:08,591 --> 01:22:13,012 Una promesa que hice en mis primeras semanas en la FAA. 1217 01:22:13,804 --> 01:22:18,601 El 737... Estadísticamente, podría ser el avión más seguro jamás construido. 1218 01:22:18,684 --> 01:22:21,687 Como he dicho muchas veces, la seguridad es un proceso. 1219 01:22:21,771 --> 01:22:23,230 Es algo que necesitamos... 1220 01:22:23,314 --> 01:22:27,610 Se supone que la FAA es el perro guardián, el vigilante, el protector. 1221 01:22:27,693 --> 01:22:33,074 Para mí esto no tiene ningún sentido. 1222 01:22:55,596 --> 01:23:00,184 Esto es un acuerdo como resultado de la investigación del gran jurado. 1223 01:23:02,687 --> 01:23:07,733 Hoy Boeing ha evitado un proceso penal por conducta delictiva 1224 01:23:07,817 --> 01:23:11,320 por haber facilitado a la FAA información falsa sobre el 737 MAX. 1225 01:23:11,404 --> 01:23:12,947 Como parte de este acuerdo, 1226 01:23:13,030 --> 01:23:16,575 que es lo que muchos esperaban en Wall Street, 1227 01:23:16,659 --> 01:23:21,247 Boeing ha aceptado pagar más de 2500 millones de dólares... 1228 01:23:21,330 --> 01:23:23,374 Esa multa es solo un tirón de orejas, 1229 01:23:23,457 --> 01:23:26,168 considerando la gravedad de las acusaciones. 1230 01:23:26,711 --> 01:23:29,088 LOS EE. UU. DE AMÉRICA CONTRA LA COMPAÑÍA BOEING 1231 01:23:29,171 --> 01:23:30,423 Boeing tenía un problema. 1232 01:23:31,006 --> 01:23:34,009 Y lo solucionaron colaborando con el Gobierno. 1233 01:23:34,093 --> 01:23:35,845 QUE IMPIDE, OBSTRUYE, ANULA, 1234 01:23:35,928 --> 01:23:39,849 Juntos elaboraron esta declaración, que básicamente decía: "Miren, 1235 01:23:39,932 --> 01:23:41,559 "somos responsables, 1236 01:23:42,893 --> 01:23:46,230 "pero solo porque teníamos manzanas podridas. 1237 01:23:46,313 --> 01:23:48,733 "Las manzanas podridas no tenían altos cargos". 1238 01:23:48,816 --> 01:23:49,984 Eran esos tíos. 1239 01:23:50,067 --> 01:23:51,777 La culpa era de esos dos. 1240 01:23:52,111 --> 01:23:54,447 Los pilotos que escribieron correos internos: 1241 01:23:54,530 --> 01:23:57,867 Mark Forkner y su ayudante, Patrik Gustavsson. 1242 01:23:57,950 --> 01:24:01,162 Los pusieron a los pies de los caballos. 1243 01:24:01,245 --> 01:24:02,496 DECLARACIONES ENGAÑOSAS 1244 01:24:02,580 --> 01:24:04,039 Forkner cumplió lo mandado. 1245 01:24:04,123 --> 01:24:05,499 MEDIAS VERDADES Y OMISIONES 1246 01:24:05,583 --> 01:24:09,253 Ahora es el chivo expiatorio por lo que hizo Boeing. 1247 01:24:09,420 --> 01:24:12,757 El Departamento de Justicia se ha desvivido. 1248 01:24:12,840 --> 01:24:14,592 Esto no es normal. 1249 01:24:14,675 --> 01:24:18,053 Dicen expresamente 1250 01:24:18,137 --> 01:24:20,806 que la cúpula directiva no hizo nada. 1251 01:24:20,890 --> 01:24:22,975 la mala conducta no tuvo lugar 1252 01:24:23,058 --> 01:24:24,769 en toda la organización 1253 01:24:24,852 --> 01:24:27,855 Todos los directivos de Boeing quedan libres de culpa. 1254 01:24:27,938 --> 01:24:32,610 Y no solo eso, sino con sus sueldos millonarios 1255 01:24:32,693 --> 01:24:35,863 intactos y sin ninguna amenaza sobre ellos. 1256 01:24:39,158 --> 01:24:42,578 -Tengo una llamada. ¿Hablamos luego? -Sí. Ven cuando termines. 1257 01:24:42,661 --> 01:24:43,496 Muy bien. 1258 01:24:44,371 --> 01:24:45,873 Es muy preocupante 1259 01:24:45,956 --> 01:24:50,419 que Boeing pueda pagar para evitar la responsabilidad penal. 1260 01:24:50,878 --> 01:24:55,257 Pero, francamente, es genial para el caso porque hacemos las mismas denuncias 1261 01:24:55,341 --> 01:24:58,594 por las que el Gobierno ahora ha llegado a un acuerdo con Boeing. 