Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
Aku masih mendapat reaksi yang sama ketika melihat B-17.
Bukankah pesawat itu indah?
Seperti karya pahatan.
Dan indah di udara saat rodanya naik.
ROBERT "ROSIE" ROSENTHAL PILOT, GRUP BOM KE-100
Saat kita terbang dalam formasi...
kadang dengan seribu pesawat...
pemandangannya sangat indah dan dramatis.
Di langit dingin dan biru di atas Eropa,
jenis pertempuran baru diperjuangkan
dalam lingkungan yang belum pernah dialami.
Itu peristiwa unik dalam sejarah perang.
Belum pernah terjadi dan tak akan pernah diulangi.
Para penerbang dari 40 grup pengebom Amerika
berdarah dan tewas dalam jumlah besar pada pertempuran di udara.
Salah satu grup ini, sangat agresif dan tak disiplin,
menderita begitu banyak korban dalam jangka waktu singkat
hingga terkenal sebagai The Bloody Hundredth.
PERANG DIMULAI DI EROPA
Jerman menyerang Polandia.
Dalam serangan besar, sekitar pukul sembilan, Warsawa dibom.
WARSAWA
Tentara Jerman menyerang Belanda dan Belgia tadi pagi
dari daratan dan dari parasut.
BELANDA MENYERAH
NAZI MENYERANG LAGI DI PRANCIS
Kalian bertanya, apa kebijakan kita?
Yaitu untuk berperang dari laut, daratan, dan udara.
Untuk berperang melawan tirani kejam yang tak pernah terlampaui
dalam katalog kejahatan manusia yang kelam dan menyedihkan.
BERITA HARIAN LONDON DIBOM
BOMBARDIR NAZI MELEMPEM, MENURUT INGGRIS
Jika Britania Raya kalah perang,
kekuasaan Poros akan mengendalikan benua Eropa dan Asia
dan Afrika, dan mereka akan berada dalam posisi
membawa sumber daya besar militer dan angkatan laut terhadap belahan dunia ini.
Pagi ini kami menyaksikan
pengeboman besar Pearl Harbor oleh pesawat musuh.
Itu bukan main-main.
Itu perang nyata.
SERANGAN DI HAWAII
PERANG DINYATAKAN
Aku minta Kongres menyatakan
bahwa sejak serangan yang tak beralasan
dan pengecut oleh Jepang,
keadaan perang.
ITALIA, JERMAN MENYATAKAN PERANG
Pada saat ini dalam perang,
Jerman Hitler mengendalikan benua Eropa.
Britania Raya berdiri sendiri dan rentan,
demokrasi Eropa terakhir yang bertahan yang berperang dengan Nazi.
Dan pertanyaannya menjadi bagaimana membalas musuh.
Komando pengebom Inggris terus-menerus menyerang Jerman
tetapi sia-sia sejak 1940,
kalah telak dalam serangan malam yang sasarannya sering luput jauh.
Ada bahaya yang jelas dan seketika bagi demokrasi sedunia
karena Nazi.
Jadi, patriotisme adalah sesuatu yang sangat dianggap serius...
STEVEN SPIELBERG PEMBUAT FILM
...oleh generasi ayahku.
Ini bukan seperti tugas beban bagiku untuk bicara kepadamu
karena aku ingin membicarakan topik favoritku, Tentara Angkatan Udara.
JAMES "JIMMY" STEWART PILOT, GRUP BOM KE-453
Aku tak bisa bicara dari pengalaman panjang.
Aku baru bertugas selama setahun,
tetapi aku banyak mempelajari hal yang ditawarkan oleh angkatan udara.
Itulah yang ingin kubicarakan.
Pasukan Angkatan Udara perlu 15.000 kapten,
40.000 letnan, 35.000 sersan terbang.
Pemuda Amerika, masa depan kalian ada di langit.
Sayap kalian menunggu.
Aku di tengah tahun kedua di perguruan tinggi
dan tak banyak yang kupikirkan kecuali mengejar gadis dan minum wiski.
JOHN "LUCKY" LUCKADOO PILOT, GRUP BOM KE-100
Sementara itu, Pearl Harbor terjadi, lalu,
bersama saudara seperjuanganku yang lain, direkrut sebagai kadet penerbangan.
Perhatian!
Saat itu, ada banyak antisemitisme.
Dan Hitler, dengan pembicaraannya tentang superioritas bangsa Arya,
aku merasa frustrasi hingga tak berdaya tentang itu.
Mendadak, frustrasi itu menghilang.
Kini aku merasa bisa melakukan sesuatu.
Kupikir cara paling efektif untuk bertugas adalah menjadi pilot.
PUSAT PENERIMAAN PEREKRUTAN
Aku pergi esok harinya dan menawarkan diri menjadi kadet angkatan udara.
Sebelum masuk militer, ribuan penerbang Amerika belum pernah
masuk pesawat atau menembakkan senjata ke hal yang lebih mengancam dari tupai.
Para awak dibentuk dari para pria dari semua penjuru Amerika
dan hampir setiap bidang.
Ada mahasiswa jurusan sejarah Harvard dan penambang batu bara Virginia Barat.
Pengacara Wall Street dan koboi Oklahoma.
Idola Hollywood dan pahlawan sepak bola.
Para kadet lulus ujian mereka.
Kini, mereka mendapat kursus terbang.
Setiap instruktur punya empat siswa.
Tiga siswa lain pernah mendapat pelatihan terbang, aku tak pernah.
Aku tak pernah masuk pesawat.
Setelah sekitar sepuluh jam, kami terbang solo.
Saat roda itu lepas landas, tak ada yang membantu kita.
JOHN A. CLARK PILOT, UNIT KE-100
Kita sendirian.
Aku menjadi navigator karena aku tak lulus sebagai pilot.
HARRY CROSBY NAVIGATOR, GRUP BOM KE-100
Aku tak lulus.
Aku tak pernah lupa pria yang tak meluluskanku itu Letnan Maytag,
nama yang tepat untuk menolak calon siswa penerbang.
JOSEPH ARMANINI PENGEBOM, UNIT KE-100
Aku punya instruktur militer, dan dia hampir tak meluluskanku,
dan katanya, "Kau pun akan terbunuh,
tetapi begini. Aku akan duduk di bawah pohon itu.
Jika kau bisa terbangkan ini tiga kali mengikuti pola dan mendarat, kau lulus.
Jika tidak, kau tak lulus."
MILITER A.S.
Kami terbang dari pukul delapan pagi hingga delapan malam.
Aku melakukan berbagai manuver chandelle dan Lazy S.
Dan pada hari cuti yang jarang, kami bertempur di udara.
Aku tak pernah menikmati apa pun yang lain pada saat itu.
Empat puluh teman sekelasku yang baru lulus dari sekolah penerbangan,
bersamaku...
KADET PENERBANGAN PERWIRA - KELAS 43-B
...semua ditugaskan untuk menerbangkan B-17.
Kami belum pernah menerbangkan B-17.
Boeing Flying Fortress, diawaki oleh sepuluh orang,
pesawat pengebom baru ini berkecepatan hampir 483 kilometer per jam.
Tonjolan di badan pesawat adalah jungur untuk senjata mesin.
Dengan mesin 4.000 tenaga kuda,
bisa meluncur sepanjang 4828 kilometer tanpa mendarat untuk isi bensin.
B-17 adalah pesawat penyerang dan bertahan pertama yang dirancang.
Secara penyerangan, pesawat ini menurunkan bom berat untuk masanya.
