1 00:00:02,000 --> 00:00:07,000 Downloaded from YTS.MX 2 00:00:08,000 --> 00:00:13,000 Official YIFY movies site: YTS.MX 3 00:00:23,023 --> 00:00:26,485 Saya ingat kali pertama saya jejakkan kaki ke laut. 4 00:00:28,946 --> 00:00:33,617 Abang dan ibu saya melompat masuk, sedangkan saya menjauhi ombak. 5 00:00:33,701 --> 00:00:36,120 Ayah saya berpura-pura lemas 6 00:00:36,203 --> 00:00:37,496 dan dia menjerit, 7 00:00:37,580 --> 00:00:40,040 "Siapa akan tolong saya?" 8 00:00:41,167 --> 00:00:43,335 "Hanya anak gadis saya boleh tolong." 9 00:00:47,089 --> 00:00:49,550 Dia mampu menguasai saya, 10 00:00:49,633 --> 00:00:54,638 untuk fikir saya mampu mengangkat lelaki dewasa walaupun baru enam tahun. 11 00:00:58,517 --> 00:01:02,688 Dunia ini kehilangan insan terbaik 12 00:01:04,190 --> 00:01:05,608 dalam penerbangan itu. 13 00:01:18,954 --> 00:01:22,666 John Flick, rakan sekerja saya bersama pekerja lain. 14 00:01:22,750 --> 00:01:23,959 MASA DEPAN DILANCARKAN 15 00:01:24,043 --> 00:01:26,086 Ada ramai di Renton, Washington. 16 00:01:26,170 --> 00:01:29,423 Ada pekerja yang terlibat dengan pesawat ini 17 00:01:29,507 --> 00:01:31,425 dari seluruh dunia. John? 18 00:01:31,509 --> 00:01:32,885 Memang satu usaha global. 19 00:01:32,968 --> 00:01:34,178 PENERBANGAN SULUNG 737 MAX 20 00:01:34,261 --> 00:01:36,347 Bukan hari yang terbaik. Hujan dan sejuk. 21 00:01:36,430 --> 00:01:37,973 Lihatlah wajah teruja ini. 22 00:01:38,057 --> 00:01:39,683 29 JANUARI 2016 - RENTON, WA 23 00:01:39,767 --> 00:01:42,770 Penduduk Renton. Memakai ponco, tersenyum walau hujan. 24 00:01:42,853 --> 00:01:44,855 Inilah usaha pasukan. 25 00:01:44,939 --> 00:01:48,901 Mari dengarkan pesawat ini membuat penerbangan sulungnya. 26 00:02:21,809 --> 00:02:25,855 MAJALAH SUNDAY - PENERBANGAN KOMERSIAL BERTAMBAH MAJU DI AMERIKA 27 00:02:25,938 --> 00:02:28,148 Sepanjang 100 tahun yang lalu, 28 00:02:28,232 --> 00:02:31,318 Boeing dan para pekerjanya menerajui inovasi. 29 00:02:31,402 --> 00:02:33,612 RUMAH PUTIH UMUMKAN PERANG TAMAT 30 00:02:33,696 --> 00:02:36,657 Mereka menawan dunia dengan pesawat di lautan dan angkasa. 31 00:02:36,740 --> 00:02:38,117 TRANS-OCEANIC PESAWAT JET 32 00:02:40,452 --> 00:02:42,079 BOEING 737 PERTAMA DIBAPTISKAN 33 00:02:42,162 --> 00:02:43,706 Daripada berjalan di bumi 34 00:02:45,165 --> 00:02:46,542 kepada berjalan di bulan. 35 00:02:49,128 --> 00:02:52,923 Tidak banyak syarikat mencapai kejayaan seperti kami. 36 00:02:53,549 --> 00:02:56,302 Hari ini kami raikan bersama legasi ini 37 00:02:56,385 --> 00:02:58,888 sambil membayangkan masa hadapan. 38 00:03:02,308 --> 00:03:05,519 Satu saham Dow melonjak naik, dan ia saham yang kita kenal. 39 00:03:05,603 --> 00:03:08,814 Bulan terbaik bagi pasaran saham Boeing pada kadar tinggi. 40 00:03:08,898 --> 00:03:10,190 TERSENARAI DI BA 41 00:03:10,274 --> 00:03:12,359 MEMBINA MASA DEPAN SATU ABAD PADA SATU MASA 42 00:03:12,443 --> 00:03:15,237 Saya bercakap dari kilang Boeing di Everett. 43 00:03:15,321 --> 00:03:18,866 Disebabkan kilang ini, mereka membina pesawat masa depan. 44 00:03:20,451 --> 00:03:22,870 AMERIKA! 45 00:03:22,953 --> 00:03:24,121 AMERIKA. 46 00:03:24,788 --> 00:03:28,167 Kami peneraju industri global yang hebat ini. 47 00:03:28,250 --> 00:03:29,877 BOEING MENANG KONTRAK KETENTERAAN 48 00:03:29,960 --> 00:03:32,713 Kami tahu nyawa bergantung kepada tindakan kami. 49 00:03:32,796 --> 00:03:34,006 REKOD KESELAMATAN TERBAIK 50 00:03:34,089 --> 00:03:37,301 Kami akan terus memimpin dan berjaya dalam abad kedua kami. 51 00:03:37,384 --> 00:03:39,303 KEBOLEHPERCAYAAN LUAR BIASA 757 52 00:03:45,351 --> 00:03:47,269 Saya percaya kepada misi Boeing. 53 00:03:47,353 --> 00:03:50,731 Saya kagum dengan teknologi dan kehebatan mereka. 54 00:03:51,440 --> 00:03:52,274 Saya sukakannya. 55 00:03:53,943 --> 00:03:57,321 Ia syarikat yang sangat penting, dan saya mahu ia berjaya. 56 00:04:00,032 --> 00:04:02,201 Inilah kisah yang kami tulis 57 00:04:02,284 --> 00:04:06,413 yang membuka cerita di sebalik bencana 737 MAX. 58 00:04:06,497 --> 00:04:10,417 TERDAPAT KESILAPAN DALAM ANALISIS KESELAMATAN BOEING TERHADAP 737 MAX 59 00:04:10,501 --> 00:04:15,047 Saya masih ingat seseorang bertanya kenapa saya tak siarkannya lebih awal. 60 00:04:15,130 --> 00:04:17,841 "Mungkin awak boleh halang nahas kedua." 61 00:04:23,180 --> 00:04:29,186 PENERBANGAN/RISIKO 62 00:04:47,871 --> 00:04:51,667 LAUT JAWA, INDONESIA 63 00:04:55,379 --> 00:04:57,131 29 OKTOBER 2018 64 00:04:57,214 --> 00:05:01,051 Sebuah pesawat penumpang Indonesia terhempas ke dalam laut 65 00:05:01,135 --> 00:05:03,929 beberapa minit selepas berlepas dari Jakarta. 66 00:05:04,013 --> 00:05:09,476 Kesemua 189 penumpang dan anak kapal kini dikhuatiri mati. 67 00:05:16,942 --> 00:05:21,572 Anda sebut ini adalah pesawat Boeing. Apa lagi yang kita tahu? 68 00:05:21,655 --> 00:05:24,033 Betul, pesawat Boeing ini masih baru. 69 00:05:24,116 --> 00:05:26,285 Penghantarannya dibuat dalam bulan Ogos. 70 00:05:26,368 --> 00:05:27,703 Ia adalah 737 MAX. 71 00:05:27,786 --> 00:05:31,957 Ia adalah versi terkini 737. Ia baru saja dikeluarkan. 72 00:05:32,041 --> 00:05:35,044 Saham telah jatuh, tapi saya rasa pasaran saham 73 00:05:35,127 --> 00:05:38,464 tidak negatif tentang Boeing menangani isu ini. 74 00:05:38,547 --> 00:05:40,674 Penganalisis ada harapan yang besar. 75 00:05:40,758 --> 00:05:44,470 Menurut Boeing, nahas itu tidak menyebabkan risiko bahan. 76 00:05:44,553 --> 00:05:46,805 Mereka ada aliran tunai yang cukup, 77 00:05:46,889 --> 00:05:49,224 dan isu ini sebenarnya digembar-gemburkan. 78 00:05:51,602 --> 00:05:53,604 Pertama, penting bagi kita 79 00:05:53,687 --> 00:05:57,316 bersimpati di atas kehilangan nyawa Penerbangan 610 Lion Air. 80 00:05:57,399 --> 00:06:00,527 Kami telah berhubung dengan pihak penyiasat… 81 00:06:00,611 --> 00:06:03,447 …memberikan semua maklumat yang perlu 82 00:06:03,530 --> 00:06:06,825 untuk memastikan kita buat penilaian penuh situasi ini. 83 00:06:06,909 --> 00:06:10,579 Apa yang penting adalah 737 MAX selamat. 84 00:06:16,085 --> 00:06:20,172 LIMA BULAN KEMUDIAN 85 00:06:21,381 --> 00:06:24,051 Kami mengikuti berita terkini dari Ethiopia, 86 00:06:24,134 --> 00:06:27,638 di mana sebuah pesawat terhempas dan mengorbankan semua nyawa. 87 00:06:27,721 --> 00:06:29,598 Syarikat penerbangan maklumkan media 88 00:06:29,681 --> 00:06:33,352 nahas itu mengorbankan nyawa lebih daripada 30 warganegara. 89 00:06:33,894 --> 00:06:36,271 Punca nahas tidak dapat ditentukan. 90 00:06:36,355 --> 00:06:40,150 Tetapi model berkenaan, sebuah Boeing 737 MAX 8, 91 00:06:40,234 --> 00:06:44,863 adalah model sama yang terlibat dalam nahas di Indonesia Oktober lepas. 92 00:06:45,447 --> 00:06:47,950 Ini kini ditukar kepada siasatan jenayah. 93 00:06:48,033 --> 00:06:50,828 Jabatan Kehakiman mengeluarkan pelbagai sepina 94 00:06:50,911 --> 00:06:55,749 sebagai sebahagian penyiasatan yang meluas tentang pensijilan FAA Boeing. 95 00:07:00,170 --> 00:07:03,966 Berdepan persoalan keselamatan serius dan tekanan politik kejam, 96 00:07:04,049 --> 00:07:08,554 perkhidmatan Boeing 737 MAX 8 diberhentikan di seluruh dunia. 97 00:07:14,935 --> 00:07:19,148 Pesawat di udara akan terus ke destinasi dan dihentikan sebaik mendarat. 98 00:07:19,231 --> 00:07:21,900 Adakah ini beri kejutan kepada ekonomi Amerika? 99 00:07:21,984 --> 00:07:25,988 Sudah tentu, ia melibatkan puluhan ribu pekerja rantaian bekalan. 100 00:07:26,071 --> 00:07:30,993 Itu tambahan kepada 12,000 kakitangan Boeing yang membina 737. 101 00:07:31,076 --> 00:07:35,247 Itu satu keputusan besar. Ia juga antara pengeksport terbesar kita. 102 00:07:35,372 --> 00:07:38,333 Antara syarikat besar. Ia perlu diselesaikan segera. 103 00:07:50,053 --> 00:07:52,556 DOMINIC GATES PEMBERITA AEROSPACE, SEATTLE TIMES 104 00:07:52,639 --> 00:07:55,100 Dua pesawat yang terhempas ini masih baru. 105 00:07:55,184 --> 00:07:58,812 Tiada masalah cuaca, jadi nahas itu tak sepatutnya berlaku. 106 00:07:58,896 --> 00:08:00,063 IA SANGAT LUAR BIASA 107 00:08:00,189 --> 00:08:01,732 KELAJUAN MENEGAK TAK STABIL 108 00:08:01,815 --> 00:08:03,400 Kenapa ia terhempas? 109 00:08:04,359 --> 00:08:05,694 Adakah wujud sebab yang sama? 110 00:08:05,777 --> 00:08:07,029 MAX ETHIOPIA ADALAH BARU 111 00:08:08,447 --> 00:08:10,407 Adakah juruterbang bersalah? 112 00:08:13,035 --> 00:08:14,620 'PERASAAN YANG MENDESAK' 113 00:08:14,703 --> 00:08:17,331 Mungkinkah ada masalah dengan pesawat? 114 00:08:17,414 --> 00:08:20,667 'PERASAAN YANG MENDESAK' SEMASA SIASATAN NAHAS KEDUA BERMULA 115 00:08:21,418 --> 00:08:25,422 BUTIRAN DIDEDAHKAN DARI "KOTAK HITAM" PERAKAM PENERBANGAN 116 00:08:28,008 --> 00:08:29,551 Saya pandai. 117 00:08:30,427 --> 00:08:31,553 Saya pandai. 118 00:08:31,637 --> 00:08:33,680 Saya bijak. 119 00:08:33,764 --> 00:08:34,848 Bijak. 120 00:08:34,932 --> 00:08:36,516 Saya baik hati. 121 00:08:36,975 --> 00:08:38,393 Baik hati. 122 00:08:38,477 --> 00:08:40,270 Saya kelakar. 123 00:08:40,354 --> 00:08:41,355 Saya kelakar. 124 00:08:42,231 --> 00:08:44,274 Saya cantik. 125 00:08:44,358 --> 00:08:45,859 Saya cantik. 126 00:08:45,943 --> 00:08:47,611 Awak bagus. 127 00:08:56,119 --> 00:09:00,749 Orang kata anda mula bersedih setelah mengebumikan orang yang tersayang. 128 00:09:03,335 --> 00:09:07,130 Bila dapat berita mereka telah mengenal pasti beberapa mayat… 129 00:09:07,214 --> 00:09:10,550 Mengetahui anda dapat 30 peratus daripada… 130 00:09:12,052 --> 00:09:13,887 …lelaki yang membesarkan anda… 131 00:09:16,181 --> 00:09:20,602 Ada keluarga dapat 70 atau 80 peratus. 132 00:09:21,520 --> 00:09:27,192 Tapi saya dan ahli keluarga kami yang lain, 133 00:09:27,276 --> 00:09:30,821 kami cuma dapat 30 peratus. 134 00:09:34,825 --> 00:09:39,454 Meneliti senarai jenazah dan melihat isi kandungan keranda… 135 00:09:41,290 --> 00:09:43,709 Ia sesuatu yang tak dapat digambarkan. 136 00:09:48,463 --> 00:09:50,507 KELUARGA PENTING 137 00:09:50,590 --> 00:09:53,969 Beberapa keluarga 157 mangsa yang terkorban, 138 00:09:54,052 --> 00:09:57,889 apabila pesawat Boeing 737 MAX terhempas di Ethiopia Mac lalu, 139 00:09:57,973 --> 00:10:00,892 telah menuduh Boeing menafikan peluang mereka 140 00:10:00,976 --> 00:10:04,396 untuk menghadiri majlis memperingati di lokasi nahas. 141 00:10:04,479 --> 00:10:08,108 Semalam, mayat terakhir yang tidak dapat dikenal pasti 142 00:10:08,191 --> 00:10:09,651 dikebumikan di lokasi. 143 00:10:10,068 --> 00:10:13,905 Dua hari sebelum pengebumian, mereka hantar e-mel kepada keluarga 144 00:10:13,989 --> 00:10:18,243 mengatakan mereka akan mengebumikan mangsa dalam tempoh 48 jam akan datang. 145 00:10:19,953 --> 00:10:23,498 Mereka dikebumikan seperti orang yang bukan ahli keluarga sesiapa 146 00:10:23,582 --> 00:10:25,208 atau tak disayangi sesiapa. 147 00:10:27,794 --> 00:10:30,255 Ayah saya dikebumikan semalam. 148 00:10:30,339 --> 00:10:31,840 Tapi saya terlepas. 149 00:10:43,518 --> 00:10:46,772 Adakah Boeing telus dalam proses itu? 150 00:10:46,855 --> 00:10:50,275 Kami mungkin buat litigasi terhadap Boeing kerana kemelut ini. 151 00:10:50,359 --> 00:10:53,111 Saya tak mahu tuduh Boeing sehingga tahu lebih lanjut. 152 00:10:54,946 --> 00:10:58,450 Boeing ada peguam penerbangan, peguamcara terbaik. 153 00:10:58,533 --> 00:11:01,119 Sumber mereka tidak terhad. 154 00:11:02,579 --> 00:11:06,541 Tapi keluarga mangsa pada asasnya cuma ada kami. 155 00:11:13,548 --> 00:11:17,302 JUSTIN GREEN RAKAN KONGSI, KREINDLER & KREINDLER 156 00:11:17,386 --> 00:11:19,388 Saya bekas juruterbang Kor Marin. 157 00:11:20,889 --> 00:11:22,891 Saya terlibat dalam dua nahas pesawat. 158 00:11:23,517 --> 00:11:25,519 Yang pertama adalah pesawat DC-9. 159 00:11:26,311 --> 00:11:28,939 Ia terbelah dua semasa mendarat di Pensacola. 160 00:11:30,148 --> 00:11:34,277 Yang kedua, tiub silangnya pecah, bilah pemutar terkena tanah dan 161 00:11:34,361 --> 00:11:35,904 ia membalikkan helikopter. 162 00:11:38,907 --> 00:11:42,953 Nahas yang saya alami tak dapat dibandingkan dengan dua nahas MAX. 163 00:11:43,870 --> 00:11:46,123 Penumpangnya langsung tiada peluang. 164 00:11:47,374 --> 00:11:49,292 Jadi, pada 6hb… 165 00:11:49,376 --> 00:11:52,671 Dan kemudian Lynette, dia ada dua jam untuk jumpa awak. 166 00:11:52,754 --> 00:11:56,800 Terdapat dua sisi kes itu, dan kedua-duanya sama penting. 167 00:11:57,217 --> 00:11:59,344 Perkara pertama ialah kes liabiliti. 168 00:11:59,428 --> 00:12:02,264 -Dia mungkin tak datang, bekerja. -Saya nampak e-mel. 169 00:12:02,347 --> 00:12:05,809 Pada asasnya, kita perlu buktikan Boeing buat salah 170 00:12:05,892 --> 00:12:08,019 supaya Boeing akan bertanggungjawab. 171 00:12:08,103 --> 00:12:11,731 Dia meninggalkan suami dan dua anak kecil. 172 00:12:11,815 --> 00:12:14,276 Tetapi mereka belum beri tarikh. 173 00:12:14,359 --> 00:12:16,778 Perkara kedua ialah pampasan. 174 00:12:17,612 --> 00:12:19,322 Walaupun nyawa amat berharga, 175 00:12:19,406 --> 00:12:22,325 dan tidak boleh diukur dari segi wang, 176 00:12:22,409 --> 00:12:24,327 begitulah undang-undang mengukurnya. 177 00:12:25,412 --> 00:12:28,248 Pampasan yang kami minta daripada Boeing 178 00:12:28,331 --> 00:12:32,377 perlu setimpal dengan kerugian amat serius yang dialami pelanggan kami. 179 00:12:48,727 --> 00:12:51,980 Boeing akan letak mereka dalam lembaran hamparan. 