1 00:00:02,000 --> 00:00:07,000 Downloaded from YTS.MX 2 00:00:08,000 --> 00:00:13,000 Official YIFY movies site: YTS.MX 3 00:00:23,023 --> 00:00:26,485 Recuerdo la primera vez que pisé el mar. 4 00:00:28,946 --> 00:00:33,617 Mis hermanos se zambulleron, mi mamá también, y yo me quedé lejos de las olas. 5 00:00:33,701 --> 00:00:36,120 Recuerdo que mi papá fingía que se ahogaba 6 00:00:36,203 --> 00:00:37,496 y decía: 7 00:00:37,580 --> 00:00:40,040 "¿Quién me va a ayudar? 8 00:00:41,167 --> 00:00:43,335 "Solo mi hijita puede ayudarme". 9 00:00:47,089 --> 00:00:49,550 Tuvo la capacidad de empoderarme 10 00:00:49,633 --> 00:00:54,638 para que pensara que mi cuerpo de seis años podría levantar a un adulto. 11 00:00:58,517 --> 00:01:02,688 El mundo perdió a personas de la mejor calaña 12 00:01:04,190 --> 00:01:05,608 en ese vuelo. 13 00:01:19,580 --> 00:01:22,666 Mi colega, John Flick, está con algunos de los empleados. 14 00:01:22,750 --> 00:01:23,959 EL FUTURO ALZA VUELO 15 00:01:24,043 --> 00:01:26,086 Hay muchos en Renton, Washington. 16 00:01:26,170 --> 00:01:29,423 Vinieron empleados que trabajaron en este avión 17 00:01:29,507 --> 00:01:31,425 de todo el mundo. ¿John? 18 00:01:31,509 --> 00:01:32,885 Es una iniciativa mundial. 19 00:01:32,968 --> 00:01:34,178 VUELO INAUGURAL 20 00:01:34,261 --> 00:01:36,347 No es un día lindo. Hace frío y llueve. 21 00:01:36,430 --> 00:01:37,973 Pero qué caras emocionadas. 22 00:01:38,057 --> 00:01:39,683 29 DE ENERO DE 2016 23 00:01:39,767 --> 00:01:42,770 En Renton, todos sonríen protegidos de la lluvia. 24 00:01:42,853 --> 00:01:44,855 Esto es el trabajo en equipo. 25 00:01:44,939 --> 00:01:48,901 Escuchemos cómo este avión se prepara para su primer despegue. 26 00:02:21,809 --> 00:02:25,855 LA AVIACIÓN COMERCIAL AVANZA EN ESTADOS UNIDOS 27 00:02:25,938 --> 00:02:28,148 En los últimos 100 años, 28 00:02:28,232 --> 00:02:31,318 Boeing y sus empleados han liderado con innovación. 29 00:02:31,402 --> 00:02:33,612 LA CASA BLANCA ANUNCIA EL FIN DE LA GUERRA 30 00:02:33,696 --> 00:02:36,657 Han avanzado de los hidroaviones a los aviones espaciales. 31 00:02:36,740 --> 00:02:38,117 AVIONES TRANSOCEÁNICOS 32 00:02:40,452 --> 00:02:42,079 BAUTISMO DEL PRIMER BOEING 737 33 00:02:42,162 --> 00:02:43,706 De caminar sobre la tierra 34 00:02:45,165 --> 00:02:46,542 a caminar sobre la luna. 35 00:02:49,128 --> 00:02:52,923 Pocas empresas han logrado tanto como nosotros. 36 00:02:53,549 --> 00:02:56,302 Hoy celebramos juntos ese legado 37 00:02:56,385 --> 00:02:58,888 imaginando lo que vendrá. 38 00:03:02,308 --> 00:03:05,519 Se dispararon unas acciones conocidas del índice Dow Jones. 39 00:03:05,603 --> 00:03:08,814 Las acciones de Boeing tendrán su mejor mes en la historia. 40 00:03:08,898 --> 00:03:10,190 BA EN BOLSA 41 00:03:10,274 --> 00:03:12,359 CONSTRUYENDO EL FUTURO, SIGLO POR SIGLO 42 00:03:12,443 --> 00:03:15,237 Estoy en la planta de Boeing en Everett, Washington. 43 00:03:15,321 --> 00:03:18,866 En esta planta, están construyendo el avión del futuro. 44 00:03:20,451 --> 00:03:22,870 ¡Estados Unidos! 45 00:03:22,953 --> 00:03:24,121 Estados Unidos. 46 00:03:24,788 --> 00:03:28,167 Somos líderes en esta gran industria global. 47 00:03:28,250 --> 00:03:29,877 BOEING GANA CONTRATO MILITAR 48 00:03:29,960 --> 00:03:32,713 Hay vidas que dependen de lo que hacemos. 49 00:03:32,796 --> 00:03:34,006 MÁXIMA SEGURIDAD 50 00:03:34,089 --> 00:03:37,301 Continuaremos avanzando con éxito en nuestro segundo siglo. 51 00:03:37,384 --> 00:03:39,303 EL 757 SE DESTACA EN SEGURIDAD 52 00:03:45,351 --> 00:03:47,269 Yo creo en la misión de Boeing. 53 00:03:47,353 --> 00:03:50,731 Me impresiona su tecnología y su capacidad. 54 00:03:51,440 --> 00:03:52,274 Me encanta. 55 00:03:53,943 --> 00:03:57,321 Es una empresa muy importante, y quiero que le vaya bien. 56 00:04:00,032 --> 00:04:02,201 Este es el artículo que escribimos 57 00:04:02,284 --> 00:04:06,413 que reveló la historia detrás de las tragedias del 737 MAX. 58 00:04:06,497 --> 00:04:10,417 FALLAS GRAVES EN EL ANÁLISIS DE SEGURIDAD DE BOEING SOBRE EL 737 MAX 59 00:04:10,501 --> 00:04:15,047 Recuerdo que alguien me llamó y me dijo: "¿Por qué no lo publicaron antes? 60 00:04:15,130 --> 00:04:17,841 "Tal vez podrían haber evitado el segundo accidente". 61 00:04:23,180 --> 00:04:29,186 RIESGO DE VUELO/PELIGRO EN EL AIRE 62 00:04:47,871 --> 00:04:51,667 MAR DE JAVA, INDONESIA 63 00:04:55,379 --> 00:04:57,131 29 DE OCTUBRE DE 2018 64 00:04:57,214 --> 00:05:01,051 Un avión de pasajeros de Indonesia cayó al mar 65 00:05:01,135 --> 00:05:03,929 minutos después de despegar en Yakarta. 66 00:05:04,013 --> 00:05:09,476 Se teme que las 189 personas que iban a bordo hayan muerto. 67 00:05:16,942 --> 00:05:21,572 Mencionaste que era un avión Boeing. ¿Qué más sabemos del avión? 68 00:05:21,655 --> 00:05:24,033 Un avión Boeing, como dijiste, casi nuevo. 69 00:05:24,116 --> 00:05:26,285 Lo habían recibido en agosto. 70 00:05:26,368 --> 00:05:27,703 Era un 737 MAX. 71 00:05:27,786 --> 00:05:31,957 La versión actualizada del 737. No lleva mucho tiempo volando. 72 00:05:32,041 --> 00:05:35,044 Las acciones cayeron, pero no creo que esta racha 73 00:05:35,127 --> 00:05:38,464 sea tan negativa, por cómo Boeing tomó el tema. 74 00:05:38,547 --> 00:05:40,674 Los analistas tienen expectativas. 75 00:05:40,758 --> 00:05:44,470 Según la empresa, el accidente no amenaza el programa del MAX. 76 00:05:44,553 --> 00:05:46,805 Tienen dinero para cubrir esto 77 00:05:46,889 --> 00:05:49,224 y dicen que se está sobredimensionando. 78 00:05:51,602 --> 00:05:53,604 Primero, es importante que todos 79 00:05:53,687 --> 00:05:57,316 demos nuestro pésame por la pérdida del vuelo 610 de Lion Air. 80 00:05:57,399 --> 00:06:00,235 Nos comprometimos con las autoridades investigadoras 81 00:06:01,278 --> 00:06:03,447 y dimos la información necesaria 82 00:06:03,530 --> 00:06:06,825 para que hubiera una evaluación completa de la situación. 83 00:06:06,909 --> 00:06:10,579 La conclusión es que el 737 MAX es seguro. 84 00:06:16,085 --> 00:06:20,172 5 MESES DESPUÉS 85 00:06:21,381 --> 00:06:24,051 Últimas noticias desde Etiopía, 86 00:06:24,134 --> 00:06:27,638 donde cayó un avión, y murieron todos los que iban a bordo. 87 00:06:27,721 --> 00:06:29,598 La aerolínea dijo a los medios 88 00:06:29,681 --> 00:06:33,352 que entre los muertos había personas de más de 30 países. 89 00:06:33,894 --> 00:06:36,271 No está claro qué causó el accidente. 90 00:06:36,355 --> 00:06:40,150 Pero el modelo en cuestión, un Boeing 737 MAX 8, 91 00:06:40,234 --> 00:06:44,863 es el mismo que protagonizó la tragedia de Indonesia en octubre. 92 00:06:45,447 --> 00:06:47,950 Se ha iniciado una investigación penal. 93 00:06:48,033 --> 00:06:50,828 El Departamento de Justicia emitió múltiples citaciones 94 00:06:50,911 --> 00:06:55,749 para investigar la certificación de la FAA otorgada a Boeing. 95 00:07:00,170 --> 00:07:03,966 Frente a graves cuestiones de seguridad y obstáculos políticos brutales, 96 00:07:04,049 --> 00:07:08,554 el Boeing 737 MAX 8 será suspendido en todo el mundo. 97 00:07:14,935 --> 00:07:19,148 Los que estén en vuelo llegarán a destino y quedarán en tierra. 98 00:07:19,231 --> 00:07:21,900 ¿Esto agitará la economía estadounidense? 99 00:07:21,984 --> 00:07:25,863 Es posible. Afectará a decenas de miles de trabajadores. 100 00:07:27,030 --> 00:07:30,993 Eso se suma a los 12 000 empleados de Boeing que construyeron el 737. 101 00:07:31,076 --> 00:07:35,247 Es toda una decisión. Boeing es uno de nuestros mayores exportadores. 102 00:07:35,372 --> 00:07:38,333 Una gran empresa internacional, deben resolverlo rápido. 103 00:07:50,053 --> 00:07:52,556 PERIODISTA AEROESPACIAL, SEATTLE TIMES 104 00:07:52,639 --> 00:07:55,100 Los que se cayeron eran dos aviones nuevos. 105 00:07:55,184 --> 00:07:58,812 El tiempo estaba perfecto. Eso no debería pasar. 106 00:07:58,896 --> 00:08:00,063 ES MUY ATÍPICO 107 00:08:00,189 --> 00:08:01,732 VELOCIDAD VERTICAL INESTABLE 108 00:08:01,815 --> 00:08:03,400 ¿Por qué se cayeron? 109 00:08:04,359 --> 00:08:05,694 ¿Hubo una causa común? 110 00:08:05,777 --> 00:08:07,029 MAX DE ETHIOPIAN NUEVO 111 00:08:08,447 --> 00:08:10,407 ¿Hubo culpa de los pilotos? 112 00:08:13,035 --> 00:08:14,620 "CIERTA URGENCIA" 113 00:08:14,703 --> 00:08:17,331 ¿O el problema fue del avión? 114 00:08:17,414 --> 00:08:20,667 "CIERTA URGENCIA" EN INVESTIGACIÓN DEL SEGUNDO ACCIDENTE 115 00:08:21,418 --> 00:08:25,422 REVELAN DETALLES DE LA CAJA NEGRA 116 00:08:26,506 --> 00:08:27,925 HULL, REINO UNIDO 117 00:08:28,008 --> 00:08:29,551 Soy lista. 118 00:08:30,427 --> 00:08:31,553 Soy lista. 119 00:08:31,637 --> 00:08:33,680 Soy inteligente. 120 00:08:33,764 --> 00:08:34,848 Inteligente. 121 00:08:34,932 --> 00:08:36,516 Soy amable. 122 00:08:36,975 --> 00:08:38,393 Amable. 123 00:08:38,477 --> 00:08:40,270 Soy divertida. 124 00:08:40,354 --> 00:08:41,355 Soy divertida. 125 00:08:42,231 --> 00:08:44,274 Soy hermosa. 126 00:08:44,358 --> 00:08:45,859 Soy hermosa. 127 00:08:45,943 --> 00:08:47,611 Muy bien. 128 00:08:56,119 --> 00:09:00,749 Dicen que comienzas el duelo cuando entierras a tu ser querido. 129 00:09:03,335 --> 00:09:07,130 Cuando te avisan que han identificado unos restos 130 00:09:07,214 --> 00:09:10,550 y que te darán el 30 % 131 00:09:12,052 --> 00:09:13,887 del cuerpo del hombre que te crio... 132 00:09:16,181 --> 00:09:20,602 Algunas familias recibieron el 70 % o el 80 %. 133 00:09:21,520 --> 00:09:27,192 Mis hermanos, mi sobrina y el resto de nuestra familia 134 00:09:27,276 --> 00:09:30,821 recibió solo el 30 %. 135 00:09:34,825 --> 00:09:39,454 Revisar la lista de los restos, ver lo que hay en el ataúd... 136 00:09:41,290 --> 00:09:43,709 Fue difícil de digerir. 137 00:09:48,463 --> 00:09:50,507 AMOR FAMILIAR 138 00:09:50,590 --> 00:09:53,969 Las familias de algunas de las 157 personas fallecidas 139 00:09:54,052 --> 00:09:57,889 al caer un Boeing 737 Max en Etiopía en marzo 140 00:09:57,973 --> 00:10:00,892 acusan a Boeing de negarles la posibilidad 141 00:10:00,976 --> 00:10:04,396 de asistir a una ceremonia para sus seres queridos en el lugar. 142 00:10:04,479 --> 00:10:08,108 Ayer, los últimos restos no identificables de quienes fallecieron 143 00:10:08,191 --> 00:10:09,651 fueron enterrados en el lugar. 144 00:10:10,068 --> 00:10:13,905 Dos días antes del entierro, enviaron un email a las familias 145 00:10:13,989 --> 00:10:18,243 que decía: "Vamos a enterrar a sus parientes en las próximas 48 horas". 146 00:10:19,953 --> 00:10:23,498 Los enterraron como personas que no tenían a nadie, 147 00:10:23,582 --> 00:10:25,208 como si nadie los quisiera. 148 00:10:27,794 --> 00:10:30,255 Ayer hubo un funeral de mi papá, 149 00:10:30,339 --> 00:10:31,840 y yo no pude estar. 150 00:10:35,844 --> 00:10:40,098 NUEVA YORK 151 00:10:43,518 --> 00:10:46,772 ¿Cree que Boeing ha sido transparente en el proceso? 152 00:10:46,855 --> 00:10:50,275 Es posible que haya un litigio contra Boeing por esta crisis. 153 00:10:50,359 --> 00:10:53,111 No quiero acusarlos hasta que sepamos más. 154 00:10:54,946 --> 00:10:58,450 Boeing tiene los mejores abogados de aviación. 155 00:10:58,533 --> 00:11:01,119 Tiene recursos ilimitados. 156 00:11:02,579 --> 00:11:06,541 Y las familias de las víctimas nos tienen a nosotros. 157 00:11:13,548 --> 00:11:17,302 JUSTIN GREEN SOCIO, KREINDLER Y KREINDLER 158 00:11:17,386 --> 00:11:19,388 Fui piloto en la infantería de marina. 159 00:11:20,889 --> 00:11:22,891 Estuve en dos accidentes de aviación. 160 00:11:23,517 --> 00:11:25,519 El primero fue en un DC-9. 161 00:11:26,311 --> 00:11:28,939 Se partió en dos al aterrizar en Pensacola. 162 00:11:30,148 --> 00:11:34,277 El segundo, el eje se rompió, las palas del rotor golpearon el suelo. 163 00:11:34,361 --> 00:11:35,904 Volcó el helicóptero. 164 00:11:38,907 --> 00:11:42,953 El accidente en que estuve no se compara con los dos del MAX. 165 00:11:43,870 --> 00:11:46,123 Ellos no tuvieron ninguna posibilidad. 166 00:11:47,374 --> 00:11:49,292 Entonces, en el 6... 167 00:11:49,376 --> 00:11:52,671 Y Lynette tiene dos horas para reunirse contigo. 168 00:11:52,754 --> 00:11:56,800 El caso tiene dos caras igual de importantes. 169 00:11:57,217 --> 00:11:59,344 Primero, la responsabilidad civil. 170 00:11:59,428 --> 00:12:02,264 -Quizá no venga, tiene trabajo. -Vi los mensajes. 171 00:12:02,347 --> 00:12:05,809 Básicamente, debemos probar que Boeing hizo algo mal 172 00:12:05,892 --> 00:12:08,019 para responsabilizar a la empresa. 173 00:12:08,103 --> 00:12:11,731 Dejó un esposo y dos hijos menores. 174 00:12:11,815 --> 00:12:14,276 Pero todavía no me dieron una fecha. 175 00:12:14,359 --> 00:12:16,778 Lo segundo es la indemnización. 176 00:12:17,612 --> 00:12:19,322 Aunque la vida es un tesoro 177 00:12:19,406 --> 00:12:22,325 que no se puede medir en términos de dinero, 178 00:12:22,409 --> 00:12:24,327 la ley la mide así. 179 00:12:25,412 --> 00:12:28,248 La indemnización que buscamos de Boeing 180 00:12:28,331 --> 00:12:32,377 debe reflejar las pérdidas gravísimas que sufrieron nuestros clientes. 