Dan disebut Flying Fortress karena ada banyak senjata kaliber 50.
Menerbangkan B-17 sangat menyenangkan.
Pesawat menanggapi dengan indah hingga aku langsung cocok dengannya.
Aku sangat senang ada di B-17.
Kami berlatih praktik selama lima atau enam bulan
dan bersiap untuk tugas keluar negeri.
Pada Mei 1943, kami diutus ke Inggris...
FRANK MURPHY NAVIGATOR, GRUP BOM KE-100
...untuk bergabung dengan Angkatan Udara Kedelapan.
Kami diberi tahu sebelum keluar negeri,
"Kalian lihat ke kiri dan kanan,
hanya salah satu dari kalian yang kembali."
Kami akan pergi keluar negeri untuk tewas.
Ketika awak unit ke-100 mulai datang di markas baru mereka
di pinggiran Inggris timur, perang Eropa memasuki tahap baru.
THORPE ABBOTTS ANGLIA TIMUR, INGGRIS
Itu awal resmi Pointblank,
kampanye pengeboman seharian,
dengan Amerika mengebom siang hari dan Inggris malam hari.
Tujuannya, untuk mencapai supremasi udara di Eropa utara
pada penyerangan Hari-H musim semi berikutnya.
Tanpa supremasi udara, Sekutu tak bisa menyerang benua Eropa.
THORPE ABBOTTS ANGLIA TIMUR, INGGRIS
MARKAS GRUP BOM KE-100
Kami baru tiba dan saling mengenal,
dan King, pilotnya, bertanya, "Apa pekerjaanmu sebelumnya?
RICHARD C. KING PILOT, GRUP BOM KE-100
Kataku, "Begini, baru-baru ini aku menjadi koboi."
OWEN "KOBOI" ROANE PILOT, GRUP BOM KE-100
Dan katanya, "Baiklah, kini kau jadi Koboi sejak saat ini."
Unit ke-100 adalah unit muda,
dan memiliki komandan muda yang cukup ceroboh.
Pria bernama Gale Cleven, yaitu komandan skuadron...
GALE "BUCK" CLEVEN PILOT, GRUP BOM KE-100
...dan perwira udara bernama John Egan.
JOHN "BUCKY" EGAN PILOT, GRUP BOM KE-100
Egan dan Cleven tak harus terbang sebagai pemimpin skuadron, tetapi terbang.
DONALD L. MILLER PENULIS, MASTERS OF THE AIR
Dan itu salah satu alasan para pria mengagumi mereka.
Buck Cleven, bersama Bucky Egan memakai syal
dan topi mereka dimiringkan di satu sisi di kepala,
dan mereka cukup sok.
Mereka ada di klub perwira, dan mereka berkata,
"Letnan, naik taksi ke sini, aku mau bicara kepadamu."
SKUADRON BOM KE-350 LOKASI 4
John Egan, Gale Cleven,
ambisi hidup mereka adalah menerbangkan pesawat.
Inilah mereka, menerbangkan pesawat.
Melakukan hal yang mereka cintai untuk negara yang mereka cintai...
SETH PARIDON AHLI SEJARAH
...dalam misi yang mereka yakini.
Cleven dan Egan akan membantu memimpin unit ke-100
melawan angkatan udara paling hebat di dunia, Luftwaffe Jerman,
yang pilot veterannya telah beraksi di Spanyol, Norwegia, Polandia,
Prancis, Rusia, Yunani, Afrika Utara, dan Inggris.
Mereka akan paham besarnya kesalahan perhitungan mereka...
PRESIDEN AMERIKA SERIKAT PIDATO NEGARA BAGIAN 1943
...bahwa Nazi akan selalu memiliki keuntungan kekuatan udara lebih tinggi.
Superioritas itu sudah hilang selamanya.
Kita percaya bahwa Nazi dan para fasis layak dihukum,
dan mereka akan mendapatkannya.
JUNI 1943
SATU TAHUN HINGGA HARI-H
Kapten Kirk, Kapten Thompson, Letnan Bushka,
Iverson, Holloway, dan Hawkers dijadwalkan untuk terbang.
Ayo cepat.
Perwira komando masuk, dia maju ke depan,
dia menarik tirai,
dan ada pita merah dari Thorpe Abbotts jauh-jauh hingga sasaran.
BRUCE ALSHOUSE PENEMBAK BELAKANG GRUP BOM KE-100
Kelompok gedung ini sasaran kalian.
Gedung ini akan jadi titik bidik.
Jika pola bom kalian terpusat pada area ini,
akan sangat efektif untuk menghancurkan pabrik.
Setelah keluar dari jip dan mengambil beberapa barang,
lalu naik ke pesawat, duduk, dan berangkat.
ROBERT WOLFF PILOT, GRUP BOM KE-100
Terbang dalam formasi bela diri
disebut kotak tempur,
dengan daya tembak akumulatif sebanyak 13 senjata pada tiap pesawat,
mereka bisa bertempur hingga sasaran melalui sejumlah pesawat musuh.
Di lapangan pesawat tempur, Thunderbolt siap.
Mereka berangkat untuk bertemu pengebom.
Dua grup bertemu di atas Selat Inggris,
dan dengan pesawat tempur berpatroli di angkasa di sekitar formasi pengebom,
armada udara bergerak ke wilayah musuh.
Pengebom menerima perlindungan terbatas dari pesawat tempur lebih kecil,
lebih lincah, seperti P-47 Thunderbolt,
yang karena kapasitas bensinnya terbatas terpaksa meninggalkan pengebom
setelah mereka menembus jauh di Jerman.
Para awak ada di dunia alien,
di sana mereka tak bisa bertahan secara fisik tanpa busana khusus,
tanpa perlengkapan khusus,
tanpa oksigen bantu napas yang dipompa pada mereka.
Setelah kami ada di ketinggian, kami harus pakai oksigen,
jadi, kami memakai masker oksigen.
Dan sangat dingin.
Suhu membeku.
Kami beroperasi pada suhu 45 hingga 51 derajat di bawah nol.
Pengiring pesawat tempur tak punya rentang
untuk mengiringi B-17 hingga sasaran di dalam Jerman,
jadi pesawat tempur Sekutu berputar dan pulang ke Inggris.
Aku ingat saat pertama kami melintasi Selat Inggris,
aku ingat melihat ke bawah dan menyadari kami ada di wilayah musuh,
dan aku merasa tercekik.
Aku gelisah.
Ada noda hitam dari flak
yang berasal dari senjata antipesawat di bawah.
Senjata flak adalah senjata 88 Jerman,
dan bisa menembakkan cangkang hingga 12 kilometer.
Cangkang akan meledak di udara, dan akan melontarkan pecahan peluru.
Kulit pesawat bukan dari baja, tetapi aluminium.
Maka, berarti flak meledakkan lubang di pesawat.
Itu pertama kaliku terpapar dengan tembakan antipesawat yang parah,
dan itu mengerikan.
Kami menghadapi musuh yang sangat berpengalaman
dan memiliki perlengkapan penuh serta sangat terlatih.
Mereka pro, dan kami amatir.
Saat formasi mendekati sasaran,
pengebom memasukkan variabel seperti kecepatan udara dan arah angin
dalam pembidik bom Norden mereka,
alat bidik rahasia yang dirancang untuk memandu pesawat
ke titik pelepasan optimal untuk menjatuhkan bom mereka.
Pembidik bom Norden, seharusnya sangat akurat
hingga bisa mengebom dari enam kilometer dan menjatuhkan bom dengan akurat.