180 00:12:53,440 --> 00:12:56,026 Nama, umur, saudara mara. 181 00:12:57,777 --> 00:13:00,864 Mereka mungkin cakap, "Dia bujang, 182 00:13:00,947 --> 00:13:03,241 "tidak ada pasangan, tiada anak. 183 00:13:03,325 --> 00:13:05,660 "Kes itu tidak melibatkan nilai besar." 184 00:13:06,745 --> 00:13:10,207 Kami keluarkan mereka daripada carta itu. 185 00:13:11,666 --> 00:13:13,960 "Ya, orang itu tidak berkahwin, 186 00:13:14,044 --> 00:13:17,547 "tetapi tahukah anda orang itu menampung seluruh keluarganya?" 187 00:13:20,258 --> 00:13:21,384 JURUTEKNIK TOYOTA 188 00:13:21,468 --> 00:13:24,638 Dia tamatkan latihan selama enam tahun. 189 00:13:24,721 --> 00:13:27,766 Kemudian dia jadi tenaga pengajar utama Afrika. 190 00:13:28,391 --> 00:13:33,104 Pelanggan kami ini seorang lelaki muda, di mana di seluruh negara Ethiopia, 191 00:13:33,188 --> 00:13:39,152 hanya dia boleh beri arahan juruteknik induk kenderaan Toyota. 192 00:13:39,236 --> 00:13:43,240 Dia menang pertandingan kebangsaan pada tahun 2011. 193 00:13:43,698 --> 00:13:45,867 Dan juga tahun 2012. 194 00:13:49,788 --> 00:13:52,707 Segala-galanya di sini adalah kenangan Sintayehu. 195 00:13:52,791 --> 00:13:53,833 Segalanya. 196 00:13:55,252 --> 00:13:59,506 Ibu saya masih berharap, setiap malam, 197 00:13:59,798 --> 00:14:03,218 membuka pintu untuknya dan menyapa dia. 198 00:14:04,553 --> 00:14:07,472 Dia bangun awal untuk memasak untuknya. 199 00:14:08,932 --> 00:14:11,518 Sangat sukar untuk terima kenyataan. 200 00:14:19,192 --> 00:14:23,196 Manusia bukan nombor. Kami jadikan mereka manusia semula. 201 00:14:27,909 --> 00:14:31,496 Jadi, kami perlu cuba dapatkan intipati orang itu. 202 00:14:31,580 --> 00:14:34,499 Ini semasa dia tamat belajar di Amherst. 203 00:14:34,583 --> 00:14:35,959 -Ethiopian Airlines. -Ya. 204 00:14:36,835 --> 00:14:41,214 -Dia adalah kru kabin. -Ini sayap yang mereka pakai. 205 00:14:41,298 --> 00:14:44,217 Ini sayap untuk anak kapal. 206 00:14:44,301 --> 00:14:46,553 Dia ingin mulakan perniagaan sendiri. 207 00:14:46,636 --> 00:14:47,596 -Saya faham. -Ya. 208 00:14:47,679 --> 00:14:50,640 Dia melakukannya sambil membesarkan anak-anak, 209 00:14:50,724 --> 00:14:53,101 dan bekerja sepenuh masa sebagai pramugari. 210 00:14:53,184 --> 00:14:55,478 -Ya. -Dia sangat bertenaga. 211 00:14:55,770 --> 00:14:57,897 -Ya. -Ini semasa balik dari Jepun. 212 00:15:00,108 --> 00:15:05,488 Isteri saya biasanya minum arak semasa makan spageti. 213 00:15:05,572 --> 00:15:07,824 Jadi, ini minuman terakhirnya. 214 00:15:08,658 --> 00:15:11,661 Ini minuman terakhirnya. Tiada siapa menyentuhnya. 215 00:15:16,916 --> 00:15:20,128 Kami mahukan keadilan. 216 00:15:25,884 --> 00:15:28,470 Boleh awak beritahu nama penuh? 217 00:15:28,553 --> 00:15:30,263 Saya John Quindus. 218 00:15:31,097 --> 00:15:36,269 Boleh saya tanya tentang nahas itu dan kehilangan isteri, 219 00:15:36,353 --> 00:15:38,897 anak perempuan dan tiga cucu awak? 220 00:15:41,066 --> 00:15:42,984 Susah saya nak jelaskan. 221 00:15:43,985 --> 00:15:45,612 Setiap hari awak bangun, 222 00:15:46,279 --> 00:15:48,031 awak tiada tempat untuk dituju. 223 00:15:48,657 --> 00:15:50,450 Awak terfikir, 224 00:15:50,825 --> 00:15:54,871 "Tuhan, kenapa buat begini?" 225 00:15:59,042 --> 00:16:01,795 Kami minta mereka kumpul gambar, 226 00:16:01,878 --> 00:16:04,714 dan isi soal selidik untuk kami. 227 00:16:05,507 --> 00:16:07,467 Kami buat mereka rasa sedih. 228 00:16:09,260 --> 00:16:13,807 Boleh awak beritahu apa yang paling awak rindu tentang ibu awak? 229 00:16:34,703 --> 00:16:36,663 Ia buat emosi kita sangat terkesan. 230 00:16:38,373 --> 00:16:41,459 Dan memburukkan lagi keadaan. 231 00:16:41,543 --> 00:16:45,130 Anda boleh ada kes di mana seseorang dari AS 232 00:16:45,213 --> 00:16:48,967 terima sepuluh kali ganda daripada seseorang dari luar AS. 233 00:16:49,551 --> 00:16:52,387 Sudah lama kami memperjuangkannya. 234 00:16:52,470 --> 00:16:53,638 Saya amat simpati. 235 00:16:53,722 --> 00:16:55,849 Terima kasih jumpa kami. 236 00:16:56,433 --> 00:17:00,478 Salah satu keluarga berkata, "Jika awak beri saya satu bilion dolar 237 00:17:00,562 --> 00:17:03,022 "dan cakap saya boleh ambil duit sebanyak ini 238 00:17:03,106 --> 00:17:06,901 "atau dapat adik saya balik, saya akan pilih adik saya." 239 00:17:07,652 --> 00:17:09,988 Adakah mendapat wang satu keadilan? 240 00:17:11,781 --> 00:17:13,283 Maksud saya... 241 00:17:13,366 --> 00:17:17,245 Saya tak akan faham apa yang mereka lalui. 242 00:17:17,328 --> 00:17:20,290 Baru sebentar tadi mereka bersama anda. 243 00:17:20,665 --> 00:17:25,545 Tapi 20 minit kemudian, anda diberitahu yang 244 00:17:25,628 --> 00:17:28,006 mereka terkorban dalam nahas pesawat. 245 00:17:28,089 --> 00:17:29,174 ELYAB TILAHUN PEGUAM 246 00:17:29,549 --> 00:17:31,468 Bagaimana anda terima kenyataan? 247 00:17:39,893 --> 00:17:44,564 MASA DEPAN PENERBANGAN 248 00:17:44,647 --> 00:17:46,149 -Selamat pagi. -Hai. 249 00:17:46,232 --> 00:17:47,442 Helo, selamat pagi. 250 00:17:47,525 --> 00:17:48,693 SELAMAT DATANG 251 00:17:48,777 --> 00:17:50,737 -Silakan masuk. -Ada yang datang lewat. 252 00:17:50,820 --> 00:17:52,113 Mereka perlu cari tempat. 253 00:17:52,197 --> 00:17:53,198 TAKLIMAT MEDIA 777X EVERETT, WA 254 00:17:53,281 --> 00:17:55,074 Dominic, awak sampai juga. 255 00:17:57,076 --> 00:18:02,123 19 daripada 20 syarikat penerbangan terbesar dunia menerbangkan 777. 256 00:18:02,207 --> 00:18:05,293 Ini tentang 10% kos lebih baik bagi setiap tempat duduk 257 00:18:05,376 --> 00:18:08,254 berbanding pesaing terdekat kami di pasaran hari ini. 258 00:18:08,338 --> 00:18:11,382 Kami juga ada peningkatan dua angka dalam kecekapan. 259 00:18:11,466 --> 00:18:13,051 Ini akan kurangkan kos mereka. 260 00:18:13,134 --> 00:18:14,969 Ada soalan? Ya? 261 00:18:15,053 --> 00:18:17,055 Boleh kami temubual tentang MAX? 262 00:18:18,223 --> 00:18:20,809 Kami tak boleh jawab apa-apa tentang MAX. 263 00:18:20,892 --> 00:18:22,894 Wendy di bahagian pemasaran. 264 00:18:22,977 --> 00:18:26,815 Dia tak layak jawab soalan yang rumit tentang MAX. 265 00:18:26,898 --> 00:18:28,191 Saya bukan jurutera. 266 00:18:28,274 --> 00:18:29,734 Dia bukan jurutera. 267 00:18:29,818 --> 00:18:31,778 Kami akan teruskan di luar. 268 00:18:31,861 --> 00:18:35,198 Keluar dari sini dan balik. 269 00:18:35,281 --> 00:18:39,077 Saya selalu beritahu Boeing supaya bekerjasama dengan saya. 270 00:18:40,036 --> 00:18:41,913 Tapi jika mereka enggan, 271 00:18:41,996 --> 00:18:45,750 dan cuba ketepikan saya, saya akan tulis tanpa mereka. 272 00:18:50,672 --> 00:18:53,967 Sudah 17 tahun saya buat liputan tentang kisah Boeing. 273 00:18:54,050 --> 00:18:57,762 Ini Dominic Gates, wartawan aeroangkasa The Seattle Times. 274 00:18:57,846 --> 00:19:02,141 Di belakang saya adalah pemasangan sistem fiuslaj 737. 275 00:19:02,225 --> 00:19:05,770 Ini cerita paling mencabar dari segi kewartawanan 276 00:19:05,854 --> 00:19:07,480 pernah saya tulis. 277 00:19:07,564 --> 00:19:09,607 Maaf semua, saya terlambat. 278 00:19:09,691 --> 00:19:11,568 Setiap mesyuarat kami… 279 00:19:11,651 --> 00:19:13,778 Ramai yang akan membacanya. 280 00:19:13,862 --> 00:19:18,700 …penyunting akan menggesa supaya kami terbitkan apa saja cerita yang ada. 281 00:19:23,621 --> 00:19:27,667 Ada dua pusat pengeluaran pesawat yang hebat di dunia. 282 00:19:27,750 --> 00:19:30,253 Toulouse di Eropah untuk pesawat Airbus. 283 00:19:32,213 --> 00:19:34,132 Dan di Seattle untuk Boeing. 284 00:19:37,010 --> 00:19:40,722 Dulu anda memang bayar harga mahal untuk pesawat Boeing. 285 00:19:42,265 --> 00:19:45,560 Itu kerana ia dibina dengan lebih baik. 286 00:19:47,979 --> 00:19:50,023 Tapi, keadaan dah berubah. 287 00:19:50,523 --> 00:19:54,319 Ia bermula dengan penggabungan McDonnell Douglas pada tahun 1997. 288 00:19:56,905 --> 00:20:01,284 Penggabungan Boeing dan McDonnell Douglas kini telah selesai. 289 00:20:01,367 --> 00:20:03,453 BOEING DALAM GABUNGAN LAPAN BILION POUND 290 00:20:05,079 --> 00:20:10,293 Nahas MAX, secara tidak langsung, mengakhirinya. 291 00:20:12,879 --> 00:20:16,257 Mereka di McDonnell Douglas ada pemikiran yang berbeza. 292 00:20:17,216 --> 00:20:19,636 Mereka enggan mereka bentuk pesawat baru, 293 00:20:19,719 --> 00:20:22,805 dan hanya mengaut keuntungan daripada model lama ini. 294 00:20:24,515 --> 00:20:27,894 Pengurusan baru menjual visi kepada Wall Street 295 00:20:27,977 --> 00:20:30,521 tentang perkembangan pesat Boeing 296 00:20:31,314 --> 00:20:33,107 dan Wall Street percaya. 297 00:20:34,192 --> 00:20:37,612 Mereka juga berada di bawah tekanan persaingan sengit dari Airbus. 298 00:20:37,695 --> 00:20:38,738 Betul. 299 00:20:40,448 --> 00:20:42,742 Airbus asyik membina pesawat baru, 300 00:20:42,825 --> 00:20:47,664 dan tiba-tiba American Airlines buat pesanan yang banyak 301 00:20:47,747 --> 00:20:50,792 untuk 200 A-320neos, 302 00:20:50,875 --> 00:20:53,711 iaitu pesaing Boeing 737. 303 00:20:54,337 --> 00:20:56,047 Adakah Boeing dalam masalah? 304 00:20:56,130 --> 00:20:58,091 Ia menunjukkan yang syarikat ini 305 00:20:58,174 --> 00:21:00,969 menghadapi masalah persaingan dengan Airbus. 306 00:21:03,930 --> 00:21:07,183 American Airlines adalah pelanggan setia Boeing 307 00:21:07,266 --> 00:21:09,936 yang hanya menerbangkan pesawat Boeing ketika itu. 308 00:21:10,311 --> 00:21:15,525 Kemungkinan hilang bahagian pasaran kepada Airbus bukan perkara kecil. 309 00:21:15,608 --> 00:21:18,486 Apakah Boeing akan buat untuk menjawab Airbus? 310 00:21:18,569 --> 00:21:22,323 Mereka akan mereka bentuk pesawat baru sepenuhnya, 311 00:21:22,407 --> 00:21:24,575 kemudian batalkan rancangan itu, 312 00:21:24,659 --> 00:21:28,204 dan buat keputusan mengubahsuai 737 dalam perlumbaan itu. 313 00:21:28,287 --> 00:21:31,791 -Baik. -Adakah faktor ketika itu masa atau wang? 314 00:21:31,874 --> 00:21:32,709 Masa. 315 00:21:32,792 --> 00:21:36,671 Lebih mudah dapat versi baru pesawat yang telah diiktiraf, 316 00:21:36,754 --> 00:21:38,423 diiktiraf oleh FAA. 317 00:21:38,506 --> 00:21:42,427 Matlamat utama Boeing menghasilkan pesawat itu adalah 318 00:21:42,510 --> 00:21:46,139 supaya ia boleh jual kepada pelanggan yang menerbangkan 737 319 00:21:46,222 --> 00:21:50,101 yang mungkin ingin membeli pesawat Airbus, 320 00:21:50,184 --> 00:21:52,645 dan perlu melatih semula juruterbang, 321 00:21:52,729 --> 00:21:56,899 atau beli pesawat 737 MAX yang ada juruterbang bertauliah… 322 00:21:56,983 --> 00:21:59,110 Itu kelebihan daya saing yang besar. 323 00:21:59,193 --> 00:22:02,321 Ia sebenarnya tentang jangkaan 324 00:22:02,405 --> 00:22:04,449 dalam masyarakat kapitalis, bukan? 325 00:22:04,532 --> 00:22:07,493 Pemegang saham sentiasa mahu pulangan besar. 326 00:22:07,577 --> 00:22:11,581 Penumpang pula mahu harga rendah. 327 00:22:11,664 --> 00:22:14,500 Itulah yang mendorong semua ini berlaku. 328 00:22:15,626 --> 00:22:20,131 Cuba selidiki perkara sebenar yang berlaku dalam syarikat ini. 329 00:22:20,214 --> 00:22:22,592 Barulah anda faham mengapa pesawat ini terhempas. 330 00:22:39,317 --> 00:22:43,696 Ini bukan tempat letak pesawat 737, 331 00:22:43,780 --> 00:22:47,408 tapi terpaksa sebab semua pesawat ini tak boleh berlepas. 332 00:22:48,159 --> 00:22:50,953 Ia sangat menyedihkan. 333 00:23:07,929 --> 00:23:10,473 ED PIERSON BEKAS PENGURUS KANAN 334 00:23:10,556 --> 00:23:13,059 Kilang pesawat 737 sangat besar. 335 00:23:14,060 --> 00:23:16,771 Pasukan saya bekerja di tingkat bawah. 336 00:23:17,230 --> 00:23:20,274 Kami dapati ada banyak isu berkaitan kualiti. 337 00:23:21,609 --> 00:23:25,446 Jadi, saya suarakan kebimbangan kepada pengurus besar. 338 00:23:28,407 --> 00:23:29,951 ISU ELEKTRIK 339 00:23:30,034 --> 00:23:34,413 Masalah bermula apabila eksekutif kanan cuba tingkatkan pengeluaran MAX. 340 00:23:38,417 --> 00:23:42,296 Kami rancang bina pesawat ini dengan cara yang sangat teratur. 341 00:23:42,380 --> 00:23:46,509 Memandangkan ia produk yang rumit, kami perlu buat dengan betul. 342 00:23:46,843 --> 00:23:50,388 Tapi disebabkan tekanan berterusan untuk hasilkan pesawat 343 00:23:50,471 --> 00:23:52,890 dan bersaing dengan Airbus, kami gagal. 344 00:23:53,766 --> 00:23:56,018 Ada permintaan tinggi bagi pesawat sempit, 345 00:23:56,102 --> 00:23:58,771 jadi minggu ini kami tonjolkan keluarga MAX. 346 00:23:58,855 --> 00:24:02,024 Boeing terima permintaan dan komitmen yang tinggi. 347 00:24:02,108 --> 00:24:06,904 Singapore Airlines beri komitmen untuk 30 manakala United Airlines untuk 20 buah. 348 00:24:06,988 --> 00:24:08,656 MAX sangat berjaya. 349 00:24:08,739 --> 00:24:11,117 Ia jet Boeing yang paling laris terjual. 350 00:24:11,200 --> 00:24:14,829 Kami terima kira-kira 4,000 tempahan untuk 737. 351 00:24:15,538 --> 00:24:16,789 Kami terlebih jual. 352 00:24:16,873 --> 00:24:20,877 Kami akan bina 52 pesawat sebulan berbanding 47 sebelum ini. 353 00:24:21,627 --> 00:24:23,171 Itu jumlah yang besar. 354 00:24:23,254 --> 00:24:28,050 Bagi setiap satu setengah saat, sebuah 737 berlepas di suatu tempat. 355 00:24:28,134 --> 00:24:30,595 -Itu sebuah lagi. -Betul. 356 00:24:31,262 --> 00:24:34,348 Kami mulai gagal untuk menunaikan permintaan. 