1 00:00:02,000 --> 00:00:07,000 Downloaded from YTS.MX 2 00:00:08,000 --> 00:00:13,000 Official YIFY movies site: YTS.MX 3 00:00:23,023 --> 00:00:26,485 Je me souviens de ma première fois dans l'océan. 4 00:00:28,946 --> 00:00:33,617 Mes frères et ma mère ont sauté dedans, et je suis restée à l'écart des vagues. 5 00:00:33,701 --> 00:00:36,120 Mon père faisait semblant de se noyer, 6 00:00:36,203 --> 00:00:37,496 il demandait : 7 00:00:37,580 --> 00:00:40,040 "Qui va m'aider ? 8 00:00:41,167 --> 00:00:43,335 "Seule ma petite fille peut m'aider." 9 00:00:47,089 --> 00:00:49,550 Il avait la capacité de me faire croire 10 00:00:49,633 --> 00:00:54,638 que mon corps de six ans pourrait soulever un homme adulte. 11 00:00:58,517 --> 00:01:02,688 Le monde a vraiment perdu les meilleures personnes qui soient 12 00:01:04,190 --> 00:01:05,608 sur ce vol. 13 00:01:19,580 --> 00:01:22,666 Mon collègue, John Flick, est avec certains employés. 14 00:01:22,750 --> 00:01:23,959 NOTRE AVENIR S'ENVOLE 15 00:01:24,043 --> 00:01:26,086 Ils sont nombreux à Renton, Washington. 16 00:01:26,170 --> 00:01:29,423 Il y a des employés du monde entier qui ont eu 17 00:01:29,507 --> 00:01:31,425 un lien avec cet avion. John ? 18 00:01:31,509 --> 00:01:32,885 C'est un effort mondial. 19 00:01:32,968 --> 00:01:34,178 VOL INAUGURAL DU 737 MAX 20 00:01:34,261 --> 00:01:36,347 Ce n'est pas idéal. La pluie, le froid. 21 00:01:36,430 --> 00:01:37,973 Regardez ces visages enjoués. 22 00:01:38,057 --> 00:01:39,683 29 JANVIER 2016 - RENTON, WASHINGTON 23 00:01:39,767 --> 00:01:42,770 Les habitants de Renton en ponchos, souriant sous la pluie. 24 00:01:42,853 --> 00:01:44,855 On évoque un effort collectif. 25 00:01:44,939 --> 00:01:48,901 Écoutons, tandis que l'avion s'apprête à effectuer son premier vol. 26 00:02:21,809 --> 00:02:25,855 L'AVIATION COMMERCIALE VA DE L'AVANT EN AMÉRIQUE 27 00:02:25,938 --> 00:02:28,148 Depuis 100 ans, 28 00:02:28,232 --> 00:02:31,318 Boeing et ses employés sont des pionniers de l'innovation. 29 00:02:31,402 --> 00:02:33,612 LA MAISON-BLANCHE ANNONCE LA FIN DE LA GUERRE 30 00:02:33,696 --> 00:02:36,657 Des hydravions aux avions spatiaux. 31 00:02:36,740 --> 00:02:38,117 AVIONS DE LIGNE À RÉACTION 32 00:02:40,452 --> 00:02:42,079 LE PREMIER BOEING 737 BAPTISÉ 33 00:02:42,162 --> 00:02:43,706 De marcher sur Terre 34 00:02:45,165 --> 00:02:46,542 à marcher sur la Lune. 35 00:02:49,128 --> 00:02:52,923 Peu d'entreprises ont accompli autant que nous. 36 00:02:53,549 --> 00:02:56,302 Aujourd'hui, nous célébrerons cet héritage ensemble 37 00:02:56,385 --> 00:02:58,888 tout en imaginant la suite. 38 00:03:02,308 --> 00:03:05,519 Une valeur de la bourse monte en flèche, ce qui est habituel. 39 00:03:05,603 --> 00:03:08,814 Les actions de Boeing vont réaliser leur meilleur mois. 40 00:03:10,274 --> 00:03:12,359 CONSTRUIRE L'AVENIR UN SIÈCLE À LA FOIS 41 00:03:12,443 --> 00:03:15,237 Je suis à l'usine Boeing à Everett. 42 00:03:15,321 --> 00:03:18,866 Grâce à cette usine, ils construisent l'avion du futur. 43 00:03:20,451 --> 00:03:22,870 USA ! USA ! 44 00:03:22,953 --> 00:03:24,121 USA. 45 00:03:24,788 --> 00:03:28,167 Nous sommes le leader de cette grande industrie mondiale. 46 00:03:28,250 --> 00:03:29,877 CONTRAT MILITAIRE POUR BOEING 47 00:03:29,960 --> 00:03:32,713 Des vies dépendent de ce que nous faisons. 48 00:03:32,796 --> 00:03:34,006 EXCELLENTE SÉCURITÉ 49 00:03:34,089 --> 00:03:37,301 Nous continuerons à mener et réussir dans notre deuxième siècle. 50 00:03:37,384 --> 00:03:39,303 FIABILITÉ REMARQUABLE DU 757 51 00:03:45,351 --> 00:03:47,269 Je crois en la mission Boeing. 52 00:03:47,353 --> 00:03:50,731 Je suis impressionné par leur technologie et leurs prouesses. 53 00:03:51,440 --> 00:03:52,274 J'adore. 54 00:03:53,943 --> 00:03:57,321 C'est une entreprise importante, je veux sa réussite. 55 00:04:00,032 --> 00:04:02,201 C'est l'article que nous avons écrit 56 00:04:02,284 --> 00:04:06,413 qui a dénoncé l'histoire des catastrophes du 737 MAX. 57 00:04:06,497 --> 00:04:10,417 L'ANALYSE DE SÉCURITÉ DE BOEING DU 737 MAX SÉRIEUSEMENT DÉFECTUEUSE 58 00:04:10,501 --> 00:04:15,047 Quelqu'un m'a appelé et m'a dit : "Pourquoi ne pas l'avoir publié plus tôt ? 59 00:04:15,130 --> 00:04:17,841 "Vous auriez pu empêcher le deuxième crash." 60 00:04:23,180 --> 00:04:29,186 VOLS À HAUT RISQUE 61 00:04:47,871 --> 00:04:51,667 MER DE JAVA, INDONÉSIE 62 00:04:55,379 --> 00:04:57,131 29 OCTOBRE 2018 63 00:04:57,214 --> 00:05:01,051 Un avion de ligne indonésien s'écrase dans la mer 64 00:05:01,135 --> 00:05:03,929 quelques minutes après le décollage de Jakarta. 65 00:05:04,013 --> 00:05:09,476 On craint maintenant que les 189 passagers ne soient morts. 66 00:05:16,942 --> 00:05:21,572 Vous avez dit que c'était un Boeing. Que sait-on de plus sur l'avion ? 67 00:05:21,655 --> 00:05:24,033 Un Boeing, comme vous avez dit, presque neuf. 68 00:05:24,116 --> 00:05:26,285 Ils l'avaient réceptionné en août. 69 00:05:26,368 --> 00:05:27,703 C'était un 737 MAX. 70 00:05:27,786 --> 00:05:31,957 La version actualisée du 737. Elle est assez récente. 71 00:05:32,041 --> 00:05:35,044 Les actions plongent, mais je pense que cette tendance 72 00:05:35,127 --> 00:05:38,464 ne sera pas si négative pour Boeing. 73 00:05:38,547 --> 00:05:40,674 Les analystes ont de grandes attentes. 74 00:05:40,758 --> 00:05:44,470 La société a déclaré que le crash ne posait aucun risque matériel. 75 00:05:44,553 --> 00:05:46,805 Qu'elle avait assez de trésorerie 76 00:05:46,889 --> 00:05:49,224 et que ce problème était exagéré. 77 00:05:51,602 --> 00:05:53,604 Il est important que nous tous 78 00:05:53,687 --> 00:05:57,316 exprimions nos condoléances pour la perte du vol 610 de Lion Air. 79 00:05:57,399 --> 00:06:00,235 On a collaboré avec les autorités chargées de l'enquête 80 00:06:01,278 --> 00:06:03,447 et fourni les informations nécessaires 81 00:06:03,530 --> 00:06:06,825 pour assurer une évaluation complète de la situation. 82 00:06:06,909 --> 00:06:10,579 L'essentiel ici, c'est que le 737 MAX est sûr. 83 00:06:16,085 --> 00:06:20,172 5 MOIS PLUS TARD 84 00:06:21,381 --> 00:06:24,051 Dernières nouvelles en provenance d'Éthiopie, 85 00:06:24,134 --> 00:06:27,638 où un avion s'est écrasé, tuant tout le monde à bord. 86 00:06:27,721 --> 00:06:29,598 La compagnie a déclaré aux médias 87 00:06:29,681 --> 00:06:33,352 qu'il y avait plus de 30 nationalités parmi les victimes. 88 00:06:33,894 --> 00:06:36,271 On ignore ce qui a causé l'accident. 89 00:06:36,355 --> 00:06:40,150 Mais le modèle en question, un Boeing 737 MAX 8, 90 00:06:40,234 --> 00:06:44,863 est le même que celui impliqué en octobre dans la catastrophe indonésienne. 91 00:06:45,447 --> 00:06:47,950 Ceci est désormais une enquête criminelle. 92 00:06:48,033 --> 00:06:50,828 Le ministère de la Justice a émis plusieurs citations 93 00:06:50,911 --> 00:06:55,749 dans le cadre d'une vaste enquête sur la certification FAA de Boeing. 94 00:07:00,170 --> 00:07:03,966 Face à de graves questions de sécurité et des freins politiques brutaux, 95 00:07:04,049 --> 00:07:08,554 le Boeing 737 MAX 8 est cloué au sol dans le monde entier. 96 00:07:14,935 --> 00:07:19,148 Tout avion en vol ira à destination et sera cloué au sol. 97 00:07:19,231 --> 00:07:21,900 Cela impactera-t-il l'économie américaine ? 98 00:07:21,984 --> 00:07:25,863 Peut-être, pour des milliers d'ouvriers de la chaîne d'approvisionnement. 99 00:07:27,030 --> 00:07:30,993 Ça s'ajoute aux 12 000 employés de Boeing qui ont construit le 737. 100 00:07:31,076 --> 00:07:35,247 C'est une décision de taille. C'est l'un de nos plus gros exportateurs. 101 00:07:35,372 --> 00:07:38,333 Cette grande entreprise doit vite trouver une solution. 102 00:07:50,053 --> 00:07:52,556 JOURNALISTE AÉROSPATIAL, THE SEATTLE TIMES 103 00:07:52,639 --> 00:07:55,100 Deux avions flambant neufs se sont écrasés. 104 00:07:55,184 --> 00:07:58,812 Et le temps était parfait. Cela ne devrait pas arriver. 105 00:07:58,896 --> 00:08:00,063 C'EST TRÈS INHABITUEL 106 00:08:00,189 --> 00:08:01,732 VITESSE VERTICALE INSTABLE 107 00:08:01,815 --> 00:08:03,400 Pourquoi se sont-ils écrasés ? 108 00:08:04,359 --> 00:08:05,694 Y avait-il un lien ? 109 00:08:05,777 --> 00:08:07,029 LE MAX ÉTHIOPIEN ÉTAIT NEUF 110 00:08:08,447 --> 00:08:10,407 Les pilotes étaient-ils fautifs ? 111 00:08:13,035 --> 00:08:14,620 "UN SENTIMENT D'URGENCE" 112 00:08:14,703 --> 00:08:17,331 Ou y avait-il un problème avec l'avion ? 113 00:08:17,414 --> 00:08:20,667 "UN SENTIMENT D'URGENCE" AVEC L'ENQUÊTE SUR LE DEUXIÈME CRASH 114 00:08:21,418 --> 00:08:25,422 L'ENREGISTREUR DE VOL PARLE 115 00:08:26,506 --> 00:08:27,925 HULL, ROYAUME-UNI 116 00:08:28,008 --> 00:08:29,551 Je suis futée. 117 00:08:30,427 --> 00:08:31,553 Je suis futée. 118 00:08:31,637 --> 00:08:33,680 Je suis intelligente. 119 00:08:33,764 --> 00:08:34,848 Intelligente. 120 00:08:34,932 --> 00:08:36,516 Je suis gentille. 121 00:08:36,975 --> 00:08:38,393 Gentille. 122 00:08:38,477 --> 00:08:40,270 Je suis drôle. 123 00:08:40,354 --> 00:08:41,355 Je suis drôle. 124 00:08:42,231 --> 00:08:44,274 Je suis belle. 125 00:08:44,358 --> 00:08:45,859 Je suis belle. 126 00:08:45,943 --> 00:08:47,611 Bravo. 127 00:08:56,119 --> 00:09:00,749 Le processus de deuil débute quand vous avez enterré l'être cher. 128 00:09:03,335 --> 00:09:07,130 Quand vous apprenez qu'ils ont identifié des restes humains... 129 00:09:07,214 --> 00:09:10,550 Découvrir qu'on récupère 30 % 130 00:09:12,052 --> 00:09:13,887 de l'homme qui vous a élevée... 131 00:09:16,181 --> 00:09:20,602 Certaines familles ont eu 70 %, 80 %. 132 00:09:21,520 --> 00:09:27,192 Mes frères, ma nièce et le reste de notre famille, 133 00:09:27,276 --> 00:09:30,821 nous n'avons eu que 30 %. 134 00:09:34,825 --> 00:09:39,454 Parcourir la liste des restes, voir ce qu'il y a dans le cercueil... 135 00:09:41,290 --> 00:09:43,709 C'était difficile à digérer. 136 00:09:48,463 --> 00:09:50,507 LA FAMILLE COMPTE 137 00:09:50,590 --> 00:09:53,969 Les familles de certaines des 157 victimes 138 00:09:54,052 --> 00:09:57,889 du crash d'un Boeing 737 MAX en Éthiopie en mars dernier 139 00:09:57,973 --> 00:10:00,892 ont accusé Ethiopian Airlines de leur avoir refusé 140 00:10:00,976 --> 00:10:04,396 d'assister à un office sur le site de la catastrophe. 141 00:10:04,479 --> 00:10:08,108 Hier, les derniers restes non identifiables des victimes 142 00:10:08,191 --> 00:10:09,651 y ont été enterrés. 143 00:10:10,068 --> 00:10:13,905 Deux jours avant l'enterrement, un mail a été envoyé aux familles. 144 00:10:13,989 --> 00:10:18,243 "Nous allons enterrer vos proches dans les prochaines 48 heures." 145 00:10:19,953 --> 00:10:23,498 Ils ont été enterrés comme des gens n'appartenant à personne 146 00:10:23,582 --> 00:10:25,208 ou n'étant aimés de personne. 147 00:10:27,794 --> 00:10:30,255 Mon père a eu des funérailles hier. 148 00:10:30,339 --> 00:10:31,840 Et je n'y étais pas. 149 00:10:43,518 --> 00:10:46,772 Boeing a été transparent dans le processus ? 150 00:10:46,855 --> 00:10:50,275 Il y aura peut-être un procès contre Boeing à l'issue de la crise. 151 00:10:50,359 --> 00:10:53,111 Je ne leur jette pas la pierre avant de savoir. 152 00:10:54,946 --> 00:10:58,450 Boeing a les meilleurs avocats de l'aviation. 153 00:10:58,533 --> 00:11:01,119 Ils ont des ressources illimitées. 154 00:11:02,579 --> 00:11:06,541 Et les familles des victimes nous ont nous. 155 00:11:13,548 --> 00:11:17,302 ASSOCIÉ, KREINDLER & KREINDLER 156 00:11:17,386 --> 00:11:19,388 J'étais pilote chez les Marines. 157 00:11:20,889 --> 00:11:22,891 J'ai survécu à deux crashs. 158 00:11:23,517 --> 00:11:25,519 Le premier, c'était dans un DC-9. 159 00:11:26,311 --> 00:11:28,939 Il s'est cassé en deux en atterrissant à Pensacola. 160 00:11:30,148 --> 00:11:34,277 La traverse du second s'est cassée, les pales de rotor ont heurté le sol. 161 00:11:34,361 --> 00:11:35,904 Ça a renversé l'hélicoptère. 162 00:11:38,907 --> 00:11:42,953 Ces accidents n'étaient rien comparé aux deux crashs du MAX. 163 00:11:43,870 --> 00:11:46,123 Ces passagers n'avaient aucune chance. 164 00:11:47,374 --> 00:11:49,292 Le six... 165 00:11:49,376 --> 00:11:52,671 Puis Lynette a deux heures pour vous rencontrer. 166 00:11:52,754 --> 00:11:56,800 Il y a deux côtés de l'affaire, tout aussi importants. 167 00:11:57,217 --> 00:11:59,344 D'abord, il y a la responsabilité. 168 00:11:59,428 --> 00:12:02,264 - Son travail va peut-être la retenir. - J'ai vu. 169 00:12:02,347 --> 00:12:05,809 Nous devons prouver que Boeing a fait quelque chose de mal 170 00:12:05,892 --> 00:12:08,019 afin de rendre Boeing responsable. 171 00:12:08,103 --> 00:12:11,731 Elle laisse derrière elle un mari et deux enfants mineurs. 172 00:12:11,815 --> 00:12:14,276 Ils ne m'ont pas encore donné de date. 173 00:12:14,359 --> 00:12:16,778 Ensuite, il y a l'indemnisation. 174 00:12:17,612 --> 00:12:19,322 Même si la vie est précieuse 175 00:12:19,406 --> 00:12:22,325 et ne peut être mesurée en termes d'argent, 176 00:12:22,409 --> 00:12:24,327 la loi la mesure ainsi. 177 00:12:25,412 --> 00:12:28,248 L'indemnisation que nous réclamons à Boeing 178 00:12:28,331 --> 00:12:32,377 doit refléter les très lourdes pertes subies par nos clients. 