Saat kami menjatuhkan bom,
aku bisa melihat bom dari pesawat di depan kami jatuh...
GENE BANKSTON PENGALIH BOM, GRUP BOM KE-100
...tetapi aku juga bisa condong keluar di hidung kaca plexi
dan melihat bom jatuh langsung dari kami.
Lalu, saat meledak, kami bisa melihat ledakannya.
Pesawat pengebom pertama selesai,
dan sasaran sudah jadi gelap sebagian oleh kebakaran yang ditimbulkannya.
Serangan berhasil di pabrik listrik, kapal selam yang sedang dibuat,
dan setidaknya satu U-boat di air.
Kami menjatuhkan bom,
beberapa serangan pesawat tempur, tak ada yang cedera.
Dan pikirku, "Ini lumayan."
Misi awal untuk unit ke-100 terutama sasaran pesisir,
seperti markas kapal selam dan lokasi industri di Prancis dan Norwegia.
Angkatan udara berusaha menghancurkan
sumber daya perang Jerman Nazi.
Pabrik yang membuat pesawat, tank.
Pabrik yang membuat laher.
Di pangkalan udara Inggris,
kabar pertempuran udara diumumkan.
Banyak pesawat yang rusak.
Beberapa masuk dengan baling-baling rusak atau roda pendaratan yang hancur.
B-17 memiliki reputasi bisa diandalkan dan aman
dan mengembalikan orang.
Kita bisa kehilangan tiga mesin dan pulang.
Kita bisa kehilangan separuh penstabil vertikal di ekor
dan pulang.
Pesawat itu bisa kembali dengan dua mesin,
bahkan kulihat kembali dengan cuma satu.
THOMAS JEFFREY KOMANDAN, UNIT KE-100
17 AGUSTUS 1943
SEPULUH BULAN HINGGA HARI-H
RUANG PENGARAHAN - DILARANG MASUK UNTUK PEGAWAI TANPA IZIN.
Semua akan berubah untuk unit Kedelapan
dengan penyerangan terbesar yang mereka lakukan hingga saat ini.
Serangan ganda terhadap pabrik laher di pabrik Schweinfurt
dan pabrik Messerschmitt di Regensburg,
sasaran yang sangat dilindungi jauh di dalam Jerman.
Unit ke-100 ditugaskan untuk Gugus Regensburg.
Saat mereka menarik tirai dari peta,
dan melihat garis merah melintasi Jerman,
kami berpikir, "Astaga."
Rencana yang dibuat sangat hebat bila dilihat.
Jadi, ada...
JEN. CURTIS LEMAY KOMANDAN
...Divisi Pengeboman Ketiga Curtis LeMay akan terbang
dan menyerang pabrik Messerschmitt di Regensburg lalu pergi ke Afrika.
Dan sepuluh menit di belakang mereka akan ada Divisi Pengeboman Pertama,
dan mereka akan menyerang pabrik laher di Schweinfurt
lalu kembali ke Inggris.
Jadi, Jerman harus memutuskan yang mana yang harus diserang.
Masalahnya... kejutan, itu Agustus, dan ada kabut di Britania Raya.
DR. CONRAD C. CRANE - SENIOR SSI AHLI SEJARAH, PT PERANG MILITER AS
Kami keluar pagi itu.
Aku membawa lentera, senter, dan mengeluarkan pesawat.
Aku bergabung sepuluh menit terlambat, tetapi kami berangkat.
Curtis LeMay melatih divisi pengebomannya
untuk lepas landas di kabut Inggris.
Divis pengeboman lain tak berangkat.
Jadi, mendadak, LeMay menerbangkan anak buahnya dan membuat formasi,
dan divisi pengeboman lain belum berangkat.
Jadi, alih-alih jeda sepuluh menit, akhirnya jeda dua jam.
Film Jerman ini menunjukkan betapa cepatnya 109
dan 190 Focke-Wulf mereka beraksi setelah ada peringatan.
Waktu mereka banyak untuk mengumpulkan pesawat tempur dan memilih titik serang
dan mengalahkan pesawat pengiring kami apa pun dari 2 lawan 1 atau 10 lawan 1.
Terbang melintasi selat. Hari itu cerah di sana.
Mereka mencapai pesisir Belanda,
dan mendadak mereka diserang.
Melanjutkan selama dua jam berikutnya.
Pelatihan kami sebelumnya memberi kami ide
bahwa kami bisa mengalahkan pesawat tempur Jerman.
Tentu. Kami mengetahui itu tak benar.
Ada flak, ada pesawat tempur, lebih banyak flak dan pesawat tempur.
Dan aku bisa mendengar jungur atas terus menembak dengan senjata mesin.
Pesawat Cleven ditembak enam kali.
Mereka merusak sistem hidraulik, salah satu mesin.
Kokpit kebakaran.
Cleven berpaling dan dia melihat penembak dan awak radio,
dan dia tak punya kaki.
Kakinya putus.
Aku masih ingat satu pesawat,
tembakan keluar dari setiap lubang di lambung itu.
Aku memimpikan itu dalam waktu lama.
Setiap awak pesawat itu
berjuang agar demokrasi dan kebebasan bisa berkuasa.
Tetapi bila kita dalam pertempuran, tahu kita berjuang untuk siapa?
Orang di kiri dan orang di kanan kita.
Orang di depan dan di belakang kita.
Itulah yang kita perjuangkan.
Cleven duduk di kokpit, dan kopilot berkata, singkatnya,
"Kita harus pergi dari sini. Ayo kita nyalakan alarm."
Cleven berkata, "Kita harus mencapai sasaran.
Kita akan merampungkan misi bom."
Lima menit sebelum kami tiba di sasaran, semua berhenti.
Tak ada pesawat tempur, flak, apa pun.
Kami berhasil menjatuhkan bom.
Sangat kekurangan bensin,
grup Regensburg berjuang melampaui Alpen hingga Afrika Utara,
selagi grup Schweinfurt langsung terbang dengan kecepatan penuh dari Luftwaffe.
Jadi berarti untuk tentara Jerman, mereka menghancurkan unit LeMay,
lalu mereka mendarat dan bisa beristirahat dan mengisi bensin.
Lalu mereka bisa menyerang unit Schweinfurt.
Seluruh Luftwaffe menyerang grup Schweinfurt dan mengalahkan mereka.
Setelah berhasil tiba di Afrika Utara sore hari,
awak Grup Bom ke-100 kelelahan dan letih karena perang,
tetapi merasa mujur karena masih hidup.
Komandan mana pun yang harus mengerahkan gugus untuk bertempur
ketika mereka kalah jumlah
dan dengan perlengkapan yang tak cocok...
LT. JEN. (PENS.) IRA EAKER KOMANDAN, ANGKATAN UDARA KE-8
...dan dengan pelatihan minimal, menghadapi keputusan amat sulit.
Itu seperti menghukum mati orang.
Aku mendarat di Inggris pada musim panas 1943,
dan diutus ke Grup Bom ke-100.
Rosie Rosenthal tiba di grup
sebagai awak pengganti untuk awak yang hilang.
Egan diberi kabar bahwa anak ini, Rosie, adalah penerbang andal.
Jadi, Egan membawanya keluar dan melatihnya tanpa henti
dan berkata, "Aku menginginkanmu di skuadronku."
Kebetulan aku ada di bar itu.
Aku minum Scotch seperti biasa dan merasa bahuku ditepuk
dan berpaling, dan ada komandan skuadron.