181 00:12:36,882 --> 00:12:40,802 ADÍS ABEBA, ETIOPÍA 182 00:12:48,727 --> 00:12:51,980 Boeing querrá poner a la gente en una hoja de cálculo. 183 00:12:53,440 --> 00:12:56,026 Nombre, edad, parientes. 184 00:12:57,777 --> 00:13:00,864 Entonces, dirá: "Es una persona soltera, 185 00:13:00,947 --> 00:13:03,241 "que no dejó cónyuge ni hijos. 186 00:13:03,325 --> 00:13:05,660 "No costará mucho dinero". 187 00:13:06,745 --> 00:13:10,207 Una de las cosas que hacemos es sacarlos de esa lógica. 188 00:13:11,666 --> 00:13:13,960 "Sí, esa persona no está casada, 189 00:13:14,044 --> 00:13:17,547 "pero ¿sabían que mantenía a toda su familia?". 190 00:13:20,258 --> 00:13:21,384 TÉCNICO DE TOYOTA 191 00:13:21,468 --> 00:13:24,638 Terminó la capacitación de seis años. 192 00:13:24,721 --> 00:13:27,766 Y pasó a ser el principal instructor en África. 193 00:13:28,391 --> 00:13:33,104 En este caso, nuestro cliente es un joven que, en toda Etiopía, 194 00:13:33,188 --> 00:13:39,152 es la única persona que puede formar a los técnicos de vehículos Toyota. 195 00:13:39,236 --> 00:13:43,240 Ganó el concurso nacional en 2011. 196 00:13:43,698 --> 00:13:45,867 También en 2012. 197 00:13:49,788 --> 00:13:52,707 Aquí todo es un recuerdo de Sintayehu. 198 00:13:52,791 --> 00:13:53,833 Todo. 199 00:13:55,252 --> 00:13:59,506 Mi madre todavía espera, todas las noches, 200 00:13:59,798 --> 00:14:03,218 abrirle la puerta y saludarlo. 201 00:14:04,553 --> 00:14:07,472 Se levanta temprano para prepararle la comida a él. 202 00:14:08,932 --> 00:14:11,518 Todavía es difícil aceptar la realidad. 203 00:14:19,192 --> 00:14:23,196 No permitimos que las personas se conviertan en cifras. Son personas. 204 00:14:27,909 --> 00:14:31,496 Entonces, buscamos la esencia de la persona. 205 00:14:31,580 --> 00:14:34,499 Fue cuando se graduó de Amherst. 206 00:14:34,583 --> 00:14:35,959 -ETH. -Sí. 207 00:14:36,835 --> 00:14:41,214 -Como tripulante de cabina. -Estas son las alas que usaban. 208 00:14:41,298 --> 00:14:44,217 Las alas para los miembros de la tripulación. 209 00:14:44,301 --> 00:14:46,553 Ella quería tener su propio negocio. 210 00:14:46,636 --> 00:14:47,596 -Claro. -Sí. 211 00:14:47,679 --> 00:14:50,640 Y lo estaba haciendo, además de criar niños 212 00:14:50,724 --> 00:14:53,101 y ser azafata de jornada completa. 213 00:14:53,184 --> 00:14:55,478 -Sí. -Tenía mucha energía. 214 00:14:55,770 --> 00:14:57,897 -Sí. -Aquí volvía de Japón. 215 00:15:00,567 --> 00:15:05,488 Mi esposa tomaba vino cuando comía espaguetis. 216 00:15:05,572 --> 00:15:07,824 Este es su último vino. 217 00:15:08,658 --> 00:15:11,661 Es su último vino, tal como quedó. 218 00:15:16,916 --> 00:15:20,128 Necesitamos justicia. 219 00:15:25,884 --> 00:15:28,470 ¿Me podría decir su nombre completo? 220 00:15:28,553 --> 00:15:30,263 Soy John Quindus. 221 00:15:31,097 --> 00:15:36,269 ¿Puedo preguntarle sobre el accidente y la pérdida de su esposa, 222 00:15:36,353 --> 00:15:38,897 su hija y sus tres nietos? 223 00:15:41,066 --> 00:15:42,984 Es un poco difícil de explicar. 224 00:15:43,985 --> 00:15:45,612 Cada día te despiertas 225 00:15:46,279 --> 00:15:48,031 y ves que no tienes adónde ir. 226 00:15:48,657 --> 00:15:50,450 Lo que piensas es: 227 00:15:50,825 --> 00:15:54,871 "Dios, ¿por qué hiciste esto?". 228 00:15:59,042 --> 00:16:01,795 Les pedimos que junten fotos para nosotros, 229 00:16:01,878 --> 00:16:04,714 les pedimos que completen cuestionarios. 230 00:16:05,507 --> 00:16:07,467 Todo eso los hace sufrir. 231 00:16:09,260 --> 00:16:13,807 ¿Puedes decirme qué es lo que más extrañas de tu mamá? 232 00:16:34,703 --> 00:16:36,663 Es emocionalmente agotador. 233 00:16:38,373 --> 00:16:41,459 Y todo se torna más grave. 234 00:16:41,543 --> 00:16:45,130 Hay casos en los que las víctimas estadounidenses 235 00:16:45,213 --> 00:16:48,967 reciben diez veces más que los extranjeros. 236 00:16:49,551 --> 00:16:52,387 Hace años que lo venimos combatiendo. 237 00:16:52,470 --> 00:16:53,638 Lo siento mucho. 238 00:16:53,722 --> 00:16:55,849 Y gracias por recibirnos. 239 00:16:56,433 --> 00:17:00,478 Una de las familias dijo: "Si me traes mil millones de dólares 240 00:17:00,562 --> 00:17:03,022 "y me das a elegir entre los mil millones 241 00:17:03,106 --> 00:17:06,901 "o la vida de mi hermano, elijo a mi hermano". 242 00:17:07,652 --> 00:17:09,988 Entonces, recibir dinero ¿es justicia? 243 00:17:11,781 --> 00:17:13,283 Quiero decir... 244 00:17:13,366 --> 00:17:17,245 No puedo ni empezar a entender lo que están viviendo. 245 00:17:17,328 --> 00:17:20,290 Un día, tenías a tus seres queridos, 246 00:17:20,665 --> 00:17:25,545 y de golpe, en 20 minutos, te vienen a decir 247 00:17:25,628 --> 00:17:28,006 que se cayó un avión y murieron todos. 248 00:17:28,089 --> 00:17:29,174 ABOGADO 249 00:17:29,549 --> 00:17:31,468 ¿Cómo haces las paces con eso? 250 00:17:39,893 --> 00:17:44,564 EL FUTURO DEL VUELO 251 00:17:44,647 --> 00:17:46,149 -Buenos días. -Hola. 252 00:17:46,232 --> 00:17:47,442 Hola. Buenos días. 253 00:17:47,525 --> 00:17:48,693 BIENVENIDOS 254 00:17:48,777 --> 00:17:50,737 -Pasen. -Hay gente que llega tarde. 255 00:17:50,820 --> 00:17:52,113 Busquemos asiento. 256 00:17:52,197 --> 00:17:53,198 RUEDA DE PRENSA SOBRE EL 777X 257 00:17:53,281 --> 00:17:55,074 Ahí viene Dominic. Llegaste. 258 00:17:57,076 --> 00:18:02,123 De las 20 aerolíneas más grandes del mundo, 19 vuelan el 777. 259 00:18:02,207 --> 00:18:05,293 Hablamos de 10 % menos de costos por asiento 260 00:18:05,376 --> 00:18:08,254 que el competidor más cercano en el mercado actual. 261 00:18:08,338 --> 00:18:11,382 También de una mejora de dos dígitos en la eficiencia. 262 00:18:11,466 --> 00:18:13,051 Esto reducirá los costos. 263 00:18:13,134 --> 00:18:14,969 Háganme sus preguntas. ¿Sí? 264 00:18:15,053 --> 00:18:17,055 ¿Habrá una entrevista sobre el MAX? 265 00:18:18,223 --> 00:18:20,809 Nosotros responderemos las preguntas sobre el MAX. 266 00:18:20,892 --> 00:18:22,894 Wendy está en marketing del 777. 267 00:18:22,977 --> 00:18:26,815 No está en condiciones de responder preguntas complejas sobre el MAX. 268 00:18:26,898 --> 00:18:28,191 Y no soy ingeniera. 269 00:18:28,274 --> 00:18:29,734 Ella no es ingeniera. 270 00:18:29,818 --> 00:18:31,778 Ahora saldremos de aquí. 271 00:18:31,861 --> 00:18:35,198 Directo por la puerta hasta los autobuses. 272 00:18:35,281 --> 00:18:39,077 Siempre le digo a Boeing: "Es mejor si colaboran conmigo. 273 00:18:40,036 --> 00:18:41,913 "Pero si no, 274 00:18:41,996 --> 00:18:45,750 "si tratan de excluirme, lo escribiré sin ustedes". 275 00:18:50,672 --> 00:18:53,967 Hace 17 años que cubro la historia de Boeing. 276 00:18:54,050 --> 00:18:57,762 Nos acompaña Dominic Gates, experto aeroespacial de The Seattle Times. 277 00:18:57,846 --> 00:19:02,141 Detrás de mí, tenemos la instalación del sistema de fuselaje del 737. 278 00:19:02,225 --> 00:19:05,770 Esta es la historia periodísticamente más competitiva 279 00:19:05,854 --> 00:19:07,480 que yo haya investigado. 280 00:19:07,564 --> 00:19:09,607 Perdón por llegar tarde. 281 00:19:09,691 --> 00:19:11,568 En cada reunión que teníamos... 282 00:19:11,651 --> 00:19:13,778 Lo leerá mucha gente. 283 00:19:13,862 --> 00:19:18,700 ...los jefes decían: "Lo que tengas, publícalo rápido". 284 00:19:23,621 --> 00:19:27,667 En el mundo hay dos grandes centros de fabricación de aviones. 285 00:19:27,750 --> 00:19:30,253 Toulouse, en Europa, para Airbus. 286 00:19:32,213 --> 00:19:34,132 Y Seattle, para Boeing. 287 00:19:37,010 --> 00:19:40,722 Históricamente, se pagaba más por un avión Boeing. 288 00:19:42,265 --> 00:19:45,560 Y eso es porque estaba mejor construido. 289 00:19:47,979 --> 00:19:50,023 Ya no creo que eso sea cierto. 290 00:19:50,523 --> 00:19:54,319 Todo comenzó con la fusión de McDonnell Douglas en 1997. 291 00:19:56,905 --> 00:20:01,284 La fusión de Boeing y McDonnell Douglas ya se ha completado. 292 00:20:01,367 --> 00:20:03,453 BOEING EN FUSIÓN DE OCHO MIL MILLONES 293 00:20:05,079 --> 00:20:10,293 Y en cierto sentido, los accidentes del MAX son el punto final. 294 00:20:12,879 --> 00:20:16,257 Los de McDonnell Douglas llegaron con otra mentalidad. 295 00:20:17,216 --> 00:20:19,636 No querían diseñar aviones nuevos, 296 00:20:19,719 --> 00:20:22,805 solo cosechar el dinero que dejaban los modelos viejos. 297 00:20:24,515 --> 00:20:27,894 La nueva gerencia le vendió a Wall Street la perspectiva 298 00:20:27,977 --> 00:20:30,521 de que Boeing crecería exponencialmente, 299 00:20:31,314 --> 00:20:33,107 y Wall Street la compró. 300 00:20:34,192 --> 00:20:37,612 También había una presión competitiva intensa de Airbus. 301 00:20:37,695 --> 00:20:38,738 Así es. 302 00:20:40,448 --> 00:20:42,742 Airbus seguía construyendo aviones nuevos, 303 00:20:42,825 --> 00:20:47,664 y de repente, American Airlines estaba a punto de cerrar un contrato 304 00:20:47,747 --> 00:20:50,792 por 200 aviones A-320neo, 305 00:20:50,875 --> 00:20:53,711 la competencia del 737. 306 00:20:54,337 --> 00:20:56,047 ¿Está en problemas Boeing? 307 00:20:56,130 --> 00:20:58,091 Eso indica que la empresa 308 00:20:58,174 --> 00:21:00,969 está en problemas por la competencia de Airbus. 309 00:21:01,928 --> 00:21:03,846 NUEVA YORK 310 00:21:03,930 --> 00:21:07,183 American Airlines era un cliente tradicional de Boeing 311 00:21:07,266 --> 00:21:09,936 que solo volaba aviones de Boeing hasta ese momento. 312 00:21:10,311 --> 00:21:15,525 La idea de perder cuota de mercado frente a Airbus era todo un suceso. 313 00:21:15,608 --> 00:21:18,486 ¿Qué iba a hacer Boeing para responder a Airbus? 314 00:21:18,569 --> 00:21:22,323 Iba a diseñar un avión completamente nuevo, 315 00:21:22,407 --> 00:21:24,575 pero luego descartó esos planes 316 00:21:24,659 --> 00:21:28,204 y decidió modificar el 737 en esa carrera. 317 00:21:28,287 --> 00:21:31,791 -Sí. -¿El factor fue el tiempo? ¿El dinero? 318 00:21:31,874 --> 00:21:32,709 El tiempo. 319 00:21:32,792 --> 00:21:36,671 Es mucho más fácil que una versión nueva de un avión ya certificado 320 00:21:36,754 --> 00:21:38,423 sea certificada por la FAA. 321 00:21:38,506 --> 00:21:42,427 El objetivo principal era que Boeing produjera el avión 322 00:21:42,510 --> 00:21:46,139 para vendérselo a clientes que ya volaran el 737. 323 00:21:46,222 --> 00:21:50,101 Decían: "Si una aerolínea está pensando en comprar un Airbus, 324 00:21:50,184 --> 00:21:52,645 "y capacitar a todos sus pilotos, 325 00:21:52,729 --> 00:21:56,899 "o comprar el 737 MAX, con los pilotos ya certificados, 326 00:21:56,983 --> 00:21:59,110 "eso da una gran ventaja competitiva". 327 00:21:59,193 --> 00:22:02,321 El principal panorama son realmente las expectativas 328 00:22:02,405 --> 00:22:04,449 en una sociedad capitalista, ¿no? 329 00:22:04,532 --> 00:22:07,493 Hay accionistas que siempre quieren más rentabilidad. 330 00:22:07,577 --> 00:22:11,581 Hay pasajeros que siempre quieren precios más bajos. 331 00:22:11,664 --> 00:22:14,500 Es lo que impulsa todo esto. 332 00:22:15,626 --> 00:22:20,131 Corran la cortina y vean qué está pasando en la empresa. 333 00:22:20,214 --> 00:22:22,592 Entenderán por qué se cayó este avión. 334 00:22:39,317 --> 00:22:43,696 Esto no fue concebido como un gran estacionamiento para 737, 335 00:22:43,780 --> 00:22:47,408 pero se convirtió en eso, ahora que no pueden volar. 336 00:22:48,159 --> 00:22:50,953 Es tristísimo. 337 00:23:07,929 --> 00:23:10,473 ED PIERSON EX GERENTE SÉNIOR 338 00:23:10,556 --> 00:23:13,059 La fábrica del 737 era enorme. 339 00:23:14,060 --> 00:23:16,771 Mi equipo trabajaba en la planta. 340 00:23:17,230 --> 00:23:20,274 Y empezamos a ver muchos problemas de calidad. 341 00:23:21,609 --> 00:23:25,446 Entonces, le expresé mis preocupaciones al gerente general. 342 00:23:28,407 --> 00:23:29,951 PROBLEMAS ELÉCTRICOS 343 00:23:30,034 --> 00:23:34,413 Todo empezó cuando los altos ejecutivos intentaron acelerar la producción del MAX. 344 00:23:38,417 --> 00:23:42,296 El plan es construir los aviones de modo muy organizado. 345 00:23:42,380 --> 00:23:46,509 Porque es un producto complicado, y hay que hacer todo bien. 346 00:23:46,843 --> 00:23:50,388 Debido a esa presión constante por producir, 347 00:23:50,471 --> 00:23:52,890 a causa de Airbus, no se hace eso. 348 00:23:53,766 --> 00:23:56,018 Hay mucho interés por el fuselaje estrecho. 349 00:23:56,102 --> 00:23:58,771 Esta semana, se destacará la familia MAX. 350 00:23:58,855 --> 00:24:02,024 Una gran semana para Boeing en pedidos y contratos. 351 00:24:02,108 --> 00:24:06,904 Singapore Airlines firmó por 30. United Airlines, por 20. 352 00:24:06,988 --> 00:24:08,656 El MAX tuvo mucho éxito. 353 00:24:08,739 --> 00:24:11,117 Es el avión de Boeing de venta más rápida. 354 00:24:11,200 --> 00:24:13,995 Tenemos alrededor de 4000 737 en cola. 355 00:24:15,538 --> 00:24:16,789 Vendimos de más. 356 00:24:16,873 --> 00:24:20,877 Pasamos de construir 47 aviones en un mes a 52. 357 00:24:21,627 --> 00:24:23,171 Son muchos aviones. 358 00:24:23,254 --> 00:24:28,050 Cada un segundo y medio, despega un 737 de algún lugar del mundo. 