179 00:12:36,882 --> 00:12:40,802 ADDIS ABEBA, ÉTHIOPIE 180 00:12:48,727 --> 00:12:51,980 Boeing essaiera de mettre les gens sur une feuille de calcul. 181 00:12:53,440 --> 00:12:56,026 Un nom, un âge, ses parents. 182 00:12:57,777 --> 00:13:00,864 Ensuite, ils diront : "C'est une personne seule, 183 00:13:00,947 --> 00:13:03,241 "ni conjoint en deuil ni enfants. 184 00:13:03,325 --> 00:13:05,660 "Ça ne vaut pas beaucoup d'argent." 185 00:13:06,745 --> 00:13:10,207 Nous retirons les gens de ce tableau. 186 00:13:11,666 --> 00:13:13,960 "Oui, cette personne n'est pas mariée, 187 00:13:14,044 --> 00:13:17,547 "mais saviez-vous qu'elle subvenait aux besoins de sa famille ?" 188 00:13:20,258 --> 00:13:21,384 TECHNICIEN TOYOTA 189 00:13:21,468 --> 00:13:24,638 Il a suivi les six années de formation. 190 00:13:24,721 --> 00:13:27,766 Puis il est devenu chef instructeur en Afrique. 191 00:13:28,391 --> 00:13:33,104 Là, notre client est un jeune homme qui, dans toute l'Éthiopie, 192 00:13:33,188 --> 00:13:39,152 est le seul à pouvoir former les maîtres techniciens sur les véhicules Toyota. 193 00:13:39,236 --> 00:13:43,240 Il a gagné le concours national en 2011. 194 00:13:43,698 --> 00:13:45,867 En 2012 aussi. 195 00:13:49,788 --> 00:13:52,707 Tout ici est un souvenir de Sintayehu. 196 00:13:52,791 --> 00:13:53,833 Tout. 197 00:13:55,252 --> 00:13:59,506 Ma mère attend toujours, tous les soirs, 198 00:13:59,798 --> 00:14:03,218 de lui ouvrir la porte et lui dire bonjour. 199 00:14:04,553 --> 00:14:07,472 Elle se lève tôt pour lui préparer à manger. 200 00:14:08,932 --> 00:14:11,518 C'est encore dur d'accepter la réalité. 201 00:14:19,192 --> 00:14:23,196 Les gens ne doivent pas devenir des numéros, mais rester des gens. 202 00:14:27,909 --> 00:14:31,496 Donc nous devons essayer de capter l'essence de la personne. 203 00:14:31,580 --> 00:14:34,499 C'est là qu'elle a reçu son diplôme d'Amherst. 204 00:14:34,583 --> 00:14:35,959 - D'ETH. - Ouais. 205 00:14:36,835 --> 00:14:41,214 - En tant que personnel de cabine. - Ce sont les ailes qu'elles portaient. 206 00:14:41,298 --> 00:14:44,217 C'est l'aile pour les membres d'équipage. 207 00:14:44,301 --> 00:14:46,553 Elle comptait diriger sa propre entreprise. 208 00:14:46,636 --> 00:14:47,596 - Je vois. - Oui. 209 00:14:47,679 --> 00:14:50,640 Et elle faisait ça en plus d'élever des enfants 210 00:14:50,724 --> 00:14:53,101 et de son poste d'hôtesse à temps plein. 211 00:14:53,184 --> 00:14:55,478 - Oui. - Elle avait beaucoup d'énergie. 212 00:14:55,770 --> 00:14:57,897 - Oui. - C'est de retour du Japon. 213 00:14:59,482 --> 00:15:00,483 DIPLÔME 214 00:15:00,567 --> 00:15:05,488 Ma femme buvait du vin avec ses spaghettis. 215 00:15:05,572 --> 00:15:07,824 C'est son dernier verre. 216 00:15:08,658 --> 00:15:11,661 C'est son dernier verre. Personne n'y a touché. 217 00:15:16,916 --> 00:15:20,128 Nous avons besoin de justice. 218 00:15:25,884 --> 00:15:28,470 Quel est votre nom complet ? 219 00:15:28,553 --> 00:15:30,263 Je m'appelle John Quindus. 220 00:15:31,097 --> 00:15:36,269 Puis-je vous poser des questions sur l'accident et la perte de votre femme, 221 00:15:36,353 --> 00:15:38,897 votre fille et vos trois petits-enfants ? 222 00:15:41,066 --> 00:15:42,984 C'est difficile à expliquer. 223 00:15:43,985 --> 00:15:45,612 Chaque jour, on se réveille, 224 00:15:46,279 --> 00:15:48,031 sans nulle part où aller. 225 00:15:48,657 --> 00:15:50,450 On se dit : 226 00:15:50,825 --> 00:15:54,871 "Mon Dieu, pourquoi as-tu fait ça ?" 227 00:15:59,042 --> 00:16:01,795 On leur demande de réunir des photos pour nous, 228 00:16:01,878 --> 00:16:04,714 on leur fait remplir des questionnaires. 229 00:16:05,507 --> 00:16:07,467 On fait souffrir les gens. 230 00:16:09,260 --> 00:16:13,807 Pouvez-vous me dire ce qui vous manque le plus chez votre mère ? 231 00:16:34,703 --> 00:16:36,663 C'est épuisant, émotionnellement. 232 00:16:38,373 --> 00:16:41,459 Et ça empire tout. 233 00:16:41,543 --> 00:16:45,130 Vous pouvez avoir un cas où quelqu'un des États-Unis 234 00:16:45,213 --> 00:16:48,967 obtient dix fois plus que quelqu'un qui n'est pas des États-Unis. 235 00:16:49,551 --> 00:16:52,387 Nous combattons cela depuis des années. 236 00:16:52,470 --> 00:16:53,638 Je suis désolé. 237 00:16:53,722 --> 00:16:55,849 Merci de nous recevoir. 238 00:16:56,433 --> 00:17:00,478 L'une des familles a dit : "Si vous m'apportez un milliard de dollars 239 00:17:00,562 --> 00:17:03,022 "et que j'ai le choix entre ce milliard 240 00:17:03,106 --> 00:17:06,901 "ou le retour de mon frère, je choisirai mon frère." 241 00:17:07,652 --> 00:17:09,988 L'argent, c'est de la justice ? 242 00:17:11,781 --> 00:17:13,283 Je veux dire... 243 00:17:13,366 --> 00:17:17,245 Je ne peux pas comprendre ce qu'ils traversent. 244 00:17:17,328 --> 00:17:20,290 Ces gens étaient avec vous. 245 00:17:20,665 --> 00:17:25,545 Et 20 minutes plus tard, on vous dit qu'il y a eu un accident 246 00:17:25,628 --> 00:17:28,006 et qu'ils sont tous morts. 247 00:17:28,089 --> 00:17:29,174 AVOCAT 248 00:17:29,549 --> 00:17:31,468 Comment peut-on accepter ça ? 249 00:17:39,893 --> 00:17:44,564 L'AVENIR DU VOL 250 00:17:44,647 --> 00:17:46,149 - Bonjour. - Salut. 251 00:17:46,232 --> 00:17:47,442 Bonjour. 252 00:17:47,525 --> 00:17:48,693 BIENVENUE 253 00:17:48,777 --> 00:17:50,737 - Bienvenue. - Des gens arrivent tard. 254 00:17:50,820 --> 00:17:52,113 Il leur faut une place. 255 00:17:53,281 --> 00:17:55,074 Voilà Dominic. Tu es venu. 256 00:17:57,076 --> 00:18:02,123 Sur les 20 plus grandes compagnies aériennes, 19 utilisent le 777. 257 00:18:02,207 --> 00:18:05,293 On a évoqué une réduction de 10 % des coûts par siège 258 00:18:05,376 --> 00:18:08,254 que notre concurrent le plus proche aujourd'hui. 259 00:18:08,338 --> 00:18:11,382 On a aussi une amélioration à deux chiffres de l'efficacité. 260 00:18:11,466 --> 00:18:13,051 Cela réduira leurs coûts. 261 00:18:13,134 --> 00:18:14,969 Des questions ? Oui ? 262 00:18:15,053 --> 00:18:17,055 Peut-on aborder le Max ? 263 00:18:18,223 --> 00:18:20,809 On peut répondre aux questions liées au MAX. 264 00:18:20,892 --> 00:18:22,894 Wendy est dans le marketing. 265 00:18:22,977 --> 00:18:26,815 Elle ne saura pas répondre à des questions compliquées à ce sujet. 266 00:18:26,898 --> 00:18:28,191 Je suis pas ingénieure. 267 00:18:28,274 --> 00:18:29,734 Elle est pas ingénieure. 268 00:18:29,818 --> 00:18:31,778 On va partir d'ici. 269 00:18:31,861 --> 00:18:35,198 Sortez et dirigez-vous directement vers les bus. 270 00:18:35,281 --> 00:18:39,077 Je dis toujours à Boeing : "Mieux vaut travailler avec moi. 271 00:18:40,036 --> 00:18:41,913 "Si vous refusez 272 00:18:41,996 --> 00:18:45,750 "et essayez de me faire taire, je l'écrirai sans vous." 273 00:18:50,672 --> 00:18:53,967 Depuis 17 ans maintenant, je couvre l'histoire de Boeing. 274 00:18:54,050 --> 00:18:57,762 Avec nous, Dominic Gates, journaliste au Seattle Times. 275 00:18:57,846 --> 00:19:02,141 Derrière moi, on a l'installation du système de fuselage du 737. 276 00:19:02,225 --> 00:19:05,770 C'est l'histoire la plus compétitive sur le plan journalistique 277 00:19:05,854 --> 00:19:07,480 sur laquelle j'ai travaillé. 278 00:19:07,564 --> 00:19:09,607 Désolé. Excusez mon retard. 279 00:19:09,691 --> 00:19:11,568 À chaque réunion... 280 00:19:11,651 --> 00:19:13,778 Beaucoup de gens vont lire ça. 281 00:19:13,862 --> 00:19:18,700 ...les éditeurs disaient : "Quoi que vous ayez, publiez-le vite." 282 00:19:23,621 --> 00:19:27,667 Il y a deux grands centres de construction d'avions dans le monde. 283 00:19:27,750 --> 00:19:30,253 Toulouse en Europe, pour Airbus. 284 00:19:32,213 --> 00:19:34,132 Et Seattle, pour Boeing. 285 00:19:37,010 --> 00:19:40,722 Historiquement, vous payiez une prime pour un avion Boeing. 286 00:19:42,265 --> 00:19:45,560 C'est parce qu'il était mieux construit. 287 00:19:47,979 --> 00:19:50,023 Je ne pense plus que ce soit vrai. 288 00:19:50,523 --> 00:19:54,319 Tout a commencé avec la fusion McDonnell Douglas en 1997. 289 00:19:56,905 --> 00:20:01,284 La fusion de Boeing et McDonnell Douglas est désormais achevée. 290 00:20:01,367 --> 00:20:03,453 FUSION À 8 MILLIARDS POUR BOEING 291 00:20:05,079 --> 00:20:10,293 Et dans un sens, les crashs des MAX en sont le point final. 292 00:20:12,879 --> 00:20:16,257 Chez McDonnell Douglas, ils avaient une mentalité différente. 293 00:20:17,216 --> 00:20:19,636 Ils ne voulaient pas de nouveaux avions 294 00:20:19,719 --> 00:20:22,805 et récoltaient l'argent de ces anciens modèles. 295 00:20:24,515 --> 00:20:27,894 La nouvelle direction a vendu cette vision à Wall Street 296 00:20:27,977 --> 00:20:30,521 de Boeing en croissance exponentielle, 297 00:20:31,314 --> 00:20:33,107 et Wall Street l'a crue. 298 00:20:34,192 --> 00:20:37,612 Ils étaient aussi soumis à une pression intense d'Airbus. 299 00:20:37,695 --> 00:20:38,738 Exact. 300 00:20:40,448 --> 00:20:42,742 Airbus construisait de nouveaux avions, 301 00:20:42,825 --> 00:20:47,664 et soudain, American Airlines allait conclure une énorme commande 302 00:20:47,747 --> 00:20:50,792 de 200 A-320neo, 303 00:20:50,875 --> 00:20:53,711 le rival du 737. 304 00:20:54,337 --> 00:20:56,047 Boeing est en difficulté ? 305 00:20:56,130 --> 00:20:58,091 Ça indique que l'entreprise est 306 00:20:58,174 --> 00:21:00,969 en difficulté dans sa concurrence avec Airbus. 307 00:21:03,930 --> 00:21:07,183 American Airlines était un ancien client de Boeing 308 00:21:07,266 --> 00:21:09,936 qui n'avait que du Boeing jusqu'à cette époque. 309 00:21:10,311 --> 00:21:15,525 L'idée de perdre des parts de marché face à Airbus fut un événement majeur. 310 00:21:15,608 --> 00:21:18,486 Que va faire Boeing pour répondre à Airbus ? 311 00:21:18,569 --> 00:21:22,323 Ils allaient concevoir un tout nouvel avion. 312 00:21:22,407 --> 00:21:24,575 Puis ils ont abandonné ces plans 313 00:21:24,659 --> 00:21:28,204 et décidé de modifier le 737. 314 00:21:28,287 --> 00:21:31,791 - D'accord. - Ils pensaient au temps ? À l'argent ? 315 00:21:31,874 --> 00:21:32,709 Au temps. 316 00:21:32,792 --> 00:21:36,671 Il est plus facile d'obtenir une nouvelle version d'un avion 317 00:21:36,754 --> 00:21:38,423 déjà certifié par la FAA. 318 00:21:38,506 --> 00:21:42,427 L'objectif principal de Boeing était de produire l'avion 319 00:21:42,510 --> 00:21:46,139 pour le vendre à des clients qui avaient déjà le 737 dans leur flotte 320 00:21:46,222 --> 00:21:50,101 en disant : "Une compagnie aérienne aura le choix entre un Airbus, 321 00:21:50,184 --> 00:21:52,645 "pour lequel il faudra former les pilotes, 322 00:21:52,729 --> 00:21:56,899 "ou ce 737 MAX, pour lequel les pilotes sont déjà certifiés." 323 00:21:56,983 --> 00:21:59,110 C'est un gros avantage concurrentiel. 324 00:21:59,193 --> 00:22:02,321 Le fond de la question, ce sont les attentes 325 00:22:02,405 --> 00:22:04,449 d'une société capitaliste. 326 00:22:04,532 --> 00:22:07,493 Les actionnaires veulent toujours plus de rendement. 327 00:22:07,577 --> 00:22:11,581 Les passagers aériens veulent toujours des prix plus bas. 328 00:22:11,664 --> 00:22:14,500 C'est vraiment ce qui motive tout cela. 329 00:22:15,626 --> 00:22:20,131 Tirez le rideau et voyez ce qui se passe vraiment dans cette entreprise. 330 00:22:20,214 --> 00:22:22,592 Vous verrez pourquoi l'avion s'est écrasé. 331 00:22:39,317 --> 00:22:43,696 Ici, ce n'était pas censé être un grand parking pour les 737, 332 00:22:43,780 --> 00:22:47,408 mais ça l'est devenu en ce moment. Ils sont cloués au sol. 333 00:22:48,159 --> 00:22:50,953 C'est... déchirant. 334 00:23:07,929 --> 00:23:10,473 ANCIEN CADRE SUPÉRIEUR, BOEING 335 00:23:10,556 --> 00:23:13,059 L'usine 737 était une énorme installation. 336 00:23:14,060 --> 00:23:16,771 Mon équipe travaillait dans les ateliers. 337 00:23:17,230 --> 00:23:20,274 On a commencé à voir un tas de problèmes de qualité. 338 00:23:21,609 --> 00:23:25,446 C'est alors que j'ai exprimé mes inquiétudes au directeur général. 339 00:23:28,407 --> 00:23:29,951 PROBLÈMES ÉLECTRIQUES 340 00:23:30,034 --> 00:23:34,413 Les cadres supérieurs ont tenté d'accélérer la production du MAX. 341 00:23:38,417 --> 00:23:42,296 Le plan est de construire ces avions de manière très organisée. 342 00:23:42,380 --> 00:23:46,509 Car c'est un produit compliqué, et il faut tout faire correctement. 343 00:23:46,843 --> 00:23:50,388 À cause de cette pression continue à produire, 344 00:23:50,471 --> 00:23:52,890 à cause d'Airbus, on ne le fait pas. 345 00:23:53,766 --> 00:23:56,018 Il y a un intérêt pour l'avion monocouloir. 346 00:23:56,102 --> 00:23:58,771 Cette semaine, on met en avant la famille MAX. 347 00:23:58,855 --> 00:24:02,024 Belle semaine pour Boeing en commandes et en engagements. 348 00:24:02,108 --> 00:24:06,904 Singapore Airlines s'est engagé à en acheter 30. United Airlines, 20. 349 00:24:06,988 --> 00:24:08,656 Le MAX a eu beaucoup de succès. 350 00:24:08,739 --> 00:24:11,117 C'est l'avion Boeing le plus vendu. 351 00:24:11,200 --> 00:24:13,995 On a près de 4 000 avions 737 de commandés. 352 00:24:15,538 --> 00:24:16,789 On a survendu. 353 00:24:16,873 --> 00:24:20,877 On était passés de la construction de 47 avions en un mois à 52. 354 00:24:21,627 --> 00:24:23,171 Ça fait beaucoup d'avions. 355 00:24:23,254 --> 00:24:28,050 Chaque seconde et demie, un 737 décolle quelque part dans le monde. 