Katanya, "Lucky, sebaiknya kau pulang dan tidur.
Kau terbang besok."
OKTOBER 1943
DELAPAN BULAN SEBELUM HARI-H
Saat cuaca di atas Jerman cerah pada 8 Oktober,
tentara Amerika meluncurkan serangkaian misi upaya maksimal
untuk menghancurkan pabrik pembuatan pesawat.
Akhirnya para penerbang menyebutnya Pekan Hitam.
Pada 8 Oktober, 855 pesawat meninggalkan Britania Raya
untuk serangan di Bremen dan Vegesack.
Mereka bermuatan satu koma satu juta kilogram bom.
Dua tiga perempat juta amunisi.
Saat kami tiba di sasaran, di ujung mataku,
aku melihat dua pesawat Fw 190 yang langsung membidik kami.
Dia menembak pesawat langsung di depanku,
meledakkannya dari formasi, dan hancur.
Grup itu dilenyapkan.
Kami benar-benar ditembak dari formasi. Mesin nomor tiga kami kebakaran.
Cleven mencoba naik
dan mengambil alih grup saat dia ditembak jatuh.
Cleven tertembak.
Ada banyak kekacauan di pesawat.
Kokpit kebakaran. Mereka harus terjun payung.
Gale Cleven ditembak.
Grup Bom ke-100 merasa sangat tak berdaya saat itu.
Dan intinya, semua orang mengira dia tewas.
Itu pertama kalinya aku ragu bisa kembali.
Pesawatku, Rosie's Riveters, rusak parah,
dan beberapa mesin mati.
Setelah kami mengebom,
aku membawa sisa formasinya pulang,
yaitu hanya enam pesawat.
Maksudku, bayangkan moralnya, kehilangan semua awak dalam sehari.
Yang mereka coba lakukan adalah membersihkan barak.
Setelah pesawat turun, mereka membersihkannya.
Jadi, kita memasuki barak kosong.
Egan sedang cuti di London,
dan dia dapat kabar bahwa Cleven ditembak.
Egan sangat murka hingga dia langsung membatalkan cutinya
dan kembali ke markas, dan berkata, "Aku memimpin misi berikut."
Serangan Münster adalah operasi penghancuran kota,
hal baru untuk Angkatan Udara Kedelapan.
Sasarannya adalah rel kereta penting secara strategis di pusat kota
dan juga lingkungan perumahan pekerja yang berbatasan dengannya.
Dalam pertempuran melawan tirani Nazi, darah daging manusia menjadi sasaran,
bagian penting dari sumber daya perang Reich.
Ada ketegangan di ruangan.
Banyak penerbang untuk pertama kalinya,
mempertanyakan misi itu.
Egan berpidato.
Mereka akan menerbangkan yang ini untuk Cleven, ini serangan balas dendam.
Karena kehilangan kami banyak, grup kami rusak parah,
dan kami hanya bisa menerbangkan 13 pesawat.
Bila tentang serangan pesawat tempur Jerman,
jika formasi kita longgar, jika ada 13 pesawat alih-alih 18,
tentara Jerman akan menyerang sasaran yang lebih sedikit.
Kami langsung diserang oleh lebih dari 200 pesawat tempur Jerman.
Dua Me 109 datang di belakang kami dan membunuh penembak belakang kami.
Aku dihujani serpihan peluru dari ledakan meriam
dan jatuh ke lantai.
Jelas sekali pesawat itu tak terkendali,
dan kami akan jatuh.
Aku ingat ketinggian kami sekitar 6.400-6.700 meter.
Tanah tampak sangat jauh, tetapi aku tak punya pilihan.
Aku harus keluar, jadi kulakukan.
Kami mendarat di pangkalan udara, dan kami terus menunggu.
Akhirnya, salah satu pesawat kami datang.
Hanya satu pesawat dari unit ke-100 yang kembali.
Rosenthal adalah orang yang menerbangkan pesawat itu.
Jadi, dia sudah melihat banyak pertempuran.
Kami kembali ke klub perwira.
Ada keheningan yang ngeri di sana.
Ada beberapa orang yang tak terbang dalam misi,
dan tampaknya tak ada yang mendekati kami.
Kami ditinggal sendirian.
Perasaan itu sangat aneh.
Jelas kami merasakan kehilangan orang-orang yang ditembak.
Khususnya aku kehilangan sahabatku dalam misi Münster.
Saat Bucky Egan dan Cleven ditembak,
itu merupakan faktor moral yang besar
karena semua orang menganggap mereka tak terkalahkan.
Misi Münster adalah pertempuran udara terbesar saat itu.
Bukan cuma serangan, tetapi kesulitan raksasa
antara dua pasukan udara pembunuh yang besar.
Unit ke-100 tiba di Inggris empat bulan sebelum Münster
dengan 140 perwira penerbang.
Setelah Münster, hanya tiga dari mereka yang masih bisa terbang dan berjuang.
Rekor seperti ini tersebar,
dan orang mulai mencemaskan kami.
Mereka menyebut kami The Bloody Hundredth.
Bila kita penerbang, dan bertempur,
ada empat jam kengerian murni.
Tahu-tahu, kita naik sepeda, pergi ke pub setempat,
minum bir, berkencan dengan gadis setempat, pulang ke markas,
hidup dengan damai.
Lalu, esok harinya, kita bangun, dan kembali ke kengerian lagi.
Dalam beberapa kasus, hal ini menyebabkan orang hilang kendali.
Setelah Pekan Hitam,
moral di unit Kedelapan menukik turun,
dan para komandan mencemaskan pemberontakan awak.
Ada laporan yang menyedihkan dari ahli bedah pesawat
dan psikiater angkatan udara tentang perilaku abnormal di antara para awak
ketika pertempuran mengguncang pengendalian diri penerbang.
Aku pernah melihat saat-saat
mereka bahkan kesulitan hanya untuk keluar pesawat.
Mereka adalah orang-orang yang berada di ambang
yang kami sebut sebagai korban kelelahan pertempuran.
Kami mendapati, banyak dari pria ini yang mengalami reaksi saraf
bisa cepat pulih
bila situasi pertempuran telah dilupakan secara sementara.
Secara mendasar, kita harus mengandalkan pemulihan ini
pada kekuatan pemulihan pasien sendiri.
Tetapi kekuatan ini sebaiknya dilakukan jauh dari suasana rumah sakit.
FLAK HOUSE OXFORD, INGGRIS
Kami coba mengeluarkan mereka dari lingkungan masa perang
selama beberapa hari dan mengirimnya ke rumah peristirahatan.
Kami menyebutnya Flak House.
Seringnya, itu efektif, Kadang tidak.
Ini adalah masalah yang harus diatasi semua komandan
karena ada beberapa orang yang kondisi fisik dan mentalnya
sedemikian rupa hingga mereka tak tahan mengalami hal ini.
Kami harus segera menyingkirkan mereka
dari awak dan markas
karena jenis perilaku itu menular,
dan kami tak mampu bila hal itu memengaruhi moral orang lain
yang pergi setiap hari dan terus melakukan tugas mereka.
Kita bisa mendebatkan tak hanya angkatan udara Sekutu
tak memiliki kesan superioritas udara terhadap Jerman dan Eropa,
kita bisa mendebatkan mereka kalah perang udara.
Kami tak selalu mengebom secara akurat.
Kami menebarkan bom bahkan pada hari yang cerah,
beberapa kilometer jauhnya dari sasaran yang diniatkan.