1262 01:24:58,677 --> 01:25:02,181 Básicamente, que Boeing engañó a la FAA. 1263 01:25:03,057 --> 01:25:07,728 Esos tíos, Forkner y Gustavsson, son los dos pilotos técnicos. 1264 01:25:07,812 --> 01:25:11,398 Hacen lo que hacen porque tienen órdenes de arriba. 1265 01:25:11,482 --> 01:25:15,069 Pero los de arriba, los ejecutivos que dieron la orden, 1266 01:25:15,152 --> 01:25:16,779 se han salido con la suya. 1267 01:25:16,862 --> 01:25:21,200 Eso nos lleva de vuelta al denunciante del que hablábamos. 1268 01:25:21,283 --> 01:25:22,284 Ed Pierson. 1269 01:25:26,121 --> 01:25:30,167 Tras el primer accidente, escribí al director general. 1270 01:25:31,377 --> 01:25:34,004 Es preciso que paremos y hagamos bien el trabajo. 1271 01:25:34,088 --> 01:25:35,089 hacer lo correcto 1272 01:25:36,298 --> 01:25:39,301 Luego escribí a la junta directiva. 1273 01:25:39,885 --> 01:25:44,515 Era una carta certificada, porque quería asegurarme de que quedaba documentada. 1274 01:25:44,598 --> 01:25:46,934 Les rogaba que actuaran. 1275 01:25:47,017 --> 01:25:50,563 Luego, un par de semanas después, se estrelló el avión etíope. 1276 01:25:51,605 --> 01:25:55,609 Pierson dice: "No fueron solo esos dos hombres. 1277 01:25:55,693 --> 01:26:00,155 "Acudí a Muilenburg y le informé sobre problemas reales en la cadena de montaje 1278 01:26:00,239 --> 01:26:02,283 "y el proceso de fabricación". 1279 01:26:02,408 --> 01:26:08,163 Así se empieza a crear una imagen más amplia de la actitud corporativa 1280 01:26:08,247 --> 01:26:13,419 de poner el dinero y los beneficios por delante de la seguridad. 1281 01:26:13,502 --> 01:26:17,798 En Boeing todo el mundo dice: "La seguridad ante todo". 1282 01:26:17,882 --> 01:26:18,966 ¿Es cierto? 1283 01:26:19,049 --> 01:26:22,553 ¿Lo es? ¿O carece de fundamento? ¿Es una falsedad? 1284 01:26:22,636 --> 01:26:28,017 En este momento, me gusta la idea de tener a Pierson por escrito. 1285 01:26:28,392 --> 01:26:29,476 Sí. 1286 01:26:29,560 --> 01:26:33,272 Pongámoslo así... Boeing no quiere que testifique 1287 01:26:33,355 --> 01:26:36,901 y deberíamos reaccionar ante eso haciendo que lo haga. 1288 01:26:46,952 --> 01:26:48,954 Un momento. Me llaman de Boeing. 1289 01:26:52,333 --> 01:26:54,501 Hola, Bernard. ¿Qué tal? 1290 01:26:57,004 --> 01:27:00,257 Sin problema. ¿Qué querías decirme? 1291 01:27:06,680 --> 01:27:08,682 No, pero ¿por qué...? 1292 01:27:11,560 --> 01:27:13,103 Entiendo. 1293 01:27:20,861 --> 01:27:24,573 Muy bien, Bernard. Gracias por la llamada. Te llamo luego. 1294 01:27:25,741 --> 01:27:26,742 Adiós. 1295 01:27:34,333 --> 01:27:37,711 Bueno, nos han avisado. 1296 01:27:40,089 --> 01:27:45,010 La FAA va a autorizar que el MAX vuelva a volar el miércoles. 1297 01:27:47,012 --> 01:27:52,726 Es una buena noticia para Boeing en un momento muy muy malo. 1298 01:28:00,359 --> 01:28:01,402 Hola. 1299 01:28:01,485 --> 01:28:04,029 -Hola. -¿Has visto las noticias? 1300 01:28:04,113 --> 01:28:06,949 Estaba en Costco, cariño. No he visto las noticias. 1301 01:28:07,032 --> 01:28:09,994 La FAA acaba de autorizar que el MAX vuelva a volar. 1302 01:28:12,121 --> 01:28:14,206 Bueno, sabíamos que iba a pasar. 1303 01:28:19,545 --> 01:28:21,380 American Airlines tiene aviones MAX. 1304 01:28:21,463 --> 01:28:24,842 Por tanto, querrá volar con ellos. 1305 01:28:28,053 --> 01:28:30,514 Ese es un Airbus, un 737. 