356 00:24:28,134 --> 00:24:30,595 - En voilà un autre. - D'accord. 357 00:24:31,262 --> 00:24:34,348 On voulait respecter le calendrier. Ça a dérapé. 358 00:24:34,515 --> 00:24:38,394 AerCap a annoncé une commande de cent 737 MAX 8. 359 00:24:38,477 --> 00:24:42,064 Ça se présente bien. Une autre année record, on dirait. 360 00:24:42,148 --> 00:24:45,735 On doit travailler dans le désordre, ce qui ajoute des risques. 361 00:24:45,818 --> 00:24:47,320 Regardez les actions Boeing. 362 00:24:47,403 --> 00:24:50,948 Ces 20 prochaines années, il faudra 41 000 nouveaux avions. 363 00:24:51,032 --> 00:24:52,575 Je suis prêt à bouger. 364 00:24:52,658 --> 00:24:55,369 Je déplace mon tapis, je dois suivre le rythme. 365 00:24:55,453 --> 00:24:58,539 Je n'ai jamais vu ce genre de pression sur les gens. 366 00:24:58,623 --> 00:25:02,335 Ils se font cuisiner. "Tu m'as promis que tu aurais fini hier. 367 00:25:02,418 --> 00:25:03,794 "Tu bosses encore ?" 368 00:25:03,878 --> 00:25:05,296 En cas d'erreur, 369 00:25:05,379 --> 00:25:08,049 elle se reproduisait un ou deux jours plus tard. 370 00:25:08,132 --> 00:25:11,510 Ce n'est pas ce qu'on veut quand on construit des avions. 371 00:25:11,594 --> 00:25:15,014 SIGNES DE TENSION 372 00:25:15,097 --> 00:25:17,183 "LA TEMPÊTE PARFAITE." "PEUT PAS SUIVRE" 373 00:25:17,266 --> 00:25:20,811 J'ai écrit au PDG pour dire qu'on pouvait faire ce qu'il fallait, 374 00:25:20,895 --> 00:25:24,148 mais qu'il fallait du temps pour rattraper le retard. 375 00:25:24,273 --> 00:25:27,902 J'ai écrit au conseil d'administration, demandé son aide. 376 00:25:27,985 --> 00:25:31,197 "Nous vous recontacterons." Rien. 377 00:25:31,530 --> 00:25:34,784 Nous répondrons à la demande, en élevant toujours 378 00:25:34,867 --> 00:25:38,829 le niveau de sécurité, de qualité et d'intégrité. 379 00:25:56,639 --> 00:26:00,851 Je sais bien que des gens essaieront de me discréditer 380 00:26:00,935 --> 00:26:02,979 ou de contester ce que je dis. 381 00:26:03,062 --> 00:26:04,814 Ma réponse est : "Écoutez... 382 00:26:06,232 --> 00:26:07,483 "Je dois le faire." 383 00:26:11,070 --> 00:26:13,155 RAPPORT D'ENQUÊTE ACCIDENT D'AVION 384 00:26:13,239 --> 00:26:16,659 Même une grande et merveilleuse entreprise comme Boeing 385 00:26:16,742 --> 00:26:18,411 peut avoir des problèmes. 386 00:26:23,874 --> 00:26:27,712 Les lanceurs d'alerte ont toujours des problèmes. 387 00:26:27,962 --> 00:26:30,840 Edward Snowden. Il vit maintenant en Russie. 388 00:26:31,507 --> 00:26:34,343 Chelsea Manning, qui a fini en prison. 389 00:26:35,845 --> 00:26:39,265 - La route a été longue pour arriver là. - Oui, trop. 390 00:26:40,224 --> 00:26:42,601 Ce sont les noms dont vous entendez parler. 391 00:26:43,602 --> 00:26:48,316 Mais plein d'autres lanceurs d'alerte s'expriment pour changer les choses. 392 00:26:50,901 --> 00:26:52,528 Ça va, chérie ? 393 00:26:52,778 --> 00:26:54,322 Je vais bien. 394 00:26:56,157 --> 00:26:57,867 Ed affronte Boeing, 395 00:26:57,950 --> 00:27:00,828 l'un des plus gros employeurs de la région de Seattle. 396 00:27:00,911 --> 00:27:04,081 Et il y a des exemples très bien documentés 397 00:27:04,165 --> 00:27:06,876 où Boeing a exercé des représailles contre ceux 398 00:27:06,959 --> 00:27:08,753 qui s'en sont pris à l'entreprise. 399 00:27:08,836 --> 00:27:10,379 - Merci. - Je vous en prie. 400 00:27:17,136 --> 00:27:19,597 - C'est par là. - Par là ? 401 00:27:19,680 --> 00:27:22,808 - Bonjour. Ça va, Cynthia ? - Merci d'avoir accepté. 402 00:27:22,892 --> 00:27:24,894 Merci de m'avoir invité. 403 00:27:24,977 --> 00:27:28,939 Très bien. Alors, demandons à l'équipe du documentaire de sortir. 404 00:27:34,820 --> 00:27:36,906 Le Wall Street Journal a eu la fuite. 405 00:27:36,989 --> 00:27:37,823 C'est ça. 406 00:27:37,907 --> 00:27:39,909 Quelqu'un a révélé l'identité d'Ed. 407 00:27:39,992 --> 00:27:45,164 Maintenant, la presse appelle Boeing. Et Boeing s'apprête à dire quelque chose. 408 00:27:45,247 --> 00:27:46,999 Je ne réponds pas à ça, 409 00:27:47,083 --> 00:27:49,919 au nom du client, que la réponse soit oui ou non. 410 00:27:50,002 --> 00:27:52,004 Les gens veulent protéger Boeing. 411 00:27:52,088 --> 00:27:55,633 Ils pensent que Boeing doit faire une déclaration 412 00:27:55,716 --> 00:27:57,760 avant que l'histoire d'Ed ne circule. 413 00:27:57,843 --> 00:27:59,887 Vous ne voulez pas faire ça. 414 00:27:59,970 --> 00:28:01,889 Pour que cela n'arrive pas, 415 00:28:01,972 --> 00:28:05,351 les articles seront publiés aujourd'hui plutôt que demain. 416 00:28:05,434 --> 00:28:06,560 On a essayé. 417 00:28:07,144 --> 00:28:08,354 Pas un moment de répit. 418 00:28:11,649 --> 00:28:15,736 Après 30 ans dans l'armée, dont une grande partie dans un avion, 419 00:28:15,820 --> 00:28:19,240 Ed Pierson a un sens aigu du devoir. 420 00:28:19,323 --> 00:28:23,202 Vous craignez que des personnes ne meurent dans des avions Boeing. 421 00:28:23,285 --> 00:28:24,286 Absolument. 422 00:28:24,370 --> 00:28:29,667 Fin 2017, Ed Pierson dit qu'il a commencé à voir des choses qui l'ont alarmé. 423 00:28:30,334 --> 00:28:34,088 Quels mots utiliseriez-vous pour décrire l'usine à ce moment-là ? 424 00:28:34,171 --> 00:28:35,297 Danger. 425 00:28:36,757 --> 00:28:41,512 Prise de risques inutiles. Chaos. Désordre. 426 00:28:41,595 --> 00:28:45,766 Quatre mois plus tard, un 737 MAX de Lion Air s'écrase, 427 00:28:45,850 --> 00:28:49,228 tuant les 189 personnes à bord. 428 00:28:49,311 --> 00:28:53,899 Que dites-vous aux Américains qui envisagent de voler en 737 ? 429 00:28:54,275 --> 00:28:56,402 J'exigerais que la FAA, 430 00:28:56,485 --> 00:29:01,574 en tant que régulateur, intervienne et enquête en profondeur sur cette usine. 431 00:29:02,074 --> 00:29:04,827 Cynthia, que dit Boeing à propos de tout ça ? 432 00:29:04,910 --> 00:29:08,247 Lester, alors que la flotte de 737 MAX est clouée au sol, 433 00:29:08,330 --> 00:29:12,626 il y a plus de 6 800 autres 737 en vol. 434 00:29:12,710 --> 00:29:15,087 Boeing nie et dément avec force 435 00:29:15,171 --> 00:29:18,757 en disant que le 737 est un des avions les plus sûrs en vol. 436 00:29:18,841 --> 00:29:22,553 Ils disent : "La suggestion de M. Pierson d'un lien 437 00:29:22,636 --> 00:29:25,973 "entre ses inquiétudes et les récents accidents du MAX 438 00:29:26,056 --> 00:29:27,600 "est totalement infondée." 439 00:29:27,683 --> 00:29:32,771 Ils ajoutent : "Aucun enquêteur n'a conclu que les conditions de production 440 00:29:32,855 --> 00:29:37,109 "dans l'usine ont contribué aux accidents." Lester. 441 00:29:40,946 --> 00:29:44,366 Lors du premier crash, Boeing a évoqué un cas isolé. 442 00:29:45,075 --> 00:29:47,411 Les premiers rapports du deuxième crash 443 00:29:47,495 --> 00:29:50,873 semblaient identiques à ce qui est arrivé lors du premier crash. 444 00:29:50,956 --> 00:29:53,876 Cela a déclenché une alarme en moi. 445 00:29:55,211 --> 00:29:57,630 "Il y a quelque chose qu'on ignore." 446 00:29:57,713 --> 00:29:59,131 COMITÉ DES TRANSPORTS 447 00:29:59,215 --> 00:30:01,675 C'est là qu'on a commencé l'enquête. 448 00:30:03,469 --> 00:30:06,639 Comme une procédure judiciaire, on commence par les faits. 449 00:30:06,722 --> 00:30:08,474 Il faut les documents. 450 00:30:08,557 --> 00:30:10,017 Une fois les documents reçus, 451 00:30:10,100 --> 00:30:15,606 vous identifiez les acteurs clés qui doivent être interrogés. 452 00:30:16,106 --> 00:30:17,358 PDG, BOEING 453 00:30:17,441 --> 00:30:18,859 - Bonjour. - Bonjour. 454 00:30:18,943 --> 00:30:20,528 C'est bon d'être ici avec vous. 455 00:30:20,611 --> 00:30:23,697 Merci. Vivement l'audience d'aujourd'hui. 456 00:30:23,781 --> 00:30:26,242 Ils vont vous interroger sur un cadre 457 00:30:26,325 --> 00:30:29,370 qui cherchait à arrêter la production du 737 MAX. 458 00:30:29,912 --> 00:30:32,289 Saviez-vous quelque chose à ce sujet ? 459 00:30:32,373 --> 00:30:34,333 Quelle serait votre réponse ? 460 00:30:34,416 --> 00:30:35,501 On était au courant. 461 00:30:35,584 --> 00:30:38,879 On a pris en compte ces préoccupations et on y a répondu. 462 00:30:39,463 --> 00:30:40,839 Merci. 463 00:30:44,343 --> 00:30:49,056 Revenons sur les pressions du marché, le fait qu'il fallait concevoir un avion 464 00:30:49,139 --> 00:30:52,726 plus économique et ne nécessitant pas de former de pilote. 465 00:30:53,352 --> 00:30:56,772 J'affrontais une société très puissante. 466 00:30:56,855 --> 00:30:59,400 Nous ferons un suivi de ces informations. 467 00:30:59,483 --> 00:31:00,859 Ils étaient hostiles. 468 00:31:00,943 --> 00:31:03,821 Quelqu'un chez Boeing œuvre 469 00:31:03,904 --> 00:31:05,489 pour remédier au problème ? 470 00:31:05,573 --> 00:31:08,158 Mon conseil procédera à un examen complet... 471 00:31:08,242 --> 00:31:10,828 Vous ne distribuez aucune indemnisation ? 472 00:31:10,911 --> 00:31:14,331 Vous travaillez encore et gagnez 30 millions de dollars par an. 473 00:31:15,624 --> 00:31:18,669 Mais on va aller au bout de l'enquête. 474 00:31:18,752 --> 00:31:21,297 On pense que le système va fonctionner. 475 00:31:21,380 --> 00:31:22,715 SÉNAT DES ÉTATS-UNIS 476 00:31:22,798 --> 00:31:27,052 Le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, témoigne devant un comité sénatorial. 477 00:31:27,136 --> 00:31:30,431 Boeing est venu dans mon bureau peu de temps après ces crashs 478 00:31:30,514 --> 00:31:33,183 en évoquant une erreur du pilote. 479 00:31:33,642 --> 00:31:35,561 Ces pilotes n'avaient aucune chance. 480 00:31:37,229 --> 00:31:38,981 Lorsqu'on conçoit un système, 481 00:31:39,064 --> 00:31:42,359 il est entendu que ces avions sont pilotés par les pilotes. 482 00:31:42,443 --> 00:31:44,695 Parfois, l'analyse de sécurité du système 483 00:31:44,778 --> 00:31:46,947 comprend la conception technique 484 00:31:47,031 --> 00:31:51,452 et les mesures prises par le pilote dans le cadre d'un scénario d'échec. 485 00:31:54,288 --> 00:31:55,873 Accuser les pilotes morts. 486 00:31:55,956 --> 00:31:57,625 SYSTÈME DE CONTRÔLE DU 737 MAX 487 00:31:57,708 --> 00:32:01,253 Je suis toujours étonné que Boeing ne change pas de version. 488 00:32:02,046 --> 00:32:04,006 Surtout quand j'ai dégoté 489 00:32:04,089 --> 00:32:06,925 des infos sur le nouveau système de commandes du MAX. 490 00:32:07,551 --> 00:32:09,178 Il s'appelait le SACM. 491 00:32:10,346 --> 00:32:13,474 Système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre. 492 00:32:16,685 --> 00:32:19,521 Bonjour, c'est Dominic. Vous avez une minute ? 493 00:32:19,605 --> 00:32:23,025 Le nom est un acronyme affreux qui ne vous dit rien. 494 00:32:23,651 --> 00:32:26,654 Je trouve ça étonnant que vous n'en sachiez rien. 495 00:32:26,737 --> 00:32:28,656 Au début, on savait juste 496 00:32:28,739 --> 00:32:32,868 que le SACM était un nouveau logiciel de contrôle de vol ajouté au MAX. 497 00:32:32,951 --> 00:32:35,746 Et qu'un certain défaut avait causé le crash. 498 00:32:41,460 --> 00:32:44,797 Il y a une grande interrogation sur la conception de cet avion. 499 00:32:45,881 --> 00:32:48,175 Cette histoire est folle. 500 00:32:48,467 --> 00:32:51,679 Tout ça remonte aux années 60. 501 00:32:51,762 --> 00:32:54,640 Dernier arrivé des avions de ligne Boeing, 502 00:32:54,723 --> 00:32:56,892 le 737 attire la foule. 503 00:32:57,267 --> 00:32:58,769 Ils veulent un avion court 504 00:32:59,353 --> 00:33:03,774 dans lequel les gens peuvent monter et descendre par un escalier. 505 00:33:03,857 --> 00:33:07,069 Ils ont construit le 737 au ras du sol. 506 00:33:09,363 --> 00:33:13,659 Puis, en 2011... 507 00:33:16,537 --> 00:33:19,415 ils ont ajouté deux nouveaux moteurs. 508 00:33:19,498 --> 00:33:23,752 La taille des moteurs signifie qu'ils vont traîner au sol. 509 00:33:23,836 --> 00:33:25,796 Du coup, ils les mettent plus haut. 510 00:33:27,047 --> 00:33:30,300 Les moteurs sont si gros que l'air pénètre en dessous. 511 00:33:30,384 --> 00:33:32,428 Ça donne un peu plus de portance. 512 00:33:32,511 --> 00:33:35,639 Ce que le logiciel contre automatiquement. 513 00:33:35,723 --> 00:33:38,600 Le capteur alimente le calculateur de commandes de vol 514 00:33:38,684 --> 00:33:41,186 et le SACM fait pivoter la queue, 515 00:33:41,562 --> 00:33:43,230 poussant l'avant vers le bas. 516 00:33:50,154 --> 00:33:52,948 Mais le système était tout simplement trop fort. 517 00:33:54,825 --> 00:33:58,245 Avant le premier crash, le pilote a commencé à se battre 518 00:33:58,328 --> 00:34:00,956 contre le système qu'il ne connaissait pas, 519 00:34:01,039 --> 00:34:03,917 tirant le nez vers le haut, et ce, 26 fois. 520 00:34:04,001 --> 00:34:07,254 L'avion partait en montagnes russes. 521 00:34:15,012 --> 00:34:17,139 J'ai parlé aux pilotes. 522 00:34:17,639 --> 00:34:19,850 Leur histoire était totalement différente. 523 00:34:21,226 --> 00:34:22,686 Avant le deuxième crash, 524 00:34:22,770 --> 00:34:26,565 Boeing a envoyé un vice-président senior à American Airlines 525 00:34:26,648 --> 00:34:29,026 pour informer le syndicat des pilotes. 526 00:34:30,110 --> 00:34:33,322 Ça s'est transformé en une réunion assez mouvementée. 527 00:34:34,114 --> 00:34:36,658 Je n'allais pas rester à la réunion. 528 00:34:36,742 --> 00:34:39,953 C'était la première fois de Boeing au siège de l'APA. 529 00:34:40,037 --> 00:34:42,831 Quand on a vu la liste du personnel de Boeing, 530 00:34:42,915 --> 00:34:47,252 la seule chose qui sautait aux yeux, c'est qu'ils amenaient leur avocat. 