357 00:24:34,515 --> 00:24:38,394 AerCap umum pesanan untuk 100 pesawat 737 MAX 8s. 358 00:24:38,477 --> 00:24:42,064 Ia nampak bagus, setahun lagi pencapaian cemerlang. 359 00:24:42,148 --> 00:24:45,735 Tapi kami perlu bekerja tanpa ikut turutan dan ia meningkatkan risiko. 360 00:24:45,818 --> 00:24:47,320 Lihatlah saham Boeing. 361 00:24:47,403 --> 00:24:50,948 Dalam tempoh 20 tahun lagi, 41,000 pesawat baru diperlukan. 362 00:24:51,032 --> 00:24:52,575 Saya sedia bergerak semula. 363 00:24:52,658 --> 00:24:55,369 Saya gerakkan pad. Saya perlu pantas. 364 00:24:55,453 --> 00:24:58,539 Saya tak pernah lihat mereka beri tekanan begitu. 365 00:24:58,623 --> 00:25:02,335 Mereka dimarahi kerana tidak tepati janji menyiapkan kerja. 366 00:25:02,418 --> 00:25:03,794 "Kenapa belum habis?" 367 00:25:03,878 --> 00:25:05,296 Ada orang buat silap, 368 00:25:05,379 --> 00:25:08,049 kesilapan yang sama, cuma hari berbeza. 369 00:25:08,132 --> 00:25:11,510 Anda tak mahu orang fikir begitu semasa bina pesawat. 370 00:25:11,594 --> 00:25:15,014 TANDA-TANDA TERTEKAN 371 00:25:15,097 --> 00:25:17,183 "IA RIBUT SEMPURNA. "TAK MAMPU TUNAIKAN" 372 00:25:17,266 --> 00:25:20,811 Saya beritahu CEO yang kita boleh buat perkara yang betul, 373 00:25:20,895 --> 00:25:24,148 tapi kita perlu berhenti supaya pekerja sempat menyiapkannya. 374 00:25:24,273 --> 00:25:27,902 Saya minta bantuan Lembaga Pengarah secara bertulis. 375 00:25:27,985 --> 00:25:31,197 Mereka janji akan hubungi saya semula, tapi tiada. 376 00:25:31,530 --> 00:25:34,784 Kami akan penuhi permintaan dan sentiasa meningkatkan tahap 377 00:25:34,867 --> 00:25:38,829 keselamatan, kualiti dan integriti. 378 00:25:56,639 --> 00:26:00,851 Saya tahu ada orang akan cuba memburukkan saya 379 00:26:00,935 --> 00:26:02,979 atau cabar apa yang saya cakap. 380 00:26:03,062 --> 00:26:04,814 Respons saya adalah… 381 00:26:06,232 --> 00:26:07,483 "Saya perlu melakukannya." 382 00:26:11,070 --> 00:26:13,155 LAPORAN SIASATAN NAHAS PESAWAT 383 00:26:13,239 --> 00:26:16,659 Saya perlu jelaskan, syarikat besar dan hebat seperti Boeing 384 00:26:16,742 --> 00:26:18,411 juga ada masalah. 385 00:26:23,874 --> 00:26:27,712 Ia melibatkan situasi tidak menyenangkan dan ramai pemberi maklumat. 386 00:26:27,962 --> 00:26:30,840 Edward Snowden, sekarang tinggal di Rusia. 387 00:26:31,507 --> 00:26:34,343 Chelsea Manning, dipenjarakan. 388 00:26:35,845 --> 00:26:39,265 -Ini memang sukar. -Betul, memang sukar. 389 00:26:40,224 --> 00:26:42,601 Itu adalah nama yang anda dengar. 390 00:26:43,602 --> 00:26:48,316 Tapi ada ramai lagi pemberi maklumat cuba bercakap dan buat perubahan. 391 00:26:50,901 --> 00:26:52,528 Awak okey, sayang? 392 00:26:52,778 --> 00:26:54,322 Ya, saya okey. 393 00:26:56,157 --> 00:26:57,867 Ed nak menentang Boeing, 394 00:26:57,950 --> 00:27:00,828 salah satu majikan terbesar di Seattle. 395 00:27:00,911 --> 00:27:04,081 Ada contoh yang didokumentasi dengan baik 396 00:27:04,165 --> 00:27:06,876 tentang Boeing bertindak balas terhadap mereka 397 00:27:06,959 --> 00:27:08,753 yang menentang syarikat itu. 398 00:27:08,836 --> 00:27:10,379 -Terima kasih. -Sama-sama. 399 00:27:17,136 --> 00:27:19,597 -Kita ikut sini. -Ke sini? 400 00:27:19,680 --> 00:27:22,808 -Apa khabar, Cynthia? -Terima kasih datang ke sini. 401 00:27:22,892 --> 00:27:24,894 Terima kasih jemput. Saya hargainya. 402 00:27:24,977 --> 00:27:28,939 Baiklah, kita minta pasukan dokumentari mulakan. 403 00:27:34,820 --> 00:27:36,906 Wall Street Journal dapat maklumat. 404 00:27:36,989 --> 00:27:37,823 Begitu. 405 00:27:37,907 --> 00:27:39,909 Ada orang beritahu identiti Ed. 406 00:27:39,992 --> 00:27:45,164 Sekarang pihak akhbar hubungi Boeing dan ia bersedia untuk cakap sesuatu. 407 00:27:45,247 --> 00:27:46,999 Saya tak boleh jawab soalan itu, 408 00:27:47,083 --> 00:27:49,919 bagi pihak klien, jika mereka setuju atau tidak. 409 00:27:50,002 --> 00:27:52,004 Orang nak lindungi syarikat ini. 410 00:27:52,088 --> 00:27:55,633 Mereka rasa bertanggungjawab untuk buat Boeing memulakannya 411 00:27:55,716 --> 00:27:57,760 sebelum kisah Ed diceritakan. 412 00:27:57,843 --> 00:27:59,887 Saya tahu awak tak nak buat begitu. 413 00:27:59,970 --> 00:28:01,889 Untuk halang ia berlaku, 414 00:28:01,972 --> 00:28:05,351 rasanya kisah itu akan keluar hari ini, bukannya esok. 415 00:28:05,434 --> 00:28:06,560 Kami dah cuba. 416 00:28:07,144 --> 00:28:08,354 Ia tak pernah membosankan. 417 00:28:11,649 --> 00:28:15,736 Setelah berkhidmat 30 tahun dalam tentera sebagai juruterbangnya, 418 00:28:15,820 --> 00:28:19,240 Ed Pierson seorang yang amat beretika. 419 00:28:19,323 --> 00:28:23,202 Anda risau tentang keselamatan penumpang pesawat Boeing. 420 00:28:23,285 --> 00:28:24,286 Sudah tentu. 421 00:28:24,370 --> 00:28:29,667 Menurut Ed Pierson, di akhir 2017, dia mula nampak perkara membimbangkan. 422 00:28:30,334 --> 00:28:34,088 Bagaimanakah keadaan kilang ketika itu? 423 00:28:34,171 --> 00:28:35,297 Berbahaya. 424 00:28:36,757 --> 00:28:41,512 Berisiko, kelam-kabut dan berselerak. 425 00:28:41,595 --> 00:28:45,766 Empat bulan kemudian, pesawat 737 MAX Lion Air terhempas, 426 00:28:45,850 --> 00:28:49,228 meragut nyawa semua 189 penumpang dan anak kapal. 427 00:28:49,311 --> 00:28:53,899 Apakah pesanan kepada rakyat Amerika yang ingin menaiki pesawat 737? 428 00:28:54,275 --> 00:28:56,402 Saya akan mendesak FAA 429 00:28:56,485 --> 00:29:01,574 selaku pengawal selia untuk menyiasat secara menyeluruh kilang itu. 430 00:29:02,074 --> 00:29:04,827 Cynthia, apakah reaksi Boeing? 431 00:29:04,910 --> 00:29:08,247 Lester, walaupun semua kumpulan pesawat 737 MAX dihentikan, 432 00:29:08,330 --> 00:29:12,626 masih ada lebih 6,800 pesawat 737 lain yang beroperasi. 433 00:29:12,710 --> 00:29:15,087 Boeing menolak dan menafikan dengan keras, 434 00:29:15,171 --> 00:29:18,757 mengatakan bahawa 737 antara pesawat paling selamat 435 00:29:18,841 --> 00:29:22,553 dan mengatakan bahawa "Cadangan En. Pierson tentang kaitan 436 00:29:22,636 --> 00:29:25,973 antara kebimbangannya dan nahas MAX baru-baru ini 437 00:29:26,056 --> 00:29:27,600 langsung tidak berasas." 438 00:29:27,683 --> 00:29:32,771 Mereka membalas bahawa "Setakat ini, tiada penyiasat fikir keadaan pengeluaran 439 00:29:32,855 --> 00:29:37,109 di dalam kilang itu mengakibatkan nahas itu." Lester. 440 00:29:40,946 --> 00:29:44,366 Boeing maklumkan bahawa nahas itu tidak akan berulang. 441 00:29:45,075 --> 00:29:47,411 Tetapi, laporan awal nahas kedua 442 00:29:47,495 --> 00:29:50,873 hampir serupa seperti yang berlaku dalam nahas pertama. 443 00:29:50,956 --> 00:29:54,793 Itu buat saya risau. Saya perlu buat sesuatu. 444 00:29:55,211 --> 00:29:57,630 Saya rasa ada sesuatu yang tak kena. 445 00:29:57,713 --> 00:29:59,131 JAWATANKUASA PENGANGKUTAN 446 00:29:59,215 --> 00:30:01,675 Ketika itulah kami mulakan siasatan. 447 00:30:03,469 --> 00:30:06,639 Seperti prosiding mahkamah, anda perlu membongkarnya. 448 00:30:06,722 --> 00:30:08,474 Anda perlukan dokumen. 449 00:30:08,557 --> 00:30:10,017 Sebaik saja dapat dokumen, 450 00:30:10,100 --> 00:30:15,606 anda kenal pasti individu penting yang perlu ditemuramah. 451 00:30:16,106 --> 00:30:17,358 CEO, SYARIKAT BOEING 452 00:30:17,441 --> 00:30:18,859 -Pagi. -Selamat pagi. 453 00:30:18,943 --> 00:30:20,528 Saya gembira ada di sini. 454 00:30:20,611 --> 00:30:23,697 Terima kasih. Saya tak sabar tunggu perbicaraan. 455 00:30:23,781 --> 00:30:26,242 Mereka akan tanya anda tentang pengurus 456 00:30:26,325 --> 00:30:29,370 yang minta pengeluaran 737 MAX dihentikan. 457 00:30:29,912 --> 00:30:32,289 Anda tahu tentang itu? 458 00:30:32,373 --> 00:30:34,333 Apakah respons anda sekarang? 459 00:30:34,416 --> 00:30:35,501 Saya maklum. 460 00:30:35,584 --> 00:30:38,879 Kami maklum tentang kebimbangan itu dan telah menanganinya. 461 00:30:39,463 --> 00:30:40,839 Terima kasih. 462 00:30:44,343 --> 00:30:49,056 Saya ingin bincang tekanan pasaran yang akibatkan anda mereka bentuk pesawat 463 00:30:49,139 --> 00:30:52,726 yang lebih menjimatkan tanpa memerlukan latihan juruterbang. 464 00:30:53,352 --> 00:30:56,772 Saya berurusan dengan syarikat yang sangat berkuasa. 465 00:30:56,855 --> 00:30:59,400 Kami akan buat tindakan susulan maklumat itu. 466 00:30:59,483 --> 00:31:00,859 Mereka tidak terjejas. 467 00:31:00,943 --> 00:31:03,821 Ada pekerja Boeing kerja secara percuma 468 00:31:03,904 --> 00:31:05,489 untuk atasi masalah ini? 469 00:31:05,573 --> 00:31:08,158 Ahli lembaga akan buat semakan menyeluruh… 470 00:31:08,242 --> 00:31:10,828 Anda tak akan pulangkan sebarang pampasan? 471 00:31:10,911 --> 00:31:14,331 Anda akan terus bekerja dan dibayar 30 milion dolar setahun. 472 00:31:14,415 --> 00:31:15,541 EN. DENNIS MUILENBURG 473 00:31:15,624 --> 00:31:18,669 Kami akan teruskan siasatan sehingga selesai. 474 00:31:18,752 --> 00:31:21,297 Kami rasa sistem ini akan berjaya. 475 00:31:21,380 --> 00:31:22,715 SENAT AMERIKA SYARIKAT 476 00:31:22,798 --> 00:31:27,052 Dennis Muilenburg, CEO Boeing, beri keterangan kepada Jawatankuasa Senat. 477 00:31:27,136 --> 00:31:30,431 Wakil Boeing berjumpa saya tak lama selepas nahas 478 00:31:30,514 --> 00:31:33,183 dan cakap ia berpunca dari kesilapan juruterbang. 479 00:31:33,642 --> 00:31:35,561 Juruterbang tak dapat membela diri. 480 00:31:37,229 --> 00:31:38,981 Semasa mereka bentuk sistem, 481 00:31:39,064 --> 00:31:42,359 kami faham keselamatan pesawat dalam tangan juruterbang. 482 00:31:42,443 --> 00:31:44,695 Adakalanya analisis keselamatan sistem 483 00:31:44,778 --> 00:31:46,947 melibatkan rekabentuk kejuruteraan 484 00:31:47,031 --> 00:31:51,785 dan juga tindakan juruterbang sebagai sebahagian senario kecemasan. 485 00:31:54,288 --> 00:31:55,873 Salahkan juruterbang. 486 00:31:55,956 --> 00:31:57,625 SISTEM KAWALAN BOEING 737 MAX 487 00:31:57,708 --> 00:32:01,253 Saya tak percaya Boeing tak mahu berubah. 488 00:32:02,046 --> 00:32:04,006 Terutamanya apabila saya mula cari 489 00:32:04,089 --> 00:32:06,925 maklumat sistem kawalan penerbangan MAX yang baru. 490 00:32:07,551 --> 00:32:09,178 Ia dikenali sebagai MCAS. 491 00:32:10,346 --> 00:32:13,474 Sistem Augmentasi Ciri-ciri Manuver. 492 00:32:16,685 --> 00:32:19,521 Saya Dominic. Boleh kita cakap sekejap? 493 00:32:19,605 --> 00:32:23,025 Singkatan nama teruk yang langsung tak bermakna. 494 00:32:23,651 --> 00:32:26,654 Saya pelik yang awak tak tahu tentangnya. 495 00:32:26,737 --> 00:32:28,656 Sepanjang pengetahuan kami, 496 00:32:28,739 --> 00:32:32,868 MCAS adalah perisian kawalan penerbangan baru yang ditambah kepada MAX. 497 00:32:32,951 --> 00:32:35,746 Nahas itu berlaku kerana kelemahan perisian. 498 00:32:41,460 --> 00:32:44,797 Ada persoalan besar tentang cara pesawat ini direka. 499 00:32:45,881 --> 00:32:48,175 Sejarah perkara ini amat menakutkan. 500 00:32:48,467 --> 00:32:51,679 Ia bermula sejak tahun 1960-an. 501 00:32:51,762 --> 00:32:54,640 Sebagai ketibaan terbaru keluarga pesawat Boeing, 502 00:32:54,723 --> 00:32:56,892 pesawat 737 menjadi perhatian ramai. 503 00:32:57,267 --> 00:32:58,769 Mereka mahu jet pendek. 504 00:32:59,353 --> 00:33:03,774 Mereka mahu jet yang boleh dinaiki dan dituruni menggunakan tangga. 505 00:33:03,857 --> 00:33:07,069 Jadi, mereka bina 737 rendah ke tanah. 506 00:33:09,363 --> 00:33:13,659 Kemudian pada tahun 2011, 507 00:33:16,537 --> 00:33:19,415 mereka pasang dua enjin baru. 508 00:33:19,498 --> 00:33:23,752 Saiz enjin dan ketinggian pesawat yang tidak sesuai buat ia terseret. 509 00:33:23,836 --> 00:33:25,796 Mereka alihkan ke atas, di depan. 510 00:33:27,047 --> 00:33:30,300 Enjin baru itu sangat besar dan udara masuk di bawah. 511 00:33:30,384 --> 00:33:32,428 Ia buat pesawat terangkat sedikit. 512 00:33:32,511 --> 00:33:35,639 Jadi perisian itu secara automatik membetulkannya. 513 00:33:35,723 --> 00:33:38,600 Pengesan memaklumkan komputer kawalan penerbangan 514 00:33:38,684 --> 00:33:41,186 dan MCAS memusingkan ekor jet, 515 00:33:41,562 --> 00:33:43,230 dan menolak muncungnya ke bawah. 516 00:33:50,154 --> 00:33:52,948 Tapi sistem itu terlalu berkuasa. 517 00:33:54,825 --> 00:33:58,245 Sebelum nahas pertama, juruterbang melawan 518 00:33:58,328 --> 00:34:00,956 sistem yang dia tak faham. 519 00:34:01,039 --> 00:34:03,917 Dia naikkan muncungnya ke atas sebanyak 26 kali. 520 00:34:04,001 --> 00:34:07,254 Itu menyebabkan pesawat berpusing. 521 00:34:15,012 --> 00:34:17,139 Saya bercakap dengan juruterbang. 522 00:34:17,639 --> 00:34:19,850 Cerita yang mereka kongsi amat berbeza. 523 00:34:21,226 --> 00:34:22,686 Sebelum nahas kedua, 524 00:34:22,770 --> 00:34:26,565 Boeing hantar timbalan presiden kanan ke American Airlines 525 00:34:26,648 --> 00:34:29,026 untuk beri taklimat kepada kesatuan juruterbang. 526 00:34:30,110 --> 00:34:33,322 Ia bertukar menjadi perjumpaan yang tegang. 527 00:34:34,114 --> 00:34:36,658 Saya tak bercadang untuk hadiri mesyuarat itu. 528 00:34:36,742 --> 00:34:39,953 Itu kali pertama Boeing melawat ibu pejabat APA. 529 00:34:40,037 --> 00:34:42,831 Apabila kami nampak senarai kakitangan Boeing, 530 00:34:42,915 --> 00:34:47,252 kami perasan yang mereka bawa peguam bersama mereka. 531 00:34:47,586 --> 00:34:51,256 Kenapa bawa peguam ke mesyuarat keselamatan, bukan? 