1306 01:28:32,266 --> 01:28:33,100 Ahí está. 1307 01:28:34,101 --> 01:28:36,228 MAX 8. 14:30. 1308 01:28:38,063 --> 01:28:39,189 Mira el precio. 1309 01:28:40,232 --> 01:28:44,278 Puedo ir a las 13:40 por 516 dólares en un Embraer. 1310 01:28:45,446 --> 01:28:49,283 O a las 14:30 por 181 dólares en un MAX. 1311 01:28:52,036 --> 01:28:56,081 Quienes buscan ofertas para ir a Miami terminarán en un MAX 1312 01:28:56,165 --> 01:28:57,791 si no tienen cuidado. 1313 01:28:57,875 --> 01:29:00,127 Es demencial. Yo... 1314 01:29:00,961 --> 01:29:02,838 Se lo diré al relaciones públicas. 1315 01:29:09,261 --> 01:29:12,973 No sé. Yo creo que se entenderá 1316 01:29:13,057 --> 01:29:17,269 cuando la gente haga cola en un aeropuerto y sean los primeros en subir a un MAX. 1317 01:29:25,778 --> 01:29:29,156 EL 737 MAX VUELVE A VOLAR 1318 01:29:29,239 --> 01:29:30,908 Señores pasajeros, buenos días. 1319 01:29:30,991 --> 01:29:36,955 Preembarque del vuelo 718 de American Airlines con destino a Miami. 1320 01:29:37,039 --> 01:29:38,916 Saldrá a su hora. 1321 01:29:38,999 --> 01:29:41,126 El embarque comenzará en 20 minutos. 1322 01:29:41,210 --> 01:29:42,252 Gracias. 1323 01:29:46,256 --> 01:29:49,468 LONDRES 1324 01:29:53,347 --> 01:29:56,600 Los cumpleaños y aniversarios suelen ser muy duros. 1325 01:29:56,683 --> 01:30:00,646 Queremos que, en vez de estar tristes, 1326 01:30:00,729 --> 01:30:06,443 recordemos a papá, su risa y su vida. 1327 01:30:06,527 --> 01:30:10,906 Sí... es necesario, porque 1328 01:30:10,989 --> 01:30:14,284 el 737 MAX vuelve a volar. 1329 01:30:14,368 --> 01:30:19,623 Duele mucho, y para sentir alguna forma de victoria... 1330 01:30:19,706 --> 01:30:21,291 Muchas gracias. 1331 01:30:21,375 --> 01:30:22,292 FELICIDADES PAPÁ 1332 01:30:22,376 --> 01:30:24,336 -Preciosa tarta. -De nada. 1333 01:30:29,007 --> 01:30:30,759 Último aviso de embarque 1334 01:30:30,843 --> 01:30:35,806 para los pasajeros del vuelo 718 de American Airlines con destino a Miami. 1335 01:30:40,602 --> 01:30:44,022 He hablado con altos cargos dentro de Boeing 1336 01:30:44,106 --> 01:30:46,567 que tienen sensación de culpabilidad, 1337 01:30:46,650 --> 01:30:51,864 pero no creen que hicieran nada malo a propósito. 1338 01:30:53,949 --> 01:30:56,285 El pecado no fue intencionado. 1339 01:30:57,369 --> 01:31:01,915 Fue de la mano de un sistema que ya existía 1340 01:31:01,999 --> 01:31:04,293 y no se cuestiona lo suficiente. 1341 01:31:07,337 --> 01:31:10,340 Es una historia muy estadounidense, porque 1342 01:31:10,424 --> 01:31:15,012 en la raíz de lo que fue mal está la cultura corporativa estadounidense. 1343 01:31:19,391 --> 01:31:21,268 Lo que pasó dentro de la FAA, 1344 01:31:21,351 --> 01:31:25,981 al apartarse cada vez más de su función de supervisión directa, 1345 01:31:26,064 --> 01:31:28,025 fue solo un asunto político. 1346 01:31:29,651 --> 01:31:32,863 Boeing presionó y pagó a los políticos, 1347 01:31:33,697 --> 01:31:37,534 los convenció de no interferir en la industria. 1348 01:31:39,077 --> 01:31:42,998 Boeing dijo: "Queremos librarnos de la regulación. Controlaremos nosotros. 1349 01:31:43,081 --> 01:31:45,918 "Somos eficientes. Podemos hacerlo". 1350 01:31:46,877 --> 01:31:49,213 Auxiliares, prepárense para el despegue. 1351 01:31:50,881 --> 01:31:53,842 El capitalismo depredador acabará consigo mismo. 1352 01:31:54,426 --> 01:31:56,053 Y con muchas personas. 1353 01:31:56,803 --> 01:32:00,849 Es una enfermedad que mata muchas buenas empresas estadounidenses. 