531 00:34:48,378 --> 00:34:51,256 Qui amène un avocat à une réunion de sécurité ? 532 00:34:51,340 --> 00:34:56,553 J'ai senti qu'ils n'étaient pas directs ou francs. 533 00:34:56,637 --> 00:34:58,472 REPRÉSENTANT, APA 534 00:34:58,555 --> 00:35:01,850 J'ai pensé qu'il serait bénéfique d'enregistrer la réunion. 535 00:35:05,479 --> 00:35:08,899 Je vais commencer par la loi de contrôle 536 00:35:08,982 --> 00:35:11,443 mentionnée dans la presse et appelée SACM. 537 00:35:11,527 --> 00:35:14,863 C'est juste un petit logiciel dans le système de contrôle de vol. 538 00:35:14,947 --> 00:35:18,325 De toute évidence, lors du crash d'il y a quelques semaines, 539 00:35:18,408 --> 00:35:20,869 il a été signalé que le système a fauté. 540 00:35:20,953 --> 00:35:24,081 Je n'arrête pas d'entendre "un peu", "fauté". 541 00:35:24,164 --> 00:35:26,166 Comme s'ils décrivaient un enfant. 542 00:35:26,250 --> 00:35:28,836 Vous piloterez l'avion sur un million de kilomètres, 543 00:35:28,919 --> 00:35:30,838 vous verrez peut-être ça une fois. 544 00:35:30,921 --> 00:35:34,424 On évite de surcharger les équipages en informations inutiles. 545 00:35:34,508 --> 00:35:37,928 Je ne sais pas si comprendre ce système 546 00:35:38,011 --> 00:35:40,806 aurait changé le résultat. 547 00:35:40,889 --> 00:35:42,474 Ils ne sont pas venus dire : 548 00:35:42,558 --> 00:35:45,602 "Vous n'avez que quelques secondes pour y arriver. 549 00:35:45,686 --> 00:35:47,729 "On ne vous en a pas parlé. Désolé. 550 00:35:47,813 --> 00:35:52,609 "Sachez qu'à l'avenir, si vous réagissez assez vite, 551 00:35:52,693 --> 00:35:54,027 "c'est gérable." 552 00:35:54,528 --> 00:35:57,531 Non. Ils ont dit : "Vous savez quoi faire." 553 00:35:58,031 --> 00:36:01,410 Dans quelques minutes, les législateurs du Capitole entendront 554 00:36:01,493 --> 00:36:05,831 les pilotes qui ont critiqué Boeing à la suite de ces deux accidents mortels. 555 00:36:05,914 --> 00:36:09,626 Sully sera la star de cinéma, ici, mais cherchez Dan Carey, 556 00:36:09,710 --> 00:36:12,045 président de l'Allied Pilots Association. 557 00:36:12,129 --> 00:36:15,883 Les pilotes le savent, les améliorations dans l'aviation sont trop souvent 558 00:36:15,966 --> 00:36:18,719 écrites dans le sang des malheureuses victimes 559 00:36:18,802 --> 00:36:20,262 de ces accidents d'avion. 560 00:36:20,345 --> 00:36:22,598 J'ai reçu une citation à comparaître. 561 00:36:22,890 --> 00:36:24,975 J'ai divulgué l'enregistrement. 562 00:36:25,058 --> 00:36:27,728 Je savais qu'il y aurait de lourdes conséquences. 563 00:36:27,811 --> 00:36:30,230 Cet enregistrement audio, plus que tout, 564 00:36:30,314 --> 00:36:35,193 a soulevé le spectre du doute sur la compagnie et cet avion. 565 00:36:35,277 --> 00:36:39,114 C'est le premier moment non scénarisé qu'on entend de Boeing. 566 00:36:39,197 --> 00:36:41,700 Divulguer cet enregistrement était important. 567 00:36:41,783 --> 00:36:45,412 Je l'ai immédiatement remis au président DeFazio. 568 00:36:45,495 --> 00:36:48,874 Il y avait plusieurs défauts et avertissements simultanés ? 569 00:36:48,957 --> 00:36:51,627 Oui. Une seule erreur, une seule panne, 570 00:36:51,710 --> 00:36:56,673 suffit à avoir des effets en cascade à travers plusieurs systèmes. 571 00:36:56,757 --> 00:36:57,591 CAPITAINE CAREY 572 00:36:57,674 --> 00:36:59,801 Des pilotes mieux entraînés auraient dû 573 00:36:59,885 --> 00:37:02,554 être en mesure de gérer le dysfonctionnement ? 574 00:37:02,638 --> 00:37:05,265 Souvenez-vous, monsieur, membres du panel, 575 00:37:05,349 --> 00:37:08,268 que c'est un événement soudain, violent et terrifiant. 576 00:37:08,352 --> 00:37:11,480 Cet avion tangue rapidement, violemment, 577 00:37:11,563 --> 00:37:15,484 il y a des alarmes et des avertisseurs qui sonnent. 578 00:37:15,567 --> 00:37:19,363 Ils ne nous ont jamais dit que le système existait. 579 00:37:19,446 --> 00:37:22,074 On n'avait pas de formation solide. 580 00:37:27,996 --> 00:37:30,624 J'aimerais d'abord que les membres des familles 581 00:37:30,707 --> 00:37:33,335 réactivent le son et se présentent, 582 00:37:33,418 --> 00:37:37,047 pour que les médias sachent qui est en ligne. 583 00:37:37,130 --> 00:37:38,632 Suzzanne Camp. 584 00:37:38,715 --> 00:37:40,759 Je suis la mère de Mike Kemmesat. 585 00:37:40,842 --> 00:37:43,387 Je suis Matthieu Willm. J'ai perdu ma sœur. 586 00:37:43,470 --> 00:37:46,640 Tom Kabau. Nous avons perdu notre jeune frère. 587 00:37:46,723 --> 00:37:48,850 Je m'appelle Paul Njoroge. 588 00:37:48,934 --> 00:37:52,270 J'ai perdu ma femme, mes trois enfants et ma belle-mère 589 00:37:52,354 --> 00:37:54,147 dans le crash d'Ethiopian Airlines. 590 00:37:54,231 --> 00:37:56,233 Il voyageait au Kenya. 591 00:37:56,316 --> 00:37:59,528 Nairobi aurait été juste un petit arrêt. 592 00:38:00,779 --> 00:38:02,447 Et elle n'est jamais arrivée. 593 00:38:02,531 --> 00:38:07,035 Je m'appelle Zipporah Kuria et j'ai perdu mon père. 594 00:38:19,756 --> 00:38:22,175 HOMMAGE AUX VICTIMES DU VOL 302 595 00:38:22,259 --> 00:38:23,677 Remonte. 596 00:38:23,760 --> 00:38:27,055 Voilà. Arrête-toi là. 597 00:38:27,347 --> 00:38:29,474 Si on pouvait modifier ça, 598 00:38:29,558 --> 00:38:32,644 si on mettait juste : "Les six premières minutes, 599 00:38:32,728 --> 00:38:38,233 "le pilote a eu du mal à contrôler le 737 MAX 8 avant... 600 00:38:38,316 --> 00:38:39,651 "Puis il s'est écrasé." 601 00:38:39,735 --> 00:38:42,738 Je suis un peu plus jeune que les autres personnes. 602 00:38:42,821 --> 00:38:47,242 On est tous en train de rationaliser nos différentes compétences. 603 00:38:48,160 --> 00:38:52,122 Je m'y connais en réseaux sociaux et avec un site Web. 604 00:38:54,875 --> 00:38:58,378 Ce que je préfère, c'est la page "Nos histoires". 605 00:39:01,506 --> 00:39:04,342 On est une famille, la famille ET302, 606 00:39:04,426 --> 00:39:07,846 qu'on veuille en faire partie ou non. 607 00:39:12,476 --> 00:39:16,146 D'une certaine manière, c'est comme partager le sang versé. 608 00:39:26,490 --> 00:39:29,284 Bonjour à tous. On attaque tôt, aujourd'hui. 609 00:39:30,452 --> 00:39:33,163 Je suis à Washington, DC, en escale. 610 00:39:33,246 --> 00:39:36,666 Direction l'Assemblée des Nations Unies pour l'environnement. 611 00:39:36,750 --> 00:39:38,919 Je repasserai plus tard. 612 00:39:39,961 --> 00:39:42,589 Allez savoir où je serai, peut-être en Éthiopie, 613 00:39:42,672 --> 00:39:44,800 ou au Kenya, ma destination finale. 614 00:39:45,342 --> 00:39:48,720 Je vous tiendrai au courant du voyage. Bonne journée. 615 00:39:49,596 --> 00:39:55,352 On peut voir les histoires de mon père, Joseph Kuria Waithaka, âgé de 55 ans. 616 00:39:55,435 --> 00:39:58,939 On découvre un peu qui il était. 617 00:39:59,022 --> 00:39:59,856 Salut. 618 00:39:59,940 --> 00:40:03,860 Voici le journal d'Olivia et moi. "N'emmenez pas votre famille au sport." 619 00:40:04,152 --> 00:40:06,196 Combien tu as brûlé de calories ? 620 00:40:06,279 --> 00:40:07,948 - 31 calories. - 31 ? 621 00:40:08,031 --> 00:40:10,158 Tu y es depuis combien de temps ? 622 00:40:10,242 --> 00:40:13,495 Il n'aime pas ça. Depuis combien de temps tu y es ? 623 00:40:18,500 --> 00:40:21,962 Je me rappelle avoir rêvé que mon père m'appelait en criant. 624 00:40:22,045 --> 00:40:24,172 Être à côté de lui dans l'avion, 625 00:40:24,256 --> 00:40:29,761 mais sa rangée tombe, et j'essaie de l'attraper. 626 00:40:35,767 --> 00:40:39,855 Je me demande comment les gens qui ont pris les décisions 627 00:40:39,938 --> 00:40:41,565 peuvent dormir la nuit. 628 00:40:42,524 --> 00:40:48,155 Je peux compter combien de nuits je dors d'un sommeil calme, 629 00:40:48,238 --> 00:40:52,033 sans imaginer ce qui se passait 630 00:40:52,117 --> 00:40:55,453 dans ces six dernières minutes de la vie de mon père. 631 00:40:56,746 --> 00:41:01,251 C'est comme voir le sol venir vers vous, tellement proche. 632 00:41:28,403 --> 00:41:30,947 Ce soir, un rare et brutal aveu de faute 633 00:41:31,031 --> 00:41:33,533 du plus grand constructeur d'avions au monde. 634 00:41:33,617 --> 00:41:35,243 Chez Boeing, nous sommes désolés 635 00:41:35,327 --> 00:41:37,787 pour les vies perdues dans les crashs. 636 00:41:39,372 --> 00:41:40,999 L'argument de Boeing était : 637 00:41:41,082 --> 00:41:44,002 "On a informé tout le monde de la manière de le gérer. 638 00:41:44,085 --> 00:41:48,506 "Et on travaille sur un correctif logiciel que l'on aura très bientôt." 639 00:41:48,590 --> 00:41:52,928 Selon Boeing, les pilotes MAX peuvent assimiler ce système en 30 minutes. 640 00:41:53,470 --> 00:41:55,180 C'est ridicule. 641 00:41:55,263 --> 00:41:58,975 Nous adoptons une approche globale et disciplinée. 642 00:41:59,059 --> 00:42:02,979 Nous prenons le temps d'obtenir la bonne mise à jour du logiciel. 643 00:42:03,563 --> 00:42:05,023 Nous approchons de la fin 644 00:42:05,106 --> 00:42:08,068 et prévoyons sa certification et sa mise en œuvre 645 00:42:08,151 --> 00:42:12,197 sur la flotte 737 MAX du monde entier dans les semaines à venir. 646 00:42:12,614 --> 00:42:17,035 Nous restons confiants dans la sécurité fondamentale du 737 MAX. 647 00:42:29,005 --> 00:42:31,800 Les gens pensent que le problème n'était que logiciel. 648 00:42:32,968 --> 00:42:35,887 Mais Boeing contrôle le récit. 649 00:42:35,971 --> 00:42:38,848 "Regardez ici. Ne regardez pas là." 650 00:42:39,641 --> 00:42:42,602 C'est plus facile pour eux de parler de formation de pilote 651 00:42:42,686 --> 00:42:45,772 pour rejeter la faute sur les erreurs humaines et le logiciel, 652 00:42:45,855 --> 00:42:49,359 car on va juste faire un correctif logiciel et l'envoyer. 653 00:42:49,442 --> 00:42:51,569 Mais il y a d'autres problèmes. 654 00:42:51,653 --> 00:42:54,030 Les questions qui restent sans réponse. 655 00:42:54,114 --> 00:42:55,323 INCIDENTS DE SÉCURITÉ 656 00:42:55,407 --> 00:42:57,367 Pourquoi l'avion s'est crashé ? 657 00:42:57,450 --> 00:43:00,036 Car les pilotes en ont perdu le contrôle. 658 00:43:00,120 --> 00:43:02,038 Pourquoi l'ont-ils perdu ? 659 00:43:03,206 --> 00:43:07,085 Car le logiciel SACM a incliné l'avion à plusieurs reprises. 660 00:43:07,168 --> 00:43:08,503 Pourquoi ? 661 00:43:10,672 --> 00:43:13,091 Car le capteur d'angle dysfonctionnait. 662 00:43:17,137 --> 00:43:18,805 Pourquoi dysfonctionnait-il ? 663 00:43:23,184 --> 00:43:26,396 Les gens pensent au logiciel, mais c'est le matériel. 664 00:43:27,188 --> 00:43:29,274 C'est une pièce d'1,5 kg 665 00:43:29,357 --> 00:43:33,695 installée sur des centaines, voire des milliers d'avions. 666 00:43:34,738 --> 00:43:37,157 L'angle d'attaque est l'angle 667 00:43:37,240 --> 00:43:39,909 entre l'aile et le flux d'air entrant. 668 00:43:39,993 --> 00:43:43,872 Et le capteur d'angle d'attaque donnait un mauvais signal. 669 00:43:43,955 --> 00:43:46,541 En fait, il donnait un signal impossible. 670 00:43:46,875 --> 00:43:48,626 Il est à 74,5 degrés, cabré. 671 00:43:48,710 --> 00:43:50,795 Mais 74 degrés, 672 00:43:50,879 --> 00:43:53,673 - ce n'est pas au-delà de la normale ? - Si. 673 00:43:53,757 --> 00:43:57,010 Un avion ne peut pas voler ainsi. Il faudrait une fusée. 674 00:43:57,093 --> 00:44:00,472 Même si l'avion volait à un angle d'attaque sûr, 675 00:44:00,555 --> 00:44:01,931 à cause de ce capteur, 676 00:44:02,015 --> 00:44:04,601 le système SACM pensait être plus haut 677 00:44:04,684 --> 00:44:06,811 et programmait le nez pour piquer. 678 00:44:06,895 --> 00:44:08,772 Si tel était l'angle d'attaque, 679 00:44:08,855 --> 00:44:11,274 - ils ont de plus gros problèmes. - Plus gros. 680 00:44:12,859 --> 00:44:15,987 Le MAX n'était pas le seul avion construit à l'usine. 681 00:44:17,030 --> 00:44:21,076 D'autres capteurs auraient-ils le même défaut ? 682 00:44:24,079 --> 00:44:29,834 S'ils se contentent de réparer le logiciel et dispenser une formation aux pilotes, 683 00:44:29,918 --> 00:44:32,796 je pense que les passagers doivent s'interroger. 684 00:44:35,882 --> 00:44:38,802 Les lanceurs d'alerte chez Boeing 685 00:44:38,885 --> 00:44:41,763 ont toujours été ma meilleure source d'information. 686 00:44:44,391 --> 00:44:45,350 Au fil des ans, 687 00:44:45,433 --> 00:44:49,437 j'ai appris ce qui ne va vraiment pas dans l'entreprise grâce à eux. 688 00:44:51,231 --> 00:44:52,607 Je soutiens les gens. 689 00:44:52,690 --> 00:44:56,319 Pas la grande entreprise puissante 690 00:44:57,237 --> 00:45:00,281 qui a de graves problèmes internes. 691 00:45:00,949 --> 00:45:05,787 Gerry Eastman m'a contacté en 2003, 692 00:45:06,371 --> 00:45:08,581 des années avant les crashs des MAX, 693 00:45:09,249 --> 00:45:13,461 en colère contre la direction qui menait l'entreprise à sa perte. 694 00:45:13,795 --> 00:45:15,713 Et sur les questions de sécurité. 695 00:45:15,797 --> 00:45:18,550 Mon patron m'a dit de ne pas faire mon travail. 696 00:45:18,633 --> 00:45:20,301 De tamponner les papiers. 697 00:45:20,385 --> 00:45:22,345 Je savais que c'était louche. 698 00:45:22,429 --> 00:45:24,889 Il a eu accès à des documents 699 00:45:24,973 --> 00:45:28,351 auxquels il n'était pas censé avoir accès, mais il l'a fait. 700 00:45:29,060 --> 00:45:33,398 C'est le deuxième plus grand client de l'armée aux États-Unis, 701 00:45:33,481 --> 00:45:35,483 avec de grandes cyber capacités. 