Mereka tak bisa mengenai sasaran,
dan mereka sendiri lebih berupa sasaran
untuk pesawat tempur Jerman. Jadi gugus itu dibantai.
RANDALL HANSEN PENULIS, FIRE AND FURY
Setiap meter persegi tumpukan ini berisi pesawat,
22.000 jam hasil kerja Amerika.
Setiap meternya berarti sepuluh pemuda Amerika tewas atau tertangkap.
Mungkin hal paling seram yang bisa diperkirakan orang adalah ditembak.
NAZI MENJAJAH PRANCIS
Kami selalu tahu itu mungkin.
Berusia muda dan mengira kami tak bisa mati,
kami selalu berpikir mereka mungkin membunuh yang lain,
tetapi tak akan membunuh kami.
KAP. F. D. MURPHY HILANG DALAM TUGAS
Aku tahu ibuku sangat mencemaskanku,
dan aku tahu dia akan mendapat
telegram hilang-dalam-tugas dari Departemen Perang,
dan dia tak akan tahu yang terjadi padaku.
Penerbang diberi parasut tetapi tak dilatih untuk menggunakannya,
dan mereka hanya diberi pelatihan ringan tentang taktik kabur dan melarikan diri.
Mereka pun tak diperingatkan dengan baik saat warga sipil di kota yang dibom
mulai menyerang penerbang yang terjun dengan jumlah meningkat.
Cleven terjun,
dan dia bisa melihat para petani mulai berkumpul.
Hal lain yang dia ingat,
petani membawa garu jerami sekitar tiga milimeter di dadanya
dan ingin menekannya.
Beberapa polisi Luftwaffe setempat datang.
Aku dibawa ke pangkalan udara Jerman
yaitu tempat berkumpul
untuk semua penerbang Amerika yang ditangkap hari itu.
DULAG LUFT FRANKFURT, JERMAN
Aku diwawancarai pria ini,
dan, dia memberiku selamat atas kenaikan pangkatku.
Aku baru menjadi letnan satu sekitar tiga hari sebelumnya.
Hal itu membuatku terkejut.
Dan dia memberiku kartu 7 kali 12 sentimeter,
dan ada nama dan tanggal lahirku, nama orang tuaku, dan alamatku.
Tentara Jerman punya mata-mata di Amerika Serikat
yang mengirim koran kota asal mereka.
Jadi, kita menjadi tenang
agar merasa bahwa kita mengobrol,
dan mereka tahu semua tentang kita.
Teknik interogasi licik ini
kadang efektif untuk meyakinkan penerbang yang tak curiga
agar menyerahkan informasi yang mereka anggap remeh,
tetapi berharga bagi pakar penginterogasi.
Esok paginya, kami ditaruh di gerbong.
Ada 30 atau 40 orang dari kami di gerbong.
Tak ada yang tahu apa yang akan terjadi.
STALAG LUFT III SAGAN, JERMAN
Aku bisa ingat berjalan melalui gerbang,
dan ada pasak kayu yang besar di sana,
dan ada kawat besi di mana-mana,
dan ada menara penjaga di seluruh penjuru.
Dan ada sekitar tiga meter lapangan di antara pagar besar,
lalu ada pagar lebih kecil.
Kami dilarang pergi ke pagar lebih kecil, atau kami akan ditembak.
Tawanan perang Amerika yang ada di sana,
banyak dari mereka anggota Grup Bom ke-100
yang pesawatnya ditembak sebelum pesawatku ditembak.
Begitu mereka melihat kami datang, mereka...
Beberapa tertawa dan berkata, "Kami sudah menanti kalian.
Akhirnya kalian datang."
Cleven dan Egan tiba di Stalag Luft III berselang hari.
Cleven langsung mengolok Egan yang cedera,
dan segera, mereka teman sekamar lagi
dan cepat menjalankan peran pemimpin di dalam kamp.
Kami tinggal bersama, memasak bersama,
mencuci baju bersama, mandi bersama.
Mandi sekali sepekan, mungkin, jika mujur.
Hidup di dalam kamp Stalag Luft
sangat diatur.
Semua dilakukan secara militer agar pikiran mereka sibuk,
untuk menjaga disiplin, dan pada dasarnya agar semua hidup.
TEHERAN, IRAN
Pada rapat rahasia di Konferensi Teheran
pada akhir November 1943,
Roosevelt, Churchill, dan Stalin setuju pertempuran kedua terhadap Nazi Jerman
untuk direncanakan dan dilaksanakan terutama oleh tentara Amerika dan Inggris.
PANTAI UTAH - PANTAI OMAHA PANTAI GOLD
PANTAI JUNO - PANTAI SWORD - NORMANDIA
Akan ada serangan amfibi besar,
yang terbesar dalam sejarah,
di lima pantai di Normandia, Prancis, nama kode "Overlord".
Dijadwalkan untuk Mei 1944, hanya enam bulan kemudian.
Jenderal Eisenhower diterbangkan ke London.
Katanya kami tak bisa meluncurkan armada sebelum menghancurkan Luftwaffe.
PAPAN MISI PERINTAH TEMPUR
Kini itulah misi kami.
Kami tahu tak ada penyerangan wilayah yang terjadi
kecuali superioritas udara tercapai.
Tujuan mutlak adalah menembak banyak pesawat tempur
hingga Jerman tak bisa lagi bertahan dengan pesawat tempur.
Kami mengalami banyak kehilangan karena aksi pesawat tempur.
SUARA JEN. (PENS.) JAMES DOOLITTLE
KOMANDAN, ANGKATAN UDARA KE-8, 1944-1945
Jadi, program kilat di markas mulai memberi kami lebih banyak pesawat tempur.
Pada akhir 1943, satu pesawat tempur tiba di Inggris,
dan itu pesawat tempur yang dinantikan Angkatan Udara Kedelapan.
Itu P-51 Mustang.
Mustang. P-51.
Pesawat tempur dengan rentang terpanjang di seluruh dunia.
Kecepatan, cepat menukik naik, cepat menukik turun, belok ketat.
Ketika P-51 datang,
ada serangkaian pesawat untuk mendampingi kami ke sasaran dan pulang.
Mereka juga memperbaiki P-47
dan menaruh tangki sayap agar bisa mendampingi kami.
Saat kami pergi ke Emden, dan kulihat P-51 yang indah itu,
kupikir, mungkin untuk pertama kalinya, "Aku akan berhasil."
Misi utama
bukanlah melindungi pengebom dan memulangkan mereka.
Melainkan menyerang Luftwaffe di udara dan di darat.
Minggu pagi 20 Februari...
20 FEBRUARI 1944 EMPAT BULAN SEBELUM HARI-H
...kami bersiap untuk serangan terbesar
dalam sejarah Angkatan Udara Strategi Amerika hingga saat itu.
Ini adalah pengantar atas serangan.
Mereka merencanakan serangkaian serangan hari demi hari.
Ini akan memutuskan seluruh perang.
Hari demi hari, bulan demi bulan,
Mustang, Thunderbolt melawan Me 109 dan Fw 190.
Pesawat tempur kami terus menyerang.
Jumlah kemenangan kami meningkat hingga 4 banding 1.
Tingkat korban jiwa pilot Jerman pada garis depan barat
antara Januari dan Mei 1944 adalah 99%.
Maksudku, mereka dibantai.
Barulah setelah Mustang terlibat dalam perang
Amerika dan Inggris mendapat superioritas udara atas Jerman.
Jika kita mau menyerang tempat terpenting musuh
dan yakin Luftwaffe akan diterbangkan, kita pergi ke Berlin.