532 00:34:51,340 --> 00:34:56,553 Saya rasa mereka tak telus. 533 00:34:56,637 --> 00:34:58,472 DENNIS TAJER JURUCAKAP 534 00:34:58,555 --> 00:35:01,850 Tapi saya rakam mesyuarat itu. Ia mungkin berguna. 535 00:35:05,229 --> 00:35:08,899 Jadi saya mulakan dengan undang-undang kawalan 536 00:35:08,982 --> 00:35:11,443 yang kini dirujuk dalam media sebagai MCAS. 537 00:35:11,527 --> 00:35:14,863 Ia perisian kecil dalam sistem kawalan penerbangan. 538 00:35:14,947 --> 00:35:18,325 Jelas sekali dalam nahas beberapa minggu lalu, 539 00:35:18,408 --> 00:35:20,869 laporan dibuat mengatakan sistem itu buat perangai. 540 00:35:20,953 --> 00:35:24,081 Saya asyik dengar perkataan "kecil" dan "buat perangai." 541 00:35:24,164 --> 00:35:26,166 Seolah mereka gambarkan budak kecil. 542 00:35:26,250 --> 00:35:28,836 Anda akan terbangkan pesawat ini berjuta batu, 543 00:35:28,919 --> 00:35:30,838 tapi perkara ini jarang berlaku. 544 00:35:30,921 --> 00:35:34,424 Kami cuba tidak bebani kru dengan maklumat yang tak perlu. 545 00:35:34,508 --> 00:35:37,928 Saya tak tahu bahawa dengan memahami sistem ini 546 00:35:38,011 --> 00:35:40,806 akan mengubah kesannya. 547 00:35:40,889 --> 00:35:42,474 Mereka tak maklumkan bahawa, 548 00:35:42,558 --> 00:35:45,602 "Anda cuma ada beberapa saat untuk betulkannya. 549 00:35:45,686 --> 00:35:47,729 "Kami minta maaf tak beritahu anda. 550 00:35:47,813 --> 00:35:52,609 "Di masa depan, jika anda bertindak pantas, 551 00:35:52,693 --> 00:35:54,027 "ia boleh diatasi." 552 00:35:54,528 --> 00:35:57,531 Mereka tak cakap begitu dan anggap juruterbang tahu. 553 00:35:58,031 --> 00:36:01,410 Penggubal undang-undang Capitol Hill akan mendengar daripada 554 00:36:01,493 --> 00:36:05,831 juruterbang yang mengkritik Boeing berikutan dua kemalangan maut ini. 555 00:36:05,914 --> 00:36:09,626 Sully adalah bintang filem, tapi cari Dan Carey, 556 00:36:09,710 --> 00:36:12,045 Ketua Persatuan Juruterbang Bersekutu. 557 00:36:12,129 --> 00:36:15,883 Seperti yang juruterbang maklum, penambahbaikan penerbangan biasanya 558 00:36:15,966 --> 00:36:18,719 mengakibatkan kehilangan nyawa mangsa 559 00:36:18,802 --> 00:36:20,262 dalam nahas pesawat ini. 560 00:36:20,345 --> 00:36:22,598 Saya terima sepina dari Kongres. 561 00:36:22,890 --> 00:36:24,975 Jadi, saya edarkan pita itu. 562 00:36:25,058 --> 00:36:27,728 Saya tahu pasti akan ada beberapa akibat yang berat. 563 00:36:27,811 --> 00:36:30,230 Rakaman audio ini, lebih dari segalanya, 564 00:36:30,314 --> 00:36:35,193 telah menimbulkan keraguan tentang syarikat dan pesawat ini. 565 00:36:35,277 --> 00:36:39,114 Ini adalah kali pertama kami dengar daripada Boeing. 566 00:36:39,197 --> 00:36:41,700 Adalah penting untuk saya mengedarkan pita itu. 567 00:36:41,783 --> 00:36:45,412 Saya segera menyerahkannya kepada Pengerusi DeFazio. 568 00:36:45,495 --> 00:36:48,874 Ada banyak kesalahan dan amaran pada masa yang sama? 569 00:36:48,957 --> 00:36:51,627 Ya. Satu kesalahan, satu kegagalan, 570 00:36:51,710 --> 00:36:56,673 kini boleh ada kesan melata cepat melalui pelbagai sistem. 571 00:36:56,757 --> 00:36:57,591 KAPTEN CAREY 572 00:36:57,674 --> 00:36:59,801 Anda rasa juruterbang lebih terlatih 573 00:36:59,885 --> 00:37:02,554 sepatutnya boleh tangani kerosakan? 574 00:37:02,638 --> 00:37:05,265 Anda harus ingat, tuan, ahli panel, 575 00:37:05,349 --> 00:37:08,268 kejadian ini berlaku tiba-tiba dan ia menakutkan. 576 00:37:08,352 --> 00:37:11,480 Pesawat ini naik turun dengan cepat dan ganas. 577 00:37:11,563 --> 00:37:15,484 Ada bunyi loceng, amaran dan bunyi berkeletak. 578 00:37:15,567 --> 00:37:19,363 Kegagalannya adalah mereka tidak beritahu kami sistem itu wujud. 579 00:37:19,446 --> 00:37:22,074 Oleh itu, kami tidak ada latihan yang mantap. 580 00:37:27,996 --> 00:37:30,624 Saya mahu ahli keluarga yang ada, 581 00:37:30,707 --> 00:37:33,335 untuk nyahsenyap dan perkenalkan diri, 582 00:37:33,418 --> 00:37:37,047 supaya media tahu siapa yang ada. 583 00:37:37,130 --> 00:37:38,632 Suzzanne Camp. 584 00:37:38,715 --> 00:37:40,759 Saya ibu Mike Kemmesat. 585 00:37:40,842 --> 00:37:43,387 Saya Matthieu Willm. Kakak saya terkorban. 586 00:37:43,470 --> 00:37:46,640 Saya Tom Kabau. Kami kehilangan adik lelaki kami. 587 00:37:46,723 --> 00:37:48,850 Nama saya Paul Njoroge. 588 00:37:48,934 --> 00:37:52,270 Saya kehilangan isteri, tiga orang anak dan ibu mentua saya 589 00:37:52,354 --> 00:37:54,147 dalam nahas Ethiopian Airlines. 590 00:37:54,231 --> 00:37:56,233 Dia dalam perjalanan ke Kenya. 591 00:37:56,316 --> 00:37:59,987 Mereka sepatutnya berhenti sekejap saja di Nairobi. 592 00:38:00,779 --> 00:38:02,447 Tapi dia tak sampai-sampai. 593 00:38:02,531 --> 00:38:07,035 Nama saya Zipporah Kuria, dan saya kehilangan ayah saya. 594 00:38:19,756 --> 00:38:22,175 PENGHORMATAN UNTUK MANGSA PENERBANGAN ETHIOPIA 302 595 00:38:22,259 --> 00:38:23,677 Ke atas. 596 00:38:23,760 --> 00:38:27,055 Di situ. Berhenti di situ. 597 00:38:27,347 --> 00:38:29,474 Ya, kalau kita boleh sunting ini, 598 00:38:29,558 --> 00:38:32,644 dan letak enam minit pertama, 599 00:38:32,728 --> 00:38:38,233 juruterbang itu bergelut untuk mengawal 737 MAX 8 sebelum… 600 00:38:38,316 --> 00:38:39,651 Ia akhirnya terhempas. 601 00:38:39,735 --> 00:38:42,738 Saya agak muda berbanding kebanyakan ahli keluarga. 602 00:38:42,821 --> 00:38:47,242 Kami guna kemahiran yang berbeza. 603 00:38:48,160 --> 00:38:52,122 Saya tahu cara bekerja dengan media sosial dan laman web. 604 00:38:54,875 --> 00:38:58,378 Ciri kegemaran saya adalah halaman "Kisah kami". 605 00:39:01,506 --> 00:39:04,342 Kami sekeluarga. Kami keluarga besar ET302, 606 00:39:04,426 --> 00:39:07,846 sama ada kami mahu atau tidak. 607 00:39:12,476 --> 00:39:16,146 Dari satu segi, ia bagaikan ada darah yang dikongsi. 608 00:39:26,490 --> 00:39:29,576 Hai, selamat pagi semua. Ia permulaan awal hari ini. 609 00:39:29,659 --> 00:39:33,163 Saya singgah sekejap di Washington, DC. 610 00:39:33,246 --> 00:39:36,666 Saya akan ke Perhimpunan Alam Sekitar Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu. 611 00:39:36,750 --> 00:39:38,919 Jadi, saya akan mendaftar masuk semula. 612 00:39:39,961 --> 00:39:42,589 Saya tak tahu di mana, mungkin Ethiopia, 613 00:39:42,672 --> 00:39:44,800 mungkin destinasi terakhir saya, Kenya. 614 00:39:45,342 --> 00:39:48,720 Tetapi saya akan beritahu dalam perjalanan. 615 00:39:49,596 --> 00:39:55,352 Anda boleh baca kisah ayah saya, Joseph Kuria Waithaka, 55 tahun. 616 00:39:55,435 --> 00:39:58,939 Anda boleh baca serba sedikit tentang dia. 617 00:39:59,022 --> 00:39:59,856 Hai, semua. 618 00:39:59,940 --> 00:40:03,860 Ini diari saya dan Olivia, "Jangan bawa keluarga anda ke gim." 619 00:40:04,152 --> 00:40:06,196 Berapa banyak kalori ayah bakar? 620 00:40:06,279 --> 00:40:07,948 -31. -31? 621 00:40:08,031 --> 00:40:10,158 Itu saja? Sudah berapa lama ayah buat? 622 00:40:10,242 --> 00:40:13,495 Dia tak suka. Sudah berapa lama ayah buat? 623 00:40:18,500 --> 00:40:21,962 Saya masih ingat bermimpi ayah saya menjerit memanggil saya. 624 00:40:22,045 --> 00:40:24,172 Duduk di sebelahnya di dalam pesawat, 625 00:40:24,256 --> 00:40:29,761 tetapi kerusinya jatuh, dan saya cuba menjangkau dan menangkapnya. 626 00:40:35,767 --> 00:40:39,855 Saya hairan bagaimana mereka yang terlibat dalam membuat keputusan 627 00:40:39,938 --> 00:40:41,565 boleh hidup dengan tenang. 628 00:40:42,524 --> 00:40:48,155 Saya tak dapat tidur nyenyak 629 00:40:48,238 --> 00:40:52,033 tanpa terbayang apa yang berlaku 630 00:40:52,117 --> 00:40:55,453 dalam enam minit terakhir hidup ayah saya. 631 00:40:56,746 --> 00:41:01,251 Ia seperti melihat tanah datang ke arah anda, begitu dekat. 632 00:41:28,403 --> 00:41:30,947 Pengakuan yang telus tentang kesalahan 633 00:41:31,031 --> 00:41:33,533 oleh pembuat pesawat terbesar di dunia. 634 00:41:33,617 --> 00:41:35,243 Kami di Boeing memohon maaf 635 00:41:35,327 --> 00:41:38,830 untuk nyawa yang terkorban dalam nahas 737 MAX. 636 00:41:39,372 --> 00:41:40,999 Hujah Boeing adalah, 637 00:41:41,082 --> 00:41:44,002 "Kami telah maklumkan semua cara mengendalikannya. 638 00:41:44,085 --> 00:41:48,506 "Dan kami berusaha membetulkan perisian, yang akan dibetulkan tidak lama lagi." 639 00:41:48,590 --> 00:41:52,928 Menurut Boeing, juruterbang MAX belajar sistem baru hanya dalam 30 minit. 640 00:41:53,470 --> 00:41:55,180 Itu memang mengarut. 641 00:41:55,263 --> 00:41:58,975 Kami ambil pendekatan yang komprehensif dan teratur. 642 00:41:59,059 --> 00:42:02,979 Perlukan masa juga untuk kemas kini perisian dengan betul. 643 00:42:03,563 --> 00:42:05,023 Ia hampir selesai 644 00:42:05,106 --> 00:42:08,068 dan menjangka pensijilan dan pelaksanaan 645 00:42:08,151 --> 00:42:12,197 terhadap armada 737 MAX di seluruh dunia beberapa minggu akan datang. 646 00:42:12,614 --> 00:42:17,035 Kami tetap yakin tentang keselamatan asas 737 MAX. 647 00:42:29,005 --> 00:42:31,800 Orang ramai fikir masalahnya cuma perisian. 648 00:42:32,968 --> 00:42:35,887 Tetapi Boeing mengawal cerita yang sebenar. 649 00:42:35,971 --> 00:42:38,848 "Lihat di sini. Jangan lihat di situ." 650 00:42:39,641 --> 00:42:42,602 Lebih mudah bagi mereka bercakap mengenai latihan juruterbang 651 00:42:42,686 --> 00:42:45,772 kerana mereka boleh salahkan manusia dan perisian, 652 00:42:45,855 --> 00:42:49,359 kerana kami akan betulkan perisian, dan menghantarnya keluar. 653 00:42:49,442 --> 00:42:51,569 Tapi ada beberapa isu lain. 654 00:42:51,653 --> 00:42:54,030 Soalan yang tidak dijawab tidak ditangani. 655 00:42:54,114 --> 00:42:55,323 INSIDEN KESELAMATAN 737 MAX 656 00:42:55,407 --> 00:42:57,367 Kenapa pesawat itu terhempas? 657 00:42:57,450 --> 00:43:00,036 Ia terhempas kerana juruterbang hilang kawalan. 658 00:43:00,120 --> 00:43:02,038 Mengapa juruterbang hilang kawalan? 659 00:43:03,206 --> 00:43:07,085 Kerana perisian MCAS menurunkan pesawat berulang kali. 660 00:43:07,168 --> 00:43:08,503 Mengapa itu berlaku? 661 00:43:10,672 --> 00:43:13,091 Kerana sudut sensor serangan gagal berfungsi. 662 00:43:17,137 --> 00:43:18,805 Tetapi kenapa sensor itu gagal? 663 00:43:23,184 --> 00:43:26,396 Orang fikir ia masalah perisian, tetapi sebenarnya perkakasan. 664 00:43:27,188 --> 00:43:29,274 Ini bahagian fizikal seberat tiga paun 665 00:43:29,357 --> 00:43:33,695 yang telah dipasang pada ratusan jika bukan ribuan pesawat. 666 00:43:34,738 --> 00:43:37,157 Sudut serangan adalah sudut, pada asasnya, 667 00:43:37,240 --> 00:43:39,909 antara sayap dan aliran udara masuk. 668 00:43:39,993 --> 00:43:43,872 Dan sudut sensor serangan memberi isyarat yang salah. 669 00:43:43,955 --> 00:43:46,541 Malah ia beri isyarat yang mustahil. 670 00:43:46,875 --> 00:43:48,626 74 setengah darjah, muncung ke atas. 671 00:43:48,710 --> 00:43:50,795 Bukankah 74 darjah 672 00:43:50,879 --> 00:43:53,673 -melebihi batasan biasa… -Awak betul. 673 00:43:53,757 --> 00:43:57,010 Pesawat tidak boleh terbang begitu. Ia perlu jadi roket. 674 00:43:57,093 --> 00:44:00,472 Walaupun pesawat itu terbang pada sudut serangan selamat, 675 00:44:00,555 --> 00:44:01,931 tapi kerana sensor teruk ini, 676 00:44:02,015 --> 00:44:04,601 sistem MCAS fikir ia lebih tinggi seperti itu 677 00:44:04,684 --> 00:44:06,811 dan memprogram muncung untuk turun. 678 00:44:06,895 --> 00:44:08,772 Jika ini adalah sudut serangan, 679 00:44:08,855 --> 00:44:11,274 -ada masalah lebih besar. -Masalah lebih besar. 680 00:44:12,859 --> 00:44:15,987 MAX bukan satu-satunya pesawat yang dibina di kilang itu. 681 00:44:17,030 --> 00:44:21,076 Adakah wujud sensor lain dengan kecacatan yang sama? 682 00:44:24,079 --> 00:44:29,834 Jika itu saja mereka akan buat, betulkan perisian dan latihan juruterbang, 683 00:44:29,918 --> 00:44:32,796 maka saya fikir orang awam perlu bertanya mengapa. 684 00:44:35,882 --> 00:44:38,802 Pemberi maklumat dari dalam Boeing 685 00:44:38,885 --> 00:44:41,763 sentiasa menjadi sumber maklumat terbaik saya. 686 00:44:44,391 --> 00:44:45,350 Selama ini, 687 00:44:45,433 --> 00:44:49,437 begitulah cara saya belajar kesilapan sebenar dalam syarikat. 688 00:44:51,231 --> 00:44:52,607 Saya sokong orang biasa. 689 00:44:52,690 --> 00:44:56,319 Saya tak sokong syarikat besar dan berkuasa… 690 00:44:57,237 --> 00:45:00,281 yang saya tahu ada masalah dalaman yang teruk. 691 00:45:00,949 --> 00:45:05,787 Gerry Eastman hubungi saya pada tahun 2003, 692 00:45:06,371 --> 00:45:08,581 bertahun-tahun sebelum nahas MAX. 693 00:45:09,249 --> 00:45:13,461 Dia marah tentang pengurusan menghancurkan masa depan syarikat itu. 694 00:45:13,795 --> 00:45:15,713 Juga tentang isu keselamatan. 695 00:45:15,797 --> 00:45:18,550 Saya diarahkan supaya tidak buat kerja saya. 696 00:45:18,633 --> 00:45:20,301 Hanya tandatangani kertas kerja. 697 00:45:20,385 --> 00:45:22,345 Saya tahu itu satu penipuan. 698 00:45:22,429 --> 00:45:24,889 Dia boleh mengakses dokumen 699 00:45:24,973 --> 00:45:28,351 yang sepatutnya dia tidak boleh akses. 700 00:45:29,060 --> 00:45:33,398 Ini adalah kontraktor pertahanan kedua terbesar di Amerika Syarikat, 701 00:45:33,481 --> 00:45:35,483 dengan kemampuan siber yang besar. 