702 00:45:36,317 --> 00:45:37,610 Et ce machiniste 703 00:45:38,278 --> 00:45:43,867 avait accès aux présentations du PDG. 704 00:45:44,451 --> 00:45:45,869 Et il me les a données. 705 00:45:46,744 --> 00:45:48,955 QUAND LA FOUDRE FRAPPE 706 00:45:49,038 --> 00:45:52,125 J'ai dit plusieurs fois à Gerry : "Sois prudent." 707 00:45:52,208 --> 00:45:53,960 EXAMEN INTERNE SOURCES D'ALLUMAGE 708 00:45:54,043 --> 00:45:55,879 Il m'a complètement ignoré. 709 00:45:56,463 --> 00:46:00,425 Eastman a travaillé 18 ans pour Boeing. Il a été arrêté à son bureau. 710 00:46:00,508 --> 00:46:02,844 Il est accusé d'intrusion informatique. 711 00:46:02,927 --> 00:46:05,930 Il encourt jusqu'à quatre ans de prison. 712 00:46:06,014 --> 00:46:09,267 Quiconque a travaillé chez Boeing, qui m'a parlé en privé, 713 00:46:09,350 --> 00:46:11,269 enfreint les règles de l'entreprise. 714 00:46:12,270 --> 00:46:14,314 Et a de graves ennuis. 715 00:46:14,397 --> 00:46:17,734 Gerald Eastman était au tribunal pour sa mise en accusation, 716 00:46:17,817 --> 00:46:19,527 où il a plaidé non coupable. 717 00:46:19,611 --> 00:46:23,239 Il dit que Boeing ne prenait pas la sécurité au sérieux. 718 00:46:23,323 --> 00:46:25,992 C'est pourquoi il a rendu public ce qu'il a trouvé. 719 00:46:26,075 --> 00:46:28,912 Je me suis ressaisi et j'ai dit à ma femme : 720 00:46:31,164 --> 00:46:35,668 "Je dois rendre ça public, malgré la menace qui pèse sur moi." 721 00:46:36,628 --> 00:46:40,381 Après son arrestation, il s'est arrangé avec Boeing, 722 00:46:40,924 --> 00:46:43,259 mais n'a plus travaillé dans l'aérospatiale. 723 00:46:45,303 --> 00:46:49,516 Longtemps, je n'ai plus eu de nouvelles. Je me demandais ce qui se passait. 724 00:46:50,350 --> 00:46:51,768 J'étais inquiet. 725 00:46:52,519 --> 00:46:58,358 Plus tard, un de ses amis m'a appris qu'il s'était suicidé. 726 00:46:59,651 --> 00:47:03,905 Vous arrive-t-il de penser : "J'aurais mieux fait de me taire" ? 727 00:47:03,988 --> 00:47:05,031 Non. 728 00:47:05,114 --> 00:47:09,327 Il y a des milliers de gens chez Boeing qui font ça tous les jours. 729 00:47:09,410 --> 00:47:11,621 Certains d'entre nous doivent se dévouer. 730 00:47:43,861 --> 00:47:45,655 Je suis anxieuse. 731 00:47:47,115 --> 00:47:51,619 On a des amis et de la famille qui bossent ou ont bossé chez Boeing. 732 00:47:51,703 --> 00:47:55,748 Mon père a travaillé chez Boeing après avoir pris sa retraite de la marine. 733 00:47:56,499 --> 00:47:59,752 Nous étions fiers d'en faire partie. 734 00:48:01,170 --> 00:48:05,133 Donc c'est dur, parce qu'on a l'impression de cafter. 735 00:48:05,216 --> 00:48:07,010 Ce n'est pas le cas. 736 00:48:07,093 --> 00:48:11,472 Il veut faire la lumière sur ce qui peut être amélioré et plus sûr. 737 00:48:13,725 --> 00:48:19,314 J'espère que les gens comprendront ses motivations. 738 00:48:23,943 --> 00:48:27,322 HULL, ROYAUME-UNI 739 00:48:30,783 --> 00:48:34,203 Ce serait différent si on savait que c'était un cas isolé, 740 00:48:34,287 --> 00:48:36,831 que c'était la dernière fois. 741 00:48:38,666 --> 00:48:42,587 Mais il y a l'angoisse et l'anticipation d'un autre crash. 742 00:48:47,091 --> 00:48:51,596 Les six premières minutes de chaque vol sont extrêmement difficiles. 743 00:48:53,097 --> 00:48:55,558 Pour moi et pour toutes les familles. 744 00:48:58,061 --> 00:49:03,024 Chaque fois qu'il y a des turbulences, on se demande si c'est la fin. 745 00:49:04,067 --> 00:49:05,193 Est-ce que... 746 00:49:06,069 --> 00:49:07,445 je vais mourir ? 747 00:49:11,783 --> 00:49:14,494 Mais mon père serait allé n'importe où pour moi. 748 00:49:15,411 --> 00:49:17,246 C'est pourquoi je dois y aller. 749 00:49:20,583 --> 00:49:22,627 Pour m'assurer que le monde sache. 750 00:49:23,086 --> 00:49:26,339 Les avions ne sont pas aussi sûrs qu'on le pense. 751 00:49:39,977 --> 00:49:43,272 Bienvenue à tous à Washington, DC. 752 00:49:50,154 --> 00:49:52,699 - Ravie que tu sois là. - C'est bon de te voir. 753 00:49:52,782 --> 00:49:54,117 - On est arrivés. - Oui. 754 00:49:54,200 --> 00:49:55,243 On est arrivés. 755 00:49:56,494 --> 00:50:00,081 On a rencontré tant de familles de 35 pays différents. 756 00:50:01,124 --> 00:50:04,544 On voit la même douleur dans les yeux de l'autre. 757 00:50:07,630 --> 00:50:09,424 Tandis que vos vies ont avancé 758 00:50:10,425 --> 00:50:13,094 ces six derniers mois, nos vies, 759 00:50:13,177 --> 00:50:17,223 celles des familles des victimes, n'ont pas bougé d'un pouce. 760 00:50:19,142 --> 00:50:20,768 Le deuil, la perte et la douleur 761 00:50:20,852 --> 00:50:23,646 sont un langage universel que tout le monde parle. 762 00:50:25,189 --> 00:50:27,442 Le chagrin a été profond, 763 00:50:27,525 --> 00:50:31,487 et je me sens mieux quand je suis à l'extérieur. 764 00:50:31,571 --> 00:50:34,490 Ma fille était écologiste. 765 00:50:36,909 --> 00:50:40,204 Et je sais que ça la rendait heureuse. 766 00:50:41,581 --> 00:50:46,210 Je pense que la façon dont on peut se battre pour leur héritage, 767 00:50:47,754 --> 00:50:51,758 c'est de nous assurer qu'aucune autre famille ne vive ça. 768 00:50:54,844 --> 00:50:57,013 Les familles sont essentielles. 769 00:50:57,847 --> 00:51:00,683 Il faut mettre un visage sur ces crashs. 770 00:51:03,394 --> 00:51:07,440 Puisque l'avion a été construit et certifié ici, 771 00:51:07,523 --> 00:51:09,859 ils savaient qu'ils devaient se concentrer 772 00:51:09,942 --> 00:51:15,281 sur le gouvernement des États-Unis et sur Boeing pour résoudre ce problème. 773 00:51:16,574 --> 00:51:19,035 Les choses étaient précipitées. 774 00:51:19,118 --> 00:51:23,206 Ils continuaient à fabriquer les avions après le deuxième crash. 775 00:51:23,289 --> 00:51:26,918 C'est le plus grand affront pour chaque famille. 776 00:51:27,335 --> 00:51:33,257 Ma mission est de m'assurer que lorsque les gens prennent un vol, 777 00:51:34,133 --> 00:51:36,260 ils descendent à l'arrivée. 778 00:51:36,344 --> 00:51:40,431 NE LAISSEZ PAS LE MAX VOLER DES GENS VONT MOURIR 779 00:51:44,977 --> 00:51:49,440 Beaucoup de choses qui tourbillonnent dans ma tête. Ma tête est... 780 00:51:55,738 --> 00:51:59,325 J'ai été obsédé par ça. 781 00:51:59,408 --> 00:52:02,245 Ce n'était pas mon intention. Je ne me considère pas... 782 00:52:02,328 --> 00:52:06,040 - C'est la première fois que tu dis ça. - J'ai été obsédé par... 783 00:52:06,123 --> 00:52:10,086 Je veux m'assurer que ça n'arrive plus jamais. 784 00:52:11,379 --> 00:52:12,505 Alors... 785 00:52:25,017 --> 00:52:26,477 Je cauchemarde encore. 786 00:52:26,561 --> 00:52:30,648 Mais riposter a été un puissant facteur de motivation. 787 00:52:30,940 --> 00:52:33,860 - On y arrive enfin, mais... - On a presque fini. 788 00:52:34,277 --> 00:52:36,195 En quelque sorte. 789 00:52:38,197 --> 00:52:40,575 J'aimerais penser que les familles savent 790 00:52:40,658 --> 00:52:44,412 que des gens essaient encore de découvrir la vérité. 791 00:52:50,626 --> 00:52:53,421 Le lanceur d'alerte Edward Pierson comparaît... 792 00:52:53,504 --> 00:52:54,797 AUDITION SUR LA SÉCURITÉ 793 00:52:54,881 --> 00:52:57,174 ...devant le comité des transports. 794 00:52:57,258 --> 00:53:01,846 Il pense que les problèmes de production ont contribué aux crashs du MAX. 795 00:53:01,929 --> 00:53:03,848 Il nous faut des réponses. 796 00:53:03,931 --> 00:53:05,683 Il faut des responsables. 797 00:53:06,225 --> 00:53:08,853 Quelqu'un doit en assumer la responsabilité. 798 00:53:13,900 --> 00:53:16,527 Les journalistes essaieront de vous interroger. 799 00:53:16,611 --> 00:53:19,947 Ils vous crieront des questions qui seront provocantes. 800 00:53:20,031 --> 00:53:21,365 N'y répondez pas. 801 00:53:26,954 --> 00:53:28,915 Vous êtes prêts ? 802 00:53:28,998 --> 00:53:31,250 Laissez-lui un peu d'espace. 803 00:53:31,959 --> 00:53:33,628 Vous nous laissez un moment ? 804 00:53:33,711 --> 00:53:34,629 Oui. 805 00:53:36,923 --> 00:53:39,342 Pourquoi la FAA n'a pas écouté ses... 806 00:53:39,425 --> 00:53:42,386 - Compris. On entre. - À vous d'y répondre. 807 00:53:47,016 --> 00:53:48,559 Je m'appelle Ed Pierson. 808 00:53:49,101 --> 00:53:51,520 Je présente mes plus sincères condoléances 809 00:53:51,604 --> 00:53:54,190 aux familles et amis qui ont perdu des êtres chers 810 00:53:54,273 --> 00:53:58,611 sur le vol 610 de Lion Air et le vol 302 d'Ethiopian Airlines. 811 00:53:58,694 --> 00:54:01,322 Votre perte et votre chagrin sont inimaginables. 812 00:54:02,239 --> 00:54:05,409 Les problèmes de production à l'usine de Renton 813 00:54:05,493 --> 00:54:08,496 ont pu contribuer à ces deux crashs tragiques. 814 00:54:08,955 --> 00:54:13,209 J'ai averti la direction de Boeing par écrit à plusieurs reprises, 815 00:54:13,292 --> 00:54:16,128 notamment une fois avant le crash de Lion Air 816 00:54:16,212 --> 00:54:18,589 et avant le crash d'Ethiopian Airlines, 817 00:54:18,673 --> 00:54:20,716 sur le risque potentiel de l'avion. 818 00:54:20,800 --> 00:54:22,468 Cela a été ignoré. 819 00:54:23,386 --> 00:54:25,096 Le neuf juin 2018, 820 00:54:25,179 --> 00:54:27,598 pendant la production de l'avion de Lion Air, 821 00:54:27,682 --> 00:54:29,475 quatre mois avant le crash, 822 00:54:29,558 --> 00:54:32,520 j'ai écrit un mail au directeur général du 737, 823 00:54:32,603 --> 00:54:35,564 lui conseillant d'arrêter la chaîne de production. 824 00:54:35,648 --> 00:54:39,026 Quand j'ai dit avoir vu des opérations dans l'armée 825 00:54:39,110 --> 00:54:42,238 arrêtées pour des raisons de sécurité moins graves, 826 00:54:42,321 --> 00:54:45,199 je n'oublierai jamais sa réponse. 827 00:54:45,282 --> 00:54:48,202 "L'armée n'est pas une organisation à but lucratif." 828 00:54:50,162 --> 00:54:53,582 Moins d'un mois plus tard, le dix mars 2019, 829 00:54:53,666 --> 00:54:57,962 le vol 302 d'Ethiopian Airlines s'est écrasé, tuant 157 personnes. 830 00:54:59,714 --> 00:55:03,050 L'enquête des régulateurs américains a été aussi décevante 831 00:55:03,134 --> 00:55:07,221 que l'insistance de Boeing à nier les problèmes de qualité ou de sécurité. 832 00:55:08,264 --> 00:55:10,474 Merci pour cette opportunité. 833 00:55:10,558 --> 00:55:12,309 Je suis prêt à répondre. 834 00:55:12,685 --> 00:55:15,312 OK. Je reconnais la représentante Norton. 835 00:55:16,313 --> 00:55:18,315 La FAA doit-elle aller plus loin 836 00:55:18,399 --> 00:55:22,194 et enquêter sur les usines américaines de Boeing ? 837 00:55:22,903 --> 00:55:25,823 Je soutiens entièrement cela. J'y suis resté trois ans. 838 00:55:25,906 --> 00:55:29,618 Je n'ai jamais vu un employé de la FAA au cours de ces trois années. 839 00:55:29,702 --> 00:55:30,578 MME NORTON 840 00:55:30,661 --> 00:55:34,999 Aucun employé ne m'a jamais dit avoir parlé à l'un d'entre eux. 841 00:55:35,082 --> 00:55:38,335 S'ils étaient là, ils n'étaient ni visibles ni présents. 842 00:55:38,419 --> 00:55:41,422 Je pense vraiment que c'est nécessaire. 843 00:55:41,505 --> 00:55:45,009 Je vais le suggérer après cette audience. 844 00:55:45,092 --> 00:55:47,928 Ce sera notre faute 845 00:55:48,012 --> 00:55:51,807 si on ne fait pas le nécessaire pour surveiller les usines de Boeing 846 00:55:51,891 --> 00:55:53,225 aux États-Unis. 847 00:55:53,309 --> 00:55:54,518 Merci. 848 00:56:00,608 --> 00:56:04,236 ADMINISTRATEUR DE LA FAA 849 00:56:04,320 --> 00:56:06,989 L'administration fédérale de l'aviation. 850 00:56:07,073 --> 00:56:11,160 Ils sont chargés d'assurer la sécurité du public 851 00:56:11,243 --> 00:56:15,581 et de veiller à ce que les appareils que nous déclarons aptes au vol 852 00:56:16,082 --> 00:56:18,292 volent et ne s'écrasent pas. 853 00:56:19,043 --> 00:56:21,253 Administrateur Dickson, 854 00:56:21,337 --> 00:56:22,755 vous êtes notre espoir. 855 00:56:23,047 --> 00:56:26,884 Les dures leçons de l'aviation et la réponse laborieuse à ces leçons 856 00:56:26,967 --> 00:56:29,887 ont permis la création d'un système aéronautique mondial 857 00:56:29,970 --> 00:56:31,931 avec un dossier de sécurité enviable. 858 00:56:32,014 --> 00:56:36,185 Mais la sécurité est un voyage, pas une destination. 859 00:56:36,268 --> 00:56:39,855 Nous devons nous appuyer sur les leçons apprises sans jamais 860 00:56:39,939 --> 00:56:41,607 devenir complaisants. 861 00:56:41,690 --> 00:56:44,443 Merci. Je suis prêt à répondre à vos questions. 862 00:56:44,527 --> 00:56:48,197 Monsieur Dickson. Savez-vous qui est Ed Pierson ? 863 00:56:49,281 --> 00:56:52,284 Pas rencontré personnellement, mais je le connais. 864 00:56:52,368 --> 00:56:54,161 Il est assis juste là. 865 00:56:54,245 --> 00:56:57,039 Savez-vous que quatre mois avant le premier crash, 866 00:56:57,123 --> 00:57:00,584 il a porté ces problèmes à l'attention de Boeing ? 867 00:57:00,668 --> 00:57:04,713 - Quatre mois avant. - Des préoccupations ont été soulevées. 868 00:57:04,797 --> 00:57:07,174 C'est exact. Vous savez ce qu'ils ont fait ? 869 00:57:07,258 --> 00:57:10,511 Ils ont attendu un deuxième crash d'avion. 870 00:57:11,428 --> 00:57:14,390 Encore plus de gens ont perdu la vie. 871 00:57:14,473 --> 00:57:16,600 Donc, ma question pour vous est : 872 00:57:16,684 --> 00:57:20,479 enquêterez-vous sur les problèmes de production à l'usine de Renton ? 873 00:57:20,563 --> 00:57:24,692 Je sais qu'il y a une activité continue grâce à notre surveillance. 