DR. TAMI DAVIS BIDDLE PENULIS
Saat mereka diberi pengarahan, dan menarik tirainya,
dan selotipnya jauh merentang hingga Berlin,
pertama hanya keheningan terpukau lalu ada sorakan.
Tak bisa terdengar yang terjadi
delapan kilometer di bawah kita,
tetapi lapangan pemilahan dan tangki kimia, kapal dan gudang,
mesin suku cadang, dan pabrik laher hancur berkeping-keping.
Ini adalah penguasaan pertama Amerika dalam mengebom Berlin.
Akan menjadi sasaran tersulit yang pernah diserang unit Kedelapan,
tetapi harus dilakukan.
Aku bisa katakan, jika aku ada di Jerman
dan menyaksikan, tiap hari, sekumpulan pesawat pengebom datang dan mengebom,
akan memberi efek yang buruk bagi moralku.
Pasti akan memberi efek buruk bagi moral warga sipil dan militer.
Salah satu hal terburuk tentang jadi tawanan perang
adalah kita tak tahu berapa lama kita akan ditawan.
Bukannya kita diberi hukuman tetap.
Kita akan ada di sana hingga melarikan diri atau perang usai.
Aku memulai terowongan.
Ada toilet tua dengan ubin
dan kupikir, mari lihat apa bisa melakukan sesuatu di sini.
Dan tujuanku adalah memindahkan ubin ini
dan kami bisa mulai menggali.
Penjaga langsung menangkap hal itu.
TEROWONGAN HARRY
Ada 76 tawanan Inggris menggali terowongan di gedung
yang bersebelahan dengan gedung kami melalui terowongan yang mereka gali.
Itu dikenal sebagai Kelolosan Besar.
Semua kecuali dua tertangkap lagi, dan 50 dihukum mati oleh tentara Jerman.
Hubungan baik kami dengan Jerman yang cuma sedikit
sungguh lenyap setelah itu.
Suatu hari aku ditelepon dan katanya,
"Jenderal LeMay ingin bicara denganmu."
Katanya, "Jeffrey, aku perlu komandan grup
di Grup Bom ke-95 dan Grup Bom ke-100.
Kau bisa pilih."
MARKAS BOM GRUP H KE-95
Unit ke-95 pada dasarnya tak berbuat kesalahan.
Mereka kehilangan jumlah pesawat yang minimum.
Rekor pengeboman mereka bagus, dan kurasa aku bisa lebih membantu
untuk unit ke-100 daripada ke-95.
Jadi, kuhubungi lagi jenderal itu dan kukatakan dengan izinnya,
aku akan menerima Grup Bom ke-100.
Dan aku bertanya, "Kapan kau mau aku bertugas?"
Dan dia berkata, "Siang ini."
Tindakan pertamaku, meminta Jenderal LeMay untuk memerintahkan unit ke-100
tak beroperasi selama dua hari dan dia mengizinkannya.
Jadi, selama dua hari berikutnya,
empat jam pagi hari dan empat jam sore hari,
kami menerbangkan tiap pesawat Grup Bom ke-100 dalam formasi.
Tom Jeffrey, dia dinamis, berkarisma, dan penuh pengetahuan,
tak hanya tentang pesawat, tetapi juga tentang penerbangan tempur.
Ada orang di pesawat utama
mengambil foto formasi
agar kami bisa mengenali siapa yang terbang dengan baik dan tidak.
Lalu aku menerbangkan pesawat tua dan berputar mengelilingi formasi,
bolak balik, dan berusaha menggiring mereka dalam posisi.
Perwira komando sangat kelelahan
untuk mengatur kami menjaga formasi dengan benar.
Kita pikir sudah ketat dan mereka minta lebih ketat.
Setelah dua hari itu,
unit ke-100 terbang dengan formasi terbaik, yang pernah kulihat.
Barulah setelah Jeffrey datang kami menjadi gup yang hebat.
Kurasa grup terbaik dalam angkatan udara.
Awak pengebom Angkatan Udara Kedelapan bertugas 25 misi.
Setelah merampungkan 25 misi,
kita kembali dipulangkan ke Amerika Serikat.
Setelah rampung, aku diberi tahu, aku boleh tetap di sini
dan menerima komando skuadron atau kembali ke Amerika.
Kusimpulkan bahwa aku sangat mujur
dan beruntung bisa tetap hidup dan seharusnya aku tak memaksakan lagi.
Jadi, aku memilih untuk pulang.
Rosie Rosenthal merampungkan 25 misinya
pada 8 Maret 1944 saat penyerangan di Berlin.
Para awak mendesakku untuk terbang rendah saat kami pulang.
Aku adalah pilot yang sangat konservatif dan kataku, "Kurasa tidak."
Tetapi saat pulang, kataku, "Masa bodoh."
Dan menuju menara dan semua lompat ke lantai di sana
dan aku terbang rendah di lapangan tiga atau empat kali lalu pulang.
Lalu ada yang mendekatiku dan berkata,
"Rosie, apa kau tahu Jenderal Huglin ada di sana?
Dia lompat ke lantai dan bajunya berantakan."
Dan di ruang pengarahan, datanglah Jenderal Huglin.
Dia datang dan menjabat tanganku
lalu berkata, "Terbang rendahmu hebat, Rosie."
Semua tahu Hari-H cepat mendekat
dan mengakhiri Reich adalah tujuan penting bagi Rosie.
Pergi dari sini adalah meninggalkan pusat aksi.
Dan saat itulah kuputuskan untuk terus terbang,
dan akhirnya, aku ditugaskan menjadi komandan skuadron.
Pada hari ini, 650 pesawat penerbang Amerika
menyebabkan kerusakan parah terhadap pertahanan Jerman di pesisir.
Aku terbang ke Prancis untuk mengebom beberapa sasaran.
Dan saat aku kembali, aku didatangi di pesawat
dan katanya aku harus melapor kepada markas Jenderal LeMay sore itu.
Jenderal LeMay masuk dan mengumumkan bahwa Pasukan Sekutu
akan mendarat di pantai Normandia esok paginya.
Tetapi katanya agar kita sungguh memahami
pentingnya peristiwa ini,
Angkatan Udara Kedelapan akan mengerahkan semua pesawatnya
dalam inventaris untuk memastikan mereka sampai ke darat.
Aku ingat datang ke pengarahan
dan saat tirai dibuka dari peta, ada sorakan.
Aku belum pernah mendengar hal seperti ini dari para awak.
Akhirnya, Hari-H tiba.
6 JUNI 1944
HARI-H
Prajurit, pelaut, dan penerbang
Pasukan Ekspedisi Sekutu,
kalian akan melakukan Perang Salib Hebat...
SUARA JEN. EISENHOWER KOMANDAN SEKUTU AGUNG
...melawan yang kita upayakan berbulan-bulan ini.
Seluruh dunia mengandalkan kalian.
Tugas kalian tak akan mudah.
Musuh kalian terlatih baik, dilengkapi dengan baik dan tangguh bertempur.
Mereka akan melawan dengan ganas.
Aku sangat yakin akan keberanian, bakti akan tugas dan keahlian tempur kalian.
Kami hanya akan menerima kemenangan penuh.
Saat kami terbang ke selat,
kami melongok ke bawah dan melihat ribuan kapal dalam armada di bawah.
Sangat menegangkan, salah satu awak mulai berdoa dan kami bergabung.
Ini Robert St. John di ruang berita NBC di New York.