702 00:45:36,317 --> 00:45:37,610 Jurumesin ini 703 00:45:38,278 --> 00:45:43,867 telah melog masuk pembentangan CEO. 704 00:45:44,451 --> 00:45:45,869 Dia memberikannya kepada saya. 705 00:45:46,744 --> 00:45:48,955 APABILA KILAT MENYABUNG 706 00:45:49,038 --> 00:45:52,125 Berulang-kali saya beritahu Gerry supaya "Berhati-hati." 707 00:45:52,208 --> 00:45:53,960 SEMAKAN DALAMAN PUNCA PERCIKAN API 708 00:45:54,043 --> 00:45:55,879 Dia langsung tidak hiraukan saya. 709 00:45:56,463 --> 00:46:00,425 Eastman bekerja selama 18 tahun untuk Boeing dan ditahan di pejabatnya. 710 00:46:00,508 --> 00:46:02,844 Dia didakwa atas pencerobohan komputer. 711 00:46:02,927 --> 00:46:05,930 Jika disabitkan kesalahan, dia boleh dihukum penjara empat tahun. 712 00:46:06,014 --> 00:46:09,267 Sesiapa yang bekerja di Boeing, yang bercakap dengan saya, 713 00:46:09,350 --> 00:46:11,269 melanggar peraturan syarikat. 714 00:46:12,270 --> 00:46:14,314 Dan dalam masalah besar. 715 00:46:14,397 --> 00:46:17,734 Gerald Eastman berada di Mahkamah Daerah King untuk perbicaraannya, 716 00:46:17,817 --> 00:46:19,527 dan dia mengaku tidak bersalah. 717 00:46:19,611 --> 00:46:23,239 Dia berkata Boeing tidak pedulikan kerisauannya tentang keselamatan. 718 00:46:23,323 --> 00:46:25,992 Itulah sebabnya dia dedahkan kepada umum. 719 00:46:26,075 --> 00:46:28,912 Saya beritahu isteri saya… 720 00:46:31,164 --> 00:46:35,668 "Saya perlu dedahkan kepada orang ramai. Tanpa mengira ancaman kepada saya." 721 00:46:36,628 --> 00:46:40,381 Selepas ditahan, dia menyelesaikannya dengan Boeing, 722 00:46:40,924 --> 00:46:43,259 tetapi bersara dari bidang aeroangkasa. 723 00:46:45,303 --> 00:46:49,516 Saya terputus hubungan dengannya dan ingin tahu keadaannya. 724 00:46:50,350 --> 00:46:51,768 Saya risau. 725 00:46:52,519 --> 00:46:58,358 Saya mendapat tahu dari kawannya yang dia telah membunuh diri. 726 00:46:59,651 --> 00:47:03,905 Pernahkah anda menyesal kerana buat pendedahan itu? 727 00:47:03,988 --> 00:47:05,031 Tidak. 728 00:47:05,114 --> 00:47:09,327 Beribu-ribu orang di Boeing buat begitu setiap hari. 729 00:47:09,410 --> 00:47:11,621 Kami perlu mendedahkannya. 730 00:47:43,861 --> 00:47:45,655 Saya resah. 731 00:47:47,115 --> 00:47:51,619 Kami ada kawan dan keluarga yang bekerja atau pernah bekerja di Boeing. 732 00:47:51,703 --> 00:47:55,748 Bapa saya juga bekerja di Boeing, selepas dia bersara dari Tentera Laut. 733 00:47:56,499 --> 00:47:59,752 Kami bangga jadi sebahagian daripadanya. 734 00:48:01,170 --> 00:48:05,133 Jadi, ini sukar sebab anda rasa seperti berpaling tadah. 735 00:48:05,216 --> 00:48:07,010 Saya tahu dia tidak begitu. 736 00:48:07,093 --> 00:48:11,472 Dia cuba jelaskan sesuatu yang boleh diperbaiki dan dibuat lebih selamat. 737 00:48:13,725 --> 00:48:19,480 Saya harap orang ramai faham kenapa dia buat begini. 738 00:48:30,783 --> 00:48:34,203 Ia berbeza jika anda tahu ini berlaku sekali sahaja. 739 00:48:34,287 --> 00:48:36,831 Ini kali terakhir ia berlaku. 740 00:48:38,666 --> 00:48:42,587 Tetapi ada kebimbangan dan jangkaan untuk satu lagi nahas berlaku. 741 00:48:47,091 --> 00:48:51,596 Enam minit pertama setiap penerbangan adalah amat sukar. 742 00:48:53,097 --> 00:48:55,558 Bukan hanya untuk saya, tetapi semua keluarga. 743 00:48:58,061 --> 00:49:03,024 Setiap kali ada gelora, kami terfikir adakah kami akan selamat? 744 00:49:04,067 --> 00:49:05,193 Seperti… 745 00:49:06,069 --> 00:49:07,445 Adakah saya akan mati? 746 00:49:11,783 --> 00:49:14,494 Tapi ayah saya sanggup ke mana-mana untuk saya. 747 00:49:15,411 --> 00:49:17,246 Sebab itulah saya perlu buat. 748 00:49:20,583 --> 00:49:22,627 Supaya seluruh dunia tahu. 749 00:49:23,086 --> 00:49:26,339 Pesawat tidak selamat seperti yang kita fikir. 750 00:49:39,977 --> 00:49:43,272 Kami ingin mengalu-alukan kedatangan anda ke Washington, DC. 751 00:49:50,154 --> 00:49:52,699 -Gembira awak di sini. -Gembira jumpa awak. 752 00:49:52,782 --> 00:49:54,117 -Kita berjaya, semua. -Ya. 753 00:49:54,200 --> 00:49:55,243 -Ya. -Kita berjaya. 754 00:49:56,494 --> 00:50:00,081 Kami jumpa ramai keluarga dari 35 negara berbeza. 755 00:50:01,124 --> 00:50:04,544 Kami faham kesengsaraan yang dihadapi. 756 00:50:07,630 --> 00:50:10,133 Sementara hidup anda diteruskan… 757 00:50:10,425 --> 00:50:13,094 …selama enam bulan yang lalu, hidup kami, 758 00:50:13,177 --> 00:50:17,223 kehidupan keluarga mangsa tetap tak berubah. 759 00:50:19,142 --> 00:50:20,768 Kehibaan, kehilangan dan kesakitan 760 00:50:20,852 --> 00:50:23,646 adalah sesuatu yang semua orang faham. 761 00:50:25,189 --> 00:50:27,442 Kesedihannya sangat dalam, 762 00:50:27,525 --> 00:50:31,487 dan saya rasa lebih baik apabila berada di luar. 763 00:50:31,571 --> 00:50:34,490 Anak perempuan saya ahli pemuliharaan. 764 00:50:36,909 --> 00:50:40,204 Saya tahu dia bahagia di situ. 765 00:50:41,581 --> 00:50:46,210 Saya rasa cara kami boleh memperjuangkan legasi mereka 766 00:50:47,754 --> 00:50:51,758 adalah memastikan tiada keluarga lain alami perkara sama seperti kami. 767 00:50:54,844 --> 00:50:57,013 Keluarga itu, mereka kritikal. 768 00:50:57,847 --> 00:51:00,683 Mengenal pasti mangsa nahas. 769 00:51:03,394 --> 00:51:07,440 Oleh kerana pesawat dibina dan diakui di sini, 770 00:51:07,523 --> 00:51:09,859 mereka tahu mereka perlu tumpukan 771 00:51:09,942 --> 00:51:15,281 pada Kerajaan AS dan Boeing untuk menyelesaikan masalah ini. 772 00:51:16,574 --> 00:51:19,035 Ia cukup jelas bahawa ia tergesa-gesa. 773 00:51:19,118 --> 00:51:23,206 Pembinaan pesawat tetap diteruskan walaupun selepas nahas kedua. 774 00:51:23,289 --> 00:51:26,918 Itu tamparan paling besar kepada setiap keluarga. 775 00:51:27,335 --> 00:51:33,257 Misi saya adalah untuk memastikan bahawa apabila orang naik penerbangan, 776 00:51:34,133 --> 00:51:36,260 mereka akan selamat. 777 00:51:36,344 --> 00:51:40,431 JANGAN BENARKAN MAX TERBANG NYAWA AKAN TERKORBAN 778 00:51:44,977 --> 00:51:49,440 Ada banyak perkara yang bermain dalam fikiran saya… 779 00:51:55,738 --> 00:51:59,325 Saya taasub dengannya. 780 00:51:59,408 --> 00:52:02,245 Saya tak berniat. Saya tak anggap diri saya… 781 00:52:02,328 --> 00:52:06,040 -Pertama kali awak cakap begitu. -Saya tahu saya taasub dengan… 782 00:52:06,123 --> 00:52:10,086 Saya mahu pastikan ia tak berulang lagi. 783 00:52:11,379 --> 00:52:12,505 Jadi… 784 00:52:25,017 --> 00:52:26,477 Saya masih ada mimpi buruk. 785 00:52:26,561 --> 00:52:30,648 Tapi menentangnya menjadi pendorong yang kuat. 786 00:52:30,940 --> 00:52:33,860 -Kami akhirnya dapat, tapi… -Satu langkah saja lagi. 787 00:52:34,277 --> 00:52:36,195 Ya, lebih kurang. 788 00:52:38,197 --> 00:52:40,575 Saya ingin keluarga itu tahu bahawa 789 00:52:40,658 --> 00:52:44,412 ada orang di luar sana masih cuba mencari kebenaran. 790 00:52:50,626 --> 00:52:53,421 Hadir di hadapan Jawatankuasa Pengangkutan Dewan… 791 00:52:53,504 --> 00:52:54,797 PERBICARAAN KESELAMATAN PENERBANGAN 792 00:52:54,881 --> 00:52:57,174 ...adalah pemberi maklumat, Edward Pierson. 793 00:52:57,258 --> 00:53:01,846 Pierson rasa masalah pengeluaran menyumbang kepada nahas MAX. 794 00:53:01,929 --> 00:53:03,848 Kami perlukan jawapan. 795 00:53:03,931 --> 00:53:05,683 Kami mahu kebertanggungjawapan. 796 00:53:06,225 --> 00:53:08,853 Kami perlu seseorang memikul tanggungjawab. 797 00:53:13,900 --> 00:53:16,527 Wartawan akan cuba menyoal awak. 798 00:53:16,611 --> 00:53:19,947 Mereka akan melaungkan soalan yang akan timbulkan provokasi. 799 00:53:20,031 --> 00:53:21,365 Jangan cakap apa-apa. 800 00:53:26,954 --> 00:53:28,915 Kita akan buat ini sekarang? 801 00:53:28,998 --> 00:53:31,250 Tolong berikan dia ruang. 802 00:53:31,959 --> 00:53:33,628 Boleh kita berehat sebentar? 803 00:53:33,711 --> 00:53:34,629 Ya. 804 00:53:36,923 --> 00:53:39,342 Mengapa FAA tidak mendengar… 805 00:53:39,425 --> 00:53:42,386 -Faham. Saya nak masuk. -Anda perlu jawab sendiri. 806 00:53:47,016 --> 00:53:48,559 Nama saya Ed Pierson. 807 00:53:49,101 --> 00:53:51,520 Saya ingin ucap takziah 808 00:53:51,604 --> 00:53:54,190 kepada semua yang kehilangan orang tersayang 809 00:53:54,273 --> 00:53:58,611 dalam nahas Penerbangan 610 Lion Air dan Ethiopian Airlines 302. 810 00:53:58,694 --> 00:54:01,322 Kehilangan dan kesedihan tidak dapat dibayangkan. 811 00:54:02,239 --> 00:54:05,409 Saya percaya masalah pengeluaran di kilang Renton, 812 00:54:05,493 --> 00:54:08,496 mungkin telah menyumbang kepada dua nahas tragis ini. 813 00:54:08,955 --> 00:54:13,209 Saya telah beri amaran secara rasmi kepada kepimpinan Boeing secara bertulis, 814 00:54:13,292 --> 00:54:16,128 secara khusus sekali sebelum nahas udara Lion, 815 00:54:16,212 --> 00:54:18,589 dan sebelum nahas Ethiopian Airlines, 816 00:54:18,673 --> 00:54:20,716 tentang potensi risiko pesawat. 817 00:54:20,800 --> 00:54:22,468 Amaran itu tidak diendahkan. 818 00:54:23,386 --> 00:54:25,096 Pada 9 Jun 2018, 819 00:54:25,179 --> 00:54:27,598 sementara pesawat Lion Air dihasilkan, 820 00:54:27,682 --> 00:54:29,475 empat bulan sebelum ia terhempas, 821 00:54:29,558 --> 00:54:32,520 saya hantar e-mel kepada pengurus besar 737, 822 00:54:32,603 --> 00:54:35,564 menasihatinya untuk menutup barisan pengeluaran. 823 00:54:35,648 --> 00:54:39,026 Apabila saya beritahu operasi dalam tentera 824 00:54:39,110 --> 00:54:42,238 ditutup untuk faktor keselamatan yang lebih rendah, 825 00:54:42,321 --> 00:54:45,199 saya tidak akan lupa jawapannya. 826 00:54:45,282 --> 00:54:48,202 "Angkatan tentera tidak mengaut keuntungan." 827 00:54:50,162 --> 00:54:53,582 Tidak sampai sebulan selepas itu, pada 10 Mac 2019, 828 00:54:53,666 --> 00:54:57,962 Penerbangan 302 Ethiopian Airlines terhempas, mengorbankan 157 nyawa. 829 00:54:59,714 --> 00:55:03,050 Siasatan pengawal selia AS adalah mengecewakan sama seperti 830 00:55:03,134 --> 00:55:07,221 desakan Boeing bahawa tiada isu kualiti atau keselamatan sistemik terlibat. 831 00:55:08,264 --> 00:55:10,474 Terima kasih beri saya peluang ini. 832 00:55:10,558 --> 00:55:12,309 Saya sedia jawab soalan anda. 833 00:55:12,685 --> 00:55:15,312 Saya benarkan Wakil Norton. 834 00:55:16,313 --> 00:55:18,315 Adakah anda suka FAA pergi lebih jauh 835 00:55:18,399 --> 00:55:22,194 dan menyiasat kilang Boeing AS? 836 00:55:22,903 --> 00:55:25,823 Saya sokong sepenuhnya. Saya di sana tiga tahun. 837 00:55:25,906 --> 00:55:29,618 Saya tidak pernah jumpa pekerja FAA semasa tiga tahun di sana. 838 00:55:29,702 --> 00:55:30,578 CIK NORTON 839 00:55:30,661 --> 00:55:34,999 Saya tidak ingat ada pekerja beritahu mereka bercakap dengan FAA. 840 00:55:35,082 --> 00:55:38,335 Mereka mungkin ke sana, tetapi kami tak nampak mereka. 841 00:55:38,419 --> 00:55:41,422 Saya rasa itu perlu. 842 00:55:41,505 --> 00:55:45,009 Saya akan cadangkan itu selepas perbicaraan ini. 843 00:55:45,092 --> 00:55:47,928 Kita bertanggungjawab 844 00:55:48,012 --> 00:55:51,807 jika tidak pantau kilang Boeing secara sistematik 845 00:55:51,891 --> 00:55:53,225 di seluruh Amerika. 846 00:55:53,309 --> 00:55:54,518 Terima kasih, Pengerusi. 847 00:56:00,608 --> 00:56:04,236 STEPHEN DICKSON PENTADBIR FAA 848 00:56:04,320 --> 00:56:06,989 Pentadbiran Penerbangan Persekutuan. 849 00:56:07,073 --> 00:56:11,160 Mereka diberi tugas menjaga keselamatan orang ramai 850 00:56:11,243 --> 00:56:15,581 dan memastikan benda yang kami akui untuk terbang 851 00:56:16,082 --> 00:56:18,292 akan terbang dan tidak terhempas. 852 00:56:19,043 --> 00:56:21,253 Pentadbir Dickson, andalah harapan kami, 853 00:56:21,337 --> 00:56:22,755 anda harapan kami. 854 00:56:23,047 --> 00:56:26,884 Pelajaran sukar penerbangan dan respon yang gigih terhadap pelajaran itu 855 00:56:26,967 --> 00:56:29,887 telah memberi ruang kepada penciptaan sistem penerbangan global 856 00:56:29,970 --> 00:56:31,931 dengan rekod keselamatan yang baik. 857 00:56:32,014 --> 00:56:36,185 Tetapi kami sedari keselamatan adalah perjalanan, bukan destinasi. 858 00:56:36,268 --> 00:56:39,855 Kami mesti ambil pengajaran dan tidak biarkan diri kami 859 00:56:39,939 --> 00:56:41,607 menjadi leka. 860 00:56:41,690 --> 00:56:44,443 Saya berbesar hati menjawab soalan anda. 861 00:56:44,527 --> 00:56:48,197 Encik Dickson. Anda kenal Ed Pierson? 862 00:56:49,281 --> 00:56:52,284 Saya tidak pernah berjumpa, tetapi saya tahu tentang dia. 863 00:56:52,368 --> 00:56:54,161 Dia duduk di situ. 864 00:56:54,245 --> 00:56:57,039 Adakah anda sedar, empat bulan sebelum nahas pertama, 865 00:56:57,123 --> 00:57:00,584 dia maklumkan Boeing tentang masalah ini. Anda sedar? 866 00:57:00,668 --> 00:57:04,713 -Empat bulan sebelum nahas pertama. -Saya tahu kebimbangan disuarakan. 867 00:57:04,797 --> 00:57:07,174 Betul. Anda tahu apa mereka buat? 868 00:57:07,258 --> 00:57:10,511 Mereka berdiam diri sehingga nahas kedua berlaku. 869 00:57:11,428 --> 00:57:14,390 Itulah yang berlaku. Lebih ramai terkorban. 870 00:57:14,473 --> 00:57:16,600 Jadi, soalan saya adalah, 871 00:57:16,684 --> 00:57:20,479 adakah anda akan siasat masalah pengeluaran di kilang Renton? 872 00:57:20,563 --> 00:57:24,692 Saya tahu ada aktiviti yang sedang berlaku melalui penyeliaan kami. 873 00:57:24,775 --> 00:57:26,527 Tuan, itu tak cukup bagus. 874 00:57:26,610 --> 00:57:30,072 Adakah kita akan menemu bual pekerja pengeluaran di kilang Renton? 875 00:57:30,156 --> 00:57:31,448 Bolehkah ia berlaku? 