874 00:57:24,775 --> 00:57:26,527 Monsieur, ce n'est pas suffisant. 875 00:57:26,610 --> 00:57:30,072 Les ouvriers de l'usine de Renton seront-ils interrogés ? 876 00:57:30,156 --> 00:57:31,448 Ce sera concret ? 877 00:57:31,532 --> 00:57:34,535 Je m'y engage, nous examinons ces problèmes. 878 00:57:34,618 --> 00:57:36,120 Nous continuerons de le faire. 879 00:57:36,203 --> 00:57:39,123 Allez-vous interviewer M. Pierson ? 880 00:57:39,206 --> 00:57:40,166 Absolument. 881 00:57:40,249 --> 00:57:42,751 Allez-vous enquêter sur les problèmes de production 882 00:57:42,835 --> 00:57:44,503 - de l'usine de Renton ? - Oui. 883 00:57:45,588 --> 00:57:48,799 Le comité est ajourné. 884 00:57:58,767 --> 00:57:59,768 Merci beaucoup. 885 00:57:59,977 --> 00:58:01,187 Il fallait du courage. 886 00:58:02,855 --> 00:58:04,940 Il faut que ce soit arrangé 887 00:58:05,024 --> 00:58:06,942 et qu'aucune autre famille ne vive ça. 888 00:58:07,026 --> 00:58:08,152 Merci. 889 00:58:08,235 --> 00:58:10,571 - Merci. - Merci. 890 00:58:10,654 --> 00:58:11,614 Excusez-moi. 891 00:58:14,658 --> 00:58:16,535 Laissez-lui un peu d'espace. 892 00:58:17,203 --> 00:58:20,372 Si vous avez des questions, j'y répondrai. 893 00:58:20,456 --> 00:58:21,707 La journée a été longue. 894 00:58:26,837 --> 00:58:28,047 Évitons l'amende. 895 00:58:28,130 --> 00:58:29,548 C'était incroyable. 896 00:58:29,632 --> 00:58:33,719 La FAA a reçu l'ordre d'aller enquêter sur l'usine. 897 00:58:35,763 --> 00:58:37,514 Quelle grande victoire. 898 00:58:41,227 --> 00:58:43,562 COMPAGNIE BOEING 100 NORTH RIVERSIDE 899 00:58:43,646 --> 00:58:45,648 Nous apprenons ce soir que Boeing 900 00:58:45,731 --> 00:58:48,484 a licencié son PDG, Dennis Muilenburg. 901 00:58:48,567 --> 00:58:52,238 Il a présidé l'une des pires années de l'histoire de Boeing. 902 00:58:52,321 --> 00:58:55,115 346 personnes sont mortes. Pouvez-vous répondre ? 903 00:58:55,950 --> 00:59:00,371 Avec combien est-il reparti ? 62,2 millions de dollars. 904 00:59:00,704 --> 00:59:04,166 Ça peut sembler beaucoup, mais il ne prend pas son bonus de 2019. 905 00:59:04,250 --> 00:59:06,502 Le nouveau PDG, David Calhoun, 906 00:59:06,585 --> 00:59:08,587 gagnera 1,4 million, 907 00:59:08,671 --> 00:59:12,758 et en prime, des millions de plus en bonus, 908 00:59:12,841 --> 00:59:17,221 dont sept millions s'il remet le MAX dans les airs. 909 00:59:17,304 --> 00:59:19,306 Puisqu'on parle de... 910 00:59:19,390 --> 00:59:22,268 Il n'y a aucun remords pour Boeing. 911 00:59:23,185 --> 00:59:25,271 Juste des objectifs financiers. 912 00:59:25,854 --> 00:59:27,523 Et je pense que pour moi... 913 00:59:27,606 --> 00:59:28,524 TU ME MANQUES 914 00:59:28,607 --> 00:59:31,735 ...en pensant à Muilenburg et à mon père... 915 00:59:32,861 --> 00:59:36,824 Sachant qu'il s'agit de deux hommes nés la même année... 916 00:59:37,324 --> 00:59:41,996 L'un mène une vie somptueuse, avec des millions de dollars, 917 00:59:43,038 --> 00:59:45,708 et l'autre l'a payé de son sang. 918 00:59:55,718 --> 00:59:58,387 La FAA est sous pression, et à juste titre. 919 00:59:58,470 --> 01:00:02,349 Mais c'est fou, car la principale défense de Boeing est 920 01:00:02,433 --> 01:00:07,062 qu'ils ne peuvent être tenus responsables, l'avion étant certifié par la FAA. 921 01:00:07,521 --> 01:00:10,482 Chaque avion qui s'est écrasé a été certifié. 922 01:00:10,566 --> 01:00:15,070 Cela répond à la question. Non, certification ne veut pas dire sécurité. 923 01:00:15,154 --> 01:00:19,325 La position de la FAA est que la norme de certification devrait fournir 924 01:00:19,408 --> 01:00:21,535 l'immunité au fabricant, 925 01:00:21,618 --> 01:00:25,497 mais la position de la FAA est également que les responsabilités 926 01:00:25,581 --> 01:00:30,461 des fabricants vont au-delà des normes de certification. 927 01:00:30,544 --> 01:00:35,299 Si la seule pression sur la marge bénéficiaire est la responsabilité légale, 928 01:00:35,382 --> 01:00:38,135 et si la responsabilité légale est supprimée 929 01:00:38,218 --> 01:00:42,056 une fois l'avion certifié, l'entreprise ne peut plus être poursuivie 930 01:00:42,139 --> 01:00:44,475 par ceux tués ou blessés à cause de l'avion, 931 01:00:44,558 --> 01:00:47,519 il n'y a plus de motivation pour les compagnies, 932 01:00:47,603 --> 01:00:50,939 les concepteurs ou les fabricants, à privilégier la sécurité. 933 01:00:51,023 --> 01:00:54,109 Il suffit de concevoir quelque chose de certifiable. 934 01:00:54,193 --> 01:00:55,361 Ça n'a aucun sens. 935 01:00:55,444 --> 01:00:58,238 Il n'y a aucune sécurité pour les passagers aériens. 936 01:01:09,124 --> 01:01:14,046 2 MOIS APRÈS L'AUDIENCE SUR L'AVIATION 937 01:01:14,713 --> 01:01:15,714 On doit y aller. 938 01:01:15,798 --> 01:01:17,299 - Oui. - D'accord. 939 01:01:17,383 --> 01:01:20,969 Je t'appellerai quand on pourra. Quand on sera sur la route. 940 01:01:21,053 --> 01:01:22,805 - Bonne chance. - Je t'aime. 941 01:01:28,268 --> 01:01:32,272 Naïvement, je pensais qu'il ferait sa part à l'audience, 942 01:01:32,356 --> 01:01:35,651 et que ce serait fini. 943 01:01:36,610 --> 01:01:38,237 Ce n'est pas le cas. 944 01:01:38,320 --> 01:01:41,198 Je l'ai compris à ce moment-là. 945 01:01:41,281 --> 01:01:43,700 Ce n'est pas la fin. On est juste... 946 01:01:43,784 --> 01:01:46,453 C'était la partie émergée de l'iceberg. 947 01:01:52,376 --> 01:01:54,711 On a enfin un entretien avec la FAA. 948 01:01:55,629 --> 01:01:59,133 Je vais leur dire ce qui se passait à l'usine. 949 01:01:59,466 --> 01:02:02,594 Je pense que c'est ça. L'installation géante là-bas. 950 01:02:02,678 --> 01:02:04,179 - Oui. - Je crois. 951 01:02:27,536 --> 01:02:29,121 C'est ma source. 952 01:02:37,337 --> 01:02:38,297 À plus tard. 953 01:02:42,718 --> 01:02:45,721 Cette source m'a contacté en 2007. 954 01:02:47,222 --> 01:02:51,935 À l'époque, j'ai rencontré six ingénieurs en sécurité de la FAA. 955 01:02:53,896 --> 01:02:56,023 Ce n'est pas ma voiture habituelle. 956 01:02:56,106 --> 01:02:59,776 Certaines de mes sources ont été suivies. 957 01:03:05,991 --> 01:03:09,786 Je leur donne un numéro de portable que j'ai acheté comptant. 958 01:03:10,245 --> 01:03:12,247 Comme ça il est intraçable. 959 01:03:21,507 --> 01:03:22,841 Il n'y a personne. 960 01:03:44,530 --> 01:03:49,284 Ce qui m'a vraiment sauté aux yeux, c'est qu'au cours de l'entretien, 961 01:03:49,368 --> 01:03:51,912 je donnais des exemples de problèmes de production 962 01:03:51,995 --> 01:03:53,622 que je voyais à l'usine. 963 01:03:53,705 --> 01:03:56,875 Un des messieurs finissait littéralement mes phrases. 964 01:03:56,959 --> 01:04:01,421 Je disais : "Et cela a conduit à..." Et il terminait ma déclaration. 965 01:04:01,505 --> 01:04:05,884 Donc, soit la FAA était au courant et elle n'a rien fait à ce sujet, 966 01:04:05,968 --> 01:04:07,302 soit elle ne savait pas, 967 01:04:07,386 --> 01:04:09,596 et c'est inexcusable. 968 01:04:09,680 --> 01:04:13,433 Et ce que je n'arrive vraiment pas à comprendre, 969 01:04:13,517 --> 01:04:16,019 c'est qu'il y a 45 000 employés de la FAA, 970 01:04:16,103 --> 01:04:20,732 dont 1 600 dans le bâtiment où nous étions. 971 01:04:21,608 --> 01:04:25,279 Ils ne peuvent affecter que cinq personnes, à 15 minutes de là, 972 01:04:25,362 --> 01:04:28,574 à l'usine la plus active du monde. La bonne blague ! 973 01:04:28,657 --> 01:04:31,618 J'espère qu'ils feront ce qu'ils disent. 974 01:04:31,702 --> 01:04:34,288 Y retourner et enquêter en profondeur. 975 01:04:34,371 --> 01:04:37,791 Quelqu'un va devoir les forcer à le faire, je pense. 976 01:05:05,819 --> 01:05:06,903 Merci d'être venu. 977 01:05:07,321 --> 01:05:08,196 De rien. 978 01:05:10,866 --> 01:05:13,368 En termes de changement à la FAA, 979 01:05:14,077 --> 01:05:17,956 la culture a-t-elle évolué suite à ce qui s'est passé sur le MAX ? 980 01:05:18,040 --> 01:05:19,958 L'attitude des gens a changé ? 981 01:05:20,584 --> 01:05:23,503 Un de nos ingénieurs a remis un rapport de sécurité, 982 01:05:23,920 --> 01:05:25,881 et le directeur était contrarié. 983 01:05:25,964 --> 01:05:28,592 Car il y a désormais du retard, 984 01:05:28,675 --> 01:05:31,720 ça va avoir un impact sur le calendrier du programme, 985 01:05:31,803 --> 01:05:33,347 les responsables se vengent. 986 01:05:33,680 --> 01:05:36,308 Donc les gens à qui je parle 987 01:05:36,391 --> 01:05:38,101 ont dit qu'ils n'ont vu 988 01:05:38,393 --> 01:05:39,436 aucun changement. 989 01:05:41,813 --> 01:05:44,608 Il y a de vrais problèmes d'organisation. 990 01:05:45,651 --> 01:05:48,278 En toute honnêteté, on a connu dix années 991 01:05:48,362 --> 01:05:51,657 d'un niveau de sécurité absolument incroyable. 992 01:05:52,449 --> 01:05:57,412 Puis il y a eu beaucoup de complaisance, dans l'industrie et à l'agence. 993 01:05:57,829 --> 01:06:01,625 Et Boeing a une énorme influence politique. 994 01:06:02,167 --> 01:06:05,379 Beaucoup d'argent investi dans le lobbying du Congrès. 995 01:06:06,129 --> 01:06:09,174 Et ça montre juste l'acceptation de Boeing 996 01:06:09,925 --> 01:06:11,927 et leur position sur les choses, 997 01:06:12,219 --> 01:06:15,097 parce que l'Agence et le Congrès 998 01:06:15,347 --> 01:06:17,974 se concentrent sur simplifier la vie à l'industrie, 999 01:06:18,892 --> 01:06:22,437 et ils pensent que le niveau de sécurité est bon. 1000 01:06:26,733 --> 01:06:29,027 BOEING PROPRIÉTÉ PRIVÉE 1001 01:06:29,111 --> 01:06:33,824 Le mur entre la FAA et l'industrie est très bas. 1002 01:06:33,907 --> 01:06:36,660 Il y a beaucoup de mouvements de va-et-vient. 1003 01:06:36,743 --> 01:06:39,121 C'est très souvent une porte tournante. 1004 01:06:39,996 --> 01:06:41,873 Des employés de Boeing 1005 01:06:41,957 --> 01:06:44,501 intègrent ensuite la FAA. 1006 01:06:44,584 --> 01:06:48,880 Certains membres de la FAA envisagent aussi de rejoindre Boeing. 1007 01:06:50,507 --> 01:06:52,175 Et ce qui finit par arriver, 1008 01:06:52,259 --> 01:06:56,346 c'est que la FAA fait vraiment partie de l'équipe Boeing. 1009 01:07:00,767 --> 01:07:03,729 J'étais très frustré par la FAA. 1010 01:07:04,521 --> 01:07:07,774 Ils étaient beaucoup moins coopératifs que Boeing. 1011 01:07:07,858 --> 01:07:12,195 Ils ont qualifié les entités réglementées de clients. 1012 01:07:12,279 --> 01:07:14,197 Non, ce ne sont pas vos clients. 1013 01:07:14,740 --> 01:07:19,327 Ils sont un acteur privé qui fait parfois des économies 1014 01:07:19,411 --> 01:07:21,955 pour obtenir un avantage concurrentiel. 1015 01:07:22,038 --> 01:07:25,000 Et parfois, ces économies réalisées tuent des gens. 1016 01:07:27,461 --> 01:07:29,045 Au cours de cette enquête, 1017 01:07:29,129 --> 01:07:32,758 nous avons découvert quelque chose qui a tout changé. 1018 01:07:34,009 --> 01:07:35,635 ADMIN. FÉDÉRALE DE L'AVIATION 1019 01:07:35,719 --> 01:07:37,012 Après le premier crash, 1020 01:07:37,095 --> 01:07:41,433 la FAA a publié un rapport, au sujet du système SACM. 1021 01:07:41,516 --> 01:07:42,934 MESURE DE RISQUE 1022 01:07:43,018 --> 01:07:46,146 Il indiquait qu'à moins que le SACM ne soit modifié, 1023 01:07:46,229 --> 01:07:49,775 quinze avions s'écraseraient au cours de la vie de la flotte. 1024 01:07:50,692 --> 01:07:54,946 Jamais rien de tel n'avait été autorisé à voler dans l'histoire. 1025 01:07:55,030 --> 01:07:56,072 Ça ne se fait pas. 1026 01:07:56,156 --> 01:07:57,365 ADMINISTRATION FÉDÉRALE DE L'AVIATION 1027 01:07:57,449 --> 01:08:00,118 Qui a vu ce rapport ? Comment a-t-il été diffusé ? 1028 01:08:00,202 --> 01:08:03,914 Pourquoi n'ont-ils rien fait pour immobiliser les avions 1029 01:08:03,997 --> 01:08:08,001 au lieu d'attendre qu'un autre avion rempli de monde s'écrase ? 1030 01:08:09,753 --> 01:08:13,590 ADDIS ABEBA, ÉTHIOPIE 1031 01:08:16,802 --> 01:08:21,389 ANNIVERSAIRE DU CRASH ET302 1032 01:08:31,775 --> 01:08:37,072 Après le premier crash, ils ont estimé qu'il y en aurait 15 autres. 1033 01:08:38,240 --> 01:08:41,076 La direction de la FAA et la direction de Boeing 1034 01:08:41,827 --> 01:08:45,372 le savaient avant que cet avion ne soit construit, 1035 01:08:45,455 --> 01:08:48,041 avant qu'il ne soit assemblé. 1036 01:08:48,124 --> 01:08:50,335 Et ils n'ont rien fait. 1037 01:08:53,755 --> 01:08:56,550 Ça vous fend le cœur 1038 01:08:58,009 --> 01:09:00,846 de savoir que ça aurait pu être évité. 1039 01:10:01,031 --> 01:10:02,991 CAPITAINE YARED GETACHEW 1989 - 2019 1040 01:10:16,171 --> 01:10:17,797 BIENVENUE CHEZ NOUS 1041 01:10:17,881 --> 01:10:20,592 Ça va être une audience vraiment intéressante. 1042 01:10:20,675 --> 01:10:22,427 Je l'ai juste ici... 1043 01:10:23,428 --> 01:10:26,097 ...du crash du vol 302 d'Ethiopian Airlines. 1044 01:10:26,181 --> 01:10:27,015 Voilà. 1045 01:10:27,098 --> 01:10:28,725 CERTIFICATION DE SÉCURITÉ 1046 01:10:28,808 --> 01:10:33,647 L'avion impliqué dans les deux crashs était le Boeing 737 MAX. 1047 01:10:34,439 --> 01:10:38,026 Il est dur de ne pas conclure que votre équipe à la FAA 1048 01:10:38,109 --> 01:10:41,029 a tenté de nous tenir dans l'ignorance. 1049 01:10:41,112 --> 01:10:44,324 Administrateur Dickson, je vous en tiens responsable. 1050 01:10:44,824 --> 01:10:47,744 J'attends une explication lors de cette audience 1051 01:10:47,827 --> 01:10:49,287 pour le non-respect... 1052 01:10:49,371 --> 01:10:51,748 Oui, trouvons des excuses. 