359 00:24:28,134 --> 00:24:30,595 -Ahí va otro. -Bien. 360 00:24:31,262 --> 00:24:34,348 Tratábamos de cumplir los plazos, pero se complicaba. 361 00:24:34,515 --> 00:24:38,394 AerCap anunció un pedido de 100 737 MAX 8. 362 00:24:38,477 --> 00:24:42,064 Todo viene muy bien. Parece que este año será otro récord. 363 00:24:42,148 --> 00:24:45,735 Y tuvimos que trabajar fuera de secuencia, lo que aumenta el riesgo. 364 00:24:45,818 --> 00:24:47,320 Mira las acciones de Boeing. 365 00:24:47,403 --> 00:24:50,948 En los próximos 20 años, se necesitarán 41 000 aviones nuevos. 366 00:24:51,032 --> 00:24:52,575 Listo para moverme de nuevo. 367 00:24:52,658 --> 00:24:55,369 Muevo mi colchoneta, debo mantener el ritmo. 368 00:24:55,453 --> 00:24:58,539 Nunca vi ese nivel de presión sobre la gente. 369 00:24:58,623 --> 00:25:02,335 Los torturan: "Me prometiste que terminabas ayer. 370 00:25:02,418 --> 00:25:03,794 "¿Cómo no está listo?". 371 00:25:03,878 --> 00:25:05,296 Alguien cometía un error, 372 00:25:05,379 --> 00:25:08,049 y el mismo error se cometía uno o dos días después. 373 00:25:08,132 --> 00:25:11,510 Los que están construyendo aviones no pueden pensar así. 374 00:25:11,594 --> 00:25:15,014 SEÑALES DE TENSIÓN 375 00:25:15,097 --> 00:25:17,183 "NO SE PUEDE SEGUIR EL RITMO" 376 00:25:17,266 --> 00:25:20,811 Escribí una carta al CEO para decirle que podíamos hacer todo bien, 377 00:25:20,895 --> 00:25:24,148 pero había que parar y darles tiempo para hacer su trabajo. 378 00:25:24,273 --> 00:25:27,902 Escribí a la junta directiva para pedirle ayuda. 379 00:25:27,985 --> 00:25:31,197 Dijeron que me iban a contestar, pero nada. 380 00:25:31,530 --> 00:25:34,784 Vamos a satisfacer esta demanda, siempre subiendo la vara 381 00:25:34,867 --> 00:25:38,829 en términos de seguridad, calidad e integridad. 382 00:25:56,639 --> 00:26:00,851 Puede haber personas que intenten desacreditarme 383 00:26:00,935 --> 00:26:02,979 o desafiar mis palabras. 384 00:26:03,062 --> 00:26:04,814 Mi respuesta es: "Miren, 385 00:26:06,232 --> 00:26:07,483 "tengo que hacerlo". 386 00:26:11,070 --> 00:26:13,155 INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTE AERONAVAL 387 00:26:13,239 --> 00:26:16,659 Debo explicar que aun una empresa magnífica como Boeing 388 00:26:16,742 --> 00:26:18,411 puede tener problemas. 389 00:26:23,874 --> 00:26:27,712 Hay muchas circunstancias desafortunadas con ciertos denunciantes. 390 00:26:27,962 --> 00:26:30,840 Edward Snowden. Ahora vive en Rusia. 391 00:26:31,507 --> 00:26:34,343 Chelsea Manning. Terminó en la cárcel. 392 00:26:35,845 --> 00:26:39,265 -Fue largo el camino para llegar aquí. -Sí, muy largo. 393 00:26:40,224 --> 00:26:42,601 Esos son los nombres de los que se habla. 394 00:26:43,602 --> 00:26:48,316 Pero hay muchos otros denunciantes que quieren hablar para aportar lo suyo. 395 00:26:50,901 --> 00:26:52,528 ¿Estás bien, cariño? 396 00:26:52,778 --> 00:26:54,322 Estoy bien. 397 00:26:56,157 --> 00:26:57,867 Ed se enfrenta a Boeing, 398 00:26:57,950 --> 00:27:00,828 uno de los mayores empleadores en el área de Seattle. 399 00:27:00,911 --> 00:27:04,081 Y hay algunos casos muy bien documentados 400 00:27:04,165 --> 00:27:06,876 en los que Boeing ha tomado represalias 401 00:27:06,959 --> 00:27:08,753 contra quienes se le oponen. 402 00:27:08,836 --> 00:27:10,379 -Gracias, señor. -Un placer. 403 00:27:17,136 --> 00:27:19,597 -Vamos a bajar aquí. -¿Aquí abajo? 404 00:27:19,680 --> 00:27:22,808 -Hola. ¿Cómo estás, Cynthia? -Gracias por hacer esto. 405 00:27:22,892 --> 00:27:24,894 Gracias por invitarme. 406 00:27:24,977 --> 00:27:28,939 Muy bien. Pidamos al equipo del documental que se vaya. 407 00:27:34,820 --> 00:27:36,906 El Wall Street Journal recibió la pista. 408 00:27:36,989 --> 00:27:37,823 Claro. 409 00:27:37,907 --> 00:27:39,909 Alguien filtró la identidad de Ed. 410 00:27:39,992 --> 00:27:45,164 Ahora la prensa llama a Boeing. Y Boeing se prepara para decir algo. 411 00:27:45,247 --> 00:27:46,999 No puedo responder esas preguntas 412 00:27:47,083 --> 00:27:49,919 en nombre del cliente, ya sea por sí o por no. 413 00:27:50,002 --> 00:27:52,004 La gente quiere proteger a Boeing. 414 00:27:52,088 --> 00:27:55,633 Piensan que les conviene que Boeing salga primero, 415 00:27:55,716 --> 00:27:57,760 antes de que se cuente lo de Ed. 416 00:27:57,843 --> 00:27:59,887 Sé que no quieres hacer eso. 417 00:27:59,970 --> 00:28:01,889 Para que no pase eso, 418 00:28:01,972 --> 00:28:05,351 parece que las notas saldrán hoy en lugar de mañana. 419 00:28:05,434 --> 00:28:06,560 Lo intentamos. 420 00:28:07,144 --> 00:28:08,354 No hay respiro. 421 00:28:11,649 --> 00:28:15,736 Después de 30 años en el ejército, gran parte de ellos en un avión, 422 00:28:15,820 --> 00:28:19,240 Ed Pierson tiene un fuerte sentido del deber. 423 00:28:19,323 --> 00:28:23,202 En conclusión, te preocupa que muera gente en los aviones Boeing. 424 00:28:23,285 --> 00:28:24,286 Totalmente. 425 00:28:24,370 --> 00:28:29,667 Pero a fines de 2017, Ed Pierson comenzó a ver cosas que lo alarmaron. 426 00:28:30,334 --> 00:28:34,088 ¿Cómo describirías esa fábrica en ese momento? 427 00:28:34,171 --> 00:28:35,297 Era peligrosa. 428 00:28:36,757 --> 00:28:41,512 Se corrían riesgos innecesarios. Era un caos, un desorden. 429 00:28:41,595 --> 00:28:45,766 Cuatro meses después, un 737 MAX de Lion Air se cayó, 430 00:28:45,850 --> 00:28:49,228 y murieron las 189 personas que iban a bordo. 431 00:28:49,311 --> 00:28:53,899 ¿Qué les dice a los estadounidenses que planean volar en un 737? 432 00:28:54,275 --> 00:28:56,402 Exigiría que la FAA, 433 00:28:56,485 --> 00:29:01,574 en su función de ente regulador, investigara a fondo esa fábrica. 434 00:29:02,074 --> 00:29:04,827 Cynthia, ¿qué dice Boeing sobre todo esto? 435 00:29:04,910 --> 00:29:08,247 Lester, mientras toda la flota de 737 MAX está en tierra, 436 00:29:08,330 --> 00:29:12,626 hay más de 6800 737 volando. 437 00:29:12,710 --> 00:29:15,087 Boeing se resiste y niega todo con firmeza. 438 00:29:15,171 --> 00:29:18,757 Dice que el 737 es uno de los aviones más seguros 439 00:29:18,841 --> 00:29:22,553 y que "la insinuación de que existe un nexo 440 00:29:22,636 --> 00:29:25,973 "entre las inquietudes del Sr. Pierson y los accidentes del MAX 441 00:29:26,056 --> 00:29:27,600 "es totalmente infundada". 442 00:29:27,683 --> 00:29:32,771 Agregan que "por ahora, los inspectores no detectaron condiciones de producción 443 00:29:32,855 --> 00:29:37,109 "en la fábrica que hayan contribuido con los accidentes". 444 00:29:40,946 --> 00:29:44,366 Tras el primer accidente, Boeing dijo que fue una excepción. 445 00:29:45,075 --> 00:29:47,411 Los informes iniciales del segundo accidente 446 00:29:47,495 --> 00:29:50,873 parecen idénticos a los del primero. 447 00:29:50,956 --> 00:29:53,876 Eso me encendió las alarmas, y pensé: "Espera. 448 00:29:55,211 --> 00:29:57,630 "Aquí pasa algo que no sabemos". 449 00:29:57,713 --> 00:29:59,131 COMITÉ DE TRANSPORTE 450 00:29:59,215 --> 00:30:01,675 Entonces empezamos la investigación. 451 00:30:03,469 --> 00:30:06,639 Como en los procesos judiciales, primero se buscan pruebas. 452 00:30:06,722 --> 00:30:08,474 Necesitas los documentos. 453 00:30:08,557 --> 00:30:10,017 Cuando los tienes, 454 00:30:10,100 --> 00:30:15,606 identificas a los personajes clave que deben ser entrevistados. 455 00:30:17,441 --> 00:30:18,859 -Hola. -Buenos días. 456 00:30:18,943 --> 00:30:20,528 Es un gusto estar aquí. 457 00:30:20,611 --> 00:30:23,697 Gracias. Esperamos la audiencia de hoy. 458 00:30:23,781 --> 00:30:26,242 Le van a preguntar por un gerente 459 00:30:26,325 --> 00:30:29,370 que quiso frenar la producción del 737 MAX. 460 00:30:29,912 --> 00:30:32,289 ¿Sabía algo de eso? 461 00:30:32,373 --> 00:30:34,333 ¿Cuál sería su respuesta ahora? 462 00:30:34,416 --> 00:30:35,501 Estaba al tanto. 463 00:30:35,584 --> 00:30:38,879 Hemos atendido a esa inquietud y la hemos resuelto. 464 00:30:39,463 --> 00:30:40,839 Gracias. 465 00:30:44,343 --> 00:30:49,056 Quiero volver a las presiones del mercado, al apuro por diseñar un avión 466 00:30:49,139 --> 00:30:52,726 que gastara menos y no requiriera capacitación de los pilotos. 467 00:30:53,352 --> 00:30:56,772 Me estaba enfrentando a una empresa muy poderosa. 468 00:30:56,855 --> 00:30:59,400 Seguiremos con esa información. 469 00:30:59,483 --> 00:31:00,859 Se resistían. 470 00:31:00,943 --> 00:31:03,821 ¿Hay alguien en Boeing cobrando menos o trabajando gratis 471 00:31:03,904 --> 00:31:05,489 para rectificar el problema? 472 00:31:05,573 --> 00:31:08,158 Mi junta efectuará una revisión exhaustiva... 473 00:31:08,242 --> 00:31:10,828 ¿No renuncia a ninguna remuneración? 474 00:31:10,911 --> 00:31:14,331 Sigue trabajando y ganando 30 millones de dólares al año. 475 00:31:14,415 --> 00:31:15,541 SR. DENNIS MUILENBURG 476 00:31:15,624 --> 00:31:18,669 Pero vamos a desarrollar toda la investigación. 477 00:31:18,752 --> 00:31:21,297 Creemos que el sistema va a funcionar. 478 00:31:21,380 --> 00:31:22,715 SENADO DE ESTADOS UNIDOS 479 00:31:22,798 --> 00:31:27,052 El CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, declara ante un Comité del Senado. 480 00:31:27,136 --> 00:31:30,431 Boeing vino a mi oficina poco después de los accidentes 481 00:31:30,514 --> 00:31:33,183 y los atribuyó a errores de los pilotos. 482 00:31:33,642 --> 00:31:35,561 Ellos no tuvieron una oportunidad. 483 00:31:37,229 --> 00:31:38,981 Cuando diseñamos un sistema, 484 00:31:39,064 --> 00:31:42,359 los aviones quedan en manos de los pilotos. 485 00:31:42,443 --> 00:31:44,695 A veces, nuestro análisis de seguridad 486 00:31:44,778 --> 00:31:46,947 incluye el diseño de ingeniería 487 00:31:47,031 --> 00:31:51,452 y los posibles actos de los pilotos como escenarios de falla. 488 00:31:54,288 --> 00:31:55,873 Culpan a los pilotos muertos. 489 00:31:55,956 --> 00:31:57,625 SISTEMA DE CONTROL DEL 737 MAX 490 00:31:57,708 --> 00:32:01,253 No deja de asombrarme que Boeing no se mueva de eso. 491 00:32:02,046 --> 00:32:04,006 Sobre todo, desde que conseguí 492 00:32:04,089 --> 00:32:06,925 datos sobre el nuevo sistema de control de vuelo del MAX, 493 00:32:07,551 --> 00:32:09,178 que se llamaba MCAS. 494 00:32:10,346 --> 00:32:13,474 El sistema de aumento de características de maniobra. 495 00:32:16,685 --> 00:32:19,521 Hola, soy Dominic. ¿Tienes un minuto? 496 00:32:19,605 --> 00:32:23,025 El nombre es una sigla horrible que no te dice nada. 497 00:32:23,651 --> 00:32:26,654 Me sorprende que no lo sepan. 498 00:32:26,737 --> 00:32:28,656 Solo supimos desde el principio 499 00:32:28,739 --> 00:32:32,868 que era un programa de control de vuelo que se había agregado al MAX. 500 00:32:32,951 --> 00:32:35,746 Y que algún defecto había causado el accidente. 501 00:32:41,460 --> 00:32:44,797 Hay una gran pregunta sobre cómo se diseñó este avión. 502 00:32:45,881 --> 00:32:48,175 La historia es una locura. 503 00:32:48,467 --> 00:32:51,679 Todo se remonta a los años 60. 504 00:32:51,762 --> 00:32:54,640 La nueva llegada a la familia de aviones Boeing, 505 00:32:54,723 --> 00:32:56,892 el 737, atrae a una multitud. 506 00:32:57,267 --> 00:32:58,769 Querían un jet corto, 507 00:32:59,353 --> 00:33:03,774 que se pudiera subir y bajar de él por una escalera. 508 00:33:03,857 --> 00:33:07,069 Entonces, construyeron el 737 bien bajo. 509 00:33:09,363 --> 00:33:13,659 Ahora, avanzamos rápido hasta 2011. 510 00:33:16,537 --> 00:33:19,415 Agregaron dos motores nuevos. 511 00:33:19,498 --> 00:33:23,752 El tamaño de los motores implicaba que iban a arrastrarse por el suelo. 512 00:33:23,836 --> 00:33:25,796 Entonces, fueron adelante y arriba. 513 00:33:27,047 --> 00:33:30,300 Los nuevos motores son tan grandes que el aire se mete debajo. 514 00:33:30,384 --> 00:33:32,428 Le da un poco más de elevación. 515 00:33:32,511 --> 00:33:35,639 Entonces, el programa lo contrarresta automáticamente. 516 00:33:35,723 --> 00:33:38,600 El sensor alimenta la computadora de control de vuelo, 517 00:33:38,684 --> 00:33:41,186 y el MCAS gira la cola, 518 00:33:41,562 --> 00:33:43,230 empujando la punta hacia abajo. 519 00:33:50,154 --> 00:33:52,948 Pero el sistema era demasiado fuerte. 520 00:33:54,825 --> 00:33:58,245 Antes del primer accidente, el piloto inició una pelea 521 00:33:58,328 --> 00:34:00,956 contra ese sistema que él no conocía 522 00:34:01,039 --> 00:34:03,917 levantando la punta del avión, y la levantó 26 veces. 523 00:34:04,001 --> 00:34:07,254 El avión iba en una montaña rusa. 524 00:34:15,012 --> 00:34:17,139 De hecho, hablé con pilotos. 525 00:34:17,639 --> 00:34:19,850 Ellos contaban algo muy distinto. 526 00:34:21,226 --> 00:34:22,686 Antes del segundo accidente, 527 00:34:22,770 --> 00:34:26,565 Boeing envió a un vicepresidente sénior a American Airlines 528 00:34:26,648 --> 00:34:29,026 para informar al sindicato de pilotos. 529 00:34:30,110 --> 00:34:33,322 Esa fue una reunión bastante difícil. 530 00:34:34,114 --> 00:34:36,658 No me iba a quedar en la reunión. 531 00:34:36,742 --> 00:34:39,953 Era la primera vez que Boeing visitaba la sede del sindicato. 