876 00:57:31,532 --> 00:57:34,535 Saya berjanji, kami sedang meneliti masalah itu. 877 00:57:34,618 --> 00:57:36,120 Kami akan meneruskannya. 878 00:57:36,203 --> 00:57:39,123 Adakah anda akan menemu bual Encik Pierson? 879 00:57:39,206 --> 00:57:40,166 Sudah tentu. 880 00:57:40,249 --> 00:57:42,751 Adakah anda akan siasat masalah pengeluaran 881 00:57:42,835 --> 00:57:44,503 -di kilang Renton? -Ya. 882 00:57:45,588 --> 00:57:48,799 Jawatankuasa ditangguhkan. 883 00:57:58,767 --> 00:57:59,768 Terima kasih. 884 00:57:59,977 --> 00:58:01,187 Itu perlukan keberanian. 885 00:58:02,855 --> 00:58:04,940 Lakukan yang betul supaya ia diperbaiki 886 00:58:05,024 --> 00:58:06,942 dan tiada keluarga lain melalui ini. 887 00:58:07,026 --> 00:58:08,152 Terima kasih. 888 00:58:08,235 --> 00:58:10,571 -Terima kasih. -Terima kasih. 889 00:58:10,654 --> 00:58:11,614 Maafkan saya. 890 00:58:14,658 --> 00:58:16,535 Tolong beri dia ruang. 891 00:58:17,203 --> 00:58:20,372 Jika ada pertanyaan, saya berbesar hati menjawabnya. 892 00:58:20,456 --> 00:58:21,707 Dia dah penat. 893 00:58:26,837 --> 00:58:28,047 Tiada yang mahukan denda. 894 00:58:28,130 --> 00:58:29,548 Itu sungguh menakjubkan. 895 00:58:29,632 --> 00:58:33,719 FAA baru sahaja diarahkan untuk menyiasat kilang. 896 00:58:35,763 --> 00:58:37,514 Ya, ini kemenangan besar. 897 00:58:41,227 --> 00:58:43,562 SYARIKAT BOEING 100 NORTH RIVERSIDE 898 00:58:43,646 --> 00:58:45,648 Kisah yang kita ikuti malam ini, 899 00:58:45,731 --> 00:58:48,484 Boeing telah memecat CEOnya, Dennis Muilenburg. 900 00:58:48,567 --> 00:58:52,238 Muilenburg mempengerusikan tahun paling teruk dalam sejarah Boeing. 901 00:58:52,321 --> 00:58:55,115 346 orang terkorban. Boleh jawab beberapa soalan? 902 00:58:55,950 --> 00:59:00,371 Berapa banyak yang dia dapat? $62.2 juta. 903 00:59:00,704 --> 00:59:04,166 Ia mungkin banyak, tapi dia tidak ambil bonus tahun 2019. 904 00:59:04,250 --> 00:59:06,502 CEO baru, David Calhoun, 905 00:59:06,585 --> 00:59:08,587 akan dibayar sebanyak 1.4 juta 906 00:59:08,671 --> 00:59:12,758 dengan faedah tambahan menjana berjuta-juta lagi dalam bonus 907 00:59:12,841 --> 00:59:17,221 termasuk tujuh juta jika dia berjaya bawa MAX kembali ke udara. 908 00:59:17,304 --> 00:59:19,306 Memandangkan kita bercakap tentang… 909 00:59:19,390 --> 00:59:22,268 Boeing langsung tak menyesal. 910 00:59:23,185 --> 00:59:25,271 Mereka hanya pentingkan kewangan. 911 00:59:25,854 --> 00:59:27,523 Bagi saya… 912 00:59:27,606 --> 00:59:28,524 RINDU AWAK 913 00:59:28,607 --> 00:59:31,735 …memikirkan Muilenburg dan ayah saya… 914 00:59:32,861 --> 00:59:36,824 Mengetahui mereka dua lelaki yang lahir pada tahun yang sama… 915 00:59:37,324 --> 00:59:41,996 Seorang hidup mewah, dengan berjuta-juta dolar, 916 00:59:43,038 --> 00:59:45,708 dan seorang lagi membayar dengan darahnya. 917 00:59:55,718 --> 00:59:58,387 FAA diserang. Saya rasa itu memang wajar. 918 00:59:58,470 --> 01:00:02,349 Tapi ia tak masuk akal sebab alasan utama Boeing 919 01:00:02,433 --> 01:00:07,062 adalah ia tidak boleh bertanggungjawab kerana pesawat itu diperakui oleh FAA. 920 01:00:07,521 --> 01:00:10,482 Setiap pesawat yang terhempas telah diperakui. 921 01:00:10,566 --> 01:00:15,070 Itu menjawab soalan. Tidak, pensijilan bukan keselamatan. 922 01:00:15,154 --> 01:00:19,325 FAA berpendapat bahawa piawaian pensijilan hendaklah menyediakan 923 01:00:19,408 --> 01:00:21,535 kekebalan kepada pengilang, 924 01:00:21,618 --> 01:00:25,497 tetapi FAA juga berpendapat bahawa pengilang, 925 01:00:25,581 --> 01:00:30,461 bertanggungjawab untuk buat lebih daripada memenuhi piawaian pensijilan. 926 01:00:30,544 --> 01:00:35,299 Jika satu-satunya tekanan pada margin keuntungan adalah liabiliti undang-undang, 927 01:00:35,382 --> 01:00:38,135 jika anda hapuskan risiko liabiliti undang-undang kerana 928 01:00:38,218 --> 01:00:42,056 setelah diperakui, anda tidak boleh disaman oleh mereka 929 01:00:42,139 --> 01:00:44,475 yang terbunuh atau cedera kerana pesawat anda, 930 01:00:44,558 --> 01:00:47,519 maka tiada lagi motivasi untuk syarikat pesawat, 931 01:00:47,603 --> 01:00:50,939 untuk pereka, pengilang, untuk mereka bentuk dengan selamat. 932 01:00:51,023 --> 01:00:54,109 Motivasinya cuma mereka bentuk sesuatu yang boleh diperakui. 933 01:00:54,193 --> 01:00:55,361 Ia tidak masuk akal. 934 01:00:55,444 --> 01:00:58,238 Jadi, mereka yang terbang tidak selamat. 935 01:01:09,124 --> 01:01:14,046 2 BULAN SELEPAS PERBICARAAN PENERBANGAN 936 01:01:14,713 --> 01:01:15,714 Kami perlu pergi. 937 01:01:15,798 --> 01:01:17,299 -Kami perlu pergi. -Okey. 938 01:01:17,383 --> 01:01:20,969 Saya akan hubungi awak semasa dalam perjalanan. 939 01:01:21,053 --> 01:01:22,805 -Semoga berjaya. -Sayang awak. 940 01:01:28,268 --> 01:01:32,272 Saya fikir dia akan buat bahagiannya semasa perbicaraan, 941 01:01:32,356 --> 01:01:35,651 dan kemudian ia akan berakhir. 942 01:01:36,610 --> 01:01:38,237 Saya silap. 943 01:01:38,320 --> 01:01:41,198 Ia benar-benar menyedarkan saya pada masa itu, 944 01:01:41,281 --> 01:01:43,700 bahawa ini bukan penghujung. Kami cuma… 945 01:01:43,784 --> 01:01:46,453 Ini cuma sebahagian kecil daripadanya. 946 01:01:52,376 --> 01:01:54,711 Akhirnya dapat temu bual bersama FAA. 947 01:01:55,629 --> 01:01:59,133 Saya akan beritahu apa yang sebenarnya berlaku di kilang. 948 01:01:59,466 --> 01:02:02,594 Saya rasa isunya adalah kilang besar itu. 949 01:02:02,678 --> 01:02:04,179 -Ya. -Saya percaya. 950 01:02:27,536 --> 01:02:29,121 Itu sumber saya. 951 01:02:37,337 --> 01:02:38,297 Jumpa lagi. 952 01:02:42,718 --> 01:02:45,721 Sumber ini hubungi saya pada tahun 2007. 953 01:02:47,222 --> 01:02:51,935 Pada masa itu, saya jumpa setengah dozen jurutera keselamatan FAA. 954 01:02:53,896 --> 01:02:56,023 Saya tak bawa kereta harian saya. 955 01:02:56,106 --> 01:02:59,776 Ada sumber yang bekerjasama dengan saya telah dijejaki. 956 01:03:05,991 --> 01:03:09,786 Saya beri mereka telefon prabayar yang dibeli tunai. 957 01:03:10,245 --> 01:03:12,247 Supaya telefon tidak boleh dijejaki. 958 01:03:21,507 --> 01:03:22,841 Tiada sesiapa di sini. 959 01:03:44,530 --> 01:03:49,284 Perkara yang sangat menarik perhatian saya adalah semasa ditemubual, 960 01:03:49,368 --> 01:03:51,912 saya beri mereka contoh masalah pengeluaran 961 01:03:51,995 --> 01:03:53,622 yang saya nampak di kilang. 962 01:03:53,705 --> 01:03:56,875 Salah seorang daripada mereka tahu apa yang saya fikir. 963 01:03:56,959 --> 01:04:01,421 Saya cakap, "Dan ini menyebabkan…" Dia akan lengkapkan ayat saya. 964 01:04:01,505 --> 01:04:05,884 Jadi, sama ada FAA tahu, tapi tidak berbuat apa-apa, 965 01:04:05,968 --> 01:04:07,302 atau mereka tidak tahu. 966 01:04:07,386 --> 01:04:09,596 Tak boleh dimaafkan jika mereka tak tahu. 967 01:04:09,680 --> 01:04:13,433 Apa yang saya tidak faham adalah, 968 01:04:13,517 --> 01:04:16,019 ada 45,000 kakitangan FAA, 969 01:04:16,103 --> 01:04:20,732 dan 1,600 daripadanya ada di bangunan kami. 970 01:04:21,608 --> 01:04:25,279 Tapi mereka boleh tugaskan hanya lima orang, 971 01:04:25,362 --> 01:04:28,574 di kilang paling sibuk di dunia. Tolonglah. 972 01:04:28,657 --> 01:04:31,618 Saya harap mereka akan kotakan janji mereka. 973 01:04:31,702 --> 01:04:34,288 Balik dan buat siasatan lebih mendalam dan… 974 01:04:34,371 --> 01:04:37,791 Saya rasa seseorang perlu paksa mereka. 975 01:05:05,819 --> 01:05:06,903 Terima kasih datang. 976 01:05:07,321 --> 01:05:08,196 Ya. 977 01:05:10,866 --> 01:05:13,368 Dari segi perubahan di FAA, 978 01:05:14,077 --> 01:05:17,956 wujudkah peralihan budaya akibat apa yang berlaku kepada MAX? 979 01:05:18,040 --> 01:05:19,958 Adakah sikap orang ramai berubah? 980 01:05:20,584 --> 01:05:23,503 Salah seorang jurutera kami serahkan laporan keselamatan 981 01:05:23,920 --> 01:05:25,881 dan pengurus itu marah. 982 01:05:25,964 --> 01:05:28,592 Kerana sekarang ada kelewatan dalam program 983 01:05:28,675 --> 01:05:31,720 dan itu akan beri kesan kepada jadual program 984 01:05:31,803 --> 01:05:33,347 dan pengurus membalas dendam. 985 01:05:33,680 --> 01:05:36,308 Jadi, orang yang saya jumpa 986 01:05:36,391 --> 01:05:38,101 beritahu yang mereka tidak nampak 987 01:05:38,393 --> 01:05:39,436 sebarang perubahan. 988 01:05:41,813 --> 01:05:44,608 Ada masalah sebenar dengan organisasi tersebut. 989 01:05:45,651 --> 01:05:48,278 Sejujurnya, kami ada sepuluh tahun 990 01:05:48,362 --> 01:05:51,657 tahap keselamatan yang sangat menakjubkan. 991 01:05:52,449 --> 01:05:57,412 Kemudian, wujud rasa berpuas hati, baik dalam industri mahupun di agensi. 992 01:05:57,829 --> 01:06:01,625 Boeing pula ada pengaruh besar dari segi politik. 993 01:06:02,167 --> 01:06:05,379 Banyak wang dihabiskan untuk melobi ahli Kongres. 994 01:06:06,129 --> 01:06:09,174 Ia juga menunjukkan penerimaan Boeing… 995 01:06:09,925 --> 01:06:11,927 pendapat Boeing mengenai sesuatu, 996 01:06:12,219 --> 01:06:15,097 kerana Agensi dan Kongres, 997 01:06:15,347 --> 01:06:17,974 menumpukan kepada industri yang membolehkan. 998 01:06:18,892 --> 01:06:22,437 Saya rasa mereka percaya itu sudah cukup selamat. 999 01:06:26,733 --> 01:06:29,027 BOEING HARTA PERSENDIRIAN 1000 01:06:29,111 --> 01:06:33,824 Pemisah antara FAA dan industri tidak menghalang penglibatan keduanya. 1001 01:06:33,907 --> 01:06:36,660 Wujud banyak penglibatan dua hala. 1002 01:06:36,743 --> 01:06:39,121 Biasanya ia hubungan berterusan. 1003 01:06:39,996 --> 01:06:41,873 Mereka yang bekerja untuk Boeing, 1004 01:06:41,957 --> 01:06:44,501 kemudiannya bekerja di FAA. 1005 01:06:44,584 --> 01:06:48,880 Ada juga orang di FAA yang ingin menyertai Boeing. 1006 01:06:50,507 --> 01:06:52,175 Apa yang akhirnya berlaku, 1007 01:06:52,259 --> 01:06:56,346 adalah FAA benar-benar menjadi sebahagian daripada pasukan Boeing. 1008 01:07:00,767 --> 01:07:03,729 Saya sangat kecewa dengan FAA. 1009 01:07:04,521 --> 01:07:07,774 Mereka kurang beri kerjasama berbanding Boeing. 1010 01:07:07,858 --> 01:07:12,195 Mereka anggap entiti yang dikawal selia sebagai pelanggan mereka. 1011 01:07:12,279 --> 01:07:14,197 Bukan, mereka bukan pelanggan anda. 1012 01:07:14,740 --> 01:07:19,327 Mereka adalah kepentingan peribadi yang kadang-kadang ambil jalan pintas 1013 01:07:19,411 --> 01:07:21,955 supaya lebih berdaya saing. 1014 01:07:22,038 --> 01:07:25,000 Kadang-kadang, jalan pintas itu meragut nyawa. 1015 01:07:27,461 --> 01:07:29,045 Semasa siasatan ini dibuat, 1016 01:07:29,129 --> 01:07:32,758 kami temui sesuatu yang telah mengubah segalanya. 1017 01:07:34,009 --> 01:07:35,635 PENTADBIRAN PENERBANGAN PERSEKUTUAN 1018 01:07:35,719 --> 01:07:37,012 Selepas nahas pertama 1019 01:07:37,095 --> 01:07:41,433 ada laporan yang dikeluarkan FAA berkenaan sistem MCAS. 1020 01:07:41,516 --> 01:07:42,934 JUMLAH RISIKO ARMADA TIDAK DIBAIKI 1021 01:07:43,018 --> 01:07:46,146 Laporan itu mengatakan bahawa melainkan MCAS diubah suai, 1022 01:07:46,229 --> 01:07:49,775 15 daripada pesawat ini akan terhempas semasa jangka hayat armada. 1023 01:07:50,692 --> 01:07:54,946 Kami tidak pernah benarkan perkara seperti itu terbang sebelum ini. 1024 01:07:55,030 --> 01:07:56,072 Anda tak buat begitu. 1025 01:07:56,156 --> 01:07:57,365 PENTADBIRAN PENERBANGAN PERSEKUTUAN 1026 01:07:57,449 --> 01:08:00,118 Siapa lihat laporan itu? Bagaimana ia disebarkan? 1027 01:08:00,202 --> 01:08:03,914 Kenapa mereka tidak bertindak untuk hentikan operasi pesawat 1028 01:08:03,997 --> 01:08:08,001 dan tunggu pesawat lain yang penuh dengan manusia terhempas? 1029 01:08:16,802 --> 01:08:21,389 ULANG TAHUN NAHAS ET302 1030 01:08:31,775 --> 01:08:37,072 Selepas nahas pertama, mereka anggarkan 15 nahas dalam jangka hayat pesawat. 1031 01:08:38,240 --> 01:08:41,076 Kepimpinan FAA, kepimpinan Boeing, 1032 01:08:41,827 --> 01:08:45,372 mereka sedia maklum perkara ini sebelum pesawat dibuat, 1033 01:08:45,455 --> 01:08:48,041 sebelum ia dibina. 1034 01:08:48,124 --> 01:08:50,335 Tapi mereka berdiam diri. 1035 01:08:53,755 --> 01:08:56,550 Itu yang buat ia sangat mendukacitakan. 1036 01:08:58,009 --> 01:09:00,846 Sebab anda tahu ia boleh dihalang. 1037 01:10:01,031 --> 01:10:02,991 KAPTEN YARED GETACHEW 1989 - 2019 1038 01:10:16,171 --> 01:10:17,797 SELAMAT DATANG KE RUMAH KAMI 1039 01:10:17,881 --> 01:10:20,592 Ini akan jadi perbicaraan yang menarik. 1040 01:10:20,675 --> 01:10:22,427 Saya baru dapatkannya di sini… 1041 01:10:23,428 --> 01:10:26,097 …nahas Penerbangan 302 Ethiopian Airlines. 1042 01:10:26,181 --> 01:10:27,015 Dah mula. 1043 01:10:27,098 --> 01:10:28,725 PERBICARAAN PERSIJILAN KESELAMATAN FAA 1044 01:10:28,808 --> 01:10:33,647 Pesawat yang terlibat dalam kedua-dua nahas adalah Boeing 737 MAX. 1045 01:10:34,439 --> 01:10:38,026 Sukar untuk tidak buat kesimpulan bahawa pasukan anda di FAA 1046 01:10:38,109 --> 01:10:41,029 cuba menyembunyikannya daripada kami. 1047 01:10:41,112 --> 01:10:44,324 Pentadbir Dickson, anda bertanggungjawab ke atasnya. 1048 01:10:44,824 --> 01:10:47,744 Saya mahu penjelasan hari ini semasa perbicaraan ini 1049 01:10:47,827 --> 01:10:49,287 atas kegagalan untuk mematuhi… 1050 01:10:49,371 --> 01:10:51,748 Ya, mari kita berdalih. 1051 01:10:51,831 --> 01:10:55,085 Saya sentiasa hargai peluang untuk berdialog. 