1354 01:32:02,142 --> 01:32:04,853 El impacto de Wall Street en la economía real 1355 01:32:04,937 --> 01:32:07,189 en los Estados Unidos de América. 1356 01:32:07,272 --> 01:32:10,192 El 40 % de nuestra economía es financiera. 1357 01:32:10,275 --> 01:32:11,526 Antes era el 20 %. 1358 01:32:11,610 --> 01:32:14,488 Se prestaba dinero a la gente para que hiciera cosas. 1359 01:32:15,113 --> 01:32:18,492 Ahora expolian a empresas de éxito 1360 01:32:18,575 --> 01:32:22,079 y las convierten en una sombra de lo que fueron. 1361 01:32:22,162 --> 01:32:26,124 Quiero que Boeing vuelva a ser lo que fue. Podría volver a serlo. 1362 01:32:26,208 --> 01:32:29,628 La empresa de ingeniería más importante del mundo. 1363 01:32:39,096 --> 01:32:42,140 ...pero aquí estamos hoy 1364 01:32:43,517 --> 01:32:49,273 No veía el final de tanto sufrimiento 1365 01:32:49,356 --> 01:32:53,277 Pero atravesamos la tormenta 1366 01:32:53,360 --> 01:32:55,612 Atravesamos la tormenta 1367 01:32:55,696 --> 01:32:58,323 Agradecidos por las batallas que ganamos 1368 01:32:59,491 --> 01:33:01,618 Y también las que perdimos 1369 01:33:02,035 --> 01:33:03,870 Eso me sostiene sobre 1370 01:33:03,954 --> 01:33:08,834 La orilla 1371 01:33:08,917 --> 01:33:12,004 Llévame a la orilla 1372 01:33:19,594 --> 01:33:21,471 Ed Pierson dijo a los legisladores 1373 01:33:21,555 --> 01:33:24,182 que la presión para producir aviones rápidamente 1374 01:33:24,266 --> 01:33:25,642 socavaba la seguridad. 1375 01:33:25,726 --> 01:33:27,853 -Boeing no escuchaba. -A la FAA. 1376 01:33:27,936 --> 01:33:31,356 Solo escuchaban al Congreso. 1377 01:33:31,440 --> 01:33:36,611 Ed Pierson sigue colaborando en las investigaciones en curso. 1378 01:33:36,737 --> 01:33:42,743 Publicó un informe vinculando ambos accidentes a problemas de producción 1379 01:33:42,826 --> 01:33:47,622 y ha aportado pruebas de presuntas infracciones penales 1380 01:33:47,706 --> 01:33:49,374 de ejecutivos de Boeing. 1381 01:33:50,709 --> 01:33:54,087 El premio se concede a Dominic Gates, 1382 01:33:54,171 --> 01:33:57,382 Steve Miletich, Mike Baker y Lewis Kamb, 1383 01:33:57,466 --> 01:33:59,176 de The Seattle Times. 1384 01:33:59,968 --> 01:34:02,429 Dominic Gates y el equipo de The Seattle Times 1385 01:34:02,512 --> 01:34:06,350 ganaron el Premio Pulitzer por su reportaje sobre el 737 MAX. 1386 01:34:08,226 --> 01:34:12,606 Boeing ha aceptado por fin ser el único responsable del accidente de Etiopía. 1387 01:34:12,689 --> 01:34:14,316 Un acuerdo que abre las puertas 1388 01:34:14,399 --> 01:34:17,194 a que las demandas se acojan a las leyes de EE. UU., 1389 01:34:17,277 --> 01:34:20,155 que prevén niveles de indemnización más elevados. 1390 01:34:21,698 --> 01:34:27,287 En un acuerdo legal con Boeing, Justin Green y otros abogados lograron 1391 01:34:27,371 --> 01:34:32,959 igual compensación en el caso del ET302 para cualquier nacionalidad. 1392 01:35:02,948 --> 01:35:07,119 Mi padre siempre decía: "Hay que vivir lleno y morir vacío". 1393 01:35:08,036 --> 01:35:11,331 Aún no he llegado ahí. Estoy empezando mi viaje. 1394 01:35:11,415 --> 01:35:13,917 Pero estoy tomando esa dirección. 1395 01:35:46,867 --> 01:35:49,619 Dedicado a las 346 vidas perdidas 1396 01:35:49,703 --> 01:35:52,706 en los vuelos del 737 MAX 1397 01:35:52,789 --> 01:35:56,793 Lion Air JT610 y Ethiopian Airlines ET302. 1398 01:38:27,027 --> 01:38:29,029 Subtítulos: Dominique de Izaguirre 1399 01:38:29,112 --> 01:38:31,114 Supervisor creativo Virginia Ruiz Gracia