532 00:34:40,037 --> 00:34:42,831 Cuando vimos la lista del personal de Boeing que venía, 533 00:34:42,915 --> 00:34:47,252 lo único que se destacaba era que iban a traer a su abogado. 534 00:34:48,378 --> 00:34:51,256 ¿Quién lleva un abogado a una reunión de seguridad? 535 00:34:51,340 --> 00:34:56,553 Presentí que no iban a ser francos y directos. 536 00:34:56,637 --> 00:34:58,472 VOCERO 537 00:34:58,555 --> 00:35:01,850 En fin, me pareció conveniente grabar la reunión. 538 00:35:05,479 --> 00:35:08,899 Supongo que comenzaré con el programa de control 539 00:35:08,982 --> 00:35:11,443 que hoy en los medios llaman MCAS. 540 00:35:11,527 --> 00:35:14,863 Es solo un pequeño programa del sistema de control de vuelo. 541 00:35:14,947 --> 00:35:18,325 Obviamente, en el accidente de hace un par de semanas, 542 00:35:18,408 --> 00:35:20,869 se ha informado que el sistema se portó mal. 543 00:35:20,953 --> 00:35:24,081 Repiten esas palabras, como "pequeño" y "se portó mal", 544 00:35:24,164 --> 00:35:26,166 como si describieran a un niño. 545 00:35:26,250 --> 00:35:28,836 En un millón de millas de vuelo, 546 00:35:28,919 --> 00:35:30,838 tal vez esto aparezca una sola vez. 547 00:35:30,921 --> 00:35:34,424 Intentamos no cargar a los tripulantes de datos innecesarios. 548 00:35:34,508 --> 00:35:37,928 No me consta que la comprensión de ese sistema 549 00:35:38,011 --> 00:35:40,806 hubiera podido cambiar el resultado. 550 00:35:40,889 --> 00:35:42,474 No entraron y dijeron: 551 00:35:42,558 --> 00:35:45,602 "Tienen unos segundos para entender esto. 552 00:35:45,686 --> 00:35:47,729 "No se lo contamos. Perdón. 553 00:35:47,813 --> 00:35:52,609 "Queremos que sepan que, en el futuro, si reaccionan rápido y se adaptan, 554 00:35:52,693 --> 00:35:54,027 "es manejable". 555 00:35:54,528 --> 00:35:57,531 No. En cambio, dijeron: "Miren, ya saben qué hacer". 556 00:35:58,031 --> 00:36:01,410 Dentro de unos minutos, los legisladores escucharán 557 00:36:01,493 --> 00:36:05,831 a los pilotos que han criticado a Boeing a raíz de estos dos accidentes mortales. 558 00:36:05,914 --> 00:36:09,626 Sully será la estrella en la sala, pero busquen a Dan Carey, 559 00:36:09,710 --> 00:36:12,045 que preside la Asociación de Pilotos Aliados. 560 00:36:12,129 --> 00:36:15,883 Como saben los pilotos, las mejoras en la aviación muchas veces 561 00:36:15,966 --> 00:36:18,719 se escriben con la sangre de las pobres víctimas 562 00:36:18,802 --> 00:36:20,262 de los accidentes de avión. 563 00:36:20,345 --> 00:36:22,598 Recibí una citación del Congreso. 564 00:36:22,890 --> 00:36:24,975 Entonces, entregué la cinta. 565 00:36:25,058 --> 00:36:27,728 Sabía que habría consecuencias graves. 566 00:36:27,811 --> 00:36:30,230 Esta grabación de audio, más que nada, 567 00:36:30,314 --> 00:36:35,193 ha lanzado un manto de duda sobre la empresa y este avión. 568 00:36:35,277 --> 00:36:39,114 Es lo primero que oímos de Boeing sin guiones de por medio. 569 00:36:39,197 --> 00:36:41,700 Para mí, era importante mostrar esa cinta. 570 00:36:41,783 --> 00:36:45,412 Luego, inmediatamente se la entregué al presidente DeFazio. 571 00:36:45,495 --> 00:36:48,874 ¿Hubo muchas fallas y advertencias simultáneamente? 572 00:36:48,957 --> 00:36:51,627 Si. Una sola falla, un solo defecto, 573 00:36:51,710 --> 00:36:56,673 puede causar un efecto dominó rápidamente en múltiples sistemas. 574 00:36:56,757 --> 00:36:57,591 CAPITÁN CAREY 575 00:36:57,674 --> 00:36:59,801 ¿Cree que un piloto mejor capacitado 576 00:36:59,885 --> 00:37:02,554 habría podido manejar la falla? 577 00:37:02,638 --> 00:37:05,265 Tiene que recordar, señor, miembros del panel, 578 00:37:05,349 --> 00:37:08,268 que este es un hecho repentino, violento y aterrador. 579 00:37:08,352 --> 00:37:11,480 El avión sube y baja rápidamente, con violencia. 580 00:37:11,563 --> 00:37:15,484 Hay alarmas, advertencias y bocinas sonando. 581 00:37:15,567 --> 00:37:19,363 La falla fue que nunca nos dijeran que el sistema existía. 582 00:37:19,446 --> 00:37:22,074 Por lo tanto, no teníamos una capacitación sólida. 583 00:37:27,996 --> 00:37:30,624 Primero, los familiares que estén, me gustaría 584 00:37:30,707 --> 00:37:33,335 que habilitaran el micrófono y se presentaran, 585 00:37:33,418 --> 00:37:37,047 para que los medios sepan. 586 00:37:37,130 --> 00:37:38,632 Suzzanne Camp. 587 00:37:38,715 --> 00:37:40,759 Soy la madre de Mike Kemmesat. 588 00:37:40,842 --> 00:37:43,387 Soy Matthieu Willm. Perdí a mi hermana. 589 00:37:43,470 --> 00:37:46,640 Tom Kabau. Perdimos a nuestro hermano menor. 590 00:37:46,723 --> 00:37:48,850 Mi nombre es Paul Njoroge. 591 00:37:48,934 --> 00:37:52,270 Perdí a mi esposa, mis tres hijos y mi suegra 592 00:37:52,354 --> 00:37:54,147 en la tragedia de Ethiopian. 593 00:37:54,231 --> 00:37:56,233 Él viajaba a Kenia. 594 00:37:56,316 --> 00:37:59,528 Nairobi hubiera sido solo una parada. 595 00:38:00,779 --> 00:38:02,447 Y ella nunca llegó. 596 00:38:02,531 --> 00:38:07,035 Mi nombre es Zipporah Kuria, y perdí a mi papá. 597 00:38:19,756 --> 00:38:22,175 HOMENAJE A LAS VÍCTIMAS DEL VUELO 302 598 00:38:22,259 --> 00:38:23,677 Arriba. 599 00:38:23,760 --> 00:38:27,055 Eso es. Alto ahí. 600 00:38:27,347 --> 00:38:29,474 Sí, si podemos editar esto 601 00:38:29,558 --> 00:38:32,644 y poner que, durante los primeros seis minutos, 602 00:38:32,728 --> 00:38:38,233 el piloto se esforzó por controlar el 737 MAX 8 hasta que... 603 00:38:38,316 --> 00:38:39,651 Hasta que se cayó. 604 00:38:39,735 --> 00:38:42,738 Soy un poco más joven que la mayoría de los familiares. 605 00:38:42,821 --> 00:38:47,242 Cada uno aporta sus propias capacidades. 606 00:38:48,160 --> 00:38:52,122 Yo sé cómo manejar las redes sociales y los sitios web. 607 00:38:54,875 --> 00:38:58,378 Mi parte preferida es la página "Nuestras historias". 608 00:39:01,506 --> 00:39:04,342 Somos familia, la familia del vuelo ET302, 609 00:39:04,426 --> 00:39:07,846 queramos ser parte de ella o no. 610 00:39:12,476 --> 00:39:16,146 En cierto modo, es como si compartieran la sangre derramada. 611 00:39:26,490 --> 00:39:29,284 Hola, buenos días a todos. Hoy madrugamos. 612 00:39:30,452 --> 00:39:33,163 Estoy en Washington, D. C., en una escala. 613 00:39:33,246 --> 00:39:36,666 Voy a la Asamblea de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente. 614 00:39:36,750 --> 00:39:38,919 Volveré en un rato. 615 00:39:39,961 --> 00:39:42,589 No sabemos dónde estaré, tal vez en Etiopía, 616 00:39:42,672 --> 00:39:44,800 o en Kenia, mi destino final. 617 00:39:45,342 --> 00:39:48,720 Pero los mantendré informados sobre el viaje. Buen día. 618 00:39:49,596 --> 00:39:55,352 Pueden ver la historia de mi papá, Joseph Kuria Waithaka, de 55 años. 619 00:39:55,435 --> 00:39:58,939 Pueden ver información sobre él y quién era. 620 00:39:59,022 --> 00:39:59,856 Hola. 621 00:39:59,940 --> 00:40:03,860 Este es nuestro diario, titulado "No lleves a tu familia al gimnasio". 622 00:40:04,152 --> 00:40:06,196 ¿Cuántas calorías quemaste, papá? 623 00:40:06,279 --> 00:40:07,948 -31. -¿31? 624 00:40:08,031 --> 00:40:10,158 ¿Solamente? ¿Cuánto tiempo llevas? 625 00:40:10,242 --> 00:40:13,495 No le gusta, ¿Cuánto tiempo llevas? 626 00:40:18,500 --> 00:40:21,962 Recuerdo haber soñado con mi papá gritando mi nombre. 627 00:40:22,045 --> 00:40:24,172 Yo estaba sentada junto a él en el avión, 628 00:40:24,256 --> 00:40:29,761 pero solo su lado se caía, y yo trataba de agarrarlo. 629 00:40:35,767 --> 00:40:39,855 No sé cómo hacen los que tomaron las decisiones 630 00:40:39,938 --> 00:40:41,565 para dormir de noche. 631 00:40:42,524 --> 00:40:48,155 Son muy pocas las noches en que me acuesto y duermo bien, 632 00:40:48,238 --> 00:40:52,033 sin imaginar lo que habrá pasado 633 00:40:52,117 --> 00:40:55,453 en esos últimos seis minutos de vida de mi papá. 634 00:40:56,746 --> 00:41:01,251 Es como ver el suelo que viene hacia ti, tan cerca. 635 00:41:28,403 --> 00:41:30,947 Esta noche, hubo una extraña admisión de culpa 636 00:41:31,031 --> 00:41:33,533 del mayor fabricante de aviones del mundo. 637 00:41:33,617 --> 00:41:35,243 En Boeing pedimos disculpas 638 00:41:35,327 --> 00:41:37,787 por las vidas perdidas en accidentes del 737 MAX. 639 00:41:39,372 --> 00:41:40,999 El argumento de Boeing era: 640 00:41:41,082 --> 00:41:44,002 "Hemos informado a todos cómo manejarlo. 641 00:41:44,085 --> 00:41:48,506 "Y estamos desarrollando una solución de software, que tendremos muy pronto". 642 00:41:48,590 --> 00:41:52,928 Boeing dice que los pilotos pueden aprender el nuevo sistema en media hora. 643 00:41:53,470 --> 00:41:55,180 Eso es ridículo. 644 00:41:55,263 --> 00:41:58,975 Estamos adoptando un enfoque integral y disciplinado. 645 00:41:59,059 --> 00:42:02,979 Y nos tomamos el tiempo para hacer bien la actualización de software. 646 00:42:03,563 --> 00:42:05,023 Estamos por completarla 647 00:42:05,106 --> 00:42:08,068 y prevemos su certificación e implementación 648 00:42:08,151 --> 00:42:12,197 en la flota de 737 MAX, en todo el mundo, durante las próximas semanas. 649 00:42:12,614 --> 00:42:17,035 Seguimos confiando en la seguridad fundamental del 737 MAX. 650 00:42:29,005 --> 00:42:31,800 Todos creen que el problema era solo de software. 651 00:42:32,968 --> 00:42:35,887 Pero Boeing está controlando el relato. 652 00:42:35,971 --> 00:42:38,848 "Miren aquí. No miren aquí". 653 00:42:39,641 --> 00:42:42,602 Les resulta más fácil hablar de capacitación de pilotos 654 00:42:42,686 --> 00:42:45,772 porque pueden culpar a los errores humanos y al software, 655 00:42:45,855 --> 00:42:49,359 porque se arregla con un parche de software y se libera. 656 00:42:49,442 --> 00:42:51,569 Pero hay otros problemas. 657 00:42:51,653 --> 00:42:54,030 Hay preguntas sin respuesta. 658 00:42:54,114 --> 00:42:55,323 INCIDENTES DE SEGURIDAD 659 00:42:55,407 --> 00:42:57,367 ¿Por qué se cayó el avión? 660 00:42:57,450 --> 00:43:00,036 Porque los pilotos perdieron el control. 661 00:43:00,120 --> 00:43:02,038 ¿Por qué perdieron el control? 662 00:43:03,206 --> 00:43:07,085 Porque el software MCAS lanzaba el avión hacia abajo. 663 00:43:07,168 --> 00:43:08,503 ¿Por qué pasaba eso? 664 00:43:10,672 --> 00:43:13,091 Porque fallaba el sensor del ángulo de ataque. 665 00:43:17,137 --> 00:43:18,805 Pero ¿por qué fallaba el sensor? 666 00:43:23,184 --> 00:43:26,396 Todos creen que fue el software, pero fue el hardware. 667 00:43:27,188 --> 00:43:29,274 Es una pieza de un kilo y medio 668 00:43:29,357 --> 00:43:33,695 que ha sido instalada en cientos o miles de aviones. 669 00:43:34,738 --> 00:43:37,157 El ángulo de ataque es el ángulo 670 00:43:37,240 --> 00:43:39,909 entre el ala y el flujo de aire entrante. 671 00:43:39,993 --> 00:43:43,872 Y el sensor del ángulo de ataque daba una señal incorrecta. 672 00:43:43,955 --> 00:43:46,541 De hecho, daba una señal imposible. 673 00:43:46,875 --> 00:43:48,626 74 grados y medio, punta arriba. 674 00:43:48,710 --> 00:43:50,795 ¿Acaso 74 grados no es 675 00:43:50,879 --> 00:43:53,673 -mucho más que lo normal...? -Cierto. 676 00:43:53,757 --> 00:43:57,010 Un avión no puede volar así. Tendría que ser un cohete. 677 00:43:57,093 --> 00:44:00,472 Aunque el avión volaba en un ángulo de ataque seguro, 678 00:44:00,555 --> 00:44:01,931 debido al sensor fallado, 679 00:44:02,015 --> 00:44:04,601 el sistema MCAS pensó que estaba muy arriba, así, 680 00:44:04,684 --> 00:44:06,811 y programó el descenso de la punta. 681 00:44:06,895 --> 00:44:08,772 Si este fuera el ángulo de ataque, 682 00:44:08,855 --> 00:44:11,274 -habría problemas peores. -Mucho peores. 683 00:44:12,859 --> 00:44:15,987 El MAX no era el único avión construido en la fábrica. 684 00:44:17,030 --> 00:44:21,076 Uno se pregunta si habrá otros sensores con el mismo problema. 685 00:44:24,079 --> 00:44:29,834 Por eso, si lo único que harán es arreglar el software y capacitar, 686 00:44:29,918 --> 00:44:32,796 el público tiene que preguntar por qué. 687 00:44:35,882 --> 00:44:38,802 Las denuncias de la gente que trabajaba en Boeing 688 00:44:38,885 --> 00:44:41,763 siempre fueron mi mejor fuente de información. 689 00:44:44,391 --> 00:44:45,350 En estos años, 690 00:44:45,433 --> 00:44:49,437 así supe qué era lo que estaba mal en realidad allí dentro. 691 00:44:51,231 --> 00:44:52,607 Defiendo a la gente común. 692 00:44:52,690 --> 00:44:56,319 No defiendo a las empresas grandes y poderosas 693 00:44:57,237 --> 00:45:00,281 que tienen problemas internos graves. 694 00:45:00,949 --> 00:45:05,787 Gerry Eastman me vino a ver en 2003, 695 00:45:06,371 --> 00:45:08,581 años antes de las tragedias del MAX, 696 00:45:09,249 --> 00:45:13,461 enojado porque los ejecutivos estaban hundiendo la empresa. 697 00:45:13,795 --> 00:45:15,713 Y preocupado por la seguridad. 698 00:45:15,797 --> 00:45:18,550 Mi jefe me dijo que no hiciera mi trabajo. 699 00:45:18,633 --> 00:45:20,301 Que solo sellara los papeles. 700 00:45:20,385 --> 00:45:22,345 Y yo sabía que eso era una farsa. 701 00:45:22,429 --> 00:45:24,889 Tuvo acceso a documentos 702 00:45:24,973 --> 00:45:28,351 que no debería haber visto, pero los vio. 703 00:45:29,060 --> 00:45:33,398 Es el segundo contratista militar más importante del país, 704 00:45:33,481 --> 00:45:35,483 con todo un despliegue cibernético. 