1052 01:10:55,210 --> 01:10:57,629 Siasatan pesawat ini tidak akan dihentikan 1053 01:10:57,712 --> 01:11:01,675 sehingga semua ulasan teknikal FAA telah lengkap. 1054 01:11:01,758 --> 01:11:04,469 Saya juga akan menerbangkan sendiri pesawat itu 1055 01:11:04,552 --> 01:11:07,389 sebelum FAA buat keputusan yang tidak berasas. 1056 01:11:07,472 --> 01:11:08,348 Saya suka begitu. 1057 01:11:09,432 --> 01:11:10,475 Keberanian dia… 1058 01:11:10,558 --> 01:11:13,937 Anda ada juruterbang ujian, tidak perlu menerbangkannya sendiri. 1059 01:11:14,020 --> 01:11:15,814 Mereka tidak akan hiraukannya. 1060 01:11:15,897 --> 01:11:17,440 Senator Markey. 1061 01:11:17,524 --> 01:11:22,654 Boeing berhujah semasa perbicaraan bahawa pensijilan FAA untuk 737 MAX 1062 01:11:22,737 --> 01:11:24,906 patut melindunginya daripada liabiliti. 1063 01:11:24,990 --> 01:11:27,200 Adakah anda menyokong pendirian Boeing, 1064 01:11:27,283 --> 01:11:31,454 atau bolehkah keluarga mangsa menyalahkan Boeing? 1065 01:11:31,538 --> 01:11:34,582 Senator, saya tak boleh ulas perkara itu. 1066 01:11:34,666 --> 01:11:38,878 Tapi saya bersedia buat susulan dengan anda tentang hal itu. 1067 01:11:38,962 --> 01:11:40,005 Senator Cruz. 1068 01:11:40,088 --> 01:11:41,631 Terima kasih, Tuan Pengerusi. 1069 01:11:42,966 --> 01:11:45,093 Adakah Boeing berbohong kepada FAA? 1070 01:11:48,972 --> 01:11:51,307 Saya tidak boleh cakap. Saya… 1071 01:11:51,391 --> 01:11:54,644 Sudah pasti ada maklumat tidak lengkap, 1072 01:11:54,728 --> 01:11:56,896 dan maklumat tidak lengkap diberikan. 1073 01:11:56,980 --> 01:11:58,815 -Karut. -Adakah FAA tersilap 1074 01:11:58,898 --> 01:12:01,151 dalam memperakui 737 MAX? 1075 01:12:01,234 --> 01:12:04,487 Saya ada kerisauan. Saya mengaku ada kesilapan dibuat. 1076 01:12:04,571 --> 01:12:05,488 Sudahlah, Senator. 1077 01:12:05,572 --> 01:12:07,490 Di Washington, suara pasif 1078 01:12:07,574 --> 01:12:10,577 adalah cara terbaik mengelak daripada tanggungjawab. 1079 01:12:10,660 --> 01:12:13,621 Siapa yang buat silap dan kenapa? 1080 01:12:14,247 --> 01:12:18,251 Kedua-dua pengeluar dan FAA buat silap. 1081 01:12:18,334 --> 01:12:20,712 Ia adalah penyeliaan pengeluar. 1082 01:12:20,795 --> 01:12:22,964 Apakah kesilapan itu? Mengapa ia terjadi? 1083 01:12:23,048 --> 01:12:28,720 Implikasi penuh sistem kawalan penerbangan tidak difahami 1084 01:12:28,803 --> 01:12:31,556 -semasa perubahan reka bentuk dibuat. -Sudahlah. 1085 01:12:31,639 --> 01:12:33,808 Ada sesiapa di FAA telah dipecat? 1086 01:12:33,892 --> 01:12:37,729 Tiada siapa yang dipecat kerana perkara ini sehingga ini. 1087 01:12:37,812 --> 01:12:40,440 Adakah sesiapa dikenakan tindakan disiplin? 1088 01:12:41,107 --> 01:12:43,109 Tidak ada secara khusus. 1089 01:12:43,193 --> 01:12:47,238 Jadi, orang yang tidak dikenali buat kesilapan yang tidak dinyatakan, 1090 01:12:47,322 --> 01:12:49,824 -tidak ada kesan. -Tiada akauntabiliti. 1091 01:12:49,908 --> 01:12:52,202 Anda bukan bekerja untuk Boeing, 1092 01:12:52,285 --> 01:12:54,245 tapi untuk rakyat Amerika. 1093 01:12:55,038 --> 01:12:57,499 Dengan ini, perbicaraan ditangguhkan. 1094 01:12:58,541 --> 01:13:01,169 Ada yang dipecat? Tiada. 1095 01:13:01,252 --> 01:13:02,837 Ada diturunkan pangkat? Tiada. 1096 01:13:02,921 --> 01:13:06,257 Inilah kerajaan kita cuba untuk campur tangan. 1097 01:13:06,341 --> 01:13:08,009 Mengarut. 1098 01:13:08,093 --> 01:13:10,303 Cepatlah, George. Jom jalan-jalan. 1099 01:13:10,386 --> 01:13:13,389 Sekurang-kurangnya awak tak kerja untuk kerajaan. 1100 01:13:15,809 --> 01:13:16,768 Ini mengarut. 1101 01:13:25,985 --> 01:13:31,116 Saya rasa dia rasa bertanggungjawab dan rasa sangat bersalah. 1102 01:13:31,199 --> 01:13:34,828 Mungkin rasa bersalah atas kematian mereka. 1103 01:13:34,911 --> 01:13:38,164 Sukar untuk perhatikan dia kerana dia tidak diperhatikan. 1104 01:13:43,795 --> 01:13:44,796 PERBAHARUI OGOS 2018 1105 01:13:44,879 --> 01:13:46,214 LIPUTAN MEDIA SIARAN BERITA 1106 01:13:47,674 --> 01:13:51,886 Saya ingat dia buat garis masa bagi kebanyakan perkara yang dia buat. 1107 01:13:52,762 --> 01:13:54,973 Tetapi ini segalanya. 1108 01:14:01,980 --> 01:14:03,731 Saya sangat marah. 1109 01:14:05,108 --> 01:14:09,028 Sepatutnya tak susah bagi FAA untuk buat kerja mereka. 1110 01:14:10,738 --> 01:14:11,948 Tapi kita masih ada 1111 01:14:12,031 --> 01:14:14,742 siasatan Jabatan Kehakiman sedang berjalan. 1112 01:14:14,826 --> 01:14:16,327 Jadi, ia belum berakhir. 1113 01:14:24,460 --> 01:14:27,589 Sebagai sebahagian daripada siasatan Jabatan Kehakiman, 1114 01:14:28,298 --> 01:14:30,884 Boeing dipaksa mendedahkan beberapa dokumen. 1115 01:14:31,718 --> 01:14:35,054 Mesej segera dan e-mel antara beberapa juruterbang Boeing. 1116 01:14:35,138 --> 01:14:36,598 Ia langsung tak dirancang. 1117 01:14:36,681 --> 01:14:40,268 Mereka bercakap perkara yang Boeing tidak mahu dedahkan. 1118 01:14:40,351 --> 01:14:43,021 Membacanya sebagai seorang wartawan, anda sedar 1119 01:14:43,104 --> 01:14:46,316 bahawa itu akan menimbulkan kemarahan pembaca. 1120 01:14:48,359 --> 01:14:52,280 Ketua juruterbang teknikal Boeing, Mark Forkner, 1121 01:14:52,363 --> 01:14:57,744 rasa dia patut halang syarikat penerbangan dan pengawal selia seluruh dunia 1122 01:14:57,827 --> 01:15:00,788 daripada berhasrat menambah latihan untuk juruterbang. 1123 01:15:02,081 --> 01:15:06,586 Forkner buat begitu kerana pengurusan tertinggi di syarikat 1124 01:15:06,669 --> 01:15:11,883 memutuskan matlamat utama program adalah tidak perlukan latihan juruterbang. 1125 01:15:13,218 --> 01:15:18,806 Ini adalah kelebihan persaingan perniagaan dan sangat penting kepada Boeing. 1126 01:15:18,890 --> 01:15:20,975 Boeing telah berjanji bahawa 1127 01:15:21,059 --> 01:15:25,980 juruterbang yang menerbangkan model lama iaitu 737 boleh beralih kepada model MAX 1128 01:15:26,064 --> 01:15:29,108 dengan latihan minimum, dua jam menggunakan iPad. 1129 01:15:29,192 --> 01:15:30,276 Cuma guna iPad? 1130 01:15:30,360 --> 01:15:33,446 Boeing telah masukkan dalam kontrak, yang menjamin, 1131 01:15:33,529 --> 01:15:36,241 "Anda tidak perlu latih juruterbang guna simulator. 1132 01:15:36,324 --> 01:15:39,202 "Jika tak, kami bayar sejuta dolar bagi setiap pesawat." 1133 01:15:39,285 --> 01:15:41,287 Kami pandang serius perkara ini. 1134 01:15:41,913 --> 01:15:45,875 Saya sangat terkejut apabila sampai di bahagian tengah dokumen. 1135 01:15:45,959 --> 01:15:49,837 Saya nampak perbualan ini dan saya sedar 1136 01:15:49,921 --> 01:15:53,967 yang Forkner beritahu timbalannya, Patrik Gustavsson, 1137 01:15:54,050 --> 01:15:58,888 bahawa dia berjaya menghalang Lion Air pada hari itu, 1138 01:16:00,807 --> 01:16:04,185 supaya tidak buat latihan simulator untuk juruterbangnya. 1139 01:16:05,520 --> 01:16:08,690 Tapi Lion Air minta lebih banyak latihan. 1140 01:16:08,773 --> 01:16:12,443 Boeing buat segalanya untuk halang mereka daripada mendapatkannya. 1141 01:16:15,238 --> 01:16:17,532 Mark Forkner beritahu timbalannya, 1142 01:16:17,615 --> 01:16:21,494 "saya baru memperdayakan orang bodoh ini." 1143 01:16:25,081 --> 01:16:26,958 Selain itu, kami juga dapati bahawa 1144 01:16:27,041 --> 01:16:31,504 perubahan ke atas MCAS menimbulkan masalah besar. 1145 01:16:31,587 --> 01:16:33,089 Jika FAA tahu mengenainya, 1146 01:16:33,172 --> 01:16:36,009 mereka akan ubah keperluan latihan. 1147 01:16:36,092 --> 01:16:38,011 Kedua-dua lelaki ini, pada ketika itu, 1148 01:16:38,094 --> 01:16:41,306 tunduk di bawah tekanan pengurus kanan, 1149 01:16:41,389 --> 01:16:44,100 dan buat keputusan tidak memaklumkan FAA. 1150 01:16:45,727 --> 01:16:49,230 Pesawat itu, iaitu MAX, "direka oleh badut 1151 01:16:49,314 --> 01:16:51,691 "yang diawasi pula oleh monyet." 1152 01:16:52,817 --> 01:16:54,986 ini satu gurauan pesawat ini mengarut 1153 01:16:55,069 --> 01:16:58,197 Ini kejuruteraan yang buruk dan keselamatan yang teruk. 1154 01:16:58,281 --> 01:17:00,491 Ia adalah akibat yang dahsyat. 1155 01:17:00,575 --> 01:17:02,869 Saya akan terkejut jika FAA meluluskannya 1156 01:17:02,952 --> 01:17:04,912 Selepas MAX dihentikan, 1157 01:17:05,246 --> 01:17:08,666 mereka diberi anugerah oleh Boeing 1158 01:17:08,750 --> 01:17:13,546 kerana benar-benar mengikut arahan ketua mereka. 1159 01:17:13,629 --> 01:17:19,594 Saya selamatkan sejumlah $$$$ untuk syarikat ini 1160 01:17:21,804 --> 01:17:24,265 Apakah tindakan Boeing bagi menjawab kesilapan? 1161 01:17:25,558 --> 01:17:29,812 Kita tak tahu, tapi saya rasa tuduhan jenayah. 1162 01:17:30,188 --> 01:17:32,690 Boeing pohon maaf apabila memo dalaman mendedahkan 1163 01:17:32,774 --> 01:17:35,943 bagaimana pengawal selia menipu, syarikat penerbangan 1164 01:17:37,487 --> 01:17:41,407 MAC 2020 1165 01:17:41,866 --> 01:17:45,536 AS kini ada kes pertama koronavirus baru yang disahkan bawa maut. 1166 01:17:45,620 --> 01:17:46,788 SETAHUN SELEPAS HENTI OPERASI 1167 01:17:46,871 --> 01:17:49,040 Saham Dow jatuh melebihi 2,300 mata. 1168 01:17:49,123 --> 01:17:51,084 Lapangan terbang dan syarikat penerbangan musnah. 1169 01:17:51,167 --> 01:17:53,961 Lapangan terbang kosong, begitu juga tempat letak kereta. 1170 01:17:54,045 --> 01:17:56,005 KEMBALI LAGI NANTI! 1171 01:18:00,510 --> 01:18:03,137 Disebabkan krisis COVID-19, 1172 01:18:03,221 --> 01:18:08,101 kita ada syarikat yang terkesan dari segi perniagaan. 1173 01:18:08,184 --> 01:18:12,146 Boeing, komponen nombor satu dalam Purata Perindustrian Dow Jones 1174 01:18:12,230 --> 01:18:14,023 sedang merudum ketika ini. 1175 01:18:15,358 --> 01:18:19,153 Jadi, mereka amat berharap 737 MAX akan beroperasi semula 1176 01:18:19,237 --> 01:18:21,906 supaya mendapat semula aliran tunai. 1177 01:18:21,989 --> 01:18:25,243 Kita perlu bantu Boeing dan industri penerbangan. 1178 01:18:25,326 --> 01:18:27,412 Adakah itu salah mereka? Tidak. 1179 01:18:28,204 --> 01:18:29,747 Ia perlu berhasil. 1180 01:18:30,540 --> 01:18:33,000 Jika tidak, Boeing akan hancur. 1181 01:18:55,648 --> 01:18:56,482 Ya. 1182 01:18:59,193 --> 01:19:01,446 Tunggu, bagaimana dengan… 1183 01:19:02,780 --> 01:19:03,781 Awak pasti? 1184 01:19:17,879 --> 01:19:20,298 PELAWAT - TEMPAT LETAK KERETA PEKERJA BOEING 1185 01:19:22,758 --> 01:19:24,302 Hari ini kita akan lihat 1186 01:19:24,385 --> 01:19:27,638 pentadbir FAA menerbangkan MAX dalam penerbangan ujian. 1187 01:19:28,890 --> 01:19:33,269 Ini antara langkah terakhir sebelum pesawat diberi pensijilan semula. 1188 01:19:40,109 --> 01:19:43,279 Kenapa dia sentuh pesawat seperti… 1189 01:19:44,447 --> 01:19:48,159 Dia memperbodohkan diri sendiri. 1190 01:19:52,872 --> 01:19:54,540 Dia bercakap besar mengatakan 1191 01:19:54,624 --> 01:19:58,461 dia hanya akan luluskan pesawat itu setelah menerbangkangnya sendiri. 1192 01:19:59,045 --> 01:20:02,381 Apa yang dia nak uji dengan duduk di situ? Sudahlah. 1193 01:20:07,470 --> 01:20:09,805 Jadi, di mana pesawat itu sekarang? 1194 01:20:09,889 --> 01:20:11,807 -Adakah ia di situ? -Ya. 1195 01:20:15,353 --> 01:20:16,812 Ia dah berlepas. 1196 01:21:03,401 --> 01:21:04,819 Awak nampak sesuatu? 1197 01:21:25,464 --> 01:21:26,549 Itu dia. 1198 01:21:26,632 --> 01:21:27,466 Ya. 1199 01:21:31,679 --> 01:21:34,473 Selamat pagi, terima kasih kerana datang hari ini. 1200 01:21:35,474 --> 01:21:37,059 Kita di bahagian terakhir. 1201 01:21:37,143 --> 01:21:40,187 Kami tak akan ambil jalan pintas untuk menyelesaikannya. 1202 01:21:40,646 --> 01:21:43,065 Saham Boeing meningkat tiga dolar sekarang. 1203 01:21:43,149 --> 01:21:47,069 Itu dua kali ganda sebelum sidang akhbar Dickson bermula. 1204 01:21:47,153 --> 01:21:49,530 …pesawat untuk kembali ke khidmat penumpang. 1205 01:21:49,614 --> 01:21:51,449 Steve, saya ada soalan. 1206 01:21:51,532 --> 01:21:54,118 Soalan ini daripada seorang keluarga mangsa 1207 01:21:54,201 --> 01:21:55,661 dan dihantar melalui e-mel. 1208 01:21:55,745 --> 01:21:58,664 Ia sesuatu yang mereka kerap ulang. 1209 01:21:58,748 --> 01:22:01,417 Penerbangan seolah-olah aksi perhubungan awam. 1210 01:22:01,500 --> 01:22:02,793 Hadiah untuk Boeing. 1211 01:22:03,544 --> 01:22:05,171 Ini bukan aksi publisiti. 1212 01:22:05,254 --> 01:22:08,507 Secara ringkasnya, ini untuk memenuhi komitmen. 1213 01:22:08,591 --> 01:22:13,012 Janji yang saya buat semasa beberapa minggu pertama di FAA. 1214 01:22:13,804 --> 01:22:18,601 Secara statistik, pesawat 737 mungkin pesawat paling selamat pernah dibina. 1215 01:22:18,684 --> 01:22:21,687 Seperti yang saya sebut, keselamatan adalah perjalanan. 1216 01:22:21,771 --> 01:22:23,230 Ia sesuatu yang kami perlu… 1217 01:22:23,314 --> 01:22:27,610 FAA sepatutnya menjadi pemerhati, penjaga dan pelindung kami. 1218 01:22:27,693 --> 01:22:33,074 Tak masuk akal. Bagi saya, langsung tak masuk akal. 1219 01:22:55,596 --> 01:23:00,184 Ini adalah penyelesaian sebagai hasil siasatan jemaah juri Jabatan Kehakiman. 1220 01:23:02,687 --> 01:23:07,733 Boeing mengelak pendakwaan jenayah atas salah laku jenayah pada hari ini 1221 01:23:07,817 --> 01:23:11,320 kerana beri maklumat palsu tentang 737 MAX kepada FAA. 1222 01:23:11,404 --> 01:23:12,947 Sebagai sebahagian perjanjian 1223 01:23:13,030 --> 01:23:16,575 yang ramai orang di Wall Street jangkakan, 1224 01:23:16,659 --> 01:23:21,247 Boeing bersetuju membayar lebih dua setengah bilion dolar… 1225 01:23:21,330 --> 01:23:23,374 Itu cuma hukuman kecil 1226 01:23:23,457 --> 01:23:26,168 jika dibandingkan dengan dakwaannya. 