Ini adalah jam yang menentukan dalam sejarah dunia.
Tentara Jenderal Dwight Eisenhower meninggalkan tongkang pendaratan,
berupaya mencapai pantai memasuki benteng Nazi Eropa.
Mereka bergerak masuk dari laut
untuk menyerang musuh di bawah awan besar pesawat tempur.
Amukan dari udara terus berlanjut.
Penerbang kita dalam dukungan taktis pasukan darat tak beristirahat hari itu.
Kembali dari satu misi, mereka isi bensin, memuat bom dan sabuk amunisi
dan dengan suram bertempur lagi.
Hampir tak ada intervensi udara oleh Luftwaffe
saat kami menyerang Normandia.
Angkatan Udara sungguh memudahkan
penyerangan di seluruh Selat Inggris.
Kini Jerman harus berperang di dua garis depan,
melawan sekutu Inggris-Amerika di barat dan Rusia di timur.
INGGRIS - PRANCIS - JERMAN GARIS DEPAN RUSIA
Pada Agustus 1944, Tentara Merah menemukan Majdanek,
kamp konsentrasi dan pemusnahan terlantar milik Nazi dekat Lublin, Polandia,
bukti nyata program Hitler untuk membasmi Yahudi Eropa.
PEMBUNUHAN MASSAL NAZI TERUNGKAP DI KAMP
Pasukan penyerangan kami menyerang
tentara Nazi yang diperintahkan untuk mati daripada menyerah.
STALAG LUFT III SAGAN, JERMAN
Namun, mereka harus mati atau mundur, karena serangan ini dibuat
dengan seluruh kekuatan yang bisa dikerahkan Komando Sekutu.
Kamp angkatan udara memiliki radio terpisah...
WILLIAM "BILL" COUCH PENGEBOM, GRUP BOM KE-100
...dan kami tahu semua yang diketahui BBC.
Saat serangan dimulai pada Juni 1944,
kami tahu tak akan ada di sana selamanya.
Penerbang yang jatuh masih banyak dibawa ke Stalag Luft III.
Di antara mereka, sejumlah pilot kulit hitam
termasuk para Letnan Dua Alexander Jefferson dan Richard Macon,
yaitu anggota grup pesawat tempur ke-332 yang terkenal, Red Tails.
Pilot Tuskegee mengecat warna merah tua di ekor pesawat mereka.
Bahkan bila orang tak tahu pilot kulit hitam menerbangkan pesawat ini...
DR. MATTHEW F. DELMONT PENULIS
...mereka mengenali bahwa itu Red Tails.
Kami tak khawatir menghadapi musuh
karena kami tahu kami penerbang lebih baik dari mereka,
dan aku akan "Siap, bidik, tembak."
RICHARD MACON PILOT, GRUP PESAWAT TEMPUR KE-332
Penerbang kulit hitam pemberani ini telah menunggu
untuk berpartisipasi dalam upaya perang dan membedakan diri mereka dengan hebat.
Dalam Angkatan Udara, khususnya di antara awak pengebom
yang melakukan penerbangan panjang dan berbahaya, mereka menghargai Red Tails
lebih dari skuadron lain yang terbang dengan mereka saat perang.
J. TODD MOYE PENULIS, FREEDOM FLYERS
Macon dan Jefferson disegregasi secara rasial
di markas Angkatan Udara di Amerika dan Italia,
dan terkejut untuk mengetahui
bahwa barak di Stalag Luft III dicampur.
Ada sekitar 150 pria
yang datang ke kamp ini, dan kami berbaris.
Akhirnya, dalam barisan, datanglah pria desa Kentucky yang tinggi...
ALEXANDER JEFFERSON PILOT, GRUP PESAWAT TEMPUR KE-332
...dan dia berjalan mundur, berkata, "Ya ampun, aku akan bawa anak ini."
Kolonel berjalan dan berkata, "Letnan, kau pergi dengannya."
"Ya, Pak."
Tentara Jerman membawaku ke ruangan
dan menunjukkan tempat tidurku, di ranjang ketiga di atas.
Aku tak menyadari betapa parahnya cederaku.
Aku lumpuh dari pinggang ke bawah.
Jadi, setelah mereka melihat aku tak bisa bergerak,
tentara Jerman coba memberi tahu mereka
siapa yang akan merelakan ranjang bawah untuk pria ini.
Tak ada yang bergerak.
Akhirnya, pria dari Texas berkata, "Dia bisa pakai ranjangku, aku naik."
Dia dan aku menjadi sahabat.
Mereka harus bersatu agar bertahan di kamp tawanan.
Mereka menyisihkan sikap rasial, permusuhan rasial atau meredakannya
karena mereka harus bekerja sama untuk saling memberi semangat
agar bisa bertahan hidup.
Salah satu operasi Angkatan Udara terakhir, membuat Reich kekurangan bensin
dengan mengebom pabrik minyak sintetis Jerman.
Sekutu juga akan perlu menyerang gedung transportasi dan gudang
untuk batu bara yang mendayai pabrik produksi jet.
Blokade udara ini akan melumpuhkan sumber daya perang Reich
dan menjadikan pasukan Jerman kekurangan dukungan udara
dalam pertempuran perang yang memuncak.
Kami ada di klub perwira hingga pukul 01.00 atau 02.00.
Mendadak kami mendengar pengumuman.
"Bersiaplah untuk misi pagi hari."
Kami menaruh 2.000 pesawat bom besar.
Kita hanya bisa melihat pesawat pengebom empat mesin di cakrawala.
Untuk menghancurkan satu pabrik dalam Perang Dunia II,
di tempat bernama Leuna dekat Merseburg,
perlu 6.000 pesawat pengebom melakukan sekitar 40 misi untuk hancurkan pabrik.
Grup kami memimpin salah satu penyerangan terbesar di Berlin.
Hari itu sangat cerah.
Matahari bersinar, tanpa ada awan.
Saat kami mendekati sasaran, pesawat ditembak,
tetapi kami melanjutkan dan mengebom sasaran,
tahu bahwa kami tak bisa kembali ke markas.
Ada asap dan api di pesawat, dan aku tahu harus terjun.
Saat aku terjun, kukira aku ada di surga.
Mendadak, aku mencapai daratan dan menengadah,
dan kulihat tiga prajurit mendatangiku dengan senjata.
Salah satu prajurit mengangkat senjata dan akan menyerangku,
dan kulihat, di topinya, ada lambang Tentara Merah.
Aku berteriak, Amerikanski, Roosevelt,
Stalin, Churchill, Pepsi-Cola,
Coca-Cola, Lucky Strike.
Serangan di Berlin adalah misi Rosie ke-52 dan terakhir.
Serangan terbanyak yang diterbangkan pilot di unit ke-100.
Setelah pulih di rumah sakit Rusia,
Rosie berhasil pulang ke Thorpe Abbotts,
tempat dia menerbangkan misi pertamanya satu setengah tahun sebelumnya.
Tentara Rusia sangat dekat.
Kami bisa mendengar artileri
dan suara pertempuran lain dari kejauhan.
Hitler berdebat bolak-balik.
Apa kita mengeluarkan tawanan dari kamp atau membunuh mereka?
MARILYN JEFFERS WALTON - PENULIS FROM INTERROGATION TO LIBERATION
Itu kemungkinan nyata.
Dan mendadak, satu malam,
perwira senior Amerika kami diberi tahu oleh tentara Jerman
bahwa kami akan segera dievakuasi,
dan kami akan meninggalkan kamp dalam satu jam untuk berjalan kaki keluar.