705 00:45:36,317 --> 00:45:37,610 Y un simple operario 706 00:45:38,278 --> 00:45:43,867 accedía a las presentaciones del CEO. 707 00:45:44,451 --> 00:45:45,869 Y me las daba a mí. 708 00:45:46,744 --> 00:45:48,955 CUANDO CAE UN RAYO 709 00:45:49,038 --> 00:45:52,125 Yo le decía a Gerry: "Ten cuidado". 710 00:45:52,208 --> 00:45:53,960 REVISIÓN INTERNA - IGNICIÓN 711 00:45:54,043 --> 00:45:55,879 Pero me ignoró por completo. 712 00:45:56,463 --> 00:46:00,425 Eastman trabajó 18 años para Boeing. Lo arrestaron en su escritorio. 713 00:46:00,508 --> 00:46:02,844 Lo acusan de acceso informático ilegal. 714 00:46:02,927 --> 00:46:05,930 Si lo declaran culpable, puede ir preso hasta cuatro años. 715 00:46:06,014 --> 00:46:09,267 Todo empleado de Boeing que haya hablado conmigo en privado 716 00:46:09,350 --> 00:46:11,269 infringió normas de la empresa 717 00:46:12,270 --> 00:46:14,314 y tendrá graves problemas. 718 00:46:14,397 --> 00:46:17,734 Gerald Eastman compareció ante el tribunal del condado de King 719 00:46:17,817 --> 00:46:19,527 y se declaró inocente. 720 00:46:19,611 --> 00:46:23,239 Dice que Boeing no tomaba en serio sus advertencias de seguridad. 721 00:46:23,323 --> 00:46:25,992 Por eso hizo público lo que sabía. 722 00:46:26,075 --> 00:46:28,912 Me junté con mi esposa y le dije: 723 00:46:31,164 --> 00:46:35,668 "Tengo que hacerlo público, más allá de las amenazas". 724 00:46:36,628 --> 00:46:40,381 Después del arresto, llegó a un acuerdo con Boeing, 725 00:46:40,924 --> 00:46:43,259 pero nunca volvió a la industria aeroespacial. 726 00:46:45,303 --> 00:46:49,516 No supe nada de él por mucho tiempo. Me preguntaba qué pasaba. 727 00:46:50,350 --> 00:46:51,768 Me preocupé. 728 00:46:52,519 --> 00:46:58,358 Más tarde, supe por un amigo suyo que se había quitado la vida. 729 00:46:59,651 --> 00:47:03,905 ¿Alguna vez miras hacia atrás y piensas: "Ojalá no hubiese dicho nada"? 730 00:47:03,988 --> 00:47:05,031 No. 731 00:47:05,114 --> 00:47:09,327 Hay miles de personas en Boeing que hacen eso todos los días. 732 00:47:09,410 --> 00:47:11,621 Y algunos tenemos que dar el paso. 733 00:47:43,861 --> 00:47:45,655 Estoy nerviosa. 734 00:47:47,115 --> 00:47:51,619 Tenemos amigos y familiares que trabajan o han trabajado en Boeing. 735 00:47:51,703 --> 00:47:55,748 Mi papá también trabajó en Boeing después de retirarse de la Marina. 736 00:47:56,499 --> 00:47:59,752 Estábamos orgullosos de ser parte de eso. 737 00:48:01,170 --> 00:48:05,133 Entonces, esto es difícil, porque sientes que estás traicionando. 738 00:48:05,216 --> 00:48:07,010 Yo sé que no es así. 739 00:48:07,093 --> 00:48:11,472 Él está tratando de arrojar luz sobre algo que podría ser mejor y más seguro. 740 00:48:13,725 --> 00:48:19,314 Pero espero que la gente entienda las razones que tiene para hacer esto. 741 00:48:23,943 --> 00:48:27,322 HULL, REINO UNIDO 742 00:48:30,783 --> 00:48:34,203 Sería diferente si supiera que esto fue solo una vez. 743 00:48:34,287 --> 00:48:36,831 Que no va a pasar nunca más. 744 00:48:38,666 --> 00:48:42,587 Pero existe la angustia y la desesperación de que haya otro accidente. 745 00:48:47,091 --> 00:48:51,596 Los primeros seis minutos de cada vuelo son muy difíciles. 746 00:48:53,097 --> 00:48:55,558 No solo para mí, para todas las familias. 747 00:48:58,061 --> 00:49:03,024 Cada vez que hay turbulencia, lo primero que piensas es si será el final. 748 00:49:04,067 --> 00:49:05,193 Piensas... 749 00:49:06,069 --> 00:49:07,445 ¿Voy a morirme? 750 00:49:11,783 --> 00:49:14,494 Pero mi papá iría a cualquier parte por mí. 751 00:49:15,411 --> 00:49:17,246 Por eso tengo que ir. 752 00:49:20,583 --> 00:49:22,627 Para que el mundo lo sepa. 753 00:49:23,086 --> 00:49:26,339 Los aviones no son tan seguros como creemos. 754 00:49:39,977 --> 00:49:43,272 Amigos, les damos la bienvenida a Washington, DC. 755 00:49:50,154 --> 00:49:52,699 -Qué bueno que viniste. -Me alegro de verte. 756 00:49:52,782 --> 00:49:54,117 -Lo logramos. -Sí. 757 00:49:54,200 --> 00:49:55,243 -Sí. -Lo logramos. 758 00:49:56,494 --> 00:50:00,081 Conocimos a muchas familias de 35 países diferentes. 759 00:50:01,124 --> 00:50:04,544 Vemos el mismo dolor en los ojos de ellos. 760 00:50:07,630 --> 00:50:09,424 Mientras ustedes seguían su vida, 761 00:50:10,425 --> 00:50:13,094 en estos seis meses, nuestra vida, 762 00:50:13,177 --> 00:50:17,223 la vida de los familiares de las víctimas, no siguió nada. 763 00:50:19,142 --> 00:50:20,768 El duelo, la pérdida y el dolor 764 00:50:20,852 --> 00:50:23,646 son un idioma universal que hablamos todos. 765 00:50:25,189 --> 00:50:27,442 El dolor es muy profundo, 766 00:50:27,525 --> 00:50:31,487 y yo me siento mejor al aire libre. 767 00:50:31,571 --> 00:50:34,490 Mi hija era conservacionista. 768 00:50:36,909 --> 00:50:40,204 Y sé que ese era su lugar feliz. 769 00:50:41,581 --> 00:50:46,210 Creo que la forma de luchar por su legado 770 00:50:47,754 --> 00:50:51,758 es procurar que ninguna familia más esté en nuestro lugar. 771 00:50:54,844 --> 00:50:57,013 Las familias son fundamentales. 772 00:50:57,847 --> 00:51:00,683 Le ponen un rostro a la tragedia. 773 00:51:03,394 --> 00:51:07,440 Como el avión se construyó aquí y se certificó aquí, 774 00:51:07,523 --> 00:51:09,859 sabían que tenían que concentrarse 775 00:51:09,942 --> 00:51:15,281 en el gobierno de Estados Unidos y en Boeing para solucionar este problema. 776 00:51:16,574 --> 00:51:19,035 Era bastante obvio que todo fue apurado. 777 00:51:19,118 --> 00:51:23,206 Continuaban fabricando los aviones después del segundo accidente. 778 00:51:23,289 --> 00:51:26,918 Esa es la peor bofetada para las familias. 779 00:51:27,335 --> 00:51:33,257 Mi misión en todo esto es asegurarme de que, cuando alguien suba a un vuelo, 780 00:51:34,133 --> 00:51:36,260 se baje en destino. 781 00:51:36,344 --> 00:51:40,431 NO DEJEN VOLAR AL MAX HABRÁ MÁS VÍCTIMAS 782 00:51:44,977 --> 00:51:49,440 Tengo muchas cosas dando vueltas en la cabeza. Es... 783 00:51:55,738 --> 00:51:59,325 Es mi obsesión. 784 00:51:59,408 --> 00:52:02,245 No fue intencional. No me considero... 785 00:52:02,328 --> 00:52:06,040 -La primera vez que lo dices. -Sé que me obsesiona el... 786 00:52:06,123 --> 00:52:10,086 Quiero garantizar que no pase nunca más. 787 00:52:11,379 --> 00:52:12,505 Entonces... 788 00:52:25,017 --> 00:52:26,477 Todavía tengo pesadillas. 789 00:52:26,561 --> 00:52:30,648 Pero contraatacar fue una gran motivación. 790 00:52:30,940 --> 00:52:33,860 -Lo estamos consiguiendo, pero... -¿Un paso más? 791 00:52:34,277 --> 00:52:36,195 Sí. Más o menos. 792 00:52:38,197 --> 00:52:40,575 Quiero pensar que las familias saben 793 00:52:40,658 --> 00:52:44,412 que queda gente tratando de llegar a la verdad. 794 00:52:50,626 --> 00:52:53,421 Ante el Comité de Transporte de la Cámara Baja... 795 00:52:53,504 --> 00:52:54,797 AUDIENCIA DE SEGURIDAD 796 00:52:54,881 --> 00:52:57,174 ...el denunciante de Boeing, Edward Pierson. 797 00:52:57,258 --> 00:53:01,846 Cree que los problemas de producción contribuyeron a los accidentes de MAX. 798 00:53:01,929 --> 00:53:03,848 Necesitamos respuestas. 799 00:53:03,931 --> 00:53:05,683 Necesitamos que rindan cuentas. 800 00:53:06,225 --> 00:53:08,853 Y necesitamos que alguien se haga responsable. 801 00:53:13,900 --> 00:53:16,527 Los periodistas intentarán interrogarte. 802 00:53:16,611 --> 00:53:19,947 Te gritarán preguntas que serán provocativas. 803 00:53:20,031 --> 00:53:21,365 No respondas. 804 00:53:26,954 --> 00:53:28,915 ¿Vamos a hacer esto ahora? 805 00:53:28,998 --> 00:53:31,250 Chicos, por favor, un poco de espacio. 806 00:53:31,959 --> 00:53:33,628 ¿Nos dejan un momento? 807 00:53:33,711 --> 00:53:34,629 Sí. 808 00:53:36,923 --> 00:53:39,342 ¿Por qué la FAA no oyó a sus propios...? 809 00:53:39,425 --> 00:53:42,386 -Bien. Entrando. -Tendrás que responder tú misma. 810 00:53:47,016 --> 00:53:48,559 Mi nombre es Ed Pierson. 811 00:53:49,101 --> 00:53:51,520 Me gustaría dar mi más sentido pésame 812 00:53:51,604 --> 00:53:54,190 a quienes perdieron seres queridos 813 00:53:54,273 --> 00:53:58,611 en el vuelo 610 de Lion Air y en el vuelo 302 de Ethiopian Airlines. 814 00:53:58,694 --> 00:54:01,322 Su pérdida y su dolor son inconcebibles. 815 00:54:02,239 --> 00:54:05,409 Creo que los problemas de producción en la fábrica de Renton 816 00:54:05,493 --> 00:54:08,496 pueden haber contribuido a estas dos tragedias. 817 00:54:08,955 --> 00:54:13,209 Avisé formalmente a las autoridades de Boeing por escrito varias veces, 818 00:54:13,292 --> 00:54:16,128 específicamente una antes del accidente de Lion, 819 00:54:16,212 --> 00:54:18,589 y otra antes del accidente de Ethiopian, 820 00:54:18,673 --> 00:54:20,716 sobre el riesgo potencial del avión. 821 00:54:20,800 --> 00:54:22,468 Mis avisos fueron ignorados. 822 00:54:23,386 --> 00:54:25,096 El 9 de junio de 2018, 823 00:54:25,179 --> 00:54:27,598 mientras se producía el avión de Lion Air, 824 00:54:27,682 --> 00:54:29,475 cuatro meses antes de que cayera, 825 00:54:29,558 --> 00:54:32,520 escribí un correo electrónico al gerente general del 737, 826 00:54:32,603 --> 00:54:35,564 para aconsejarle que cerrara la línea de producción. 827 00:54:35,648 --> 00:54:39,026 Cuando mencioné haber visto operaciones en el ejército 828 00:54:39,110 --> 00:54:42,238 cerradas por temas de seguridad menos graves, 829 00:54:42,321 --> 00:54:45,199 nunca olvidaré su respuesta, que fue: 830 00:54:45,282 --> 00:54:48,202 "El ejército no es una organización con fines de lucro". 831 00:54:50,162 --> 00:54:53,582 Menos de un mes después, el 10 de marzo de 2019, 832 00:54:53,666 --> 00:54:57,962 cayó el vuelo 302 de Ethiopian Airlines, y murieron 157 personas. 833 00:54:59,714 --> 00:55:03,050 La investigación del ente regulador de EE. UU. fue tan lamentable 834 00:55:03,134 --> 00:55:07,221 como la insistencia de Boeing en que no había fallas sistémicas. 835 00:55:08,264 --> 00:55:10,474 Gracias por darme esta oportunidad. 836 00:55:10,558 --> 00:55:12,309 Ya puedo responder sus preguntas. 837 00:55:12,685 --> 00:55:15,312 Bueno. La legisladora Norton. 838 00:55:16,313 --> 00:55:18,315 ¿Estaría a favor de que la FAA avanzara 839 00:55:18,399 --> 00:55:22,194 con una investigación de las plantas de Boeing en Estados Unidos? 840 00:55:22,903 --> 00:55:25,823 Totalmente. Estuve tres años ahí. 841 00:55:25,906 --> 00:55:29,618 La verdad, nunca vi a nadie de la FAA en mis tres años. 842 00:55:29,702 --> 00:55:30,578 SRA. NORTON 843 00:55:30,661 --> 00:55:34,999 No recuerdo que ningún empleado haya dicho que habló con alguien de la FAA. 844 00:55:35,082 --> 00:55:38,335 Puede que hayan estado, pero no estaban visibles ni presentes. 845 00:55:38,419 --> 00:55:41,422 Creo que eso es muy necesario. 846 00:55:41,505 --> 00:55:45,009 Voy a recomendarlo después de esta audiencia. 847 00:55:45,092 --> 00:55:47,928 Será responsabilidad nuestra 848 00:55:48,012 --> 00:55:51,807 si no tomamos medidas para investigar las plantas de Boeing 849 00:55:51,891 --> 00:55:53,225 en Estados Unidos. 850 00:55:53,309 --> 00:55:54,518 Gracias, Sr. Presidente. 851 00:56:00,608 --> 00:56:04,236 STEPHEN DICKSON ADMINISTRADOR DE LA FAA 852 00:56:04,320 --> 00:56:06,989 La Administración Federal de Aviación o FAA 853 00:56:07,073 --> 00:56:11,160 tiene la función de velar por la seguridad de la población 854 00:56:11,243 --> 00:56:15,581 y garantizar que los vehículos certificados para volar 855 00:56:16,082 --> 00:56:18,292 vuelen y no se caigan. 856 00:56:19,043 --> 00:56:21,253 Administrador, usted es nuestra esperanza, 857 00:56:21,337 --> 00:56:22,755 es nuestra esperanza. 858 00:56:23,047 --> 00:56:26,884 Las lecciones que nos dejó la aviación y la respuesta a esas lecciones 859 00:56:26,967 --> 00:56:29,887 allanaron el camino para un sistema global de aviación 860 00:56:29,970 --> 00:56:31,931 con una seguridad envidiable. 861 00:56:32,014 --> 00:56:36,185 Pero reconocemos que la seguridad es un recorrido, no un destino. 862 00:56:36,268 --> 00:56:39,855 Debemos basarnos en lo aprendido. Nunca debemos permitirnos 863 00:56:39,939 --> 00:56:41,607 ser complacientes. 864 00:56:41,690 --> 00:56:44,443 Gracias, con gusto responderé sus preguntas. 865 00:56:44,527 --> 00:56:48,197 Señor Dickson, ¿sabe quién es Ed Pierson? 866 00:56:49,281 --> 00:56:52,284 No lo conozco personalmente, pero sé quién es. 867 00:56:52,368 --> 00:56:54,161 Está sentado justo allí. 868 00:56:54,245 --> 00:56:57,039 ¿Está al tanto de que, cuatro meses antes del accidente, 869 00:56:57,123 --> 00:57:00,584 él llamó la atención de Boeing sobre estos temas? 870 00:57:00,668 --> 00:57:04,713 -Cuatro meses antes del primer accidente. -Sé que se plantearon inquietudes. 871 00:57:04,797 --> 00:57:07,174 Así es. ¿Sabe lo que hicieron? 872 00:57:07,258 --> 00:57:10,511 Nada, hasta que se cayó un segundo avión. 873 00:57:11,428 --> 00:57:14,390 Eso pasó. Más personas perdieron la vida. 874 00:57:14,473 --> 00:57:16,600 Mi pregunta es 875 00:57:16,684 --> 00:57:20,479 si van a investigar los problemas de producción en la planta de Renton. 