1227 01:23:26,711 --> 01:23:29,088 AMERIKA SYARIKAT MELAWAN SYARIKAT BOEING 1228 01:23:29,171 --> 01:23:30,423 Boeing ada masalah. 1229 01:23:31,006 --> 01:23:34,009 Mereka menangani masalah bekerja dengan kerajaan. 1230 01:23:34,093 --> 01:23:35,845 MEROSAKKAN, MENGHALANG, MENGALAHKAN, 1231 01:23:35,928 --> 01:23:39,849 Mereka bersama-sama buat pengumuman yang bermaksud, "Tengok, 1232 01:23:39,932 --> 01:23:41,559 "kami bertanggungjawab, 1233 01:23:42,893 --> 01:23:46,230 "hanya kerana kami ada beberapa pekerja yang teruk. 1234 01:23:46,313 --> 01:23:48,733 "Pekerja teruk itu tak ada pengurusan kanan." 1235 01:23:48,816 --> 01:23:49,984 Mereka inilah orang itu. 1236 01:23:50,067 --> 01:23:51,777 Kedua-dua lelaki ini bersalah. 1237 01:23:52,111 --> 01:23:54,447 Berdasarkan e-mel dalaman Boeing, 1238 01:23:54,530 --> 01:23:57,867 Mark Forkner dan timbalannya, Patrik Gustavsson, 1239 01:23:57,950 --> 01:24:01,162 mereka perlu tolong diri sendiri. 1240 01:24:01,245 --> 01:24:02,496 KENYATAAN MENGELIRUKAN 1241 01:24:02,580 --> 01:24:04,039 Forkner mengikut arahan. 1242 01:24:04,123 --> 01:24:05,499 SEPARUH BENAR DAN KETINGGALAN 1243 01:24:05,583 --> 01:24:09,253 Dia dijadikan kambing hitam untuk kesalahan Boeing. 1244 01:24:09,420 --> 01:24:12,757 Jabatan Kehakiman berusaha bersungguh-sungguh. 1245 01:24:12,840 --> 01:24:14,592 Ini tidak normal. 1246 01:24:14,675 --> 01:24:18,053 Mereka mengatakan dengan jelas 1247 01:24:18,137 --> 01:24:20,806 bahawa pengurusan kanan hanya berdiam diri. 1248 01:24:20,890 --> 01:24:22,975 salah laku tidak 1249 01:24:23,058 --> 01:24:24,769 berleluasa di seluruh organisasi, 1250 01:24:24,852 --> 01:24:27,855 Semua pengurusan kanan Boeing bebas daripada hukuman. 1251 01:24:27,938 --> 01:24:32,610 Mereka bukan saja bebas malah masih dibayar gaji berjuta dolar 1252 01:24:32,693 --> 01:24:35,863 dan tidak ada ancaman sama sekali. 1253 01:24:39,158 --> 01:24:42,578 -Boleh saya telefon nanti? -Ya, singgah apabila selesai. 1254 01:24:42,661 --> 01:24:43,496 Baiklah. 1255 01:24:44,371 --> 01:24:45,873 Ia amat menyakitkan hati 1256 01:24:45,956 --> 01:24:50,419 bahawa Boeing boleh bayar wang untuk elak tanggungjawab jenayah. 1257 01:24:50,878 --> 01:24:55,257 Tapi ia bagus untuk kes itu kerana kami buat dakwaan yang sama 1258 01:24:55,341 --> 01:24:58,594 bahawa kerajaan telah menyelesaikan isu Boeing. 1259 01:24:58,677 --> 01:25:02,181 Maksudnya, Boeing menipu FAA. 1260 01:25:03,057 --> 01:25:07,728 Kedua-dua Forkner dan Gustavsson, iaitu juruterbang teknikal, 1261 01:25:07,812 --> 01:25:11,398 bertindak begitu berdasarkan arahan pihak atasan. 1262 01:25:11,482 --> 01:25:15,069 Tapi pihak atasan itu iaitu pegawai eksekutif, 1263 01:25:15,152 --> 01:25:16,779 terlepas daripada hukuman. 1264 01:25:16,862 --> 01:25:21,200 Itu berbalik kepada pemberi maklumat yang telah kita bincangkan. 1265 01:25:21,283 --> 01:25:22,284 Ed Pierson. 1266 01:25:26,121 --> 01:25:30,167 Selepas nahas pertama, saya maklumkan CEO. 1267 01:25:31,126 --> 01:25:34,004 Kita perlu berhenti dan buat dengan betul. 1268 01:25:34,088 --> 01:25:35,089 buat yang betul 1269 01:25:36,298 --> 01:25:39,301 Selepas itu, saya maklumkan lembaga pengarah. 1270 01:25:39,885 --> 01:25:44,515 Surat itu diperakui supaya ia boleh didokumentasi. 1271 01:25:44,598 --> 01:25:46,934 Saya merayu mereka supaya bertindak. 1272 01:25:47,017 --> 01:25:50,563 Beberapa minggu kemudian, pesawat Ethiopia terhempas. 1273 01:25:51,605 --> 01:25:55,609 Pierson beritahu saya bahawa bukan dua orang itu saja yang terlibat. 1274 01:25:55,693 --> 01:26:00,155 Menurut Pierson, dia temui masalah sebenar di barisan pemasangan Muilenburg 1275 01:26:00,239 --> 01:26:02,283 iaitu semasa proses pengeluaran. 1276 01:26:02,408 --> 01:26:08,163 Jadi, anda mulai nampak sikap sebenar syarikat 1277 01:26:08,247 --> 01:26:13,419 yang mengutamakan wang dan keuntungan berbanding keselamatan. 1278 01:26:13,502 --> 01:26:17,798 Semua orang di Boeing mengamalkan moto bahawa keselamatan diutamakan. 1279 01:26:17,882 --> 01:26:18,966 Benarkah begitu? 1280 01:26:19,049 --> 01:26:22,553 Atau adakah ia cuma khabar angin atau perkara karut? 1281 01:26:22,636 --> 01:26:28,017 Buat masa ini, saya ingin dapatkan Pierson supaya beri keterangan terhadap Boeing. 1282 01:26:28,392 --> 01:26:29,476 Baiklah. 1283 01:26:29,560 --> 01:26:33,272 Sudah pasti Boeing tidak mahu Pierson beri keterangan, 1284 01:26:33,355 --> 01:26:36,901 jadi kita bertindak balas dengan minta dia beri keterangan. 1285 01:26:46,952 --> 01:26:48,954 Sekejap, Boeing di talian. 1286 01:26:52,333 --> 01:26:54,501 Hai, Bernard. Apa khabar? 1287 01:26:57,004 --> 01:27:00,257 Tiada masalah. Jadi, apa yang awak nak beritahu? 1288 01:27:06,680 --> 01:27:08,682 Tidak, tapi kenapa… 1289 01:27:11,560 --> 01:27:13,103 Saya faham. 1290 01:27:20,861 --> 01:27:24,573 Bernard, terima kasih hubungi saya. Nanti kita berbual lagi. 1291 01:27:25,741 --> 01:27:26,742 Selamat tinggal. 1292 01:27:34,333 --> 01:27:37,711 Kita dapat maklumat awal. 1293 01:27:40,089 --> 01:27:45,010 FAA akan beri kelulusan kepada MAX untuk terbang semula pada hari Rabu. 1294 01:27:47,012 --> 01:27:52,726 Itu berita baik untuk Boeing pada waktu yang mendesak ini. 1295 01:28:00,359 --> 01:28:01,402 Helo. 1296 01:28:01,485 --> 01:28:04,029 -Hei. -Awak dah tengok berita? 1297 01:28:04,113 --> 01:28:06,949 Saya pergi ke Costco. Belum sempat tengok berita. 1298 01:28:07,032 --> 01:28:09,994 FAA luluskan pesawat Boeing MAX untuk terbang. 1299 01:28:12,121 --> 01:28:14,206 Kita dah agak itu akan berlaku. 1300 01:28:19,545 --> 01:28:21,380 American Airlines ada pesawat itu. 1301 01:28:21,463 --> 01:28:24,842 Sebagai syarikat, ia pasti nak terbangkan pesawat itu. 1302 01:28:28,053 --> 01:28:30,514 Pesawat 737 itu sebuah Airbus. 1303 01:28:32,266 --> 01:28:33,100 Ini dia. 1304 01:28:34,101 --> 01:28:36,228 Pesawat MAX 8. Pukul 2.30 petang. 1305 01:28:38,063 --> 01:28:39,189 Tengoklah kosnya. 1306 01:28:40,232 --> 01:28:44,278 Tiket pukul 1.40 petang berharga 516 dolar untuk pesawat Embraer. 1307 01:28:44,361 --> 01:28:45,362 TIKET PERGI-BALIK $516 1308 01:28:45,446 --> 01:28:49,283 Tiket pukul 2.30 berharga 181 dolar untuk pesawat MAX. 1309 01:28:49,366 --> 01:28:51,952 TIKET PERGI-BALIK $181 1310 01:28:52,036 --> 01:28:56,081 Mereka yang cari tawaran untuk ke Miami akan berakhir dengan MAX, 1311 01:28:56,165 --> 01:28:57,791 jika mereka tak berhati-hati. 1312 01:28:57,875 --> 01:29:00,127 Itu kerja gila. Saya… 1313 01:29:00,961 --> 01:29:02,838 Beritahu pegawai perhubungan awam. 1314 01:29:09,261 --> 01:29:12,973 Entahlah, saya perlu cakap. Saya rasa memang akan berlaku 1315 01:29:13,057 --> 01:29:17,269 apabila mereka yang cari tiket akan ambil penerbangan MAX. 1316 01:29:25,778 --> 01:29:29,156 737 MAX KEMBALI BERKHIDMAT 1317 01:29:29,239 --> 01:29:30,908 Selamat pagi semua penumpang. 1318 01:29:30,991 --> 01:29:36,955 Ini pengumuman sebelum penerbangan 718 syarikat American Airlines ke Miami. 1319 01:29:37,039 --> 01:29:38,916 Berlepas mengikut jadual. 1320 01:29:38,999 --> 01:29:41,126 Menaiki pesawat dalam 20 minit. 1321 01:29:41,210 --> 01:29:42,252 Terima kasih. 1322 01:29:53,347 --> 01:29:56,600 Sambutan hari lahir dan ulang tahun biasanya sangat sukar. 1323 01:29:56,683 --> 01:30:00,646 Jadi kami tak boleh bersedih, 1324 01:30:00,729 --> 01:30:06,443 sebaliknya meraikan ayah. Meraikan gelak-tawa dan hidupnya. 1325 01:30:06,527 --> 01:30:10,906 Saya rasa itu perlu sebab 1326 01:30:10,989 --> 01:30:14,284 pesawat MAX 737 akan beroperasi semula. 1327 01:30:14,368 --> 01:30:19,623 Itu sangat menyakitkan hati, jadi untuk rasa seperti kami menang… 1328 01:30:19,706 --> 01:30:21,291 Terima kasih. 1329 01:30:21,375 --> 01:30:22,292 SELAMAT HARI LAHIR 1330 01:30:22,376 --> 01:30:24,336 -Cantik kek ini. -Sama-sama. 1331 01:30:29,007 --> 01:30:30,759 Panggilan terakhir menaiki pesawat 1332 01:30:30,843 --> 01:30:35,806 untuk penumpang Penerbangan 718 American Airlines ke Miami. 1333 01:30:40,602 --> 01:30:44,022 Saya dah berbincang dengan pihak atasan Boeing 1334 01:30:44,106 --> 01:30:46,567 yang rasa bersalah, 1335 01:30:46,650 --> 01:30:51,864 tapi mereka tak rasa ia sesuatu yang disengajakan. 1336 01:30:53,949 --> 01:30:56,285 Kesalahannya bukan soal disengajakan. 1337 01:30:57,369 --> 01:31:01,915 Kesalahannya ialah soal sistem yang bermasalah tidak ditangani 1338 01:31:01,999 --> 01:31:04,293 dan tidak disiasat dengan terperinci. 1339 01:31:07,337 --> 01:31:10,340 Ini sememangnya kisah tentang Amerika kerana 1340 01:31:10,424 --> 01:31:15,012 nahas ini berlaku kerana budaya korporat Amerika. 1341 01:31:19,391 --> 01:31:21,268 Apa yang berlaku dalam FAA, 1342 01:31:21,351 --> 01:31:25,981 apabila ia tidak melaksanakan peranan langsung mengawal selia, 1343 01:31:26,064 --> 01:31:28,025 hanyalah tindakan politik. 1344 01:31:29,651 --> 01:31:32,863 Boeing melobi dan membayar ahli politik, 1345 01:31:33,697 --> 01:31:37,534 meyakinkan mereka yang mereka perlu menjauhi bidang industri. 1346 01:31:39,077 --> 01:31:42,998 Boeing tidak mahu dikawal selia. Mereka sendiri akan mengawalnya. 1347 01:31:43,081 --> 01:31:45,918 Mereka rasa mereka cekap dan ingin buat sendiri. 1348 01:31:46,877 --> 01:31:49,213 Anak kapal, bersedia untuk berlepas. 1349 01:31:50,881 --> 01:31:53,842 Penguasaan dan eksploitasi ekonomi akan memakan diri. 1350 01:31:54,426 --> 01:31:56,053 Dan juga mengorbankan nyawa. 1351 01:31:56,803 --> 01:32:00,849 Penyakit ini membunuh banyak syarikat Amerika yang bagus. 1352 01:32:02,142 --> 01:32:04,853 Kesan Wall Street terhadap ekonomi sebenar 1353 01:32:04,937 --> 01:32:07,189 Amerika Syarikat. 1354 01:32:07,272 --> 01:32:10,192 Empat puluh peratus ekonomi kita adalah kewangan. 1355 01:32:10,275 --> 01:32:11,526 Sebelum ini, 20 peratus. 1356 01:32:11,610 --> 01:32:14,488 Sebelum ini, pinjaman diberi untuk hasilkan barang. 1357 01:32:15,113 --> 01:32:18,492 Kini mereka jadikan syarikat yang berjaya sebagai mangsa, 1358 01:32:18,575 --> 01:32:22,079 mengubah mereka menjadi diri mereka yang sebelum ini. 1359 01:32:22,162 --> 01:32:26,124 Saya ingin lihat Boeing kembali seperti dulu dan boleh mengulanginya. 1360 01:32:26,208 --> 01:32:29,628 Iaitu menjadi syarikat kejuruteraan paling hebat di dunia. 1361 01:32:39,096 --> 01:32:42,140 …tapi kita di sini hari ini 1362 01:32:43,517 --> 01:32:49,273 Tiada penghujung bagi kesakitan ini 1363 01:32:49,356 --> 01:32:53,277 Kita berjaya mengharungi kesedihan itu 1364 01:32:53,360 --> 01:32:55,612 Mengharungi kesedihan itu 1365 01:32:55,696 --> 01:32:58,323 Bersyukur atas perjuangan yang kita menangi 1366 01:32:59,491 --> 01:33:01,618 Dan juga perjuangan yang kita kalah 1367 01:33:02,035 --> 01:33:03,870 Yang menahanku di tepi 1368 01:33:03,954 --> 01:33:08,834 Pantai 1369 01:33:08,917 --> 01:33:12,004 Bawaku ke pantai 1370 01:33:19,594 --> 01:33:21,471 Ed beritahu penggubal undang-undang, 1371 01:33:21,555 --> 01:33:24,182 tekanan untuk hasilkan pesawat baru secepat mungkin 1372 01:33:24,266 --> 01:33:25,642 menjejaskan keselamatan. 1373 01:33:25,726 --> 01:33:27,853 -Boeing tak dengar. -FAA. 1374 01:33:27,936 --> 01:33:31,356 Mereka cuma dengar cakap Kongres. 1375 01:33:31,440 --> 01:33:36,611 Ed Pierson masih bekerjasama dengan siasatan berterusan. 1376 01:33:36,737 --> 01:33:42,743 Dia menerbitkan laporan yang kaitkan kedua nahas kepada isu berkaitan pengeluaran 1377 01:33:42,826 --> 01:33:47,622 dan beri bukti kepada FBI tentang dakwaan salah laku jenayah 1378 01:33:47,706 --> 01:33:49,374 pegawai eksekutif Boeing. 1379 01:33:50,709 --> 01:33:54,087 Hadiah itu diberi kepada Dominic Gates, 1380 01:33:54,171 --> 01:33:57,382 Steve Miletich, Mike Baker dan Lewis Kamb 1381 01:33:57,466 --> 01:33:59,176 dari akhbar The Seattle Times. 1382 01:33:59,968 --> 01:34:02,429 Dominic Gates dan pasukan Seattle Times 1383 01:34:02,512 --> 01:34:06,350 memenangi Hadiah Pulitzer untuk pelaporan mereka tentang 737 MAX. 1384 01:34:08,226 --> 01:34:12,606 Boeing memikul tanggungjawab sepenuhnya ke atas nahas maut di Ethiopia. 1385 01:34:12,689 --> 01:34:14,316 Perjanjian yang membuka jalan 1386 01:34:14,399 --> 01:34:17,194 untuk tuntutan pampasan di bawah undang-undang AS, 1387 01:34:17,277 --> 01:34:20,155 yang memberikan pampasan lebih tinggi. 1388 01:34:21,698 --> 01:34:27,287 Penyelesaian undang-undang dengan Boeing beri Justin Green dan peguam lain 1389 01:34:27,371 --> 01:34:32,959 pampasan yang sama untuk keluarga nahas ET302, tanpa mengira kerakyatan. 1390 01:35:02,948 --> 01:35:07,119 Ayah selalu pesan supaya menikmati hidup dan mati tanpa membawa apa-apa. 1391 01:35:08,036 --> 01:35:11,331 Perjalanan saya masih jauh, tapi ia telah bermula. 1392 01:35:11,415 --> 01:35:13,917 Itulah hala tuju hidup saya sekarang. 1393 01:35:46,867 --> 01:35:49,619 Didedikasi untuk 346 nyawa yang terkorban 1394 01:35:49,703 --> 01:35:52,706 dalam penerbangan 737 MAX 1395 01:35:52,789 --> 01:35:56,793 Lion Air JT610 dan Ethiopian Airlines ET302. 1396 01:38:27,027 --> 01:38:29,029 Terjemahan sari kata oleh Salwa Mansor 1397 01:38:29,112 --> 01:38:31,114 Penyelia Kreatif JuLeeDya