Mereka berkata, kami memindahkan kalian demi keamanan.
Itu ucapan mereka, tetapi kami lebih tahu.
Para penerbang tak tahu harus ke mana.
Mereka takut Hitler akan membawa penerbang Amerika
dan menggunakannya sebagai perisai manusia.
Dan itu musim dingin terburuk di Eropa selama 100 tahun.
Cuacanya sangat dingin.
Salju setinggi lutut,
dan mereka membawa kami berjalan semalaman hingga esok sorenya,
hanya berhenti sebentar.
JERMAN - CEKOSLOWAKIA
Di Spremberg, kami ditaruh di kereta.
Kami dikurung di dalam gerbong.
Satu gerbong berisi 60 hingga 70 orang.
Tak ada cukup tempat untuk duduk.
Itu sangat buruk.
Yang itu, kami berjejalan dengan penuh sesak.
Siapa pun yang jatuh akan terinjak.
Saat kereta berhenti,
para pria menggedor pintu untuk keluar gerbong.
Akhirnya penjaga membuka pintu.
Itu seburuk yang bisa dibayangkan.
STALAG VII-A MOOSBURG, JERMAN
Kamp itu tampaknya dirancang
untuk menampung 8.000 atau 10.000 orang maksimal.
Ada lebih dari 100.000 orang di sana.
Lebih tepat disebut Kamp Neraka.
Tak ada barak, orang berkemah di luar.
Kondisinya sangat buruk.
Tak ada yang tahu apa yang akan terjadi pada mereka.
29 APRIL 1945
Suatu hari, kami berkeliling di kamp.
Ada yang berkata, "Ada tank. Itu tank Sherman."
Lalu kami melihat, dan tentunya,
ada tank Sherman di cakrawala.
Pasukan Ketiga Patton datang.
Kulihat Patton di tank ketika dia datang lewat gerbang utama Stalag VII-A.
Kami dibebaskan.
Para pria pergi ke tiang bendera dan menurunkan swastika
saat membuka Old Glory dan mengibarkannya, dan kami tegak.
Kami tak memakai seragam. Baju rombeng dan segalanya.
Dan kurasa itu penghormatan terhebat yang pernah kuberi.
Itu sangat mengharukan.
Akhirnya kami akan dibebaskan
setelah berbulan-bulan dan bertahun-tahun ditawan sebagai tawanan perang.
Dalam berbagai cara, sulit dipercaya kami akhirnya bisa pulang.
Ini London Memanggil.
Ini kabar kilat.
Radio Jerman baru mengumumkan bahwa Hitler tewas.
SAN MATEO TIMES HITLER TEWAS, MENURUT NAZI
Pada 1 Mei 1945, hari dunia mengetahui Hitler bunuh diri,
unit ke-100 terbang untuk satu misi terakhir,
termasuk dari yang disebut Operation Chowhound.
Para awak menjatuhkan makanan, bukan bom, dengan parasut.
Bantuan untuk hampir lima juta orang kelaparan di Belanda,
yang masih dijajah oleh Nazi yang fanatik.
Saat pesawat bom mencapai pinggiran Amsterdam,
mereka melewati ladang tulip berwarna-warni yang indah.
TERIMA KASIH BANYAK
Di salah satu ladang, kepala bunga
dipangkas untuk menyatakan, "Terima kasih banyak, Yankee."
THE STARS AND STRIPES SEKUTU MENYATAKAN: SELESAI
Perang di Eropa selesai.
Awak unit ke-100 mengemasi ransel mereka,
dan warga setempat dari desa di sekitar Thorpe Abbotts,
berbusana rapi,
berkumpul untuk berpamitan sebelum perjalanan pulang mereka yang panjang.
SELAMAT DATANG DI RUMAH
Saat aku tiba di Atlanta, aku pergi ke telepon umum
dan menelepon ibuku dan mengatakan aku pulang.
Tentu, dia langsung menangis,
dan mereka keluar...
Mereka berkendara ke Fort McPherson, dan menjemputku dan aku pulang.
Kami pulang ke California.
Ayah dan ibuku ada di sana.
Ada pertemuan besar, tentu, dan aku sangat gembira.
Lalu aku melihat calon istriku, Barbara.
Dan tiga pekan kemudian, kami menikah.
Para pria dari the Bloody Hundredth akhirnya pulang
berkumpul lagi dengan keluarga mereka
dan istri mereka
dan kekasih mereka.
Beberapa untuk pertama kalinya sejak pergi berperang.
Saat aku berhenti dari militer, aku kelelahan.
Aku sudah menjalani pengalaman yang sulit ini,
dan aku ingin melupakannya dan ingin melanjutkan kehidupan sipil.
Aku kembali bekerja di firma tempat kerjaku yang lama,
dan aku belum siap untuk kembali bekerja.
Dan akhirnya, setelah ada di sana selama enam bulan...
SEKUTU MENUNTUT REZIM HITLER ATAS PEMBUNUHAN
...aku mendengar tentang peluang pergi ke Nuremberg sebagai penuntut.
ROBERT ROSENTHAL KOMISI KEJAHATAN PERANG
Di kapal di sana, aku bertemu wanita cantik ini
yang juga pengacara dan akan menjadi jaksa penuntut.
Dan dalam 10 hari, kami bertunangan untuk menikah,
dan kami menikah di Nuremberg.
Aku melihat para terdakwa di sana yang kini tak berdaya,
duduk dengan hina, diadili dan dihukum.
Dan saat kulihat itu, sebenarnya, itu mengakhiri perang bagiku.
Perang Dunia II adalah peristiwa paling merusak dalam sejarah manusia.
Lebih banyak korban jiwa daripada perang mana pun.
Di sana, Angkatan Udara Kedelapan menderita korban jiwa tertinggi
dari semua Angkatan Bersenjata Amerika.
Kini aku bertahan hidup dari hal itu
dan bisa mengingat semua tahun-tahun campur tangan ini,
itu mengubah hidupku.
Jika, pada masa ini,
ada perasaan kegairahan, romansa, dan mitologi, itu ada di sana.
Teman-temanku di sana sering menyelamatkan hidupku.
Mereka teman dari semua teman.
Orang-orang yang bertugas dengan kami, mereka berbakti,
mereka berkorban, mereka sangat berani.
Kami berbagi patah hati dan keceriaan.
Kami melihat rekan kami gugur dan terbunuh,
terluka, menjadi tawanan perang.
Dan kami membentuk rasa hormat besar satu sama lain dan berbagi kemenangan.
SKUADRON KE-351 HARI JADI PERTAMA GRUP BOM KE-100
Dan kurasa ini adalah pengalaman dari semua anggota kami.
Dengan ajaib, orang berkumpul.
Kita harus memuji para pria dan wanita
yang mengorbankan jiwa mereka dan menyelamatkan dunia dari fasisme.
Kebebasan yang kita nikmati tak muncul begitu saja.
Kebebasan itu dihasilkan oleh generasiku
dan generasi sebelum kita.
Dan untuk alasan itu,
kurasa generasi Perang Dunia II layak untuk dikenang.
DIKISAHKAN OLEH TOM HANKS
TERIMA KASIH UNTUK DEPARTEMEN PERTAHANAN AMERIKA SERIKAT
DAN LEMBAGA PENELITIAN BERSEJARAH ANGKATAN UDARA AMERIKA SERIKAT
DI PANGKALAN ANGKATAN UDARA MAXWELL
Terjemahan subtitle oleh Mimi Larasati Bonnetto