1053 01:10:51,831 --> 01:10:55,085 J'apprécie toujours la possibilité de dialoguer. 1054 01:10:55,210 --> 01:10:57,629 Je ne confirmerai rien sur cet avion 1055 01:10:57,712 --> 01:11:01,675 avant que tous les examens techniques de la FAA soient terminés. 1056 01:11:01,758 --> 01:11:04,469 Je compte aussi piloter l'avion moi-même 1057 01:11:04,552 --> 01:11:07,389 avant que la FAA ne prenne une décision. 1058 01:11:07,472 --> 01:11:08,348 C'est ça. 1059 01:11:09,432 --> 01:11:10,475 Sa bravade... 1060 01:11:10,558 --> 01:11:13,937 Vous avez des pilotes d'essai. Vous n'avez pas à le faire. 1061 01:11:14,020 --> 01:11:15,814 C'est absurde. 1062 01:11:15,897 --> 01:11:17,440 Sénateur Markey. 1063 01:11:17,524 --> 01:11:22,654 Boeing fait valoir devant les tribunaux que la certification FAA du 737 MAX 1064 01:11:22,737 --> 01:11:24,906 l'absout de toute responsabilité. 1065 01:11:24,990 --> 01:11:27,200 Soutenez-vous la position de Boeing, 1066 01:11:27,283 --> 01:11:31,454 ou les familles des victimes peuvent-elles tenir Boeing pour responsable ? 1067 01:11:31,538 --> 01:11:34,582 Sénateur, je ne suis pas en mesure de commenter. 1068 01:11:34,666 --> 01:11:38,878 Mais je serais disposé à revenir sur cette question avec vous. 1069 01:11:38,962 --> 01:11:40,005 Sénateur Cruz. 1070 01:11:40,088 --> 01:11:41,631 Merci, M. le président. 1071 01:11:42,966 --> 01:11:45,093 Boeing a menti à la FAA ? 1072 01:11:48,972 --> 01:11:51,307 Je ne peux pas dire... Enfin, je... 1073 01:11:51,391 --> 01:11:54,644 Oui, des informations incomplètes 1074 01:11:54,728 --> 01:11:56,896 ont été fournies. 1075 01:11:56,980 --> 01:11:58,815 - Foutaises. - La FAA s'est trompée 1076 01:11:58,898 --> 01:12:01,151 en certifiant le 737 MAX ? 1077 01:12:01,234 --> 01:12:04,487 J'ai des inquiétudes. Il y a eu des erreurs, oui. 1078 01:12:04,571 --> 01:12:05,488 Allez, sénateur. 1079 01:12:05,572 --> 01:12:07,490 À Washington, la voix passive 1080 01:12:07,574 --> 01:12:10,577 est un excellent moyen d'éviter la responsabilité. 1081 01:12:10,660 --> 01:12:13,621 Qui a commis ces erreurs et pourquoi ? 1082 01:12:14,247 --> 01:12:18,251 Le fabricant a fait des erreurs, et la FAA a fait des erreurs. 1083 01:12:18,334 --> 01:12:20,712 C'est une négligence du fabricant. 1084 01:12:20,795 --> 01:12:22,964 Quelles erreurs ? Pourquoi ? 1085 01:12:23,048 --> 01:12:28,720 Toutes les implications du système de commande de vol n'ont pas été comprises 1086 01:12:28,803 --> 01:12:31,556 - en fonction des modifications apportées. - Allez. 1087 01:12:31,639 --> 01:12:33,808 Quelqu'un à la FAA a-t-il été licencié ? 1088 01:12:33,892 --> 01:12:37,729 Personne n'a été renvoyé pour cette affaire jusqu'à présent. 1089 01:12:37,812 --> 01:12:40,440 Quelqu'un a-t-il été sanctionné ? 1090 01:12:41,107 --> 01:12:43,109 Non, pas spécifiquement. 1091 01:12:43,193 --> 01:12:47,238 Donc, des inconnus ont fait des erreurs non spécifiées, 1092 01:12:47,322 --> 01:12:49,824 - sans répercussions. - Zéro responsabilité. 1093 01:12:49,908 --> 01:12:52,202 Vous ne travaillez pas pour Boeing, 1094 01:12:52,285 --> 01:12:54,245 mais pour le peuple américain. 1095 01:12:55,038 --> 01:12:57,499 Sur ce, cette audience est ajournée. 1096 01:12:58,541 --> 01:13:01,169 Qui a été viré ? Personne. 1097 01:13:01,252 --> 01:13:02,837 Rétrogradé ? Personne. 1098 01:13:02,921 --> 01:13:06,257 Voici notre gouvernement en action. 1099 01:13:06,341 --> 01:13:08,009 C'est ridicule. 1100 01:13:08,093 --> 01:13:10,303 Allez, George. Allons nous promener. 1101 01:13:10,386 --> 01:13:13,389 Au moins, toi, tu ne travailles pas pour le gouvernement. 1102 01:13:15,809 --> 01:13:16,768 Quelles conneries. 1103 01:13:25,985 --> 01:13:31,116 Il prend ça pour lui et se sent très, très coupable. 1104 01:13:31,199 --> 01:13:34,828 Peut-être un peu responsable de la mort de ces gens. 1105 01:13:34,911 --> 01:13:38,164 C'est dur de le regarder. Il n'est pas responsable. 1106 01:13:43,795 --> 01:13:44,796 RENEW AOÛT 2018 1107 01:13:44,879 --> 01:13:46,214 COUVERTURE MÉDIAS 1108 01:13:47,674 --> 01:13:51,886 Je pensais qu'il faisait une chronologie des choses qu'il avait faites. 1109 01:13:52,762 --> 01:13:54,973 Mais c'est tout. 1110 01:14:01,980 --> 01:14:03,731 Je suis plus qu'énervé. 1111 01:14:05,108 --> 01:14:09,028 Ça ne devrait pas être si dur de faire en sorte que la FAA fasse son travail. 1112 01:14:10,738 --> 01:14:11,948 Mais il y a encore 1113 01:14:12,031 --> 01:14:14,742 l'enquête du ministère de la Justice en cours. 1114 01:14:14,826 --> 01:14:16,327 Ce n'est pas encore fini. 1115 01:14:24,460 --> 01:14:27,589 Dans le cadre de l'enquête du ministère de la Justice, 1116 01:14:28,298 --> 01:14:30,884 Boeing a dû divulguer certains documents. 1117 01:14:31,718 --> 01:14:35,054 Des messages et des e-mails entre deux pilotes de Boeing. 1118 01:14:35,138 --> 01:14:36,598 Ils parlent librement. 1119 01:14:36,681 --> 01:14:40,268 Ils disent des choses que Boeing préférerait taire. 1120 01:14:40,351 --> 01:14:43,021 En lisant ça, on sait, en tant que journaliste, 1121 01:14:43,104 --> 01:14:46,316 que les lecteurs vont être scandalisés. 1122 01:14:48,359 --> 01:14:52,280 Le pilote technique en chef de Boeing, Mark Forkner, 1123 01:14:52,363 --> 01:14:57,744 considérait comme son travail de dissuader les compagnies et régulateurs du monde 1124 01:14:57,827 --> 01:15:00,788 de former les pilotes davantage. 1125 01:15:02,081 --> 01:15:06,586 Si Forkner fait ça, c'est parce que plus haut chez Boeing, 1126 01:15:06,669 --> 01:15:11,883 ils ont décidé qu'un objectif majeur était de ne pas exiger une formation de pilote. 1127 01:15:13,218 --> 01:15:18,806 C'était un avantage concurrentiel commercial très important pour Boeing. 1128 01:15:18,890 --> 01:15:20,975 Boeing avait promis 1129 01:15:21,059 --> 01:15:25,980 que les pilotes de l'ancien modèle de 737 pourraient passer à ce modèle MAX 1130 01:15:26,064 --> 01:15:29,108 avec une formation minimale de deux heures sur iPad. 1131 01:15:29,192 --> 01:15:30,276 Sérieusement ? 1132 01:15:30,360 --> 01:15:33,446 Boeing l'avait écrit dans le contrat, qui garantit : 1133 01:15:33,529 --> 01:15:36,241 "Vous n'aurez pas à former vos pilotes sur simulateur. 1134 01:15:36,324 --> 01:15:39,202 "Si vous le faites, on paiera un million par avion." 1135 01:15:39,285 --> 01:15:41,287 Voilà le degré de sérieux. 1136 01:15:41,913 --> 01:15:45,875 Il y a eu un moment effrayant, arrivé au milieu du document. 1137 01:15:45,959 --> 01:15:49,837 J'ai vu cet échange, et j'ai réalisé 1138 01:15:49,921 --> 01:15:53,967 que Forkner disait à son adjoint, Patrik Gustavsson, 1139 01:15:54,050 --> 01:15:58,888 qu'il avait, ce jour-là, réussi à dissuader Lion Air 1140 01:16:00,807 --> 01:16:04,185 d'opter pour une formation sur simulateur pour ses pilotes. 1141 01:16:05,520 --> 01:16:08,690 Lion Air avait demandé plus de formation. 1142 01:16:08,773 --> 01:16:12,443 Boeing a fait tout son possible pour les empêcher de l'obtenir. 1143 01:16:15,238 --> 01:16:17,532 Mark Forkner dit à son adjoint : 1144 01:16:17,615 --> 01:16:21,494 "Je leur ai fait un tour de passe-passe façon Jedi à ces imbéciles." 1145 01:16:25,081 --> 01:16:26,958 On a également appris 1146 01:16:27,041 --> 01:16:31,504 que le SACM a été modifié d'une façon qui allait être problématique. 1147 01:16:31,587 --> 01:16:33,089 Si la FAA l'apprenait, 1148 01:16:33,172 --> 01:16:36,009 elle aurait changé les exigences de formation. 1149 01:16:36,092 --> 01:16:38,011 Ces deux gars, à ce moment-là, 1150 01:16:38,094 --> 01:16:41,306 sous la pression des cadres supérieurs, ont cédé 1151 01:16:41,389 --> 01:16:44,100 et ont décidé de ne pas le dire à la FAA. 1152 01:16:45,727 --> 01:16:49,230 L'avion, à savoir le MAX, est "conçu par des clowns 1153 01:16:49,314 --> 01:16:51,691 "qui sont supervisés par des singes". 1154 01:16:52,817 --> 01:16:54,986 C'est une blague cet avion est ridicule 1155 01:16:55,069 --> 01:16:58,197 C'est de la mauvaise ingénierie, mauvaise sécurité. 1156 01:16:58,281 --> 01:17:00,491 Les conséquences sont dévastatrices. 1157 01:17:00,575 --> 01:17:02,869 Je serai choqué si la FAA approuve cette merde 1158 01:17:02,952 --> 01:17:04,912 Et une fois le MAX terminé, 1159 01:17:05,246 --> 01:17:08,666 ces gars ont été récompensés par Boeing 1160 01:17:08,750 --> 01:17:13,546 parce qu'ils ont fait exactement ce que leurs patrons avaient voulu. 1161 01:17:13,629 --> 01:17:19,594 Je fais économiser à cette entreprise une quantité folle de $$$$ 1162 01:17:21,804 --> 01:17:24,265 Que va faire Boeing en réponse à cela ? 1163 01:17:25,558 --> 01:17:29,812 On ne sait pas, mais je m'attendrais à des poursuites pénales. 1164 01:17:30,188 --> 01:17:32,690 Boeing s'excuse, des notes internes révèlent 1165 01:17:32,774 --> 01:17:35,943 Que les employés ont trompé les régulateurs, les compagnies 1166 01:17:37,487 --> 01:17:41,407 MARS 2020 1167 01:17:41,866 --> 01:17:45,536 Les États-Unis ont leur premier cas confirmé de coronavirus mortel. 1168 01:17:45,620 --> 01:17:46,788 1 AN APRÈS L'ARRÊT 1169 01:17:46,871 --> 01:17:49,040 La bourse perd plus de 2 300 points. 1170 01:17:49,123 --> 01:17:51,084 Aéroports et compagnies dévastés. 1171 01:17:51,167 --> 01:17:53,961 Cet aéroport est vide. Le parking est vide. 1172 01:17:54,045 --> 01:17:56,005 DE RETOUR BIENTÔT ! 1173 01:18:00,510 --> 01:18:03,137 En raison de la crise de la COVID-19, 1174 01:18:03,221 --> 01:18:08,101 l'entreprise est dans un état lamentable sur le plan commercial. 1175 01:18:08,184 --> 01:18:12,146 Boeing, première composante du Dow Jones Industrial Average, 1176 01:18:12,230 --> 01:18:14,023 est en chute libre en ce moment. 1177 01:18:15,358 --> 01:18:19,153 Donc, ils dépendent vraiment du retour du 737 MAX 1178 01:18:19,237 --> 01:18:21,906 pour obtenir à nouveau des flux de trésorerie. 1179 01:18:21,989 --> 01:18:25,243 Il faut aider Boeing et l'industrie du transport aérien. 1180 01:18:25,326 --> 01:18:27,412 Était-ce leur faute ? Non. 1181 01:18:28,204 --> 01:18:29,747 Il faut que ça marche. 1182 01:18:30,540 --> 01:18:33,000 Ou Boeing fera faillite. 1183 01:18:55,648 --> 01:18:56,482 Oui. 1184 01:18:59,193 --> 01:19:01,446 Attendez. Et le... 1185 01:19:02,780 --> 01:19:03,781 C'est sûr ? 1186 01:19:17,879 --> 01:19:20,298 VISITEURS STATIONNEMENT EMPLOYÉS BOEING 1187 01:19:22,758 --> 01:19:24,302 Aujourd'hui, on va regarder 1188 01:19:24,385 --> 01:19:27,638 l'administrateur de la FAA piloter le MAX en vol d'essai. 1189 01:19:28,890 --> 01:19:33,269 Ce serait l'une des dernières étapes avant que l'avion ne soit recertifié. 1190 01:19:40,109 --> 01:19:43,279 Pourquoi touche-t-il l'avion comme... 1191 01:19:44,447 --> 01:19:48,159 C'est juste un clown en costume. 1192 01:19:52,872 --> 01:19:54,540 Il en a rajouté en disant : 1193 01:19:54,624 --> 01:19:58,461 "Je n'approuverai cet avion qu'après l'avoir piloté moi-même." 1194 01:19:59,045 --> 01:20:02,381 Assis là-haut, que va-t-il vraiment tester ? Allons. 1195 01:20:07,470 --> 01:20:09,805 Où est l'avion, là ? 1196 01:20:09,889 --> 01:20:11,807 - C'est celui-ci ? - Oui. 1197 01:20:15,353 --> 01:20:16,812 Il décolle. 1198 01:21:03,401 --> 01:21:04,819 Vous le voyez ? 1199 01:21:25,464 --> 01:21:26,549 C'est lui. 1200 01:21:26,632 --> 01:21:27,466 Oui. 1201 01:21:31,679 --> 01:21:34,473 Bonjour et merci d'être parmi nous aujourd'hui. 1202 01:21:35,474 --> 01:21:37,059 Dernière ligne droite. 1203 01:21:37,143 --> 01:21:40,187 Ça ne veut pas dire qu'on va griller des étapes. 1204 01:21:40,646 --> 01:21:43,065 L'action Boeing augmente de 3 $, là. 1205 01:21:43,149 --> 01:21:47,069 C'est deux fois plus qu'avant le début de la conférence de Dickson. 1206 01:21:47,153 --> 01:21:49,530 ...l'avion pour reprendre le service passagers. 1207 01:21:49,614 --> 01:21:51,449 Steve, j'ai une question. 1208 01:21:51,532 --> 01:21:54,118 Elle vient d'une des familles des victimes 1209 01:21:54,201 --> 01:21:55,661 par mail ce matin. 1210 01:21:55,745 --> 01:21:58,664 C'est quelque chose que les familles ont répété. 1211 01:21:58,748 --> 01:22:01,417 Ils voient le vol d'aujourd'hui comme un coup de pub. 1212 01:22:01,500 --> 01:22:02,793 Un cadeau à Boeing. 1213 01:22:03,544 --> 01:22:05,171 Ce n'est pas un coup de pub. 1214 01:22:05,254 --> 01:22:08,507 C'est simplement l'accomplissement d'un engagement. 1215 01:22:08,591 --> 01:22:13,012 Une promesse que j'ai faite au cours de mes premières semaines à la FAA. 1216 01:22:13,804 --> 01:22:18,601 Statistiquement, le 737 est peut-être l'avion le plus sûr jamais construit. 1217 01:22:18,684 --> 01:22:21,687 Comme je l'ai dit souvent, la sécurité est un voyage. 1218 01:22:21,771 --> 01:22:23,230 On doit... 1219 01:22:23,314 --> 01:22:27,610 La FAA est censée être notre garde-fou, notre gardien, notre protecteur. 1220 01:22:27,693 --> 01:22:33,074 Tout ça n'a aucun sens pour moi. 1221 01:22:55,596 --> 01:23:00,184 C'est un accord à la suite de l'enquête du grand jury du ministère de la Justice. 1222 01:23:02,687 --> 01:23:07,733 Boeing a évité des poursuites pénales pour faute criminelle aujourd'hui 1223 01:23:07,817 --> 01:23:11,320 pour avoir donné à la FAA de fausses informations sur le 737 MAX. 1224 01:23:11,404 --> 01:23:12,947 Dans le cadre de cet accord, 1225 01:23:13,030 --> 01:23:16,575 qui est ce à quoi s'attendaient beaucoup de gens à Wall Street, 1226 01:23:16,659 --> 01:23:21,247 Boeing a accepté de payer plus de 2,5 milliards de dollars... 