876 00:57:20,563 --> 00:57:24,692 Sé que hay actividad en curso a través de nuestra supervisión. 877 00:57:24,775 --> 00:57:26,527 Señor, eso no es suficiente. 878 00:57:26,610 --> 00:57:30,072 ¿Entrevistaremos a los operarios de Renton? 879 00:57:30,156 --> 00:57:31,448 ¿Será en serio? 880 00:57:31,532 --> 00:57:34,535 Tiene mi palabra, estamos investigando esos problemas. 881 00:57:34,618 --> 00:57:36,120 Y seguiremos investigando. 882 00:57:36,203 --> 00:57:39,123 ¿Entrevistarán al Sr. Pierson? 883 00:57:39,206 --> 00:57:40,166 Totalmente. 884 00:57:40,249 --> 00:57:42,751 ¿Investigarán los problemas de producción 885 00:57:42,835 --> 00:57:44,503 -en la planta de Renton? -Sí. 886 00:57:45,588 --> 00:57:48,799 Se levanta la sesión. 887 00:57:58,767 --> 00:57:59,768 Muchas gracias. 888 00:57:59,977 --> 00:58:01,187 Qué coraje. 889 00:58:02,855 --> 00:58:04,940 Ustedes hacen lo que hay que hacer 890 00:58:05,024 --> 00:58:06,942 para que no le pase a nadie más. 891 00:58:07,026 --> 00:58:08,152 Gracias. 892 00:58:08,235 --> 00:58:10,571 -Gracias. -Gracias. 893 00:58:10,654 --> 00:58:11,614 Permiso. 894 00:58:14,658 --> 00:58:16,535 Déjenle un poco de espacio. 895 00:58:17,203 --> 00:58:20,372 Si tienen preguntas, con gusto las contesto. 896 00:58:20,456 --> 00:58:21,707 Él tuvo un día muy largo. 897 00:58:26,837 --> 00:58:28,047 Nadie quiere multas. 898 00:58:28,130 --> 00:58:29,548 Eso fue increíble. 899 00:58:29,632 --> 00:58:33,719 La FAA acaba de recibir instrucciones de ir a investigar la fábrica. 900 00:58:35,763 --> 00:58:37,514 Sí, fue una gran victoria. 901 00:58:43,646 --> 00:58:45,648 Esta noche seguimos la historia 902 00:58:45,731 --> 00:58:48,484 del despido de Dennis Muilenburg, CEO de Boeing. 903 00:58:48,567 --> 00:58:52,238 Muilenburg encabezó uno de los peores años en la historia de Boeing. 904 00:58:52,321 --> 00:58:55,115 Murieron 346 personas. ¿Puede responder unas preguntas? 905 00:58:55,950 --> 00:59:00,371 ¿Con cuánto se fue? $62,2 millones. 906 00:59:00,704 --> 00:59:04,166 Puede parecer mucho, pero no cobrará su bono de 2019. 907 00:59:04,250 --> 00:59:06,502 El nuevo CEO, David Calhoun, 908 00:59:06,585 --> 00:59:08,587 ganará $1,4 millones, 909 00:59:08,671 --> 00:59:12,758 con el beneficio adicional de ganar millones más en bonos, 910 00:59:12,841 --> 00:59:17,221 incluso siete millones si vuelve a poner el MAX en el aire. 911 00:59:17,304 --> 00:59:19,306 Ya que estamos hablando de... 912 00:59:19,390 --> 00:59:22,268 No hay remordimiento por parte de Boeing. 913 00:59:23,185 --> 00:59:25,271 Solo objetivos financieros. 914 00:59:25,854 --> 00:59:27,523 Y creo que, para mí... 915 00:59:27,606 --> 00:59:28,524 TE EXTRAÑO 916 00:59:28,607 --> 00:59:31,735 ...pensar en Muilenburg y en mi papá... 917 00:59:32,861 --> 00:59:36,824 Saber que los dos hombres nacieron el mismo año... 918 00:59:37,324 --> 00:59:41,996 Uno está viviendo en el lujo, con millones de dólares, 919 00:59:43,038 --> 00:59:45,708 y el otro lo pagó con su sangre. 920 00:59:55,718 --> 00:59:58,387 La FAA está bajo fuego, creo que con razón. 921 00:59:58,470 --> 01:00:02,349 Pero es una locura, porque la principal defensa de Boeing 922 01:00:02,433 --> 01:00:07,062 es que no es responsable porque la FAA certificó el avión. 923 01:00:07,521 --> 01:00:10,482 Todos los aviones que se caen han sido certificados. 924 01:00:10,566 --> 01:00:15,070 Eso responde la pregunta. No, la certificación no es seguridad. 925 01:00:15,154 --> 01:00:19,325 La posición de la FAA es que el estándar de certificación debe proporcionar 926 01:00:19,408 --> 01:00:21,535 inmunidad al fabricante, 927 01:00:21,618 --> 01:00:25,497 pero también que los fabricantes 928 01:00:25,581 --> 01:00:30,461 tienen responsabilidad más allá de cumplir los estándares de certificación. 929 01:00:30,544 --> 01:00:35,299 Si la única presión sobre el margen de ganancias es la responsabilidad legal 930 01:00:35,382 --> 01:00:38,135 y se elimina ese riesgo porque, 931 01:00:38,218 --> 01:00:42,056 con la certificación, ya no podrán ser demandadas por personas 932 01:00:42,139 --> 01:00:44,475 que mueren o resultan heridas en sus aviones, 933 01:00:44,558 --> 01:00:47,519 se pierde la motivación para que las empresas, 934 01:00:47,603 --> 01:00:50,939 los diseñadores y los fabricantes prioricen la seguridad. 935 01:00:51,023 --> 01:00:54,109 La única motivación es desarrollar un avión certificable. 936 01:00:54,193 --> 01:00:55,361 No tiene sentido. 937 01:00:55,444 --> 01:00:58,238 Se pierde la seguridad de los pasajeros. 938 01:01:09,124 --> 01:01:14,046 2 MESES DESPUÉS DE LA AUDIENCIA DE AVIACIÓN 939 01:01:14,713 --> 01:01:15,714 Debemos irnos. 940 01:01:15,798 --> 01:01:17,299 -Sí. -Bueno. 941 01:01:17,383 --> 01:01:20,969 Adiós, cariño. Te llamo cuando podamos, en el camino. 942 01:01:21,053 --> 01:01:22,805 -Buena suerte. -Te amo. 943 01:01:28,268 --> 01:01:32,272 Ingenuamente, creí que él pondría su granito de arena en la audiencia, 944 01:01:32,356 --> 01:01:35,651 y ahí terminaría todo. 945 01:01:36,610 --> 01:01:38,237 Pero no fue así para nada. 946 01:01:38,320 --> 01:01:41,198 Y me di cuenta en ese momento. Pensé: "Dios mío, 947 01:01:41,281 --> 01:01:43,700 "esto no se acaba aquí, vamos a... 948 01:01:43,784 --> 01:01:46,453 "Esta es la punta del iceberg". Y así fue. 949 01:01:52,376 --> 01:01:54,711 Conseguí la entrevista con la FAA. 950 01:01:55,629 --> 01:01:59,133 Ahora les voy a contar lo que estaba pasando en la fábrica. 951 01:01:59,466 --> 01:02:02,594 Creo que es ahí. Ese lugar gigante de allá. 952 01:02:02,678 --> 01:02:04,179 -Sí. -Creo que sí. 953 01:02:27,536 --> 01:02:29,121 Me escribió mi fuente. 954 01:02:37,337 --> 01:02:38,297 Adiós. 955 01:02:42,718 --> 01:02:45,721 Esta fuente me contactó en 2007. 956 01:02:47,222 --> 01:02:51,935 En ese momento, me reuní con seis ingenieros de seguridad de la FAA. 957 01:02:53,896 --> 01:02:56,023 No voy a llevar mi auto de siempre. 958 01:02:56,106 --> 01:02:59,776 Porque a algunas de mis fuentes las han seguido. 959 01:03:05,991 --> 01:03:09,786 Les doy el número de un teléfono desechable que compré en efectivo. 960 01:03:10,245 --> 01:03:12,247 Así no se puede rastrear. 961 01:03:21,507 --> 01:03:22,841 Todavía no llegó. 962 01:03:44,530 --> 01:03:49,284 Lo que más me llama la atención es que, durante la entrevista, 963 01:03:49,368 --> 01:03:51,912 yo les daba ejemplos de problemas de producción 964 01:03:51,995 --> 01:03:53,622 que veía en la planta, 965 01:03:53,705 --> 01:03:56,875 y uno de los hombres terminaba mis frases. 966 01:03:56,959 --> 01:04:01,421 Yo decía: "Y eso produjo una...". Y él terminaba mis oraciones. 967 01:04:01,505 --> 01:04:05,884 Entonces, o bien la FAA lo sabía y no hizo nada al respecto, 968 01:04:05,968 --> 01:04:07,302 o no lo sabía, 969 01:04:07,386 --> 01:04:09,596 y es inexcusable que no lo supiera. 970 01:04:09,680 --> 01:04:13,433 Y la parte que no puedo entender es 971 01:04:13,517 --> 01:04:16,019 que la FAA tiene 45 000 empleados, 972 01:04:16,103 --> 01:04:20,732 y 1600 de ellos trabajan donde estuvimos recién. 973 01:04:21,608 --> 01:04:25,279 Pero solo designaron a cinco que trabajan a 15 minutos 974 01:04:25,362 --> 01:04:28,574 para ir a la fábrica más activa del mundo. Por favor. 975 01:04:28,657 --> 01:04:31,618 Espero que hagan lo que dicen que van a hacer. 976 01:04:31,702 --> 01:04:34,288 Que vayan y hagan un estudio más profundo... 977 01:04:34,371 --> 01:04:37,791 Pero me temo que alguien va a tener que obligarlos. 978 01:05:05,819 --> 01:05:06,903 Gracias por venir. 979 01:05:07,321 --> 01:05:08,196 Sí. 980 01:05:10,866 --> 01:05:13,368 En materia de cambio en la FAA, 981 01:05:14,077 --> 01:05:17,956 ¿hay una nueva cultura surgida de lo que pasó con el MAX? 982 01:05:18,040 --> 01:05:19,958 ¿Cambiaron las actitudes? 983 01:05:20,584 --> 01:05:23,503 Un ingeniero entregó un informe de seguridad, 984 01:05:23,920 --> 01:05:25,881 y el gerente estaba molesto 985 01:05:25,964 --> 01:05:28,592 porque eso generó un retraso en el programa 986 01:05:28,675 --> 01:05:31,720 y va a impactar en el cronograma, 987 01:05:31,803 --> 01:05:33,347 y los jefes toman represalias. 988 01:05:33,680 --> 01:05:36,308 Y así, la gente con la que hablo 989 01:05:36,391 --> 01:05:38,101 dice que no ha visto 990 01:05:38,393 --> 01:05:39,436 ningún cambio. 991 01:05:41,813 --> 01:05:44,608 Hay problemas graves en la organización. 992 01:05:45,651 --> 01:05:48,278 Para ser justos, pasamos diez años 993 01:05:48,362 --> 01:05:51,657 con un nivel de seguridad totalmente asombroso. 994 01:05:52,449 --> 01:05:57,412 Pero luego, hubo mucha complacencia, tanto en la industria como en la FAA. 995 01:05:57,829 --> 01:06:01,625 Y Boeing tiene mucha influencia política. 996 01:06:02,167 --> 01:06:05,379 Mucho dinero invertido en presionar al Congreso. 997 01:06:06,129 --> 01:06:09,174 Y eso muestra que la aceptación del Boeing... 998 01:06:09,925 --> 01:06:11,927 La postura de Boeing sobre el asunto, 999 01:06:12,219 --> 01:06:15,097 porque la FAA y el Congreso 1000 01:06:15,347 --> 01:06:17,974 se concentran en habilitar la industria. 1001 01:06:18,892 --> 01:06:22,437 Me parece que están convencidos de que el sistema es seguro. 1002 01:06:26,733 --> 01:06:29,027 BOEING - PROPIEDAD PRIVADA 1003 01:06:29,111 --> 01:06:33,824 El muro entre la FAA y la industria es muy bajo. 1004 01:06:33,907 --> 01:06:36,660 Hay mucho movimiento de ida y vuelta. 1005 01:06:36,743 --> 01:06:39,121 Muchas veces es una puerta giratoria. 1006 01:06:39,996 --> 01:06:41,873 Hay gente que trabaja en Boeing 1007 01:06:41,957 --> 01:06:44,501 y después entra en la FAA. 1008 01:06:44,584 --> 01:06:48,880 También hay gente de la FAA que quiere entrar en Boeing. 1009 01:06:50,507 --> 01:06:52,175 Y finalmente, pasa 1010 01:06:52,259 --> 01:06:56,346 que la FAA se convierte en parte del equipo de Boeing. 1011 01:07:00,767 --> 01:07:03,729 Estaba muy frustrado con la FAA. 1012 01:07:04,521 --> 01:07:07,774 Colaboró todavía menos que Boeing. 1013 01:07:07,858 --> 01:07:12,195 Denomina "clientes" a las entidades controladas. 1014 01:07:12,279 --> 01:07:14,197 No, no son sus clientes. 1015 01:07:14,740 --> 01:07:19,327 Son empresas con intereses creados que a veces toman atajos 1016 01:07:19,411 --> 01:07:21,955 para obtener ventaja competitiva. 1017 01:07:22,038 --> 01:07:25,000 Y a veces, esos atajos matan personas. 1018 01:07:27,461 --> 01:07:29,045 Durante esta investigación, 1019 01:07:29,129 --> 01:07:32,758 descubrimos algo que, a mi juicio, cambió todo. 1020 01:07:34,009 --> 01:07:35,635 ADMIN. FEDERAL DE AVIACIÓN 1021 01:07:35,719 --> 01:07:37,012 Tras el primer accidente, 1022 01:07:37,095 --> 01:07:41,433 la FAA produjo un informe sobre el sistema MCAS. 1023 01:07:41,516 --> 01:07:42,934 RIESGO TOTAL SIN CORREGIR 1024 01:07:43,018 --> 01:07:46,146 Ese informe decía que, si no se modificaba el MCAS, 1025 01:07:46,229 --> 01:07:49,775 iban a caerse 15 aviones más mientras la flota subsistiera. 1026 01:07:50,692 --> 01:07:54,946 Nunca hemos permitido que suceda algo así en el aire. 1027 01:07:55,030 --> 01:07:56,072 Eso no se hace. 1028 01:07:56,156 --> 01:07:57,365 ADMIN. FEDERAL DE AVIACIÓN 1029 01:07:57,449 --> 01:08:00,118 ¿Quién vio ese informe? ¿Cómo se distribuyó? 1030 01:08:00,202 --> 01:08:03,914 ¿Por qué no tomaron medidas para suspender los aviones 1031 01:08:03,997 --> 01:08:08,001 en vez de esperar a que se cayera otro lleno de gente? 1032 01:08:09,753 --> 01:08:13,590 ADÍS ABEBA, ETIOPÍA 1033 01:08:16,802 --> 01:08:21,389 ANIVERSARIO DEL ACCIDENTE DEL ET302 1034 01:08:31,775 --> 01:08:37,072 Después del primer accidente, previeron 15 más en la vida útil del avión. 1035 01:08:38,240 --> 01:08:41,076 Las autoridades de la FAA y de Boeing 1036 01:08:41,827 --> 01:08:45,372 ya lo sabían antes de fabricar el avión, 1037 01:08:45,455 --> 01:08:48,041 antes de ensamblarlo. 1038 01:08:48,124 --> 01:08:50,335 Y no hicieron nada. 1039 01:08:53,755 --> 01:08:56,550 Por eso es tan desgarrador 1040 01:08:58,009 --> 01:09:00,846 cuando ves que se hubiera podido prevenir. 1041 01:10:01,031 --> 01:10:02,991 CAPITÁN YARED GETACHEW 1989 - 2019 1042 01:10:16,171 --> 01:10:17,797 BIENVENIDO A NUESTRO HOGAR 1043 01:10:17,881 --> 01:10:20,592 Esta va a ser una audiencia muy interesante. 1044 01:10:20,675 --> 01:10:22,427 Está por aquí... 1045 01:10:23,428 --> 01:10:26,097 ...del accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines. 1046 01:10:26,181 --> 01:10:27,015 Ahí está. 1047 01:10:27,098 --> 01:10:28,725 AUDIENCIA DE CERTIFICACIÓN 1048 01:10:28,808 --> 01:10:33,647 La aeronave involucrada en ambos accidentes fue el Boeing 737 MAX. 1049 01:10:34,439 --> 01:10:38,026 Cuesta no llegar a la conclusión de que su equipo de la FAA 1050 01:10:38,109 --> 01:10:41,029 intentó ocultarnos cosas. 1051 01:10:41,112 --> 01:10:44,324 Administrador Dickson, usted es responsable de esto. 1052 01:10:44,824 --> 01:10:47,744 Pretendo recibir una explicación hoy en esta audiencia 1053 01:10:47,827 --> 01:10:49,287 por el incumplimiento... 