1227 01:23:21,330 --> 01:23:23,374 C'est qu'une tape sur les doigts 1228 01:23:23,457 --> 01:23:26,168 compte tenu de la gravité des accusations. 1229 01:23:26,711 --> 01:23:29,088 LES ÉTATS-UNIS CONTRE LA SOCIÉTÉ BOEING 1230 01:23:29,171 --> 01:23:30,423 Boeing avait un problème. 1231 01:23:31,006 --> 01:23:34,009 Ils l'ont réglé en collaborant avec le gouvernement. 1232 01:23:34,093 --> 01:23:35,845 ENTRAVANT, FAISANT OBSTRUCTION 1233 01:23:35,928 --> 01:23:39,849 Ensemble, ils ont rédigé cette annonce qui disait en gros : 1234 01:23:39,932 --> 01:23:41,559 "Nous sommes responsables, 1235 01:23:42,893 --> 01:23:46,230 "mais juste parce que nous avions quelques brebis galeuses." 1236 01:23:46,313 --> 01:23:48,733 Ces brebis galeuses n'avaient pas de supérieurs. 1237 01:23:48,816 --> 01:23:49,984 C'était ces gars-là. 1238 01:23:50,067 --> 01:23:51,777 Ces deux types étaient coupables. 1239 01:23:52,111 --> 01:23:54,447 Les pilotes des e-mails internes de Boeing, 1240 01:23:54,530 --> 01:23:57,867 Mark Forkner et son adjoint, Patrik Gustavsson, 1241 01:23:57,950 --> 01:24:01,162 ont été jetés en pâture aux lions. 1242 01:24:01,245 --> 01:24:02,496 DÉCLARATIONS TROMPEUSES 1243 01:24:02,580 --> 01:24:04,039 Forkner obéit. 1244 01:24:04,123 --> 01:24:05,499 DEMI-VÉRITÉS ET OMISSIONS 1245 01:24:05,583 --> 01:24:09,253 Il est le bouc émissaire de ce que Boeing a fait. 1246 01:24:09,420 --> 01:24:12,757 Le ministère de la Justice s'est démené. 1247 01:24:12,840 --> 01:24:14,592 Ce n'est pas normal. 1248 01:24:14,675 --> 01:24:18,053 Ils disent explicitement 1249 01:24:18,137 --> 01:24:20,806 que la direction n'a rien fait. 1250 01:24:20,890 --> 01:24:22,975 La faute n'était ni 1251 01:24:23,058 --> 01:24:24,769 omniprésente dans l'organisation, 1252 01:24:24,852 --> 01:24:27,855 Tous les cadres supérieurs de Boeing s'en tirent comme ça. 1253 01:24:27,938 --> 01:24:32,610 Non seulement sans encombre, mais avec leurs énormes salaires, 1254 01:24:32,693 --> 01:24:35,863 tous intacts, sans aucune menace contre eux. 1255 01:24:39,158 --> 01:24:42,578 - Je suis en réunion. Je peux rappeler ? - Venez après. 1256 01:24:42,661 --> 01:24:43,496 D'accord. 1257 01:24:44,371 --> 01:24:45,873 C'est vraiment embêtant 1258 01:24:45,956 --> 01:24:50,419 que Boeing puisse payer pour éviter la responsabilité pénale. 1259 01:24:50,878 --> 01:24:55,257 Mais c'est super pour l'affaire, car on fait les mêmes allégations 1260 01:24:55,341 --> 01:24:58,594 que le gouvernement a maintenant réglées avec Boeing. 1261 01:24:58,677 --> 01:25:02,181 Autrement dit, Boeing a fraudé la FAA. 1262 01:25:03,057 --> 01:25:07,728 Forkner et Gustavsson sont les deux pilotes techniques. 1263 01:25:07,812 --> 01:25:11,398 Ils font ce qu'ils font, car ils suivent les ordres d'en haut. 1264 01:25:11,482 --> 01:25:15,069 Mais les gars au-dessus, les cadres qui ont donné l'ordre, 1265 01:25:15,152 --> 01:25:16,779 ils s'en sont tirés. 1266 01:25:16,862 --> 01:25:21,200 On en revient au lanceur d'alerte dont on a parlé. 1267 01:25:21,283 --> 01:25:22,284 Ed Pierson. 1268 01:25:26,121 --> 01:25:30,167 Après le premier crash, j'ai écrit au PDG. 1269 01:25:31,377 --> 01:25:34,004 Il faut arrêter et faire le boulot correctement. 1270 01:25:34,088 --> 01:25:35,089 faire ce qu'il faut 1271 01:25:36,298 --> 01:25:39,301 Juste après, j'ai écrit au conseil d'administration. 1272 01:25:39,885 --> 01:25:44,515 C'était une lettre recommandée, je voulais m'assurer qu'elle était documentée. 1273 01:25:44,598 --> 01:25:46,934 Je les suppliais d'agir. 1274 01:25:47,017 --> 01:25:50,563 Quelques semaines plus tard, le vol Ethiopian Airlines s'écrase. 1275 01:25:51,605 --> 01:25:55,609 Pierson arrive et dit : "Ce ne sont pas que ces deux gars. 1276 01:25:55,693 --> 01:26:00,155 "J'ai dit à Muilenburg qu'il y avait des problèmes sur la chaîne de montage, 1277 01:26:00,239 --> 01:26:02,283 "avec le processus de fabrication." 1278 01:26:02,408 --> 01:26:08,163 On développe ainsi une idée plus large de l'attitude d'une entreprise 1279 01:26:08,247 --> 01:26:13,419 qui met l'argent et le profit au-dessus de la sécurité. 1280 01:26:13,502 --> 01:26:17,798 Tout le monde chez Boeing dit : "La sécurité avant tout." 1281 01:26:17,882 --> 01:26:18,966 Est-ce vrai ? 1282 01:26:19,049 --> 01:26:22,553 Ou est-ce un bobard ? Des foutaises ? 1283 01:26:22,636 --> 01:26:28,017 J'aime l'idée d'avoir le témoignage de Pierson sur papier. 1284 01:26:28,392 --> 01:26:29,476 Oui. 1285 01:26:29,560 --> 01:26:33,272 En d'autres termes... Boeing ne veut pas qu'il témoigne, 1286 01:26:33,355 --> 01:26:36,901 nous devrions donc réagir à cela en le faisant témoigner. 1287 01:26:46,952 --> 01:26:48,954 Une minute. Boeing m'appelle. 1288 01:26:52,333 --> 01:26:54,501 Bonsoir, Bernard. Comment ça va ? 1289 01:26:57,004 --> 01:27:00,257 Aucun problème. Qu'est-ce que tu voulais me dire ? 1290 01:27:06,680 --> 01:27:08,682 Non, mais pourquoi... 1291 01:27:11,560 --> 01:27:13,103 Je comprends. 1292 01:27:20,861 --> 01:27:24,573 D'accord, Bernard. Merci pour l'appel. À plus tard. 1293 01:27:25,741 --> 01:27:26,742 Au revoir. 1294 01:27:34,333 --> 01:27:37,711 Eh bien, en gros, on est prévenus. 1295 01:27:40,089 --> 01:27:45,010 La FAA va autoriser le MAX à voler à nouveau mercredi. 1296 01:27:47,012 --> 01:27:52,726 C'est une bonne nouvelle pour Boeing alors qu'ils sont au plus bas. 1297 01:28:00,359 --> 01:28:01,402 Allô. 1298 01:28:01,485 --> 01:28:04,029 - Coucou. - Tu as vu les nouvelles ? 1299 01:28:04,113 --> 01:28:06,949 J'étais chez Costco. Je n'ai rien vu. 1300 01:28:07,032 --> 01:28:09,994 La FAA vient d'autoriser le Boeing MAX à voler. 1301 01:28:12,121 --> 01:28:14,206 On savait que ça allait arriver. 1302 01:28:19,545 --> 01:28:21,380 American Airlines a ces avions. 1303 01:28:21,463 --> 01:28:24,842 Donc en tant qu'entreprise, ils vont les faire voler. 1304 01:28:28,053 --> 01:28:30,514 C'est un Airbus, 737. 1305 01:28:32,266 --> 01:28:33,100 Nous y voilà. 1306 01:28:34,101 --> 01:28:36,228 MAX 8. 14 h 30. 1307 01:28:38,063 --> 01:28:39,189 Regardez le prix. 1308 01:28:40,232 --> 01:28:44,278 Je peux décoller à 13 h 40 pour 516 $ sur un Embraer. 1309 01:28:44,361 --> 01:28:45,362 ALLER-RETOUR 516 $ 1310 01:28:45,446 --> 01:28:49,283 Je peux partir à 14 h 30 pour 181 $ sur un MAX. 1311 01:28:49,366 --> 01:28:51,952 ALLER-RETOUR 181 $ 1312 01:28:52,036 --> 01:28:56,081 Les gens en quête de bons prix pour aller à Miami vont prendre un MAX, 1313 01:28:56,165 --> 01:28:57,791 s'ils ne font pas gaffe. 1314 01:28:57,875 --> 01:29:00,127 C'est fou. Je... 1315 01:29:00,961 --> 01:29:02,838 Je préviens nos relations publiques. 1316 01:29:09,261 --> 01:29:12,973 Je ne sais pas. Je pense que ça va être réel 1317 01:29:13,057 --> 01:29:17,269 quand les premiers passagers feront la queue pour monter dans un MAX. 1318 01:29:25,778 --> 01:29:29,156 REMISE EN SERVICE DU 737 MAX 1319 01:29:29,239 --> 01:29:30,908 Bonjour, chers passagers. 1320 01:29:30,991 --> 01:29:36,955 Ceci est le préembarquement du vol 718 d'American Airlines pour Miami. 1321 01:29:37,039 --> 01:29:38,916 Départ prévu à l'heure. 1322 01:29:38,999 --> 01:29:41,126 L'embarquement commence dans 20 minutes. 1323 01:29:41,210 --> 01:29:42,252 Merci. 1324 01:29:46,256 --> 01:29:49,468 LONDRES 1325 01:29:53,347 --> 01:29:56,600 Les anniversaires sont très difficiles. 1326 01:29:56,683 --> 01:30:00,646 Il faut s'assurer, qu'au lieu d'être juste triste, 1327 01:30:00,729 --> 01:30:06,443 on célèbre papa, on célèbre son rire, sa vie. 1328 01:30:06,527 --> 01:30:10,906 Je pense que c'est nécessaire, 1329 01:30:10,989 --> 01:30:14,284 parce que le 737 MAX repart dans les airs. 1330 01:30:14,368 --> 01:30:19,623 Ça fait très mal, alors ressentir une certaine forme de victoire... 1331 01:30:19,706 --> 01:30:21,291 Merci beaucoup. 1332 01:30:21,375 --> 01:30:22,292 BON ANNIVERSAIRE 1333 01:30:22,376 --> 01:30:24,336 - Beau gâteau. - De rien. 1334 01:30:29,007 --> 01:30:30,759 Ceci est le dernier appel 1335 01:30:30,843 --> 01:30:35,806 pour les passagers du vol 718 d'American Airlines vers Miami. 1336 01:30:40,602 --> 01:30:44,022 J'ai parlé à des gens haut placés chez Boeing 1337 01:30:44,106 --> 01:30:46,567 qui se sentent coupables, 1338 01:30:46,650 --> 01:30:51,864 mais ils ne croient pas avoir fait quoi que ce soit de mal délibérément. 1339 01:30:53,949 --> 01:30:56,285 Le péché n'était pas délibéré. 1340 01:30:57,369 --> 01:31:01,915 Ils ont juste accepté un système qui était là 1341 01:31:01,999 --> 01:31:04,293 sans le remettre suffisamment en question. 1342 01:31:07,337 --> 01:31:10,340 C'est une histoire très américaine, 1343 01:31:10,424 --> 01:31:15,012 car la culture d'entreprise américaine est à l'origine de ce qui ne va pas. 1344 01:31:19,391 --> 01:31:21,268 Ce qui est arrivé au sein de la FAA, 1345 01:31:21,351 --> 01:31:25,981 qui s'est retirée de plus en plus de son rôle de contrôle direct, 1346 01:31:26,064 --> 01:31:28,025 n'était qu'un coup politique. 1347 01:31:29,651 --> 01:31:32,863 Boeing a fait pression et payé des politiciens, 1348 01:31:33,697 --> 01:31:37,534 les a convaincus qu'ils devaient s'écarter du chemin de l'industrie. 1349 01:31:39,077 --> 01:31:42,998 Boeing a déclaré : "Nous contrôlerons la réglementation. 1350 01:31:43,081 --> 01:31:45,918 "Nous sommes efficaces et pouvons le faire." 1351 01:31:46,877 --> 01:31:49,213 Agents de bord, préparez-vous au décollage. 1352 01:31:50,881 --> 01:31:53,842 Le capitalisme prédateur se tuera. 1353 01:31:54,426 --> 01:31:56,053 Et il va tuer des gens. 1354 01:31:56,803 --> 01:32:00,849 C'est une maladie qui tue de nombreuses bonnes sociétés américaines. 1355 01:32:02,142 --> 01:32:04,853 L'impact de Wall Street sur l'économie réelle 1356 01:32:04,937 --> 01:32:07,189 des États-Unis d'Amérique. 1357 01:32:07,272 --> 01:32:10,192 40 % de notre économie est la finance. 1358 01:32:10,275 --> 01:32:11,526 Avant, c'était 20 %. 1359 01:32:11,610 --> 01:32:14,488 On prêtait de l'argent aux gens pour faire des choses. 1360 01:32:15,113 --> 01:32:18,492 Maintenant, ils se nourrissent d'entreprises prospères 1361 01:32:18,575 --> 01:32:22,079 qui deviennent l'ombre de ce qu'elles étaient. 1362 01:32:22,162 --> 01:32:26,124 Je veux voir Boeing redevenir ce qu'elle a été et pourrait redevenir. 1363 01:32:26,208 --> 01:32:29,628 La plus grande société d'ingénierie au monde. 1364 01:32:39,096 --> 01:32:42,140 Mais nous sommes ici aujourd'hui 1365 01:32:43,517 --> 01:32:49,273 Je n'ai pas vu la fin À travers toute la douleur 1366 01:32:49,356 --> 01:32:53,277 Mais nous avons traversé la tempête 1367 01:32:53,360 --> 01:32:55,612 Traversé la tempête 1368 01:32:55,696 --> 01:32:58,323 Reconnaissants Pour les batailles remportées 1369 01:32:59,491 --> 01:33:01,618 Et celles perdues aussi 1370 01:33:02,035 --> 01:33:03,870 Cela me retient 1371 01:33:03,954 --> 01:33:08,834 Sur la rive 1372 01:33:08,917 --> 01:33:12,004 Emmenez-moi sur la rive 1373 01:33:19,594 --> 01:33:21,471 Ed Pierson a dit aux législateurs 1374 01:33:21,555 --> 01:33:24,182 que la pression pour produire de nouveaux avions 1375 01:33:24,266 --> 01:33:25,642 compromettait la sécurité. 1376 01:33:25,726 --> 01:33:27,853 - Boeing n'écoutait pas. - La FAA. 1377 01:33:27,936 --> 01:33:31,356 Les seules personnes qu'ils écoutaient étaient le Congrès. 1378 01:33:31,440 --> 01:33:36,611 Ed Pierson continue à collaborer sur différentes enquêtes. 1379 01:33:36,737 --> 01:33:42,743 Il a publié un rapport reliant les crashs à des problèmes de production. 1380 01:33:42,826 --> 01:33:47,622 et a fourni des preuves d'actes criminels présumés par les dirigeants 1381 01:33:47,706 --> 01:33:49,374 de Boeing au FBI. 1382 01:33:50,709 --> 01:33:54,087 Le prix est décerné à Dominic Gates, 1383 01:33:54,171 --> 01:33:57,382 Steve Miletich, Mike Baker et Lewis Kamb 1384 01:33:57,466 --> 01:33:59,176 du Seattle Times. 1385 01:33:59,968 --> 01:34:02,429 Dominic Gates et l'équipe du Seattle Times 1386 01:34:02,512 --> 01:34:06,350 ont remporté le prix Pulitzer pour leur reportage sur le 737 MAX. 1387 01:34:08,226 --> 01:34:12,606 Boeing a accepté l'entière responsabilité du crash mortel en Éthiopie. 1388 01:34:12,689 --> 01:34:14,316 Un accord qui ouvre la voie 1389 01:34:14,399 --> 01:34:17,194 à des indemnisations en vertu de la loi américaine, 1390 01:34:17,277 --> 01:34:20,155 qui prévoit des indemnisations plus élevées. 1391 01:34:21,698 --> 01:34:27,287 Dans un accord judiciaire avec Boeing, Justin Green et d'autres avocats 1392 01:34:27,371 --> 01:34:32,959 ont obtenu un dédommagement égal, quelle que soit la nationalité. 1393 01:35:02,948 --> 01:35:07,119 Mon père disait toujours : "Il faut vivre pleinement et mourir vide." 1394 01:35:08,036 --> 01:35:11,331 Je n'en suis pas encore là. Je commence juste mon voyage. 1395 01:35:11,415 --> 01:35:13,917 Mais c'est la direction que je prends. 1396 01:35:46,867 --> 01:35:49,619 Dédié aux 346 vies perdues 1397 01:35:49,703 --> 01:35:52,706 sur les vols 737 MAX 1398 01:35:52,789 --> 01:35:56,793 Lion Air JT610 et Ethiopian Airlines ET302. 1399 01:38:27,027 --> 01:38:29,029 Sous-titres : Michael Puleo 1400 01:38:29,112 --> 01:38:31,114 Direction artistique Diana Mira Navarro