1054 01:10:49,371 --> 01:10:51,748 Sí, a poner excusas. 1055 01:10:51,831 --> 01:10:55,085 Siempre agradezco la oportunidad de dialogar. 1056 01:10:55,210 --> 01:10:57,629 No aprobaré este avión 1057 01:10:57,712 --> 01:11:01,675 hasta que se completen todas las revisiones técnicas de la FAA. 1058 01:11:01,758 --> 01:11:04,469 También pretendo volar el avión yo mismo 1059 01:11:04,552 --> 01:11:07,389 antes de que la FAA permita que vuelva a volar. 1060 01:11:07,472 --> 01:11:08,348 Ahí está. 1061 01:11:09,432 --> 01:11:10,475 Qué fanfarrón... 1062 01:11:10,558 --> 01:11:13,937 Tienen pilotos de prueba, no necesita volarlo él. 1063 01:11:14,020 --> 01:11:15,814 Por favor. Qué falta de tacto. 1064 01:11:15,897 --> 01:11:17,440 Senador Markey. 1065 01:11:17,524 --> 01:11:22,654 Boeing alega en tribunales que la certificación del 737 MAX 1066 01:11:22,737 --> 01:11:24,906 liberaría a la empresa de responsabilidad. 1067 01:11:24,990 --> 01:11:27,200 ¿Usted comparte esa postura? 1068 01:11:27,283 --> 01:11:31,454 ¿O cree que las familias de las víctimas deberían poder acusar a Boeing? 1069 01:11:31,538 --> 01:11:34,582 Senador, no estoy en posición de comentar sobre eso. 1070 01:11:34,666 --> 01:11:38,878 Pero estoy dispuesto a seguir conversando con usted al respecto. 1071 01:11:38,962 --> 01:11:40,005 Senador Cruz. 1072 01:11:40,088 --> 01:11:41,631 Gracias, señor presidente. 1073 01:11:42,966 --> 01:11:45,093 ¿Boeing le mintió a la FAA? 1074 01:11:48,972 --> 01:11:51,307 No sé... No puedo decir. O sea... 1075 01:11:51,391 --> 01:11:54,644 Indudablemente, la información proporcionada 1076 01:11:54,728 --> 01:11:56,896 estaba incompleta y fragmentada. 1077 01:11:56,980 --> 01:11:58,815 -Miente. -¿La FAA se equivocó 1078 01:11:58,898 --> 01:12:01,151 al certificar el 737 MAX? 1079 01:12:01,234 --> 01:12:04,487 Tengo mis dudas. Yo diría que se cometieron errores, sí. 1080 01:12:04,571 --> 01:12:05,488 Vamos, senador. 1081 01:12:05,572 --> 01:12:07,490 En Washington, la voz pasiva 1082 01:12:07,574 --> 01:12:10,577 es una gran manera de evadir la responsabilidad. 1083 01:12:10,660 --> 01:12:13,621 ¿Quién cometió los errores? ¿Y por qué? 1084 01:12:14,247 --> 01:12:18,251 El fabricante cometió errores, y la FAA cometió errores 1085 01:12:18,334 --> 01:12:20,712 en la supervisión del fabricante. 1086 01:12:20,795 --> 01:12:22,964 ¿Cuáles fueron? ¿Por qué se cometieron? 1087 01:12:23,048 --> 01:12:28,720 No se entendieron los posibles efectos del sistema de control de vuelo 1088 01:12:28,803 --> 01:12:31,556 -con los cambios de diseño. -Por favor. 1089 01:12:31,639 --> 01:12:33,808 ¿Hubo despidos en la FAA? 1090 01:12:33,892 --> 01:12:37,729 Hasta ahora, no hubo despidos por este asunto. 1091 01:12:37,812 --> 01:12:40,440 ¿Hubo alguna medida disciplinaria por esto? 1092 01:12:41,107 --> 01:12:43,109 No, no específicamente. 1093 01:12:43,193 --> 01:12:47,238 O sea que no sabemos quiénes cometieron no sabemos qué errores, 1094 01:12:47,322 --> 01:12:49,824 -y no hubo consecuencias. -Cero responsabilidad. 1095 01:12:49,908 --> 01:12:52,202 Usted comprende que no trabaja para Boeing, 1096 01:12:52,285 --> 01:12:54,245 sino para el pueblo estadounidense. 1097 01:12:55,038 --> 01:12:57,499 Con eso, damos por terminada la audiencia. 1098 01:12:58,541 --> 01:13:01,169 ¿A quién echaron? A nadie. 1099 01:13:01,252 --> 01:13:02,837 ¿A quién degradaron? A nadie. 1100 01:13:02,921 --> 01:13:06,257 Este es nuestro gobierno. Nuestro gobierno en acción. 1101 01:13:06,341 --> 01:13:08,009 Es absurdo. 1102 01:13:08,093 --> 01:13:10,303 Vamos, George. Salgamos a caminar. 1103 01:13:10,386 --> 01:13:13,389 Vamos. Al menos, no trabajas para el gobierno. 1104 01:13:15,809 --> 01:13:16,768 Es todo mentira. 1105 01:13:25,985 --> 01:13:31,116 Creo que él se hace cargo y se siente muy culpable, 1106 01:13:31,199 --> 01:13:34,828 incluso un poco responsable por la muerte de esas personas. 1107 01:13:34,911 --> 01:13:38,164 Es muy difícil verlo así, porque no es culpable. 1108 01:13:43,795 --> 01:13:44,796 RENOVAR AGOSTO DE 2018 1109 01:13:44,879 --> 01:13:46,214 COBERTURA COMUNICADO 1110 01:13:47,674 --> 01:13:51,886 Pensé que llevaba una línea de tiempo de lo que había hecho él. 1111 01:13:52,762 --> 01:13:54,973 Pero está todo. 1112 01:14:01,980 --> 01:14:03,731 Estoy más que enojado. 1113 01:14:05,108 --> 01:14:09,028 No debería ser tan difícil que la FAA haga su trabajo. 1114 01:14:10,738 --> 01:14:11,948 Pero todavía sigue 1115 01:14:12,031 --> 01:14:14,742 la investigación del Departamento de Justicia. 1116 01:14:14,826 --> 01:14:16,327 Aún no se terminó. 1117 01:14:24,460 --> 01:14:27,589 Como parte de la investigación del Departamento de Justicia, 1118 01:14:28,298 --> 01:14:30,884 Boeing debió revelar algunos documentos. 1119 01:14:31,718 --> 01:14:35,054 Mensajes de texto y correos entre un par de pilotos de Boeing. 1120 01:14:35,138 --> 01:14:36,598 Es totalmente espontáneo. 1121 01:14:36,681 --> 01:14:40,268 Dicen cosas que Boeing no querría revelar jamás. 1122 01:14:40,351 --> 01:14:43,021 Cuando las lees, como periodista, piensas: 1123 01:14:43,104 --> 01:14:46,316 "Por Dios, los lectores van a indignarse". 1124 01:14:48,359 --> 01:14:52,280 El piloto técnico número uno de Boeing, Mark Forkner, 1125 01:14:52,363 --> 01:14:57,744 se tomó el trabajo de disuadir a todas las aerolíneas y los entes reguladores 1126 01:14:57,827 --> 01:15:00,788 de solicitar capacitación adicional para los pilotos. 1127 01:15:02,081 --> 01:15:06,586 Este tal Forkner lo hace porque las autoridades de la empresa 1128 01:15:06,669 --> 01:15:11,883 decidieron que no requerir capacitación era un objetivo clave del programa. 1129 01:15:13,218 --> 01:15:18,806 Eso implicaba una ventaja competitiva y era muy importante para Boeing. 1130 01:15:18,890 --> 01:15:20,975 Boeing había prometido 1131 01:15:21,059 --> 01:15:25,980 que los pilotos del viejo modelo 737 podrían hacer la transición al MAX 1132 01:15:26,064 --> 01:15:29,108 con un mínimo de capacitación, dos horas en un iPad. 1133 01:15:29,192 --> 01:15:30,276 ¿En serio? ¿Un iPad? 1134 01:15:30,360 --> 01:15:33,446 Boeing incluyó en el contrato la siguiente garantía: 1135 01:15:33,529 --> 01:15:36,241 "No tendrán que capacitar a sus pilotos en simulador. 1136 01:15:36,324 --> 01:15:39,202 "De ser así, pagaremos un millón de dólares por avión". 1137 01:15:39,285 --> 01:15:41,287 Así se tomaron el asunto. 1138 01:15:41,913 --> 01:15:45,875 Fue escalofriante cuando llegué a la mitad del documento. 1139 01:15:45,959 --> 01:15:49,837 Cuando vi esos mensajes, entendí 1140 01:15:49,921 --> 01:15:53,967 que Forkner le decía a Patrik Gustavsson, su segundo, 1141 01:15:54,050 --> 01:15:58,888 que ese día había logrado disuadir a Lion Air 1142 01:16:00,807 --> 01:16:04,185 de capacitar a los pilotos con un simulador. 1143 01:16:05,520 --> 01:16:08,690 En realidad, Lion Air había pedido más capacitación. 1144 01:16:08,773 --> 01:16:12,443 Boeing hizo todo lo posible para evitar que la tuviera. 1145 01:16:15,238 --> 01:16:17,532 Mark Forkner le dice a su segundo: 1146 01:16:17,615 --> 01:16:21,494 "Les dominé la mente como un Jedi a esos tontos". 1147 01:16:25,081 --> 01:16:26,958 También nos enteramos 1148 01:16:27,041 --> 01:16:31,504 de que el sistema MCAS sufrió un cambio que sería muy problemático. 1149 01:16:31,587 --> 01:16:33,089 Si la FAA lo hubiera sabido, 1150 01:16:33,172 --> 01:16:36,009 habría cambiado el requisito de capacitación. 1151 01:16:36,092 --> 01:16:38,011 En ese momento, estos dos tipos 1152 01:16:38,094 --> 01:16:41,306 cedieron, bajo presión de los altos ejecutivos, 1153 01:16:41,389 --> 01:16:44,100 y decidieron no informar a la FAA. 1154 01:16:45,727 --> 01:16:49,230 "El avión", o sea, el MAX, "está diseñado por payasos 1155 01:16:49,314 --> 01:16:51,691 "que, a su vez, son supervisados por monos". 1156 01:16:52,817 --> 01:16:54,986 esto es una broma este avión es absurdo 1157 01:16:55,069 --> 01:16:58,197 El diseño y la seguridad están mal. 1158 01:16:58,281 --> 01:17:00,491 Y eso tiene consecuencias desastrosas. 1159 01:17:00,575 --> 01:17:02,869 Me sorprendería que la FAA apruebe esta mierda 1160 01:17:02,952 --> 01:17:04,912 Cuando terminaron el MAX, 1161 01:17:05,246 --> 01:17:08,666 estos tipos recibieron un premio de Boeing 1162 01:17:08,750 --> 01:17:13,546 porque cumplieron exactamente con lo pedido por sus jefes. 1163 01:17:13,629 --> 01:17:19,594 Le hice ahorrar a la empresa una cantidad demente de $$$$ 1164 01:17:21,804 --> 01:17:24,265 ¿Cómo va a responder Boeing a este desastre? 1165 01:17:25,558 --> 01:17:29,812 No sabemos, pero yo esperaría que haya acusaciones penales. 1166 01:17:30,188 --> 01:17:32,690 Boeing se disculpa por memorandos que revelan 1167 01:17:32,774 --> 01:17:35,943 charlas entre empleados sobre engaños a organismos y aerolíneas 1168 01:17:37,487 --> 01:17:41,407 MARZO DE 2020 1169 01:17:41,866 --> 01:17:45,536 Estados Unidos tiene su primer caso confirmado del nuevo coronavirus. 1170 01:17:45,620 --> 01:17:46,788 1 AÑO TRAS SUSPENSIÓN 1171 01:17:46,871 --> 01:17:49,040 El Dow Jones cae más de 2300 puntos. 1172 01:17:49,123 --> 01:17:51,084 Aeropuertos y aerolíneas están mal. 1173 01:17:51,167 --> 01:17:53,961 Este aeropuerto está vacío. El estacionamiento también. 1174 01:17:54,045 --> 01:17:56,005 ¡VOLVEMOS PRONTO! 1175 01:18:00,510 --> 01:18:03,137 Debido a la crisis del COVID-19, 1176 01:18:03,221 --> 01:18:08,101 la empresa está en una situación terrible desde el punto de vista comercial. 1177 01:18:08,184 --> 01:18:12,146 Boeing, el componente número uno en el Promedio Industrial Dow Jones, 1178 01:18:12,230 --> 01:18:14,023 está en caída libre. 1179 01:18:15,358 --> 01:18:19,153 Necesita que el 737 MAX vuelva a volar 1180 01:18:19,237 --> 01:18:21,906 para recuperar el flujo de efectivo. 1181 01:18:21,989 --> 01:18:25,243 Tenemos que ayudar a Boeing y la industria aeronaval. 1182 01:18:25,326 --> 01:18:27,412 ¿Fue su culpa? No. 1183 01:18:28,204 --> 01:18:29,747 Tiene que volar. 1184 01:18:30,540 --> 01:18:33,000 O Boeing no podrá seguir adelante. 1185 01:18:55,648 --> 01:18:56,482 Sí. 1186 01:18:59,193 --> 01:19:01,446 Espera, ¿qué pasa con...? 1187 01:19:02,780 --> 01:19:03,781 ¿Estás seguro? 1188 01:19:17,879 --> 01:19:20,298 VISITANTES - ESTACIONAMIENTO DE EMPLEADOS 1189 01:19:22,758 --> 01:19:24,302 Hoy, vamos a ver 1190 01:19:24,385 --> 01:19:27,638 al administrador de la FAA volando el MAX en el vuelo de prueba. 1191 01:19:28,890 --> 01:19:33,269 Este es uno de los últimos pasos antes de que el avión sea recertificado. 1192 01:19:40,109 --> 01:19:43,279 ¿Por qué está tocando el avión como...? 1193 01:19:44,447 --> 01:19:48,159 Es un payaso de traje. 1194 01:19:52,872 --> 01:19:54,540 Hizo todo un escándalo diciendo: 1195 01:19:54,624 --> 01:19:58,461 "No voy a aprobar este avión sin haberlo volado yo". 1196 01:19:59,045 --> 01:20:02,381 ¿Qué va a probar sentado ahí? Por favor. 1197 01:20:07,470 --> 01:20:09,805 ¿Dónde está el avión ahora? 1198 01:20:09,889 --> 01:20:11,807 -¿Es aquel? -Sí. 1199 01:20:15,353 --> 01:20:16,812 Ahí va. 1200 01:21:03,401 --> 01:21:04,819 ¿Ya ves algo? 1201 01:21:25,464 --> 01:21:26,549 Ahí está él. 1202 01:21:26,632 --> 01:21:27,466 Sí. 1203 01:21:31,679 --> 01:21:34,473 Buenos días, y gracias por acompañarnos. 1204 01:21:35,474 --> 01:21:37,059 Estamos en la recta final. 1205 01:21:37,143 --> 01:21:40,187 Eso no implica que vayamos a tomar atajos. 1206 01:21:40,646 --> 01:21:43,065 Las acciones de Boeing subieron $3. 1207 01:21:43,149 --> 01:21:47,069 Dos veces más que antes de la conferencia de prensa de Dickson. 1208 01:21:47,153 --> 01:21:49,530 ...el avión para volver al servicio. 1209 01:21:49,614 --> 01:21:51,449 Steve, me gustaría preguntar algo. 1210 01:21:51,532 --> 01:21:54,118 Me llegó de los familiares de una víctima 1211 01:21:54,201 --> 01:21:55,661 esta mañana por email. 1212 01:21:55,745 --> 01:21:58,664 Es algo que las familias vienen repitiendo. 1213 01:21:58,748 --> 01:22:01,417 Ven el vuelo de hoy como un truco publicitario. 1214 01:22:01,500 --> 01:22:02,793 Un regalo para Boeing. 1215 01:22:03,544 --> 01:22:05,171 No es un truco publicitario. 1216 01:22:05,254 --> 01:22:08,507 Es el cumplimiento de una promesa. 1217 01:22:08,591 --> 01:22:13,012 Una que hice en mis primeras semanas en la FAA. 1218 01:22:13,804 --> 01:22:18,601 El 737, en términos estadísticos, debe ser el avión más seguro de la historia. 1219 01:22:18,684 --> 01:22:21,687 Como dije muchas veces, la seguridad es un recorrido. 1220 01:22:21,771 --> 01:22:23,230 Es necesario que... 1221 01:22:23,314 --> 01:22:27,610 Se supone que la FAA es nuestro perro guardián, nuestro protector. 1222 01:22:27,693 --> 01:22:33,074 No tiene sentido. No tiene ningún sentido para mí. 1223 01:22:55,596 --> 01:23:00,184 Es un acuerdo surgido de la investigación del Departamento de Justicia. 1224 01:23:02,687 --> 01:23:07,733 Hoy, Boeing evitó un juicio penal por el delito 1225 01:23:07,817 --> 01:23:11,320 de dar información falsa a la FAA sobre el 737 MAX. 1226 01:23:11,404 --> 01:23:12,947 Como parte del acuerdo, 1227 01:23:13,030 --> 01:23:16,575 según esperaban muchos en Wall Street, 1228 01:23:16,659 --> 01:23:21,247 Boeing aceptó pagar más de $2500 millones... 1229 01:23:21,330 --> 01:23:23,374 Esa multa es un tirón de orejas 1230 01:23:23,457 --> 01:23:26,168 si consideramos la gravedad de la acusación. 1231 01:23:26,711 --> 01:23:29,088 ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA CONTRA BOEING 1232 01:23:29,171 --> 01:23:30,423 Boeing tenía un problema. 1233 01:23:31,006 --> 01:23:34,009 Se ocupó del problema trabajando con el gobierno. 1234 01:23:34,093 --> 01:23:35,845 OBSTACULIZACIÓN, OBSTRUCCIÓN 1235 01:23:35,928 --> 01:23:39,849 Juntos elaboraron este anuncio que, básicamente, dice: 1236 01:23:39,932 --> 01:23:41,559 "Somos responsables, 1237 01:23:42,893 --> 01:23:46,230 "pero solo porque teníamos unas manzanas podridas. 1238 01:23:46,313 --> 01:23:48,733 "Esas manzanas no eran de la alta dirección. 1239 01:23:48,816 --> 01:23:49,984 Eran estos tipos". 1240 01:23:50,067 --> 01:23:51,777 Ellos dos son los culpables. 1241 01:23:52,111 --> 01:23:54,447 A los pilotos de los memos internos de Boeing, 1242 01:23:54,530 --> 01:23:57,867 Mark Forkner y su segundo, Patrik Gustavsson, 1243 01:23:57,950 --> 01:24:01,162 los lanzaron a los leones. 1244 01:24:01,245 --> 01:24:02,496 DECLARACIONES ENGAÑOSAS 1245 01:24:02,580 --> 01:24:04,039 Forkner hace lo que le dicen. 1246 01:24:04,123 --> 01:24:05,499 SEMIVERDADES Y OMISIONES 1247 01:24:05,583 --> 01:24:09,253 Ahora, lo usan de chivo expiatorio por lo que hizo Boeing. 1248 01:24:09,420 --> 01:24:12,757 El Departamento de Justicia se tomó todo un trabajo. 1249 01:24:12,840 --> 01:24:14,592 Esto no es normal. 1250 01:24:14,675 --> 01:24:18,053 Dicen explícitamente 1251 01:24:18,137 --> 01:24:20,806 que la alta gerencia no hizo nada. 1252 01:24:20,890 --> 01:24:22,975 la conducta delictiva no es 1253 01:24:23,058 --> 01:24:24,769 omnipresente en la organización 1254 01:24:24,852 --> 01:24:27,855 Toda la alta dirección de Boeing queda impune. 1255 01:24:27,938 --> 01:24:32,610 No solo impunes, sino con sus salarios millonarios 1256 01:24:32,693 --> 01:24:35,863 intactos y sin ningún riesgo. 1257 01:24:39,158 --> 01:24:42,578 -Estoy en una llamada. ¿Te llamo luego? -Sí. Ven cuando termines. 1258 01:24:42,661 --> 01:24:43,496 Bueno. 1259 01:24:44,371 --> 01:24:45,873 Es indignante 1260 01:24:45,956 --> 01:24:50,419 que Boeing pueda eludir con dinero su responsabilidad penal. 1261 01:24:50,878 --> 01:24:55,257 Pero, a decir verdad, ayuda a la causa, porque hacemos las mismas acusaciones 1262 01:24:55,341 --> 01:24:58,594 que plantea el gobierno en el acuerdo con Boeing. 1263 01:24:58,677 --> 01:25:02,181 O sea, que Boeing engañó a la FAA. 1264 01:25:03,057 --> 01:25:07,728 Estos tipos, Forkner y Gustavsson, son los dos pilotos técnicos. 1265 01:25:07,812 --> 01:25:11,398 Hacen lo que hacen bajo órdenes de arriba. 1266 01:25:11,482 --> 01:25:15,069 Pero los de arriba, los ejecutivos que dieron la orden, 1267 01:25:15,152 --> 01:25:16,779 se salieron con la suya. 1268 01:25:16,862 --> 01:25:21,200 Eso nos remite al denunciante del que venimos hablando. 1269 01:25:21,283 --> 01:25:22,284 Ed Pierson. 1270 01:25:26,121 --> 01:25:30,167 Después del primer accidente, le escribí al CEO. 1271 01:25:31,377 --> 01:25:34,004 Tenemos que parar y hacer las cosas bien. 1272 01:25:34,088 --> 01:25:35,089 hacer las cosas bien 1273 01:25:36,298 --> 01:25:39,301 Inmediatamente después, le escribí a la junta directiva. 1274 01:25:39,885 --> 01:25:44,515 Fue una carta certificada, para asegurarme de que todo quedara documentado. 1275 01:25:44,598 --> 01:25:46,934 Les suplicaba que tomaran medidas. 1276 01:25:47,017 --> 01:25:50,563 Unas semanas después, cae el avión de Ethiopian Airlines. 1277 01:25:51,605 --> 01:25:55,609 Aparece Pierson y dice: "No son solo esos dos tipos. 1278 01:25:55,693 --> 01:26:00,155 "Yo le dije a Muilenburg que había problemas reales en la línea de montaje 1279 01:26:00,239 --> 01:26:02,283 "y el proceso de fabricación". 1280 01:26:02,408 --> 01:26:08,163 Entonces, se va dibujando una imagen más amplia de una actitud empresarial 1281 01:26:08,247 --> 01:26:13,419 que consiste en priorizar el dinero por sobre la seguridad. 1282 01:26:13,502 --> 01:26:17,798 Todo el mundo en Boeing dice: "La seguridad es lo primero". 1283 01:26:17,882 --> 01:26:18,966 ¿Es tan así? 1284 01:26:19,049 --> 01:26:22,553 ¿Es tan así? ¿O es un embuste? ¿Es un cuento? 1285 01:26:22,636 --> 01:26:28,017 En este momento, me gusta la idea de que Pierson declare oficialmente. 1286 01:26:28,392 --> 01:26:29,476 Sí. 1287 01:26:29,560 --> 01:26:33,272 O sea, Boeing no quiere que declare como testigo, 1288 01:26:33,355 --> 01:26:36,901 así que deberíamos hacerlo declarar. 1289 01:26:46,952 --> 01:26:48,954 Espera. Me llaman de Boeing. 1290 01:26:52,333 --> 01:26:54,501 Hola, Bernard. ¿Cómo estás? 1291 01:26:57,004 --> 01:27:00,257 No hay problema. ¿Qué me querías decir? 1292 01:27:06,680 --> 01:27:08,682 No, pero ¿por qué...? 1293 01:27:11,560 --> 01:27:13,103 Entiendo. 1294 01:27:20,861 --> 01:27:24,573 Muy bien, Bernard. Gracias por la llamada. Hablamos más tarde. 1295 01:27:25,741 --> 01:27:26,742 Adiós. 1296 01:27:34,333 --> 01:27:37,711 Nos acaban de dar un aviso. 1297 01:27:40,089 --> 01:27:45,010 La FAA va a autorizar que el MAX vuelva a volar el miércoles. 1298 01:27:47,012 --> 01:27:52,726 Buenas noticias para Boeing en un momento muy malo. 1299 01:28:00,359 --> 01:28:01,402 Hola. 1300 01:28:01,485 --> 01:28:04,029 -Hola. -¿Viste las noticias? 1301 01:28:04,113 --> 01:28:06,949 Estaba en el súper, cariño. No vi las noticias. 1302 01:28:07,032 --> 01:28:09,994 La FAA acaba de autorizar a volar al Boeing MAX. 1303 01:28:12,121 --> 01:28:14,206 Ya sabíamos que iba a pasar eso. 1304 01:28:19,545 --> 01:28:21,380 American tiene estos aviones. 1305 01:28:21,463 --> 01:28:24,842 Y, como empresa, va a querer usarlos. 1306 01:28:28,053 --> 01:28:30,514 Ese es un Airbus 737. 1307 01:28:32,266 --> 01:28:33,100 Ahí está. 1308 01:28:34,101 --> 01:28:36,228 MAX 8. A las 2:30 p. m. 1309 01:28:38,063 --> 01:28:39,189 Mira el costo. 1310 01:28:40,232 --> 01:28:44,278 Puedo ir a la 1:40 p. m. por $516 en un Embraer. 1311 01:28:44,361 --> 01:28:45,362 IDA Y VUELTA $516 1312 01:28:45,446 --> 01:28:49,283 Puedo ir a las 2:30 p. m. por $181 en un MAX. 1313 01:28:49,366 --> 01:28:51,952 IDA Y VUELTA $181 1314 01:28:52,036 --> 01:28:56,081 Los que que busquen ofertas para ir a Miami terminarán en un MAX 1315 01:28:56,165 --> 01:28:57,791 si no tienen cuidado. 1316 01:28:57,875 --> 01:29:00,127 Es una locura. Yo... 1317 01:29:00,961 --> 01:29:02,838 Le avisaré al de relaciones públicas. 1318 01:29:09,261 --> 01:29:12,973 No sé, creo que va a ser más real 1319 01:29:13,057 --> 01:29:17,269 cuando los primeros en subir a un MAX estén haciendo fila en el aeropuerto. 1320 01:29:25,778 --> 01:29:29,156 EL 737 MAX VUELVE A VOLAR 1321 01:29:29,239 --> 01:29:30,908 Buenos días, pasajeros. 1322 01:29:30,991 --> 01:29:36,955 Anunciamos el preembarque del vuelo 718 de American Airlines a Miami. 1323 01:29:37,039 --> 01:29:38,916 Despega en horario. 1324 01:29:38,999 --> 01:29:41,126 El embarque comienza en 20 minutos. 1325 01:29:41,210 --> 01:29:42,252 Gracias. 1326 01:29:46,256 --> 01:29:49,468 LONDRES 1327 01:29:53,347 --> 01:29:56,600 Los cumpleaños y aniversarios suelen ser muy difíciles. 1328 01:29:56,683 --> 01:30:00,646 Así que me ocupo de que, en vez de estar tristes y nada más, 1329 01:30:00,729 --> 01:30:06,443 le rindamos homenaje a papá, a su risa, a su vida. 1330 01:30:06,527 --> 01:30:10,906 Y sí, es necesario 1331 01:30:10,989 --> 01:30:14,284 porque el 737 MAX volverá a volar. 1332 01:30:14,368 --> 01:30:19,623 Eso duele mucho, así que sentir de alguna forma una victoria... 1333 01:30:19,706 --> 01:30:21,291 Muchas gracias. 1334 01:30:21,375 --> 01:30:22,292 FELIZ CUMPLE, PAPÁ 1335 01:30:22,376 --> 01:30:24,336 -Hermoso pastel. -De nada. 1336 01:30:29,007 --> 01:30:30,759 Última llamada de embarque 1337 01:30:30,843 --> 01:30:35,806 a los pasajeros del vuelo 718 de American Airlines con destino a Miami. 1338 01:30:40,602 --> 01:30:44,022 He hablado con altos directivos de Boeing 1339 01:30:44,106 --> 01:30:46,567 que tienen un sentimiento de culpa, 1340 01:30:46,650 --> 01:30:51,864 pero no creen que hayan hecho algo malo deliberadamente. 1341 01:30:53,949 --> 01:30:56,285 Su pecado no fue algo deliberado. 1342 01:30:57,369 --> 01:31:01,915 Consistió en acompañar a un sistema que estaba en marcha 1343 01:31:01,999 --> 01:31:04,293 y no cuestionarlo lo suficiente. 1344 01:31:07,337 --> 01:31:10,340 Es una historia típica de Estados Unidos 1345 01:31:10,424 --> 01:31:15,012 porque la raíz de lo que sale mal es la cultura empresarial estadounidense. 1346 01:31:19,391 --> 01:31:21,268 Lo que pasó dentro de la FAA, 1347 01:31:21,351 --> 01:31:25,981 al alejarse cada vez más de su función de supervisión directa, 1348 01:31:26,064 --> 01:31:28,025 fue una jugada política. 1349 01:31:29,651 --> 01:31:32,863 Boeing presionó y pagó a los políticos 1350 01:31:33,697 --> 01:31:37,534 y los convenció de que debían dejar de intervenir en la industria. 1351 01:31:39,077 --> 01:31:42,998 Boeing dijo: "Eliminen las regulaciones. Nosotros haremos el control 1352 01:31:43,081 --> 01:31:45,918 "porque somos eficientes y podemos solos". 1353 01:31:46,877 --> 01:31:49,213 Tripulación, prepárese para el despegue. 1354 01:31:50,881 --> 01:31:53,842 El capitalismo depredador se suicidará. 1355 01:31:54,426 --> 01:31:56,053 Y matará a mucha gente. 1356 01:31:56,803 --> 01:32:00,849 Es una enfermedad que mata a empresas buenas de este país. 1357 01:32:02,142 --> 01:32:04,853 El impacto de Wall Street en la economía real 1358 01:32:04,937 --> 01:32:07,189 de Estados Unidos de América. 1359 01:32:07,272 --> 01:32:10,192 El rubro financiero es el 40 % de nuestra economía. 1360 01:32:10,275 --> 01:32:11,526 Antes era el 20 %. 1361 01:32:11,610 --> 01:32:14,488 Antes solo prestaban dinero para hacer cosas. 1362 01:32:15,113 --> 01:32:18,492 Ahora, se aprovechan de las empresas exitosas 1363 01:32:18,575 --> 01:32:22,079 y las convierten en una sombra de lo que fueron. 1364 01:32:22,162 --> 01:32:26,124 Quiero que Boeing vuelva a ser lo que era, lo que puede volver a ser. 1365 01:32:26,208 --> 01:32:29,628 La mejor empresa de ingeniería del mundo. 1366 01:32:39,096 --> 01:32:42,140 ...pero hoy seguimos aquí 1367 01:32:43,517 --> 01:32:49,273 No veía el final en medio del dolor 1368 01:32:49,356 --> 01:32:53,277 Pero atravesamos la tormenta 1369 01:32:53,360 --> 01:32:55,612 Atravesamos la tormenta 1370 01:32:55,696 --> 01:32:58,323 Agradezco las batallas que ganamos 1371 01:32:59,491 --> 01:33:01,618 Y las que perdimos también 1372 01:33:02,035 --> 01:33:03,870 Me sostienen 1373 01:33:03,954 --> 01:33:08,834 En la orilla 1374 01:33:08,917 --> 01:33:12,004 Me llevan a la orilla 1375 01:33:19,594 --> 01:33:21,471 Ed Pierson le dijo al Congreso 1376 01:33:21,555 --> 01:33:24,182 que la presión por producir aviones nuevos rápido 1377 01:33:24,266 --> 01:33:25,642 afectaba la seguridad. 1378 01:33:25,726 --> 01:33:27,853 -Boeing no escuchó. -A la FAA. 1379 01:33:27,936 --> 01:33:31,356 Solo escuchaba al Congreso. 1380 01:33:31,440 --> 01:33:36,611 Ed Pierson continúa colaborando con las investigaciones en curso. 1381 01:33:36,737 --> 01:33:42,743 Publicó un informe que vincula los accidentes con problemas de producción 1382 01:33:42,826 --> 01:33:47,622 y brindó pruebas al FBI de presuntos actos ilícitos 1383 01:33:47,706 --> 01:33:49,374 por parte de los ejecutivos. 1384 01:33:50,709 --> 01:33:54,087 El premio se otorga a Dominic Gates, 1385 01:33:54,171 --> 01:33:57,382 Steve Miletich, Mike Baker y Lewis Kamb 1386 01:33:57,466 --> 01:33:59,176 del Seattle Times. 1387 01:33:59,968 --> 01:34:02,429 Dominic Gates y el equipo del Seattle Times 1388 01:34:02,512 --> 01:34:06,350 ganaron el premio Pulitzer por su trabajo sobre el 737 MAX. 1389 01:34:08,226 --> 01:34:12,606 Boeing aceptó ser el único responsable del fatal accidente en Etiopía. 1390 01:34:12,689 --> 01:34:14,316 Un acuerdo que allana el camino 1391 01:34:14,399 --> 01:34:17,194 para demandas por daños y perjuicios en EE. UU. 1392 01:34:17,277 --> 01:34:20,155 y supondría mayores indemnizaciones. 1393 01:34:21,698 --> 01:34:27,287 En un acuerdo legal con Boeing, Justin Green y otros abogados obtuvieron 1394 01:34:27,371 --> 01:34:32,959 igual indemnización para todos, sin distinción de nacionalidad. 1395 01:35:02,948 --> 01:35:07,119 Mi papá siempre decía: "Hay que vivir pleno y morir vacío". 1396 01:35:08,036 --> 01:35:11,331 Todavía no estoy así. Recién estoy comenzando mi viaje. 1397 01:35:11,415 --> 01:35:13,917 Pero voy en esa dirección. 1398 01:35:46,867 --> 01:35:49,619 Dedicado a las 346 vidas perdidas 1399 01:35:49,703 --> 01:35:52,706 en los 737 MAX 1400 01:35:52,789 --> 01:35:56,793 de los vuelos JT610 de Lion Air y ET302 de Ethiopian Airlines. 1401 01:38:27,027 --> 01:38:29,029 Subtítulos: María Victoria Rodil 1402 01:38:29,112 --> 01:38:31,114 Supervisión creativa Sandra Larroza